Demo flotila MAN Lion's City E 12 m se představuje v několika evropských městech, kloubovou verzi ukázal výrobce na Press Days.

Na konci roku 2019 předala společnost MAN Truck & Bus první dva autobusy MAN Lion's City E do Hamburku. V současné době jsou provozovány v několika evropských zemích, kromě Německa ve Španělsku, Lucembursku, Belgii, Francii, Rakousku, Švýcarsku a dalších. A podle výrobce je zpětná vazba od provozovatelů, řidičů a cestující velmi pozitivní. V Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) a Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) jsou elektrické autobusy MAN denně v provozu. Hamburk chce mít do roku 2030 vozový park zcela bez emisí. HOCHBAHN uzavřel s MAN Truck & Bus smlouvu na dodávku autobusů MAN Lion's City 12 E a nového kloubového autobusu Lion's City 18 E. Smlouva je součástí rekordní zakázky na dodávku až 530 městských autobusů v letech 2021 až 2025. Také v Mnichově je cílem pro příštích deset zcela se distancovat od ropy. Důležitým obou měst je dostateční dojezd autobusů. Další ebus od MAN bude brzy uveden do provozu ve Wolfsburgu. Nedávno vyjel také ve španělském univerzitním městě Badajoz. Během zkušebního provozu zvládá teploty přes 35 stupňů a trasu 284 km jezdí 16 hodin denně. V polovině května vyzkoušeli MAN E čtyři dny v Linci. LINZ AG LINIEN byla první dopravní společností v Rakousku, která vozidlo otestovala. Ebus jel kolem Linzu, kde jsou úzké ulice, a také musel zvládnout strmé silnice do kopce. „Každý, kdo se zúčastnil zkušebního provozu v Linci, byl nadšený, Lion's City E a úspěšně prošel testem,“ říká Lars Heydecke, vedoucí prodeje autobusů společnosti MAN Truck & Bus Vertrieb Österreich GesmbH. 15 zastávek, 17 zákazníků a velký zájem vzbudil Lion's City E i ve Švýcarsku, kde byl po dobu tří týdnů v rámci MAN eBus Roadshow. Možnost vyzkoušet ho využila řada zástupců dopravních společností a obcí. MAN Lion’s City E získal během krátké doby řadu ocenění. Designéři z více než 20 zemí z více než 7 tisíc přihlášek z 56 zemí vybrali MAN na prestižní iF Zlatou cenu v kategorii „Automobily/vozidla/bicykly“, další cenu získal v soutěži Automotive Brand Contest v kategorii „Užitkové vozidlo“. V lednu 2020 získal nový MAN Lion's City E další ocenění na letošních National Transport Awards v Madridu: eBus byl vyhlášen „městským autobusem roku ve Španělsku“. Kromě dopravních společností v Německu získal MAN i další objednávky, například jedna ze švédského Malmö. Nobina Sverige AB, největší provozovatel autobusů ve Skandinávii, objednal 22 elektrických autobusů. První sériově vyráběné autobusy MAN Lion's City E dlouhé 12 m v sólo verzi budou dodány zákazníkům ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020. Kloubový 18 metrový ebus MAN ukázal na tiskové konferenci MAN Experience Press Days v polovině září. Do sériové výroby by měl přijít v první polovině roku 2021. Do pilotního provozu bude předán do Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) v Kolíně nad Rýnem a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ve Španělsku. „Spustili jsme online kampaň na téma e-mobility pomocí hashtagu #ElectrifyingEurope . Toto je náš způsob, jak informovat všechny o novém vývoji a zkouškách v reálném provozu, stejně jako o zkušenostech, které MAN, operátoři, řidiči a cestující mají,“ říká Rudi Kuchta, vedoucí obchodního oddělení autobusů ve společnosti MAN Truck & Bus.

Devatenáct autobusů Crossway od 24. září zajišťuje přepravu studentů v okolí města Pescara. Z České republiky přijely včas na znovuotevření škol v regionu.

