Turecký výrobce Karsan dodal do Říma 227 autobusů Menarinibus Citymood, které se vyrábí v partnerství s Industria Italiana SpA (IIA) ve městě Bursa.

Turecký výrobce, který si udržuje výrazný export, hlavně do evropských zemí, vlastní 28,6% akcií italské společnosti IIA. Do Říma dodal 12,1 a 10,6 metrové dieselové a CNG autobusy s kapacitou 84 a 96 cestujících dopravní společnosti Atac za pět měsíců, prvních 80 nových autobusů na konci července. Generální ředitel Karsan Okan Baş uvedl, že v roce 2019 dostal Karsan od římského magistrátu objednávky na Citymood v hodnotě 90 milionů eur, včetně 227 už dodaných vozidel. Do konce roku 2019 jich vyrobí více než 500 kusů. Díky spolupráci s IIA vyveze Karsan na konci tohoto roku více než 1 000 kusů Citymood. Vozidla v Římě fungují dvacet hodin denně, každý den v týdnu s 99% dostupností a při plném výkonu bez přerušení. "To ukazuje, že pro město poskytujeme obrovskou přidanou hodnotu z hlediska zisku.“ Údržbu, opravy, servis a poprodejní služby pro všechny autobusy zajistí Italiana SpA. Karsan

Na slavnostním ceremoniálu předal MAN Truck & Bus Poland zástupcům přístavního města Gdyně 55 městských autobusů MAN Lion's City.

Město ležící v Gdaňském zálivu má přibližně 250 000 obyvatel a je jedním z dvanácti největších měst v Polsku. Oficiálního předání 55 městských autobusů MAN Lion's City v polovině října se zúčastnil Wojciech Szczurek, prezident města Gdyně, Marc Martinez, generální ředitel MAN Truck & Bus Poland a zástupci společností provozující veřejnou dopravu ve městě, PKM, PKA a ZKM. MAN Truck & Bus předal Gdyni 32 MAN Lion's City (A23) s délkou 18 metrů. Kloubové autobusy jsou poháněny dieselovými motory o výkonu 320 hp (235 kW) splňujícími emisní normu Euro 6d, která vstoupila v platnost dne 1. září 2019. Automatická šestistupňová automatická převodovka EcoLife zaručuje plynulé jízdní vlastnosti a co nejmenší spotřebu paliva. Městské autobusy jsou klimatizovány a vybaveny USB porty s rychlonabíjecím systémem a CCTV, takže obyvatelé a návštěvníci Gdyně se mohou dostat z A do B co nejbezpečněji a nejpohodlněji. Z nízkopodlažních přístupových dveří je dostupných 16 míst. Autobusy mají rampu a dva prostory pro invalidní vozíky. Pro okolí přístavního města je určeno 23 autobusů MAN Lion's City (A21) 12 metrů. Stejně jako verze A23 splňují emisní normu Euro 6d a mají automatickou převodovku EcoLife. Tyto nízkopodlažní autobusy o výkonu 280 hp (206 kW) mají také stejné vybavení pro cestující. Přímo u vstupních dveří je 6 míst a velký otevřený prostor pro invalidní vozíky a kočárky. „Rozhodnutí Gdyně koupit městské autobusy MAN je pro nás velkým úspěchem. Tyto moderní a pohodlné autobusy poskytují cestujícím řadu výhod a mají moderní a efektivní motory,“ uvedl Marc Martinez u příležitosti oficiálního předání vozidel, která byla vyrobena v továrně MAN ve Starachowicích. „MAN a město Gdyně spolu úspěšně spolupracují od roku 2006. Za posledních 13 let si město objednalo více než 30 čistých autobusů MAN, a proto převzalo v Polsku průkopnickou roli, pokud jde o ekologickou městskou mobilitu. Jsme rádi, že se tento obchodní vztah rozrostl a bude pokračovat i do budoucna.“

Solaris implementoval do své rodiny Urbino inteligentní systém podpory brzdění CMS s radary pro detekování rizika srážky a kamery místo zrcátek. Na veletrhu v Čechách novinky neuvidíme.

