Jedenáct 18-metrových autobusů nejnovější generace Solaris Urbino přiváží do města novou kvalitativní úroveň cestování. Jsou nejmodernějšími ve flotile DPB.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) poprvé zařazuje do provozu vozidla se speciální úpravou pro přepravu zavazadel, které jsou nejmodernější, jakými od nynějška disponuje. Nízkopodlažní autobusy, které DPB pořídil ještě před příchodem koronakrize, patří svou kvalitou mezi světovou špičku. Velkorysé řešení úložného prostoru pro zavazadla DPB požadoval z důvodu jejich nasazení do provozu na tzv. letištní linky, čímž přispějí k vyšší kultuře cestování i v době více příletů najednou. O příjezdu nových autobusů do hlavního města Slovenska jsme už informovali . Dnes je bratislavský dopravní podnik u příležitosti 125. výročí zahájení tramvajové dopravy představuje veřejnosti a vydal tiskovou zprávu. "Příchodem nových vozidel Solaris New Urbino do Bratislavy se začala naplňovat vize města i Dopravního podniku Bratislava o kvalitativním skoku v cestování hromadnou dopravou při dodržení principů hospodárnosti a efektivity vynaložených finančních zdrojů. Je před námi ještě dlouhá cesta, avšak pouze prostřednictvím ní dokážeme veřejnosti nabídnout atraktivní způsob přepravy po městě který je ekologický, časově úsporný, ekonomický, ale zejména komfortní," uvedl předseda představenstva DPB Martin Rybanský. Pořízením těchto kvalitních vozidel DPB dosáhl úsporu ve výši přes 15 tisíc eur na jednom vozidle v porovnání s minulými nákupy. Vozidla Solaris New Urbino 18 splňují nejvyšší emisní normu EURO 6D, disponují výkonnou klimatizací i determálními skly, které snižují přehřívání interiéru, a cestující potěší mnoho dalších vlastností. DPB s jejich příchodem také poprvé představuje dvě novinky v informačním systému vozidla: barevné vnější infopanely s vysoce výkonnými LED a nové vnitřní informační panely, které na přestupních uzlech zobrazují aktuální odjezdy dalších linek v reálném čase. Všechna vozidla vybavila česká společnost BUSE. V nových autobusech cestující ocení také kvalitní sedadla s nenasákavým potahem, USB porty, možnost bezpečného uchycení kola, možnost nástupu s kočárkem do dvou dveří (2. a 3.), kvalitní provedení interiérových obkladů, připojení na WiFi, vnější hlásiče pro slabozraké a nevidomé, funkci kneelingu pro pohodlný nástup či antibakteriální nerezové tyče. Mezi další výbavu patří integrované sčítače cestujících, které dopravnímu podniku umožňují pracovat s větším m množstvím přesnějších údajů o cestování, kamerový systém a integrované platební terminály, díky kterým bude v blízké budoucnosti v těchto vozidlech možné platit i bezkontaktní platební kartou. Podle DPB budou díky novým vozidlům od 2. září zahuštěny intervaly spojů na lince 61 a povedou i k dalším pozitivním změnám v MHD.

V úterý 25.srpna představilo ČSAD MHD Kladno za účasti zástupců Středočeského kraje 14 nových autobusů Iveco Crossway. Dodal je TEZAS servis.

