Double decker 9700 DD bude součástí produktové řady Volvo společně s modelem 9700 a 9900. Podrobnosti zveřejní výrobce 4. února.

Společnost Volvo Buses uvádí na trh zcela novou verzi svého úspěšného double deckeru Volvo 9700 DD. S výškou 4 metry je nový model šitý na míru pro provoz v Evropě. Dvoupodlažní autobus je flexibilní vůz v prémiové třídě, který je určen jak pro linkovou dopravu, tak pro turistické cesty. „S uvedením modelu Volvo 9700 DD pro evropský provoz máme pro zákazníky k dispozici komplexní řadu linkových a turistických autobusů se širokou škálou verzí. Ze severského trhu jsme již obdrželi několik objednávek na dvoupodlažní autobus a jsme rádi, že budeme moci nabídnout tento expresní zájezdový autobus prémiové třídy i dalším evropským zákazníkům ,“ říká Ulf Magnusson, Senior viceprezident Volvo Buses pro Evropu. Čtyřmetrový model Volvo 9700 DD je vybaven motorem Volvo D11K460 - 11litrovým motorem Volvo s výkonem 460 hp a je certifikovaným pro provoz na naftu, HVO a bionaftu (B100) a karosérií od finské společnosti Carrus Delta OY. Další informace o novém double deckeru zveřejní Volvo 4. února 2021.

Nová generace autobusů Scania Citywide LE a LF přinesla pro řidiče výrazné zlepšení komfortu. Veškeré ovládání má na dosah ruky.

Prostor pro řidiče v nových typech městských autobusů se vyznačuje lepší ergonomií, bezpečností, komfortem a hlavně také ovladatelností. „ Naším cílem bylo vyvinout nejlepší pracoviště pro profesionálního řidiče autobusů ,“ říká Lotta Jähkelová, technická návrhářka v oddělení výzkumu a vývoje společnosti Scania. Ergonomie a dosažitelnost ovládacích prvků prošly výrazným vylepšením. Všechny ovládací prvky jsou zřetelně označeny a umístěny na dosah ruky při běžném posedu řidiče. Přístrojová deska je modulární, což umožňuje její rozšíření například o modul s dodatečnými tlačítky pro ovládání dveří v zastávkách nebo o větší modul, který může obsahovat systém infotainmentu. Nová tlačítka jsou ve srovnání se současnou generací poloviční, avšak zachovávají si svou dobrou ergonomii. Menší tlačítka umožňují optimalizovat velikost přístrojové desky a současně zvýšit počet tlačítek nacházejících se na přístrojové desce. Díky tomu lze nabídnout ve stejné oblasti více funkcí a poskytnout řidiči lepší přístup k často používaným funkcím. Pedály byly upraveny tak, aby mohl řidič plynule přesouvat nohu mezi pedálem akcelerátoru a brzdovým pedálem, aniž by ji musel zvedat. Kompaktní sloupek řízení vytvořil více místa pro nohy a kolena. Pracovní prostor řidiče byl optimalizován pro široké rozpětí různých výšek řidiče od 150 do 210 cm. Řidič bude mít rovněž k dispozici zdokonalený systém klimatizace s podstatně lepším prouděním vzduchu. Výhled řidiče, zejména těsně před autobus, byl díky snížení horní plochy přístrojové desky přibližně o 80 mm, většímu čelnímu sklu a štíhlejším A sloupkům také značně vylepšen. „ V průběhu celého procesu jsme se zaměřovali na dosažení co nejlepšího výhledu. A myslím, že se nám podařilo navrhnout opravdu vynikající pracoviště, “ uvádí Jähkelová. Scania

KRODOS BUS, v současné době už Z-Group bus, od začátku letošního roku zajišťuje veřejnou dopravu v oblasti Kroměřížsko ve Zlínském kraji a pro plnění nové zakázky zakoupil 22 nových autobusů.

Nové nízkopodlažní vozy Iveco CROSSWAY LE 12m nahradily ve flotile KRODOS BUS starší IRISBUSy a nejstrarší vozy CROSSWAY. Do jejich pořízení Z-Group bus investoval 115 milionů korun (včetně DPH). Cestující je na svých cestách využívají po celé oblasti Kroměřížska, kde bude Z-Group bus zajišťovat dopravní obslužnost na základě výběrového řízení Zlínského kraje do roku 2030.

Od 1. ledna zajišťuje příměstskou autobusovou dopravu v části Zlínského kraje TQM - holding. Z celkem 42 nasazených autobusů je jedenáct zcela nových.

Společnost TQM - holding s.r.o. vyhrála veřejné výběrové řízení Zlínského kraje na nového dopravce a od nového roku zajišťuje příměstskou autobusovou dopravu pro město Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí, a to v konsorciu se společností TRANSDEV. Zájmem dopravce i kraje je poskytnout cestujícím komfort a bezpečnou jízdu. Na požadavek Zlínského kraje nasazuje TQM celkem 42 autobusů splňujících emisní normu E5 a E6, dalších 5 autobusů vyčlení jako záložní. Hlavní flotila je složena ze zánovních vozidel IVECO (26 ks) a SOR (5 ks) a nově pořízených 11 autobusů značky IVECO. Vozový park je výrazně mladší, než bývalo zvykem, průměrné stáří autobusů nesmí přesáhnout šest let a žádné vozidlo nesmí být starší dvanácti let. Nové autobusy jsou částečně nízkopodlažní, umožňují přepravu kočárků a invalidních vozíků a jsou klimatizované. Samozřejmostí je odbavovací a informační systém. Na linkách platí tarif Integrované dopravy Zlínského kraje. K dispozici jsou informační kanceláře ve městech Rožnov pod Radhoštěm a Valašské Meziříčí, kde se cestující dozví informace o autobusových jízdních řádech, vyřídí si bezkontaktní čipovou kartu (ZETKA) nebo koupí kupón. „ Dbáme na to, aby naši řidiči byli řádně proškoleni, znali trasy, po kterých jezdí a uměli adekvátně zareagovat i v nepředvída­telných situacích. Komfort přepravy, slušné chování, přesnost a moderní vybavení naší autobusové flotily bereme jako samozřejmost“ , říká Jiří Mainuš, výkonný ředitel a jednatel společnosti TQM – holding s.r.o. TQM – holding s.r.o. bude obsluhovat 19 příměstských linek, které jsou součástí Integrované dopravy Zlínského kraje. Nejdelší linka jezdí z Rožnova pod Radhoštěm do Zlína a jedna z obsluhovaných linek zasahuje i do Moravskoslezského kraje. Společnost Transdev Morava s.r.o. obsluhuje oblast Vsetínska. Podle požadavku kraje má k dispozici celkem 50 autobusů, dalších 5 v záloze jako rezervu, z toho 34 autobusů značek IVECO a SOR je zcela nových.

Dopravní podnik města Brna a Solaris uzavřely kupní smlouvu na zbývajících 13 kloubových nízkopodlažních SOLARIS Urbino z rámcové dohody z roku 2019.

Jak už Dopravní podnik města Brna (DPMB) avizoval, využije stávající rámcovou dohodu a pořídí v příštím roce zbývajících 13 kusů kloubových autobusů Solaris. Šest nových městských autobusů dorazí do Brna nejpozději 30. září a posledních sedm do 30. listopadu 2021. Náklady jsou 96 milionů korun. V roce 2020 DPMB zakoupil dvacet sólo autobusů SOR NS 12 a prvních dvacet kloubových SOLARIS Urbino s větším prostorem u druhých dveří umožňujících rychlý nástup a výstup z vozidla. Nově objednaných 13 vozů bude stejného typu, s klimatizací, USB nabíječkami, systémem RIS2 a velkými LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Jedním z benefitů pro řidiče jsou vyhřívaná čelní skla. Proti pořízení nových vozidel budou vyřazovány stávající vysloužilé vysokopodlažní autobusy.

MAN Truck & Bus obdržel speciální objednávku z Maroka: 89 podvozků a 11 kloubových autobusů typu MAN Lion’s City 18 - pro severoafrickou zemi v premiéře.

Maroko, země Tisíc a jedné noci, okouzlí návštěvníky svými impozantními mešitami, zelenými oázami a exotickými vůněmi. Od příštího roku bude bezpečně, spolehlivě a komfortně přepravovat místní obyvatele a návštěvníky Kenitry a okolního regionu z A do B celkem 100 vozidel od MAN Truck & Bus. " Náš tým v terénu strávil posledních několik týdnů úzkou spoluprací s odborníky z naší partnerské společnosti Sefamar, aby se postaral o tuto objednávku. Jsme potěšeni tímto úspěšným příběhem a vírou, kterou do nás vložil provozovatel Foughal Bus ,“ říká Rudi Kuchta, ředitel obchodní jednotky Autobusy MAN Truck & Bus. Objednávka zahrnuje 89 nízkopodlažních podvozků autobusů RC3 a 11 kloubových autobusů Lion’s City s nízkopodlažním schůdkem a délkou 18 metrů. Podvozky i kompletní autobusy budou dodány v průběhu roku 2021. 18 metrů dlouhé městské autobusy nové generace MAN Lion’s City jsou vybaveny automatickou převodovkou a nejmodernějším motorem D15 o výkonu 330 hp (243 kW). Mají také řadu inovativních bezpečnostních asistentů. Velkorysý prostor, pohodlná sedadla a efektivní klimatizační systémy. