Solaris Bus & Coach S.A. dodá deset kloubových autobusů SOLARIS Urbino 18 CNG Dopravnímu podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou. Vyjedou ještě v roce 2020.

Solaris vyhrál výběrové řízení v zakázce „Pořízení 10 kusů nízkoemisních kloubových autobusů s pohonem CNG pro MHD v Liberci“ s cenou 79,75 milionů korun. Z této částky bude 85% hrazeno z prostředků EU. Do Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) zamíří vozidla z Polska poprvé. Půjde o nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové čtyřdvéřové autobusy Solaris Urbino na CNG palivo splňující EURO 6. Smlouva mezi Solaris Bus & Coach S.A. a DPMLJ byla uzavřena 5. ledna 2020 a vozidla by měla být dodána na podzim 2020. Autobusy budou vybaveny funkcí kneelingu, kamerovým systémem u všech dveří a kamerami pro monitorování přední i zadní části vozidla, zařízením na počítání cestujících, klimatizací, USB zásuvkami a Wi-Fi. Autobusy budou po dovybavení informačním a odbavovacím systémem postupně nasazovány především na linky MHD číslo 12 a 25, kde nahradí starší vozidla. S pořízením těchto vozidel souvisí i nezbytné úpravy a rozvoj areálu autobusových garáží ve Vilové ulici. Jedná se především o rekonstrukci jedné údržbové haly, výstavbu vlastní plnící stanice zemním plynem, nové trafostanice a z důvodu odstavování a manipulace vozidel rozšíření zpevněných manipulačních ploch. Tyto úpravy budou plně hrazeny z vlastních investičních prostředků.

Sedm autobusů VDL Citea LLE-120 pro Polet d.o.o. do města Vinkovci na východě země je určeno pro městské linky.

Tento týden VDL Bus & Coach dodala chorvatské společnosti Polet 7 autokarů VDL Citeas LLE-120. Zamířily do města Vinkovci na východě Chorvatska. Jedná se o úplně první nové VDL Citea do Chorvatska. Všechny autobusy jsou vybaveny ekonomickým motorem Euro 6 a budou nasazeny na různých městských linkách. "Bohužel počet cestujících ve veřejné dopravě ve Vinkovci klesá." S příchodem těchto nových autobusů, které nabízejí velké pohodlí a bezpečnost, chceme změnit přístup místních obyvatel,“ říká Mijat Kurtušić, ředitel Polet. „Těchto sedm nových autobusů zlepší kvalitu veřejné dopravy. V rámci projektu chce Polet také usnadnit přepravu osob se zdravotním postižením, osob na invalidních vozících a starších osob. Kromě toho jsou všechny autobusy vybaveny motorem Euro 6, protože přikládáme velkou prioritu životnímu prostředí.“ VDL Citea LLE-120 pro Polet má 38 + 3 + 1 sedadel a mimořádně široké sedadlo vpředu. Modely VDL Light Low Entry jsou díky nízké úrovni vstupu snadno dostupné, mají velký prostor pro vozíky a kočárky a funkci kneelingu. Byly zohledněny také povětrnostní podmínky v Chorvatsku. Všechna vozidla mají dvoujitá skla a účinný klimatizační systém Thermo King DS-805. Chorvatská dopravní společnost Polet d.o.o. zahájil veřejnou hromadnou dopravu v roce 1964. Od společnosti, která původně provozovala 5 autobusů, se Polet rozrostl na významného dopravce v nejvýchodnější chorvatské provincii Vukovar-Srijem. Město Vinkovci je majoritním vlastníkem Poletu s podílem 62,22%. Asi 50% autobusové flotily Poletu tvoří autobusy a autokary VDL Bus & Coach. VDL

ČSAD Liberec, jehož 99% vlastníkem je Liberecký kraj, pořídilo 17 nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway. Za jedno vozidlo, díky smlouvě z roku 2017, zaplatilo 4 271 tisíc korun bez DPH.