Čtrnáct nových autobusů Iveco Crossway pro linky PID je polovinou vozidel pořízených ČSAD MHD Kladno z projektu BUS CNG Kladno 2019 s finanční podporou z Integrovaného regionálního operačního programu. Celková hodnota projektu je 180 milionů korun, finanční účast z IROP ITI činí 153 milionů Kč, zbývajících 27 milionů zaplatil dopravce z vlastních zdrojů. Dalších 14 autobusů určených pro linky městské dopravy v Kladně, které budou v areálu dopravce představeny zástupcům města v pondělí 31. srpna budou dvanáctimetrové Scania Citywide LF a kloubové autobusy SOR NBG 18. Čtrnáct dvoudveřových, nízkopodlažních autobusů s ekologickým pohonem na zemní plyn a v designu PID vyjede první školní den 1. září. Po jejich zařazení do provozu a současně realizaci změn vyvolaných optimalizací integrace Slánska plánované na 10. října, bude celý svazek linek zajišťovaných společností ČSAD MHD Kladno a.s. mezi Kladnem a Prahou obsluhován pouze nízkopodlažními klimatizovanými autobusy. Autobusy IVECO Crossway Low Entry CNG se standardní délkou 12 metrů mají celkovou obsaditelnost 80 cestujících, z toho 46 sedících. Všechny jsou vybaveny moderním elektronickým vnějším i vnitřním informačním systémem, samozřejmostí je povelový přijímač usnadňující orientaci nevidomým. Informační a odbavovací systém je podle standardů MOS Pražské integrované dopravy včetně akceptace bankovních karet. Ve vozidle je vyhrazeno místo pro kočárek nebo invalidní vozík, k usnadnění nástupu slouží výklopná nájezdová plošina u druhých dveří. Nástup a výstup cestujících zajišťuje vnější i vnitřní poptávkový systém otevírání dveří. Interiér vozidel je klimatizován. Autobusy jsou vybaveny zařízením na sledování aktuální polohy. Pro využití v budoucnosti je ve vozidlech namontována technologie umožňující komunikaci s externím zařízením na křižovatkách k postavení preferenční trasy pro veřejnou dopravu. Ve všech nových autobusech je instalována průhledná stěna oddělující pracoviště řidiče od prostoru pro cestující. Tím je zajištěna jak bezpečnost řidiče, tak minimalizován možný přenos aktuálního epidemiologického rizika nákazy. ČSAD MHD Kladno pořizuje autobusy na CNG od roku 2010. Dnes má 151 těchto nízkoemisních vozidel, největší počet ve Středočeském kraji. V areálu má čerpací stanici, která slouží i veřejnosti. Jeden dvanáctimetrový autobus ujede na jedno tankování, které trvá časově zhruba stejně jako u dieselového autobusu, 600 km. Čerpací stanice Bonett zvládne kromě plnění více než 150 autobusů pokrýt i potřeby veřejnosti z Kladenska. Jede prakticky 24 hodin denně.

Nové dvanáctimetrové autobusy IVECO Urbanway jsou už v Hradci Králové v provozu. Dalších pět dodá ZLINER do konce listopadu. Novinkou je kompletní kamerový systém.

Do vozového parku hradeckého dopravního podniku bylo letos během června a července zařazeno a již jezdí na linkách MHD (pod ev. č. 186 – 190) pět zbrusu nových moderních sólo nízkopodlažních autobusů značky IVECO Urbanway 12 m – Tector 7, s dieselovým motorem vyvinutým společností FPT Industrial, splňující emisní normu Euro VI. Vozy jsou vyráběny ve francouzském Annonay a jde o nástupce autobusu Irisbus Citelis 12M. Dodavatelem je ZLINER s.r.o. se sídlem ve Zlíně. Jde o třídveřové vozy s kapacitou 28 sedících a 78 stojících. Vozy jsou vybaveny klimatizací pro řidiče i cestující a USB porty pro nabíjení. Oproti dodávce 3 ks (v roce 2018) je výraznější změnou z pohledu řidiče – shodnou však již s deseti vozy z roku 2019 - vybavení kabiny chladničkou a z pohledu cestujících uspořádání sedadel před prostředními dveřmi z důvodu lepší průchodnosti vozidlem. Nově vozy jsou vybaveny kompletním kamerovým systémem (interiér, prostor před vozidlem a za vozidlem), automatickým hasícím systémem v motorovém prostoru a nejnovějšími motory Iveco, které splňují v současné době platnou emisní normu EURO VI s třídou D, vozy tak přispějí ke zlepšení ovzduší ve městě Hradec Králové. Instalace kamer je vedena snahou o větší bezpečnost obyvatel města, k ochraně jejich života a zdraví, k ochraně majetku cestujících a majetku společnosti a k eliminaci všech jevů, které ruší klidnou a bezpečnou přepravu. „Je to krok k větší bezpečnosti našich zaměstnanců i cestujících. Ve městech, kde se pro takový kamerový systém ve vozech MHD rozhodli, výrazně ubylo problémů s napadením řidičů či revizorů a zlepšilo se i chování některých problémových cestujících a klesá vandalismus, tzn. i škody na majetku“ sdělil ředitel společnosti Zdeněk Abraham. K tomuto kroku se DP rozhodl i kvůli tomu, že roste počet řidiček autobusů MHD. Data z kamerového systému se budou - pro případ vyšetřování Policii ČR (při důvodném podezření na spáchání trestního činu nebo přestupku, příp. na vyžádání orgánů činných v trestním řízení) - zaznamenávat a několik dní ukládat (k záznamům se nedostane žádný nepovolaný subjekt) a poté budou automaticky smazána. Vše v souladu se zákonem o ochraně osobních údajů. Kamery dosud DP používá u všech trolejbusů, u 20 elektrobusů a v některých autobusech pro účely monitorování pohybu cestujících v prostoru dveří a aktuálním dění ve voze MHD. Kamery obecně jsou a budou automaticky ve všech nově pořizovaných vozidlech, kdy nová vozidla budou mít ve veřejné soutěži požadavek na integrovaný kamerový systém jako součást palubního počítače. Dalších pět shodných vozů DP obdrží do konce listopadu 2020. Nových vozů bude letos tedy celkem deset, cena jednoho vozu činí 5 790 000 Kč bez DPH a celkově za ně dopravní podnik zaplatí 57 900 000 Kč bez DPH (70 059 000 Kč s DPH). V roce 2020 se tak hradecká veřejnost může těšit z další výrazné obnovy vozového parku MHD, kdy se zde od roku 2018 objeví již 23 ks nových autobusů značky IVECO Urbanway - všechny vozy jsou samozřejmě nízkopodlažní, což umožňuje snadné nastupování a vystupování a vozy jsou tak pro cestující příjemnější - zejména při nastupování s kočárky, invalidními vozíky nebo pro seniory či osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. V Plánu pořízení investic na rok 2021 předpokládá dopravní podnik v souladu se svou strategií a na základě plánu obnovy vozového parku DP nákup dalších šesti kusů nových nízkopodlažních autobusů s dieselovým motorem splňující v současné době aktuálně platnou emisní normu EURO VI – tři vozy budou v krátkém provedení (12 m) a tři v provedení dlouhém (18 m). DPmHK

Úkolem nového obchodního ředitele Vėjo projektai je urychlit inovace pro zelená města a rozšířit litevské elektrické autobusy Dancer na mezinárodní trhy.

Jean-Luc M.J.L. Deflandre byl jmenován obchodním ředitelem (CCO) „Vėjo projektai“, společnosti vyrábějící elektrické autobusy Dancer. Jde o zkušeného profesionála v automobilovém průmyslu a generálního ředitele své vlastní společnosti ISCA Group. Do loňského roku byl členem start-up společnosti Ebusco jako CCO a od roku 2010 do roku 2014 poradcem představenstva BYD. Jako průkopník elektrických autobusů Jean-Luc M.J.L. Deflandre začal s dovozem prvního elektrického autobusu v roce 2008. Jeho jmenováním představenstvo potvrzuje strategickou ambici zrychlit rozšiřování Dancer na mezinárodním trhu ekologické veřejné dopravy. Stratecký plán představí skupina na konci roku 2020. Dancer zahrnuje e-busy, plný servis a vlastní nabíjecí systém. Značku vlastní a vyvíjí skupina společností „Vėjo projektai“. Litevský výrobce integruje vlastní výzkum a vývoj s osvědčenými technologiemi lídrů v automobilovém průmyslu, jako jsou ZF, WABCO, WÜRTH a další. „Vėjo Projektai“ vyvíjí řešení elektrických autobusů od roku 2012, do té doby působila v oblasti větrné energie. Jedním z partnerů a akcionářů skupiny je Evropský fond pro energetickou účinnost (EEEF), který se zaměřuje na podporu udržitelného rozvoje a ochrany klimatu. Dva elektrické autobusy Dancer od Velikonoc jezdí v přístavním litevském městě Klaipėda u Baltského moře.

Všech deset nových velkokapacitních autobusů pro linky na letiště je v Bratislavě. Při svém příjezdu z Polska město stylově pozdravily prostřednictvím infotabulí od výrobce BUSE.