Moderní asistenční systémy pomáhají řidičům při řízení a poskytují jim tak neocenitelné sekundy pro správnou reakci. Solaris dnes nabízí několik řešení tohoto typu. V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován inteligentní systém podpory brzdění CMS (Collision Mitigation System). Ve veřejné dopravě využívají benefity systémů podpory nejen řidiči a čestující, ale všichni obyvatelé a uživatelé silnic. Proto jsou v městských autobusech funkce asistence a podpory řidičů (tzv. ADAS nebo Advanced Driver Assistance Systems) stále častější součástí nabídky Solaris. Právní předpisy EU zavedly některé z nich na seznam povinného vybavení pro nové autobusy od roku 2022. Neocenitelné sekundy pro odpověď V posledních týdnech byl v autobusech rodiny Urbino implementován systém CMS (Collision Mitigation System), který iniciuje automatické brzdění. Solaris představil toto elektrické řešení Urbino 18 na Busworld 2019. Když radar instalovaný na horní straně autobusu detekuje riziko potenciální čelní srážky, systém přejde do brzdového režimu, čímž se sníží rychlost a tím zmírní následky potenciální kolize. Řešení se již používá v meziměstských a nyní i v městských autobusech. Správná kalibrace a konfigurace má velký význam v městských autobusech, kde - na rozdíl od autobusů - neexistují žádné bezpečnostní pásy a většina cestujících spíše stojí než sedí. Proto je síla při brzdění rozhodující pro bezpečnost cestujících - a to je další výzva, se kterou se výrobci potýkají. Lepší viditelnost Další zařízení a systém MobilEye Shield+ umožňují řidiči vidět více díky kamerám umístěným vně vozidla. Detekují chodce a cyklisty, kteří nejsou vidět v zrcátkách, to je zvláště důležité v zatáčkách. V takovém případě systém varuje řidiče - zvukovými signály a vizuálními výstrahami. Zařízení navíc informuje řidiče o každém chodci a cyklistovi do 80 cm od autobusu. MobilEye Shield+ reaguje také v případech, kdy dojde ke změně jízdních pruhů bez dostatečné signalizace, nebo pokud není dodržena přiměřená vzdálenost od vozidla vpředu. Systém navíc upozorní řidiče na rizika kolize. Zařízení dokáže rozpoznat rychlostní limity a informuje o nich řidiče na displeji. Zvýšená viditelnost je zajištěna také kompletně přepracovanými zrcátky nebo spíše kamerami, které promítají obraz na obrazovky uvnitř vozidla. Design MirrorEye instalovaného namísto běžných zpětných zrcátek odpovídá viditelnosti třídy 2 a 4 (volitelně třída 5 v pravém „zrcátku“), což přináší celou řadu výhod. Především již není třeba resetovat a seřizovat zrcátka po výměně řidiče - obrazovky a kamery vždy zobrazují optimální rozsah bez ohledu na výšku řidiče. Šířka vozidla je menší - což je důležité v úzkých ulicích měst. Kamery navíc podstatně rozšiřují zorné pole a zlepšují aerodynamiku vozidla. Zahřáté kamery nezamrzají ani se nezamlžují a díky jejich zmenšené velikosti se snadněji čistí. Obrazovky mohou také zobrazovat prahové vzdálenosti různých částí autobusu, jako jsou zadní dveře nebo náprava. Horizontální linie zobrazená na obrazovce usnadňuje manévry a parkování a zvyšuje jejich bezpečnost. Svá inovativní řešení představil Solaris na veletrhu Busworld 2019 v Bruselu. Letos na CZECHBUS nepřijede.