Nákup nových autobusů za na tiskové konferenci 4. února zdůvodnil hejtman Libereckého kraje Martin Půta: "ČSAD Liberec jsme koupili prostřednictvím společnosti Autobusy LK už s platnou smlouvou, díky tomu jsou ceny výrazně příznivější, než je současná situace na trhu a tabulkové ceny od prodejce. Pokud bychom měli autobusy kupovat v současné "hezké" situaci, která je ve veřejných zakázkách v dopravě, tak jsem přesvědčen o tom, že bychom si žádné autobusy v otevřeném výběrovém řízení koupit nemohli, protože by zakázka byla napadana jako v případě jiných krajů, kde je problém cokoli v dopravě nakoupit. Máme posudek právní firmy, která všechny kroky použití smlouvy posvětila." Případnou další obnovu dopředu kraj zveřejňovat nehodlá. Počítá však v budoucnu s pravidelnou modernizací flotily prostřednictvím výběrového řízení a rámcové smlouvy, v plánu je pohon na CNG. I přes nízkou cenu jsou vozidla v té nejlepší výbavě. Mají výkonné motory Cursor 265 kWh (určené pro horské prostředí), automatickou převodovku, klimatizaci, jsou vybavena dvojitýmy skly, bezpečnostními pásy na sedadlech a dalšími doplňky. Již dodaná vozidla jsou v designu, který bude na všech vozech IDOL. Jsou vyčleněny plochy pro propagaci kraje. "Projekt obnovy byl naplánován ještě když ČSAD Liberec byl privátním subjektem. Chtěl bych poděkovat společnostem Zliner a Iveco CR za to, že dodržely smlouvu, která vychází z podmínek roku 2017. Pro nás je to velká radost, protože můžeme nabídnout cestujícím to nejlepší, co na trhu je. Autobusy jsou vybaveny nadstandardně nejen pro cestující, ale i řidiče. 17 autobusů je zhruba čtvrtina, kterou jezdíme v naší oblasti Sever. Všech 17 autobusů začne jezdit od poloviny února. Jedno vozidlo stálo 4 271 tisíc bez DPH," uvedl na tiskové konferenci Martin Bobek, předseda představenstva ČSAD Liberec. Záznam tiskové konference 4. 2. 2020

Po více než 100 autobusech do Rabatu následuje zakázka na 500 městských autobusů Mercedes-Benz Conecto do největšího města Casablanca.

Zákazníkem Daimler Buses je španělská autobusová společnost ALSA, která je součástí British National Express Group a provozuje autobusové linky v Maroku od roku 1999. 420 sólo autobusů Mercedes-Benz Conecto a 80 kloubových autobusů Mercedes-Benz Conecto G (150 autobusů bude zakoupeno úřadem „L'ECI Al Baida“ v Casablance) s motory Euro VI jsou určené pro obnovu flotily v městské dopravě v Casablance. Vyrobena budou v turecké továrně Daimler Buses a dodána postupně do konce roku 2020. Po úspěšném debutu na marockém trhu v roce 2019 s více než 100 autobusy Conecto pro hlavní město země Rabat, je to druhá velká zakázka v krátké době. I u nás v poslední době vyjela do provozu nová Conecta. Na začátku prosince 2019 na linkách MHD v Příbrami , kde je provozuje Arriva Střední Čechy a od soboty 1. února je nasadila společnost OAD Kolín na městské linky v Kolíně .

Společnost ČSAD Střední Čechy uvedla na konci ledna do provozu čtyři nové autobusy IVECO Urbanway. Jedná se o první čtyři autobusy z celkového plánovaného množství 50 kusů v roce 2020.

Jak na nový rok, tak po celý rok … Firma ČSAD Střední Čechy dodržuje tradice. V lednu 2020 uvedla do provozu další nová vozidla pro nově vysoutěžené linky v Praze. Se čtyřmi dvanáctimetrovými celonízkopodlažními autobusy IVECO Urbanway se cestující setkají zejména na linkách 171 (Depo Hostivař-Černý Most-Třebešovská, Ve Žlíbku) a 186 (Hloubětín-Satalice), příp. 110 (Třeboradice-Letňany-Hostavice-Dolní Počernice). Dodavatelem je Tezas servis. Autobusy jsou kompletně vybaveny dle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního odbavovacího a informačního systému a rozšířené výbavy pro cestující. Kromě již tradičních standardů jsou autobusy doplněny o kamerový systém, sčítání cestujících i preferencí na křižovatkách. Jde o první vozidla z celkového plánovaného množství 50 autobusů v roce 2020, které jsou pro tento rok již objednány či smluvně zajištěny. Půjde zejména o autobusy Iveco na CNG, SOR 9,5 pro městský provoz a Solaris Urbino 18. Vybrané technické údaje IVECO Urbanway: Délka: 12 000 mm Šířka: 2 500 mm Výška: 3 066 mm Rozvor: 6 120 mm Provozní hmotnost: 11 670 kg Palivo: diesel Euro 6 Motor: Tector 7, výkon motoru 210 kW, zdvihový objem 6 728 cm3 Celková obsaditelnost: 104 (32 pro sezení + 72 pro stání) Převodovka: automatická

SAD Prievidza provozuje Urbina v délce 10,5 metru a s novým designem přední masky jako jediný dopravce na Slovensku.