Podle serveru imhd.sk byly do Bratislavy 11. a 12. srpna dodány všechny vozy z 11-kusové série nových kloubových autobusů Solaris Urbino 18 . Nízkopodlažní, čtyřdveřové, plně klimatizované 18 metrové autobusy od polského výrobce Solaris Bus & Coach jsou ve speciální výbavě pro linky provozované na letiště. Vybaveny jsou policemi na přepravu objemnější cestovních zavazadel, které jsou umístěny před druhými dveřmi. Autobusy jsou poháněny výkonnými naftovými motory splňujícími emisní normu Euro 6d. Jako první v Bratislavě jsou vybaveny plnobarevnými elektronickými LED tabulemi. Kompletní informační systém s řadou novinek dodala do autobusů česká firma BUSE. Podrobnosti o novém informačním systému přineseme v samostatném článku. Nové autobusy obdrží evidenční čísla 3221 až 3231 a měly by být zařazeny do vozovny Jurajov dvor. Do provozu budou zařazeny po vyřízení všech potřebných formalit nejpozději od září. Počítá se s jejich nasazením na linku 61, případně 96, kde se může uplatnit jejich speciální úprava. Cena jednoho vozu je 312 500 € bez DPH. Autobusy byly na základě výsledků veřejné soutěže objednané ještě v závěru minulého roku. Kromě 10 autobusů s rozšířeným úložným prostorem bude dodán i jeden autobus pro pro výcvik nových řidičů.

Společnost ČSAD BUS Uherské Hradiště pro nově obsluhované oblasti od 1. ledna 2021 pořídila autobusy IVECO. Obnova flotily bude pokračovat.

V současné době provozuje ČSAD BUS Uherské Hradiště v závazku veřejné služby přibližně 110 autobusů. Od 1. ledna 2021 se počet zvýší na cca 160 vozidel. Rozhodující navýšení je dáno nově obsluhovanými oblastmi Luhačovicko, Slavičínsko a Valašskokloboucko. Ze stávajícího vozového parku může dopravce, vzhledem ke stáří autobusů a požadovanému limitu (12 let, popř. 14 let záložní vozidla), využít 70 vozidel, dalších 82 nových autobusů pořídí do konce letošního roku. "Jedná se o autobusy výrobce IVECO, který byl schopen v rekordně krátké době zareagovat a tuto naši mimořádnou objednávku plně uspokojit. Vozy budou dodávány postupně ve druhé polovině roku 2020 tak, aby poslední autobusy byly expedovány koncem listopadu," uvádí generální ředitel ČSAD BUS Uherské Hradiště Radislav Kusák. Půjde o autobusy Crossway 12 m Line (25 kusů), Crossway 10,8 Line (8 kusů), Crossway 10,8 LE (2 kusy) a Crossway 12 m LE (45 kusů). Dodává je dealer Iveco Bus společnost ZLINER. Dva nové minibusy budou modely Dekstra LE 37. Nové autobusy splňují standardy Zlínského kraje. Jsou vybaveny výkonnou klimatizací celého vozidla, kterou je současně možné využít k přitápění pro cestující, část vozidel je dodávána se sklopnými sedáky a bezpečnostními pásy. K výbavě patří přední, boční a vnitřní LED panel, informační systém pro nevidomé nebo slabozraké cestující, hlášením zastávek a moderní odbavovací systém s možností zaplacení jízdného bankovními kartami. S novými autobusy se budou setkávat cestující napříč celým regionem Slovácka a jižního Valašska. Obnova vozidel tím ale nekončí, další nové autobusy bude ČSAD BUS Uherské Hradiště nakupovat v budoucnu tak, jak bude postupně vyřazovat starší vozy. Každoročně půjde o předpokládanou investici ve výši 20 – 30 milionů korun.

Ikarus 125, postavený na podvozku Volvo, je nový pokus maďarského výrobce o návrat na evropský trh. Cílem jsou balkánské země, východní Evropa i Německo.