Veřejné zakázky vypsaly ČSAD Střední Čechy, Dopravní podniky Karlovy Vary a měst Mostu a Litvínova. DP města Hradce Králové koupí další nové autobusy IVECO od ZLINER.

ČSAD Střední Čechy letos ve velkém modernizuje vozový park pro PID. Pořídilo 14 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway na CNG, 4 nízkopodlažní autobusy SOR 9,5 CN , do konce roku ještě přijede 15 autobusů Iveco Crossway Low Entry Line na CNG (15 dalších v dubnu příštího roku) a 9 od SOR Libchavy. Na nákup dalších 27 nízkopodlažních autobusů na CNG za předpokládaných 164 milionů korun vyhlásil dopravce na konci října výběrové řízení, lhůta pro podání nabídek je 6. prosinec, dodávky by měly začít v únoru 2020. Vozový park obnovuje také Dopravní podnik Karlovy Vary . Čtrnáct nízkopodlažních autobusů s pohonem na zemní plyn značky Iveco má doplnit 7 nových nízkopodlažních autobusů s délkou do 12,3 metrů pro meziměstskou dopravu v Karlovarském kraji a 5 kusů nízkopodlažních městských autobusů do délky 8 metrů pro města Karlovy Vary a Ostrov. Všechny také na CNG. Předpokládaná hodnota zakázky je 63 milionů korun. Nabídky mohou být podávány do 29. listopadu. Dodávky musí být realizovány v letech 2020 – 2021. Čtyři plně nízkopodlažní autobusy za předpokládaných 20 milionů korun koupí DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova . Lhůta pro doručení nabídek je 9. prosinec. Dodány mají být v roce 2020. Dopravní podnik města Hradce Králové uzavřel na konci října smlouvu se společností ZLINER na dodání 10 nízkopodlažních autobusů Iveco Urbanway, první by měly být předány v první polovině roku 2020. Přibudou k deseti autobusům stejného typu, které dopravní podnik na linky MHD nasadil v posledním půlroce .

V Koreji je v provozu více než 100 patrových autobusů na podvozcích MAN, cestující oceňují velký prostor a pohodlí v městském provozu.

MAN Truck & Bus Korea dodal na podzim čtyři autobusy korejské dopravní společnosti Kyung Nam Bus. „To znamená, že v ulicích Koreje je nyní v provozu více než 100 populárních dvoupodlažních autobusů MAN,“ říká Rudi Kuchta, ředitel pro produkty a prodej a mluvčí Business Unit Bus. „Jedná se o obrovský úspěch, hlavně proto, že jsme na trh v polovině roku 2017 uvedli pouze MAN Lion's City DD.“ Vedle kvality a spolehlivosti vozidel jsou autobusy populární kvůli jejich vysoké kapacitě. Přeplněné autobusy jsou součástí každodenního života - zejména v době špičky. Po nasazení dvoupodlažních vozů se situace znatelně zlepšila a cestující jsou přepravováni bezpečněji a pohodlněji. "Není proto divu, že autobusy jsou obrovským hitem mezi cestujícími a mnoho z nich jezdí výlučně těmito vozidly. Zvětšení prostoru a dobrý výhled z druhého podlaží, stejně jako moderní vnitřní vybavení (například zástrčka USB u každého sedadla) cestující oceňují,“ říká Max Burger, generální ředitel společnosti MAN Truck & Bus Korea. Kyung Nam Bus nyní provozuje také 37 dvoupodlažních autobusů MAN, které jezdí mezi městem Soul a předměstími jihokorejského hlavního města. Jelikož část jejich trasy je na dálnici, kde je povinné používat bezpečnostní pásy, byly vozy vybaveny jako meziměstské autobusy. Celkem 103 double-deckerů MAN v ulicích Koreje je postaveno na třínápravovém podvozku MAN RR4 s délkou přibližně 13 metrů s karoserií pocházející od španělského výrobce UNVI. Autobusy jsou poháněny šestiválcovým vznětovým motorem D26 460 hp (338 kW), který plně vyhovuje normě Euro 6, a 12-stupňovou převodovkou MAN TipMatic. Patrové autobusy tak kombinují udržitelnou jízdu s výkonem, hospodárností a maximální bezpečností s funkcemi: elektronický brzdový systém (EBS), elektronický stabilizační program (ESP) a Lane Guard System (LGS), zajišťují bezpečnost cestujících a řidiče. Bezpečnost byla také v centru pozornosti na Safety Event, kterou MAN Truck & Bus Korea ve spolupráci s MAN ProfiDrive uspořádal v Jižní Koreji jako první výrobce. Zákazníci byli seznámeni s bezpečnostními asistenty a mohli si je vyzkoušet. "Jsme potěšeni, že jsme dosáhli milníku 100 double-deckerů s podvozkem od MAN - je to důkaz, že jsou cestující i dopravní společnost s nimi spokojeni," řekl Max Burger. MAN