Flotila dopravní společnosti regionu Abruzzo - TUA v Itálii se rozrostla o nových 19 autobusů Iveco Crossway. Vozidla byla oficiálně předána minulý týden ve městě Pescara a od 24. září, kdy se v regionu znovu otevřely školy, vyjela do provozu. Podle odhadů bude každý den veřejnou dopravu využívat přibližně 14 tisíc studentů a v situaci, kdy je potřeba dodržovat hygienická opatření a obnovit využívání veřejné dopravy, jsou nové moderní autobusy důležité. Autobusy Crossway Low Entry Line Euro VI/D o délce 12 metrů jsou vyrobené v závodě Iveco ve Vysokém Mýtě. Jsou součásní rozsáhlého plánu modernizace vozového parku TUA. Dvacet autobusů stejného typu už Iveco dodalo dopravci na začátku roku 2020. Vozidla jsou vybavena bezpečnostními elektronickými systémy, moderními odbavovacími zařízeními s možností platby kartami, systémem počítání cestujících, kamerami pro usnadnění couvání, telematickou pro sledování v reálném čase a samozřejmě klimatizací. „Představení nových autobusů je pro naši společnost vždy důležitým okamžikem," řekl prezident TUA, Gianfranco Giuliante. "Jsme rádi, že uvedení nových vozidel do provozu se shoduje s dlouho očekávanou událostí: znovuotevření škol. TUA již několik měsíců vede diskuse s manažery škol, abychom zajistili ty nejlepší komplexní služby. Škola a doprava musí být synergicky integrovány. TUA, jako každá dopravní společnost, trpí objektivními omezeními v souvislosti se zdravotní situací, ale je nutné se s ní vyrovnat. Navzdory tomu jsme se pokusili vytvořit efektivní a bezpečnou školní dopravu. Nové autobusy jsou součástí neustálého zlepšování služeb, v současnosti aby bylo zajištěno bezpečné cestování mnoha studentů v Abruzzo. Chceme se strukturovat tak, aby flotila TUA dokázala držet krok s dobou a výzvami, které nás čekají počínaje 24. zářím, dnem znovuotevření škol.“

Od nového roku vyjede třicet nových autobusů SOR a IVECO ARRIVY MORAVA na regionálních linkách ve Zlínském kraji.

Nové autobusy byly k vidění na Dnech Zlínského kraje. Od 1. ledna 2021 budou vozit cestující domů, do školy, do práce, k lékaři nebo za zábavou. Na regionálních spojích vyjede třicet nových autobusů ARRIVY MORAVA v jednotné bílé barvě. Všechny vozy nabídnou klimatizovaný prostor a pohodlný nástup, protože jsou nízkopodlažní. 10 autobusů bude Iveco Crossway a 20 kusů vozů značky SOR standardní délky.

Od začátku září jsou v síti Plzeňských městských dopravních podniků po pěti letech v provozu dvě nové minibusové linky.