První zprávy o příchodu nového autobusu pro regionální dopravu založeného na podvozku Volvo se v Maďarsku objevily už v roce 2018. Ve druhé polovině roku 2019 byl prototyp představen jako Ikarus 125. Obchodní značku IKARUS vlastní maďarská společnost IKARUS Járműtechnika Kft. (dceřiná společnost Műszertechnika-Holding Zrt.), která sídlí v bývalé továrně vyrábějící autobusy IKARUS v průmyslovém parku Székesfehérvár, kterou odkoupila. Nyní uvádí na trh svůj nejnovější model Ikarus 125. Jde o první prototyp, brzy by se měl objevit další - Ikarus 125.01, uvádí Magyarbusz.info . Ikarus 125 je postaven na podvozku Volvo B8RLE Euro 6D. Má délku 12 metrů, šířku 2,55 metru a výšku 3,4 metru (s klimatizací). Vzhledem k poměrně krátkému rozvoru 5 915 mm a vysokému profilu vypadá vůz vizuálně kratší. Uveze kromě řidiče 80 cestujících, 42 sedících. Sedadla jsou vyrobena v Turecku a mají tříbodový bezpečnostní pás. Až do prostředních dveří je podlaha nízká, s výškou 340 mm. Zadní část je zvýšená a přístup je po schůdcích. Přední světlomety se třemi čočkami doplňuje na přední masce nové logo a stylizovaný znak křídla Ikarus. Přední lišta se skládá ze 3 sekcí. Karoserie je postavena na podvozku z nerezové oceli a má 15 letou antikorozní zárukou. Přední a zadní maska ​​jsou vyrobeny ze skelného vlákna. Cestující budou mít k dispozici klimatizaci 40 kW (vyráběnou také v Turecku), osvětlení LED, 8 párů zásuvek USB a informační monitor nad kabinou řidiče. Přístrojová deska je zakřivená, specifická pro autobusy postavené na podvozku Volvo B8RLE. Díky modernímu podvozku autobus splňuje evropskou normu UNECE 66.02 s odolností proti převrácení, povinnou pro meziměstské autobusy. 7,7 litrový dieselový motor produkuje 320 hp a maximální točivý moment 1 200 Nm, prototyp Ikarus 125 má 12 stupňovou automatickou převodovku Volvo I-Shift. Druhý protopyp by měl být vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou ZF EcoLife, na přání potencionálních zákazníků také Voith D864.6. Motor Euro 6D (alternativně s 280 nebo 350 hp) může být poháněn také alternativními palivy HVO nebo RME. Nedávno výrobce podepsal dohodu s Čínou z CRRC o výrobě elektrických autobusů.

Aktuálně jsou nové autobusy v provozu na lince Praha – Drážďany – Berlín a zpět. Šest nových vozů Scania Irizar jede 5x denně v každém směru.

Še st nových autobusů Irizar i8 je vybaveno nejmodernějšími technologiemi a také odnímatelnou sedačkou a otevíracími dveřmi v boční stěně autobusu s přípravou pro instalaci plošiny pro vozíčkáře. RegioJet se také vrací na polský trh a spustil opět provoz na autobusové lince Ostrava – Krakov a zpět s přímým napojením na vlaky RegioJet ve stanici Ostrava – Svinov. Nabízí tak nejrychlejší spojení Prahy s Krakovem za 6 hodin a za ceny od 249 Kč. V provozu je i většině dalších mezinárodních a vnitrostátních autobusových linek. „Rychle se vracíme do původního rozsahu provozu naší dopravy. Vidíme, že cestující mají zájem s námi cestovat jak v rámci České republiky, tak do zahraničí. Naší strategií je co nejdříve překonat omezení způsobená COVIDEM 19 právě co nejrychlejším obnovením dopravy a také otevíráním nových linek nebo investicemi do nových autobusů a další železniční techniky,“ říká Ivana Kašická, ředitelka dopravy RegioJet. Kromě úprav spojených s možností přepravy vozíčkářů jsou nové autobusy RegioJet Irizar i8 vybaveny například samohasícím zařízením pro případ požáru, mají celokožené sedačky pro cestující a v sedačkách jsou instalovány monitory s rozlišením SD HD. Autobusová linka Ostrava – Krakov a zpět je v provozu denně v každém směru s odjezdem z Ostravy Svinova ve 13.20 (přípojný vlak z Prahy hl. n. odjíždí v 9:50) a příjezdem do Krakova v 15:50 hodin. V opačném směru z Krakova odjíždí autobus v 8:00 s příjezdem do Ostravy Svinova v 10:30 hodin s tím, že přípojný vlak RegioJet do Prahy odjíždí v 10:53 a do Prahy má příjezd ve 14.07 hodin. Z Ostravy Svinova do Krakova jede autobus nonstop a za trasu Ostrava – Krakov začíná cena jízdenek na 149 Kč. Od přelomu července a srpna rozšířil vedle spuštění linky do Krakova RegioJet provoz také na dalších mezinárodních autobusových linkách a zahájil prodej jízdenek na období do konce roku. RegioJet již také obnovil provoz autobusových spojů do italského hlavního města Říma a aktuálně navýšil počty spojů na linkách do Paříže, Curychu nebo Drážďan a Berlína. Na této lince již jezdí autobusy v rozsahu 5 spojů denně v každém směru. Rok 2019 byl pro autobusy RegioJet ekonomicky velmi úspěšným obdobím. Jeho autobusy dosáhly v roce 2019 zisku před zdaněním cca 150 mil. Kč. Uvádí dopravce v tiskové zprávě. RegioJet devět nových autobusů Scania Irizar i8 převzal už v dubnu 2019 pro linky IC Bus , které provozuje pro Deutsche Bahn.