Scania rozšiřuje partnerství se švédským běžkařským týmem, kterému kromě návěsu pro voskování lyží poskytne nyní také nový autobus. Pro vytápění je autobus vybaven infračerveným topným systémem.

Autobus je vybaven několika novými ergonomickými i technologickými řešeními. Splňuje rovněž požadavky udržitelného cestování a umožňuje lyžařům a dalším členům národního týmu bezpečné cestování do míst konání lyžařských závodů. „Ve společnosti Scania jsme opět vytvořili inovativní řešení zaměřené zejména na ergonomii a udržitelnost, které usnadní každodenní život švédským běžkařům. Doufám, že tento autobus bude pro tým tuto sezónu skutečným přínosem,“ říká Erik Ljungberg, senior viceprezident a vedoucí pro komunikaci, značku a marketing ve společnosti Scania. Společnost Scania vyvinula první autobus pro lyžařský tým, který nejen zajišťuje pohodlnější cestování, ale také klade důraz na bezpečnost a ekologičnost. Autobus by měl být rovněž místem pro dobití energie, protože pomáhá lyžařům si mezi závody více odpočinout. Navíc podporuje i týmového ducha, jelikož sportovci nyní cestují společně. Autobus, který pojme 12 až 14 osob, je vybaven solárními panely, jež ročně vytvoří 1 000 kWh energie používané k napájení LED osvětlení a dalších zařízení. Kromě toho jsou v autobuse nainstalovány také ventilátory pro sušení mokrého oblečení. Kvůli dosažení úspor u energeticky náročného vytápění je autobus vybaven infračerveným topným systémem, který ve srovnání s tradičními konvekčními topnými tělesy snižuje energetické nároky o 60 procent. Namísto ohřívání vnitřního vzduchu udržují infračervená topná tělesa cestující skutečně v teple a současně vyhřívají textilie, což přináší ještě více pohodlí v oblastech určených pro lékařská ošetření a masáže. Celkově je autobus přizpůsoben výzvám v podobě pohodlného cestování a současného usnadnění odpočinku, přípravy jídel nebo práce. „Tento autobus je nejnovějším z řady dopravních řešení, která byla vyvinuta v úzké spolupráci se švédským běžkařským týmem za účelem zlepšení pracovního prostředí pro sportovce i zbytek týmu,“ dodává Ljungberg. Manažer běžkařského týmu Lars Selin se domnívá, že autobus bude místem, kde se budou sportovci při lyžařských akcích shromažďovat. „Občasné tvrdé klimatické podmínky mohou ze sportovců vysát energii. Z tohoto pohledu je autobus neocenitelný a poskytuje nám znatelnou výhodu oproti našim soupeřům.“ Scania

Scottish Citylink a West Coast Motors upgradují letištní přepravu patrovými komfortními autobusy Plaxton Panorama od ADL.