Před představením aktuálních novinek u Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) přibližme stručně historii minibusů u PMDP. Minibusy tvoří ve flotile Plzeňských městských dopravních podniků dlouhodobě naprosto menšinu zastoupenou obvykle jen jedním či několika málo exempláři. Za zahájení tradice provozování minibusů (v dnešním slova smyslu) u plzeňského dopravního podniku lze chápat zařazení vozu Volkswagen Kutsenits v r. 1997. Stroj vlastněný městem Plzeň a pronajímaným PMDP (interně ev. č. 001) sloužil od jara 1997 v rámci liny Z (zejména jejího „malého okruhu“ (Zvon – Bory)). Linka Z byla provozována jako speciální linka pro imobilní občany, kromě minibusu byl na „velkém okruhu“ provozován také autobus Karosa C 734 (č. 432) uzpůsobený pro převoz vozíčkářů. Z klasických autobusů jsou nejmenšími zástupci ve vozovém parku PMDP stroje SOR B 9,5. Minibus Volkswagen dosloužil v roce 2007, v roce 2008 přichází náhrada v podobě minibusu Fiat MAVE CiBus ENA 3Z (ev.č. 526). Dodání nového vozidla předcházelo zapůjčení minibusu z rodiny Fiat MAVE CiBus ENA (na přibližně 3/4 roku, interně ev.č. 301) výrobcem, stroj opět sloužil v rámci linek 71 a 72 (přeznačení původní linky Z). S postupným zvyšováním podílu nízkopodlažních vozidel na běžných spojích ztrácely speciální linky pro imobilní občany smysl, a tak je v roce 2011 ukončen provoz linky 71, a následně je 1.4.2014 ukončen i provoz linky 72. Jako další náhrada zrušených linek pro imobilní občany je ve spolupráci s městem Plzeň zřízena služba Senior expres, v rámci, které jsou senioři přepravováni osobními automobily. Dále jsou městem zakoupeny dva minibusy Renault Master, které slouží pro hromadné odvozy znevýhodněných občanů (v rámci sociálních služeb města Plzně). Pro minibus MAVE CiBus ENA 3Z č. 526 po zrušení linek 71 a 72 nebylo prakticky žádné uplatnění, řadu měsíců tak byl odstaven, v prvním čtvrtletí roku 2015 byl příležitostně nasazován na běžné autobusové linky s nižší vytížeností (zejména linku 31), v roce 2016 byl vyřazen a odprodán dalšímu provozovateli. Tím byl provoz minibusů na linkách PMDP prakticky ukončen, neboť vozy Renault Master provozované PMDP dle objednávek města Plzně na běžné autobusové linky nevyjíždějí. Návrat minibusů na běžné linky PMDP začal být skloňován v souvislosti se zajištěním dopravní obslužnosti v zahrádkářské lokalitě Plzeň-Výsluní. V oblasti je vzhledem k úzkým ulicím (často navíc s parkujícími automobil) nutné uvažovat o provozu minibusů či „miniautobusů“ namísto klasických autobusů. V rámci testování průjezdnosti zde byly v březnu 2019 testovány následující „miniautobusy“: Heuliez GX137 zapůjčený od Dopravního podniku města České Budějovice, Iveco Crossway LE 10.8M Dopravního podniku Karlovy Vary a Solaris Urbino 8.9 LE Dopravního podniku hlavního města Prahy ( podrobněji jsme o testováni informovali v samostatném článku ). Po vyhodnocení testů, nutných administrativních úkonech je obsluha lokality Výsluní zahájena 1.9.2020 v podobě nově zavedené polookružní linky 39 (Bory – Výsluní – Bory), která je zatím v provozu v přepravních špičkách pracovních dnů. Lokalita je obsluhována ve směru od Tyršova mostu k Liticím, v oblasti Výsluní byly zřízeny nové zastávky Kalendářní, Říjnová a Na Rozhraní, které poměrně dostatečně pokrývají obsluhované území. Pro provoz linky jsou PMDP poptávány až dva minibusy, smlouva na nákup je uzavřena 31.8.2020 (se společností JIHA Trade, obchodním zastoupením výrobce Rošero). Předmětem smlouvy je dodání jednoho minubusu (přesněji midibusu) Iveco ROŠERO - P First FCLEI s možností uplatnění opce na nákup dalšího midibusu. S ohledem na opakované vyhlašování veřejné zakázky i snahu zajistit provoz linky 39 co nejdříve je do doby vyrobení a dování zakoupeného minibusu zapůjčen výrobcem vůz Iveco ROŠERO ve velmi podobném vybavení. Tento vůz u PMDP obdržel ev. č. 634 a do současnosti každodenně zajišťuje provoz linky 39. Linka 39 je obyvateli městské části Výsluní vnímána velmi pozitivně, zavedení městské dopravy do oblasti je místními dlouho očekáváno. Už od prvního dne je linka využívána a dle shromažďovaných poznatků z provozu může být rozsah provozu linky dále rozšířen. Shodou okolností, je však provoz minibusů na linkách PMDP od 1.9.2020 po přibližně pěti letech obnoven nejen linkou 39, ale také linkou 74. Oproti nově zavedené (a dle předpokladů trvalé) lince 39 je další minibus nasazován na dočasně zavedenou výlukovou linku 74 zajišťující obsluhu Hradiště (předpoklad provozu do 31.1.2021). Lokalita Hradiště je obvykle obsluhována linkou 31 s autobusy standardní délky, ale s ohledem na probíhající rekonstrukci komunikace Na Rychtě není možné v místě zajistit bezpečné otáčení autobusů standardní délky. Spoje linky 31 jsou tak ukončeny v zastávce Zelenohorská (vzdálené od části Hradiště cca 900 metrů (!)) a návazná doprava do Hradiště zajištěna není. Nicméně pro zajištění ranní dopravy školáků z Hradiště je zřízena od 1.9.2020 speciální linka 74, která je v provozu jen v ranních hodinách jen ve směru z Hradiště na Slovany (rozsah provozu jsou tři spoje mezi 6. a 8. hodinou ranní) PMDP žádné vhodné vozidlo pro nasazení na tuto linku nevlastní, a tak je poměrně nezvykle přistoupeno k zajištění linky PMDP formou subdodávky, a to u dopravce Petr Slavík, který provoz linky zajišťuje některým ze svých minibusů (obvykle s vozem Iveco Daily S 2000). Zajímavostí je, že provoz na lince 74 je bezplatný a díky subdodávce na linky plzeňské MHD se vrací „orientační linkové cedule“, neboť vozidlo není vybaveno elektronickým informačním systémem. Minibusy tak v síti PMDP po několikáté přestávce opět postupně nachází svoje uplatnění, nicméně i v budoucnu lze předpokládat, že jejich role při zajištění plzeňské městské dopravy bude spíše okrajová. Zdeněk Kresa