Dopravní společnost SAD Prievidza uspěla v prosinci 2018 ve veřejné soutěži a získala desetiletou smlouvu na zajišťování MHD v Prievidzi a Bojnicích. Podmínkou tendru bylo, že ve flotile nesmí být vozidla starší než 16 let a průměrný věk nesmí překročit 10 let. Na základe těchto podmínek SAD Prievidza naplánovala investice do nových tří autobusů na období platnosti této smlouvy (s možností prodloužení o dalších 5 let). V lednu 2019 nasadil dopravce do testovacího provozu jeden Solaris Urbino 10,5. Šlo o úplně první model polského výrobce ve flotile SAD Prievidza, dosud v městských provozech jezdily pouze autobusy značek Iveco a SOR. Zároveň se Prievidza po Šali a Žilině stala dalším slovenským městem s tímto modelem čtvrté generace, v délce 10,5 metru měl dokonce slovenskou premiéru. Do léta 2019 byl testován a porovnáván s jinými typy autobusů a na základě výsledků se SAD Prievidza rozhodla investovat právě do tohoto typu autobusu. Zpětná vazba od řidičů i cestujících přispěly k upřesnění technické specifikace pro nákup nových vozidel. Na vánoce 2019 už vyrazily všechny tři nové autobusy do ulic v Prievidzi a Bojnicích. V provozu jsou od pondělí do neděle. Nové Solarisy Urbino pro SAD Prievidza jsou nízkopodlažní autobusy s 23 místy na sezení, 57 na stání a prostorem pro vozík nebo kočárek. Cestující si poprvé v Prievidzi a Bojnicích užívají klimatizaci a USB porty, vnější a rozšířené vnitřní LED informační panely dodala společnost Bustec. Vozidlo pohání naftový motor Cummins s výkonem 204 kW splňující emisní normu Euro 6. Od předešlého se liší novým designem přední masky, kterou Solaris začal od roku 2019 používat na všech nových vozidlech. Na Slovensku jsou novinkou. SAD Prievidza, MHD.sk

V roce 2019 koupil dopravní podnik pět nových městských nízkopodlažních autobusů SOR NS 12, v roce letošním následují další čtyři. Do zkušebního provozu vyjela tramvaj EVO2.

SOR Libchavy dodal pět autobusů SOR NS 12 s novým konstrukčním řešením karoserie a interiéru s dieselovými motory EURO 6 pro městskou hromadnou dopravu v Mostě na konci listopadu 2019. Jsou vybaveny vnitřním kamerovým systémem a USB porty. Na základě výsledku výběrového řízení dodá další čtyři vozidla ve stejné konfiguraci na konci roku 2020. Cena jednoho vozu je 5,349 mil. korun bez DPH. Mostečané a Litvínované mohli v minulých dnech potkat také novou tramvaj EVO2. Zatím šlo o zkušební jízdy, do provozu s cestujícími na linku mezi Mostem a Litvínovem by měla být nasazena začátkem února. Koncem ledna má společnost PRAGOIMEX předat další kus. Nová tramvaj je pořízená z Integrovaného operačního programu - z integrované územní investice ITI ústecko-chomutovské aglomerace s dotací ve výši 85 %. „Celkem v této výzvě pořídíme tři vozidla pro městský a příměstský provoz v délce do 25 metrů, druhé z vozidel budeme mít již do konce ledna tohoto roku,“ řekl ředitel dopravního podniku Daniel Dunovský. Dopravní podnik má již jistou dodávku celkem pěti těchto dvoučlánkových tramvají, dodavatel další tramvaje se má v nejbližší době soutěžit. Nová tramvaj EVO 2 je 21,9 metrů dlouhá (bez spřáhel) a uveze celkem 144 cestujících, z toho 54 sedících.

Santiago se zaměřilo na zvýšení bezpečnosti, obdrží 120 nových autobusů Volvo se systémem Safety Zones v karosériích Marcopolo vyrobených v Brazílii.

Jeden z největších provozovatelů v dopravním systému v Santiagu, přebírá nové autobusy Volvo vybavené systémem Safety Zones, který využívá GPS připojení k automatickému snížení rychlosti v kritických oblastech. "V Santiagu máme hodně vozidel. V roce 2005, kdy byl zaveden integrovaný autobusový systém, bylo Volvo největším dodavatelem. Naše autobusy pomohly městu učinit krok ke zlepšení městské mobility,“ říká Fabiano Todeschini, prezident společnosti Volvo Buses pro Latinskou Ameriku. Díky špičkové technologii je podvozek Volvo B8R vybaven nejmodernější elektronickou technikou - elektronickým diskovým brzdovým systémem, elektronickým odpružením, systémem Volvo Fleet Management a I-Coaching (virtuální instruktor řidiče). Kromě toho mají autobusy v Chile automatický systém kontroly rychlosti Volvo. Zařízení využívá připojení GPS k identifikaci kritických úseků s vysokou nehodovostí a omezuje maximální rychlost bez ohledu na úkony řidiče. Tato technologie, schválená po roce provozu v brazilské Curitibě, kde došlo ke snížení kolizí autobusů BRT o 50%, se stala standardem ve všech nákladních vozech této značky na kontinentu. 120 nových autobusů Volvo je vybaveno motory Euro VI. „Santiago je v údolí obklopeném horami. Město se zaměřuje především na snižování emisí, se kterými má problém právě kvůli topografii,“ říká Alexandre Selski, ředitel pro strategický prodej v Latinské Americe. Současná flotila Santiaga má 6 700 autobusů, z nichž 2 800 je Volvo. Nejnovější zakázka je pro Subus, jednoho z největších provozovatelů ve městě s flotilou více než 1 300 vozidel. Vozidla mají karoserie Marcopolo vyrobené v Brazílii. Jedna z pěti největších metropolí kontinentu, Santiago, hlavní a největší město Chile, se může pochlubit velmi dobře strukturovaným řešením veřejné dopravy. Síť Metropolitan Mobility Network (RED - Rede Metropolitana de Mobilidade - bývalé Transantiago) integruje autobusy, metro a vlaky, což umožňuje jízdu mezi 32 distrikty města a metropolitních oblastí. Na podzim zahájili ve městě i provoz prvního koridoru pro elektrické autobusy . Vybudováno bude 40 nových zastávek a dvě depa pro dobíjení. Městský dopravní systém přepraví denně téměř 6,2 milionu uživatelů.

Autobusy Mercedes-Benz Conecto a ISUZU NovoCiti Life bude pro kolínskou MHD od 1. února provozovat nový dopravce OAD Kolín.

Ve středu 22. ledna představil nový provozovatel městské autobusové dopravy v Kolíně společnost Okresní autobusová doprava Kolín (OAD Kolín) veřejnosti komfortní autobus Mercedes-Benz Conecto a moderní midibus nové generace ISUZU NovoCiti Life, který má svou českou premiéru právě v Kolíně, jde o jeho první nasazení v ČR. Zbrusu nové speciálně vybavené autobusy vyjedou do kolínských ulic poprvé v sobotu 1. února. OAD Kolín do pořízení sedmnácti autobusů Mercedes-Benz a dvou midibusů ISUZU, které nasadí na pravidelné městské linky, investovala přes sto milionů korun. Cestující kolínskou MHD se mohou těšit na větší pohodlí a komfort, ale i na řadu technických vymožeností zapadajících do koncepce tzv. Smart City. Všechny vozy Mercedes-Benz jsou po celé své délce plně nízkopodlažní. Zajistí se tak bezbariérovost na všech trasách MHD a usnadní se nástup i výstup především starším lidem a maminkám s kočárky. Vybaveny jsou informačními LED panely vpředu i vzadu pro snazší orientaci. Ve všech vozech je klimatizace, která bude využívá v létě i v zimě, to, zda je každý autobus v létě dostatečně vychlazený a v zimě naopak dost vyhřátý, ohlídají dvě speciální čidla, které si město Kolín vyžádalo. Nové autobusy nabídnou také internetové připojení k veřejné síti Wi-Fi nebo bezplatné nabíječky na mobilní telefony. Moderní odbavovací systém umožní platit několika různými způsoby, včetně bezkontaktní platební karty, QR kódu nebo Kolínské chytré klíčenky. V každém autobuse jsou nainstalovány i speciální kamery, které může řidič aktivovat ve chvíli, kdy by došlo k nějakému problému ve vozidle. Dva midibusy ISUZU, které budou jezdit především v centru Kolína, mají speciálně navrženou promyšlenou koncepci autobusové konstrukce ideální pro městský provoz. Jsou dlouhé necelých 8 metrů a pojmou bez problémů až 60 cestujících. Jsou rovněž plně vybaveny, podobně jako velké autobusy značky Mercedes-Benz. Samozřejmostí je výkonná klimatizace, USB přípojky, nájezdová plošina pro kočárky a invalidní vozíky, elektronické systémy a LED osvětlení. Dominantou midibusů ISUZU NovoCiti Life je vysoké bočné prosklení a maximálně efektivně využitý vnitřní prostor, široké uličky a prostorný „sál“ s místem pro kočárky a invalidní vozík u zadních dveří. Díky speciálně navrženému tvaru karoserie s bočními kolmými stěnami disponují velkým vnitřním objemem. Nestísněný vnitřní prostor zároveň dodává cestujícím příjemné pocity při cestování. Jízdní komfort zvyšuje komplexní pneumatické pérování s nastavitelnou výškou ve třech různých úrovních, která umožňuje pohodlné nastupování a vystupování. OAD Kolín začne provozovat kolínskou městskou autobusovou dopravu v sobotu 1. února. Nahrazuje tak dosavadního dlouholetého provozovatele Arrivu Východní Čechy. OAD Kolín je součástí dopravní skupiny Z-Group a.s. která je se svými 1400 autobusy a 1700 řidiči jedním z nejvýznamnějších tuzemských dopravců. Každým rokem přepraví zhruba 50 milionů cestujících. Úspěšně působí v několika krajích po celé republice. Jednotlivé dceřiné společnosti zajišťují příměstskou a meziměstskou autobusovou dopravu, městskou hromadnou dopravu v několika městech a vnitrostátní i mezinárodní zájezdovou dopravu. Z-Group a.s. je jedním z velkých zaměstnavatelů, společnosti patřící do holdingu zaměstnávají téměř 5 tisíc lidí, z toho dvě tisícovky zaměstnanců pracují v autobusové dopravě. Okresní autobusová doprava Kolín s.r.o. je původní kolínský autobusový dopravce, jehož historie sahá až k bývalým okresním závodům ČSAD do poválečných let, kdy státní autobusová doprava byla transformována nejprve u Československých drah, a dále pak do samostatných ČSAD. Navazuje na činnost někdejších závodů ČSAD v okresech Kolín a Nymburk ve Středočeském kraji. Vždy se o ní v běžné hovorové řeči podle jejího loga mluvilo jako o OAD. Od roku 1996 jezdila pod značkou Egretta kolínská dopravní a.s. Historicky vždy zabezpečovala dopravní obslužnost spádového území okresu Kolín. Její hlavní sídlo je od začátku nepřetržitě v Kolíně na Polepské ulici, vedle toho má svá střediska v dalších městech. Od roku 2007 obsluhuje i spádové území okresu Nymburk. Autobusové linky OAD Kolín spadají do dopravních systémů Středočeské integrované dopravy (SID) a Pražské integrované dopravy (PID). V současnosti provozuje autobusové linky ve Středočeském kraji v okrese Nymburk, Kolín, Praha-Východ a Mladá Boleslav. Zajišťuje také dvě autobusové linky v Praze a dvě v Královéhradeckém kraji. Její autobusy ujedou ročně 6,7 milionů kilometrů na pětasedmdesáti linkách. Od roku 2016 je součástí dopravní skupiny Z-Group.

Z továrny výrobce malých minibusů a středních autobusů v Rumunsku vyjelo jubilejní vozidlo Mobi. Modelová řada Indcar Mobi se vyrábí od roku 2013.

Mobi je jednoduchý, kvalitní a nízkonákladový městský mikrobus. Tisící vozidlo je osmimetrové Mobi City pro Itálii, které prostřednictvím Iveco Romana Diesel přijede do flotily Cialone do hlavního města Řím. Prodej řady Mobi meziročně rostl, v roce 2019 představoval 65% tržeb Indcar. Nejnovějším úspěchem tohoto modelu je ocenění za městský mikrobus, které Indcar získal za vývoj nového modelu Mobi City L7, kratší verze třídy I známého Mobi City. Všechny modely jsou postaveny na podvozku Iveco Daily 70c18, 180 hp. Řada se skládá ze 4 různých modelů s více než 13 verzemi. Industrial Carrocera Arbuciense SA (Indcar), španěkský výrobce, dodává vozidla na celý evropský trh, od Grónska po Itálii. Specializuje se na stavbu karoserií minibusů a midibusů převážně na podvozcích Mercedes-Benz, Iveco a MAN. V roce 2013 Indcar otevřel nový výrobní závod v Prejmeru v Rumunsku.