Alexander Dennis Limited (ADL), dceřiná společnost NFI Group Inc. (NFI), dodal pět double-deckerů Plaxton Panorama provozovateli West Coast Motors (WCM). WCM zajišťuje dopravu z Glasgow na letiště v Edinburghu pro Scottish Citylink. Díky velice specifickému interiéru přizpůsobenému potřebám cestujících na letiště nastavuje nové standardy komfortu. Cestující mají k dispozici 75 pohodlných sedadel s čalouněním inspirovaným skotskou vlajkou. Sedadla jsou doplněna sklopnými stolky, lampičkami na čtení, držáky pro mobilní zařízení a nabíječkami USB. Na spodním podlaží jsou sedačky naproti sobě kolem dvou stolků s integrovaným nabíječkami. Kromě úložného prostoru pro zavazadla mohou cestující umístit kufry na stojan na spodním podlaží a menší předměty do stropních nosičů zavazadel nad sedadly. Nové Plaxton Panorama upgradují populární AIR přepravní službu, která spojuje autobusové nádraží Buchanan v Glasgow s Edinburgh Airport každých 30 minut, 24 hodin denně. Je poskytována ve spolupráci s letištěm a provozována společností West Coast Motors jménem Citylink. Je jediným přímým spojením mezi největším skotským městem a nejrušnějším letištěm v zemi. Peter Knight, provozní ředitel společnosti Scottish Citylink, řekl: „Obliba AIR stále roste a tato investice zlepší službu pro mnoho zákazníků. Vozidla poskytují velkou kapacitu a vybavení mění standard, který jak věříme, povede k ještě příjemnějšímu cestování našich zákazníků a přiláká ještě více lidí.“ Charlie Miller, regionální manažer prodeje Alexander Dennis, dodává: „Náš tým techniků v oblasti prodeje autobusů Plaxton propojil u těchto vozidel pohodlí a kapacitu se snadným přístupem a úschovou zavazadel. Díky naší podpoře s náhradními díly a servisu si West Coast Motors provoz těchto autokarů maximálně užije.“ ADL

Na začátku roku 2020 doplní Volvo Buses svou nejnovější řadu 9000 expresním autokarem. Půjde o patrový autokar s karosérií od finské Carrus Delta OY.

4,25 metrý vysoký double-decker s názvem 9700 DD je určen především pro severský trh. Bude součástí produktové řady 9000 spolu s Volvo 9700 a Volvo 9900. „S uvedením modelu 9700 DD se dostáváme na další úroveň, zákazníkům nabídneme s několika různými verzemi výběr z komplexní řady expresních autokarů. Již nyní mají naši zákazníci o 9700 DD zájem, což svědčí o atraktivitě nového modelu,“ říká Niklas Orre, viceprezident pro prodej, Business Region Europe ve Volvo Buses. Volvo 9700 DD je poháněno 11-litrovým motorem Volvo D11K460, který je certifikován pro provoz na diesel, HVO a B100. Další informace výrobce zveřejní až při jeho uvedení. Volvo Buses

Více než sedmdesát autobusů Scania bude postupně nasazováno na Ústecku, Děčínsku a Bílině/Litvínov. Autobusy Iveco dorazí v prosinci a na začátku roku 2020.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) po výběrovém řízení na nové autobusy pro Ústecký kraj uzavřela rámcové dohody na dodávku nejvýše 90 ks linkových autobusů IVECO Crossway délky 10,5 m s dodavatelem ZLINER s.r.o. a nejvýše 71 ks linkových autobusů Scania délky 12 m se společností Scania Czech Republic s.r.o. (Scania). Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) následně plnění ze smluv zakázal. DSÚK podala proti Rozhodnutí rozklad a správní žalobu. Krajský soud v Brně vydal rozhodnutí, ve kterém sice nepovolil odkladný účinek zákazu plnění Rámcových dohod, ale o vlastní podané žalobě proti vydanému Rozhodnutí předsedy ÚOHS se zatím nevyjádřil. DSÚK považuje i nadále vydané Rozhodnutí předsedy ÚOHS za nesprávné, neboť i nadále zastává stanovisko, že nedošlo k diskriminaci žádného z výrobců/dodavatelů autobusů v rámci požadované technické specifikace. Dodavatel Scania předal DSÚK v rámci uzavřených čtyř kupních smluv celkem 71 autobusů. V rámci probíhajícího řízení na ÚOHS zatím nebylo doručeno žádné rozhodnutí, které by zakázalo jejich plnění. Scania tak byla povinna dodat nové autobusy, stejně tak DSÚK byla povinna je odebrat. Jedná se o částečně nízkopodlažní autobusy o délce 12m, vybavené klimatizací, zásuvkami USB, hlášením pro nevidomé, plošinou pro vozíčkáře, kamerovým systémem uvnitř vozidla a také čelní nehodovou kamerou. Informační panely dodává BUSTEC (vnější i vnitřní LCD), zejména pak čelní informační panel umožňuje zobrazení většího názvu cílové zastávky přes celou jeho plochu. Odbavovací systém od Telmax je připraven pro budoucí odbavení bezkontaktními platebními kartami. Pro jednotlivé oblasti dopravní obslužnosti jsou pak autobusy vybaveny zvláštním přídavným zařízením (např. digitálním tachografem, tažným zařízením). Vybrané autobusy jsou ještě navíc vybaveny automatickým systémem počítání cestujících, které bude důležité pro ověřování nároků na přepravní kapacity na jednotlivých linkách. Autobusy Scania, které už DSÚK odebrala, budou postupně nasazeny na Ústecku, Děčínsku a Bílině/Litvínov. Autobusy Iveco (10,5m) dodávané společností Zliner, v počtu 90 ks by měly dorazit do Ústeckého kraje v prosinci 2019, v roce 2020 pak v prvních třech měsících. Prozatím bude dopravní obslužnost v oblasti Litoměřice, Lounsko, Bílina/Litvínov zajištěna pronajatými autobusy. Pokud by došlo k naplnění uzavřené kupní smlouvy a dodání všech 90 autobusů, i tak DSÚK na Ústecku a Děčínsku předpokládá zachování podnájmu autobusů délky 15m. V rámci otevřeného řízení byla tato část zrušena a probíhá příprava nového zadávacího řízení, ale se změnou pohonu – na CNG. DSÚK podala na konci září žádost o přidělení dotace na nákup celkem 15 ks těchto autobusů. Po nasazení autobusů Scania dojde k ukončení dosavadního podnájmu určitého množství autobusů od ICOM transport a OverLine podle uzavřených smluv a v rámci výpovědních dob, které byly sjednány. Případné prodloužení podnájmu bude řešeno v závislosti na probíhajícím správním řízení a vydaném Rozhodnutí ÚOHS a jednání s pronajímateli. Zdroj: DSÚK

Turecký výrobce přivezl do Bruselu devět různých vozidel. Premiérově tři elektrické modely Novociti Volt a Citivolt 12 a také nový 13 metrový Interliner 13 CNG.

Na stánku Anadolu Isuzu byla k vidění vozidla Isuzu Visigo Hyper, Turquoise, Citiport 18, Citiport 12 Hyper, Novociti Volt (Medium Range), Novociti Volt (Long Range), Interliner 13 CNG, Citivolt 12 a Novo Cabrio. Elektrická vozidla nové generace a autobusy na CNG byly vyvinuty v souladu s měnícími se potřebami evropského trhu poprvé. Ekologický midibus Anadolu Isuzu: Isuzu Novociti Volt Novociti Volt je elektrická verze dieselového Novociti Life uvedeného na trh v roce 2018. Vozidlo je k dispozici ve verzích s různým dojezdem a kapacitou pro cestující. Díky AVAS (Acoustic Vehicle Alerting Systems) Novociti Volt generuje umělý zvuk motoru pro bezpečnost chodců. Baterie s kapacitou 200 kWh umožňují dojezd až 270 km. Díky jejich umístění na střeše lze vozidlo snadno přizpůsobit pro zvýšení nebo snížení dojezdu. Elektromotor v zadní části vozidla má výkon 240 kW a točivý moment 2300 Nm. V rámci záruky je zaručena životnost baterie neklesající pod 70% po dobu 5 let nebo 250 000 km. Kromě rychlého nabíjení (DC) za dvě hodiny lze baterie nabíjet také pomocí pomalého nabíjení (AC) za osm hodin. Rychlé nabití za 10 minut umožňuje dojezd Novociti Volt až 50 km. Vozidlo má na střeše tři solární panely, které pomáhají zlepšovat rozsah vozidla. Novociti Volt je vybaven telematickým systémem „Aconnect“ pro analýzu údajů o vozidle (rychlost, stav baterie, spotřeba energie atd.) a zlepšování efektivity vozového parku. Systém také sleduje chyby řidiče a umožňuje přijmout opatření ke snížení provozních nákladů. Dalším elektrickým vozidlem představeným na stánku Anadolu Isuzu byl Citivolt 12 . S délkou 12 metrů uveze až 90 osob, 30 sedících a 60 stojích. Nízkopodlažní karoserie a kneeling nabízí snadný přístup do vozidla. Lithium-iontové baterie s kapacitou 351 kWh zajišťují dojezd až 300 km. Elektrický motor Siemens v zadní části vozidla má výkon 230 kW a točivý moment 3000 Nm. V záruční době nemá klesnout životnost baterií pod 70% po dobu osmi let nebo 400 000 km. Baterii lze nabíjet pomocí stejnosměrné nabíječky až do maxima 120 kW. Citivolt 12 má také provozní napětí 600 V pro rychlé nabíjení za čtyři hodiny. Interliner 13 CNG je součástí meziměstského segmentu autobusů s délkou 12 a více metrů a je vyvinut speciálně jako školní a meziměstský autobus na evropský trh. Je zařazen do třídy 2 z důvodu prostoru pro stojící cestující a invalidní vozík. Je vybaven pěti plynovými nádržemi na stlačený zemní plyn s celkovým objemem 1 520 litrů. Interliner 13 CNG je vybavený šestiválcovým motorem Cummins s 320 hp a točivým momentem 1356 Nm. Ve vozidle jsou dvoje dveře, vpředu a ve střední části. Střední dveře jsou dvoukřídlé a mohou mít výtah pro invalidní vozík. První vozidlo cabrio v segmentu midibusů: Isuzu Novo Cabrio Novo Cabrio bylo jedno z nejzajímavějších vozidel na veletrhu. Model Cabrio vyvinutý společností Turancar CZ s.r.o, výhradním distributorem Anadolu Isuzu v České republice. Je vhodný pro městskou hop-on/hop-off (sightseeing) dopravu. Výletní autobus má kapacitu až pro 29 cestujících. Isuzu Novo Cabrio má elektricky ovládaná okna a střechu a se svou délkou 7270 mm, šířkou 2270 mm a výškou 3375 mm se hodí pro provoz v úzkých uličkách v historických centrech měst. ~~~ Isuzu Novo Cabrio uvidí také návštěvníci na stánku Turancar CZ na veletrhu Czechbus v Letňanech. Už od zítřka 29. října až do 7. listopadu si mohou zájemci prohlédnout a vyzkoušet ISUZU CITIPORT HP 12m s 9 litrovým motorem Cummins 340 koní, Novo ULTRA, Novo LUX, NOVO Cabrio, VISIGO HP, Novo CITI Life a ISUZU D MAX. Kontakt Turancar CZ. Foto Isuzu, Turancar CZ