MZK zakoupila nejnovější verzi Solaris Urbino, která získala za svůj design několik ocenění. Kromě pěti kloubových přijedou do polského města také dvanáctimetrové.

Autobusy značky Solaris jsou součástí polského města již 8 let, pět úplně nových vyjelo 27. července. Další tři, ve dvanáctimetrové verzi, dodá společnost Solaris v polovině srpna. Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o.o. (MZK) Bydgoszcz je zákazníkem Solaris od roku 2012, od té doby Solaris dodal dopravci téměř 80 autobusů různých délek. Poslední smlouva z února 2020 zní na dodávku pěti 18 metrových městských kloubových autobusů Urbino 18 a tři dvanátimetrová Urbino 12. Kloubová Urbina jsou vybavena ekologickým a dynamickým motorem Euro 6 a automatickou převodovkou. Prostorný interiér pro cestující nabízí 42 sedadel, z nichž 18 je přístupných nízkopodlažně. Dvanáctimetrová verze má 26 sedadel. Nová vozidla nahradí současná se standardem Euro 3. Klimatizované autobusy jsou vybaveny WiFi, USB porty a moderním informačním systémem pro cestující včetně zrakově postižených. Samozřejmostí jsou místa pro vozíky a kočárky. Komfort nového vozu Urbino si užijí také řidiči, kteří mají pohodlné a ergonomické pracoviště vybavené samostatnou klimatizací a například bočními monitorovacími a zpětnými kamerami. Nová generace autobusů Solaris je atraktivní z hlediska interiérového i exteriérového. Jak uvádí výrobce „Záměrem konstruktérů nové generace Solaris bylo vytvořit vozidlo, které bude povzbuzovat k častému využívání veřejné dopravy. Bezpečné, ekologické a inovativní nové Urbino je autobusem budoucnosti. O tom svědčí i řada prestižních ocenění jako je iF DESIGN AWARD, UITP Award nebo TOP Design Award." MZK Bydgoszcz

Pro připravovanou integraci na Dobrovicku i na pro další linky PID přijíždějí nové autobusy Iveco Crossway do provozovny Arrivy Střední Čechy v Kosmonosech. Kupuje i další značky i pro ostatní provozy.

Dealer Iveco Bus společnost ZLINER o prázdninách dodává Arrivě nové autobusy od Iveco. Posilu získá MHD Beroun – Králův Dvůr, Dobříš, Sedlčansko a největší počet Iveco Crossway LE 12 přijíždí do provozovny v Kosmonosech. Z celkem dvanácti vozů se na Mladoboleslavsku sedm zapojí na konci srpna do integrované oblasti Dobrovicka, zbývající budou jezdit například na linkách z Mladé Boleslavi směr Bezno, Mnichovo Hradiště nebo Sobotka. Dva nové autobusy jsou určeny na spoje v okolí Kolína. Všech 27 vozů je v barvách i výbavě PID. Na Kladensko na linky PID i do MHD v Kladně přijedou nové autobusy na CNG objednané v březnu. TEZAS servis dodá 14 dvounápravových dvoudveřových Iveco Crossway Low Entry, Scania 12 dvounápravových třídveřových nízkopodlažních Citywide Suburban a SOR Libchavy 2 kloubové nízkopodlažní NBG 18. Třicítka nových klimatizovaných a nízkopodlažních vozů bude ještě letos v provozu také ve Zlínském kraji, kde bude Arriva od prosince zajišťovat regionální spoje v okolí Zlína. Dalších 29 nových autobusů posílí flotilu Arrivy na Olomoucku. Arriva letos investuje do nákupu nových autobusů přes dvě miliardy korun. Největší část peněz mířila do Plzeňského kraje na 315 nových autobusů. Cestující jezdí v autobusech značek IVECO, MAN, SCANIA, SETRA nebo SOR.