Největší norský autobusový dopravce Vy Buss provozuje na linkách v regionech Slemmestad a Haugalandet rekordních 162 nových autobusů Scania Citywide LE Suburban.

Scania zajišťuje i veškerou údržbu a opravy autobusů a zavedla v těchto oblastech nová servisní střediska Scania Fleet Care. Z celkového počtu je 99 autobusů 15 metrových s 9 l motory o výkonu 360 hp (pro 55 sedících a 57 stojících cestujících) a zbývajících 63 vozidel jsou 12 a 13 metrové autobusy se 9 l motory o výkonu 320 hp )pro 45 sedících a 25 stojících). Vozidla mají nejmodernější vybavení. Velký počet nových autobusů znamenal pro Vy Buss novou logistiku, musel také zajistit větší prostory. I přes nepříznivou situace s Covid byly autobusy dodány ještě před začátkem školního roku. Vy Buss provozuje veřejnou dopravu v rámci krajské organizace Kolumbus, která je zodpovědná za plánování a organizaci veřejné dopravy. Vozidla v rámci Kolombus mají jednotný vzhled. Jednotliví provozovatelé mají na dopravní obslužnost uzavřeny smlouvy.

Úspěch pro Daimler u společnosti Egged, karosérie pro 156 meziměstských a 259 městských podvozků vyrobí izraelští nástavbáři Haargaz a Merkavim.

Daimler Buses získala jednu ze svých největších objednávek. Autobusová divize společnosti Daimler Truck AG byla spolu s Colmobil, distributorem a servisní společností pro autobusy Mercedes-Benz, úspěšná ve velkém výběrovém řízení v Izraeli na dodání 415 městských a meziměstských autobusů. Vozidla poputují do Egged, největší soukromé autobusové společnosti v Izraeli. Till Oberwörder, ředitel Daimler Buses, k úspěšnému prodeji řekl: "Jsme rádi, že si společnost Egged vybrala naše spolehlivé autobusy. Objednávka 415 autobusů je jednou z největších v historii společnosti. Je to také poprvé za více než 15 let, co Daimler Buses vyhrál soutěž ve vysoce konkurenčním segmentu městských autobusů v Izraeli.“ Objednávka zahrnuje 156 kusů meziměstských podvozků OC 500 RF 1939 a 259 podvozků OC 500 LE 1830 pro městské low entry autobusy. Podvozky budou vyrobeny ve španělském závodě Daimler Buses v Sámanu, karoserie vyrobí izraelští nástavbáři Haargaz a Merkavim a budou namontovány na místě. Vozidla budou dodána letos a během příštího roku a Egged je bude provozovat na svých městských a meziměstských linkách po celém Izraeli. S flotilou více než 4 000 vozidel přepraví Egged každý den téměř milion cestujících a je odpovědný za provoz téměř poloviny veřejné dopravy v Izraeli, znamená to 945 meziměstských a městských autobusových linek, na kterých jeho vozidla denně ujedou více než 700 000 kilometrů.

Šest z celkem 23 nových autobusů Iveco Crossway představila Arriva Sadem. Od září budou v provozu na příměstských linkách v metropolitní části Turína.

Piemontská Arriva Sadem koupila dva modely autobusů z České republiky, Iveco Crossway Normal Floor, koncipovaný pro meziměstskou a školní dopravu, a Iveco Crossway Low Entry pro krátké a střední vzdálenosti. Za 23 autobusů zaplatí asi 5 milionů Eur. „Jsme velmi hrdí na to, že můžeme představit tyto moderní a ekologické autobusy, které naši flotilu omladí," řekl Angelo Costa, generální ředitel společnosti Arriva Italia. "I přes současnou nejistou situaci, nejen z hlediska zdravotní situace, ale také smluvních závazků, se skupina Arriva rozhodla provést významnou investici s cílem nabízet služby pro cestující ještě atraktivnější a bezpečnější“. Podle Valentiny Astori, generální ředitelky Arriva Sadem, umožní nová vozidla zlepšit se v mnoha aspektech, hlavně v souvislosti se znovuotevřením škol v září. V souvislosti se zmiňovanou nejistotou smluvních závazků se jedná o vypršení smlouvy o poskytování služeb, na základě které ujede Arriva 12 milionů kilometrů ročně, na konci. Zástupce radnice na akci ujistila, že na nové smlouvě se pracuje. Předání autobusů se zúčastnil Giorgio Zino, obchodní ředitel společnosti IVECO BUS pro jižní Evropu, který mimo jiné připomněl i to, že servis všech autobusů Iveco zajišťuje Piemonte IVECO Orecchia, která poskytuje technickou pomoc již více než 80 let s kompetencí na celém území. tu a obnově vozového parku stále technologičtějšími a ekologičtějšími prostředky “. Crossway Low Entry pro Turin má délku 12 metrů (třída I) a pojme 35 sedících a více než 60 na stání. Jedná se o vozidla s Euro VI/D a motorem Tector 7 320 HP a automatickou převodovkou ZF ECOLIFE, vybavenými nejmodernějšími technologiemi z hlediska znečištění a pohodlí cestujících, klimatizací a tónovanými okny. Dvanáct metrů má také verze s normální podlahou (třída II) s kapacitou 49 sedadel a 22 stojícími cestujícími, přístup případně usnadňuje elektropneumatická plošina. Motory Cursor 9 Euro VI/D s výkonem 360 HP mají také automatickou převodovk a výbavu pro zajištění bezpečnosti, pohodlí na palubě a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Na začátku června Arriva Italia oznámila výběrové řízení na partnera pro tříletou rámcovou dohodu na nákup 550 autobusů za více než 123 milionů Eur. Autobusy mají posílit nabídku italské místní hromadné dopravy. Nová vozidla budou distribuována po celé severní Itálii, mezi společnosti Arrivy v Lombardii, Piedmontu, Valle d'Aosta, Friuli-Venezia Giulia, Benátsku, Terstu a Como. Výsledek výběru zatím není znám.

Společnost Egged získá 120 autobusů Solaris Urbino 18. Od roku 2012 spolu s prodejcem UBSI dodá Solaris celkem do Izraele více než 600 autobusů.

Moderní Urbina čtvrté generace objednané izraelským zákazníkem Egged budou nízkopodlažní kloubová vozidla třídy MEGA vybavená motory splňujícími normu Euro 6. První dodávky začnou začátkem prosince tohoto roku, poslední jsou plánovány na přelom dubna a května 2021. "Počínaje dodávkou prvních autobusů do Izraele v roce 2012 každý rok dostáváme další objednávky z této země. Je to pro nás nesmírně důležitý exportní trh. Jsme hrdní na dlouhodobou a úspěšnou spolupráci s UBSI,“ říká Petros Spinaris, zástupce generálního ředitele společnosti Solaris Bus & Coach. 120 autobusů Urbino 18 bylo objednáno přes UBSI Nazareth, součást Afifi Group. Solaris s tímto místním distributorem v Izraeli spolupracuje od roku 2012 a společně dodaly již téměř 500 autobusů Solaris Urbino. Polské autobusy lze vidět mimo jiné v ulicích Jeruzaléma, Tel Avivu a na letišti Ben-Gurion. Konečným zákazníkem poslední objednávky je Egged, jeden z největších dopravců v Izraeli, který zajišťuje meziměstskou i městskou dopravu. Po dokončení dodávky přesáhne počet autobusů Solaris v Izraeli počet 600.

Osm již dodaných autobusů od SOR Libchavy doplní do poloviny září dalších dvanáct. Rámcová smlouva umožní do roku 2022 nakoupit 31 těchto vozidel.

Osm klimatizovaných vozů SOR NS s nezaměnitelným futuristickým designem bude dopravní podnik postupně nasazovat do provozu. Dodávku zbylých 12 kusů dopravce očekává do poloviny září. Nákup celkem dvaceti vozů vyšel Dopravní podnik města Brna na 102 miliony Kč. Spolu s kloubovými vozy SOLARIS tak za letošní léto v Brně přibude celkem 40 nových klimatizovaných autobusů. „Autobusy SOR typu NS 12 splňují naše požadavky na moderní, funkční a pohodlné vozy. V letošním roce jich pořizujeme dvacet, pokud se v provozu osvědčí, rámcová smlouva nám umožňuje nakoupit do roku 2022 dalších až 31 vozů,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Autobusy na první pohled zaujmou svým futuristickým designem. Charakteristické pro ně je velké čelní sklo, zaoblené hrany a výrazná zpětná zrcátka. Co se týče výbavy vozidel, kromě celovozové klimatizace a úplné nízkopodlažnosti cestující potěší i USB nabíječky a celočalouněná sedadla pro zajištění většího pohodlí. Dalšími plusy vozů jsou širokoúhlé LCD monitory, systém RIS 2 nebo vyhřívaná čelní skla. Vozy mají kapacitu 105 cestujících. Stejně jako kloubové autobusy SOLARIS, které podnik pořídil na začátku léta, mají vozy SOR NS tu výhodu pro cestující, že na levé (nenástupní) straně disponují venkovním elektronickým transparentem, který zobrazuje číslo linky. Lidé tak i z protější strany ulice snadno vidí, jaká linka zrovna přijíždí. „Nové autobusy SOR nahradí starší vozy Karosa B 931 a Citelis, které budeme postupně vyřazovat. V provozu je budeme nasazovat na linkách, které jsou vypravovány z vozovky Medlánky, což jsou 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71,“ vysvětlil Havránek. Dopravní podnik města Brna provozuje 320 autobusů. Po dodávce zbývajících vozů SOR bude 300 z nich nízkopodlažních, což je 94 procent. Dopravce v létě pořídil také 20 kloubových autobusů SOLARIS za 147 miliónů Kč. I v tomto případě jej rámcová smlouva opravňuje k nákupu až 33 těchto vozů.

Pět nových Iveco Crossway LE Line 12 převzali zástupci CDS Náchod od společnosti Zliner a Iveco Bus v pondělí 31. srpna. Jsou určeny pro dopravní obslužnost v Královéhradeckém kraji.

Nové nízkopodlažní autobusy Iveco jsou vybaveny dle standardů Královéhradeckého kraje, kromě odbavovacích a informačních systémů také klimatizací, Wi-Fi, USB konektory a vysokými sedačkami. CDS Náchod bude od 1. března 2021 zajišťovat na základě nové smlouvy s krajem dopravní obslužnost na Broumovsku a Náchodsku. Kromě těchto pěti nových autobusů pořídí ještě 23 dalších, převládá značka IVECO.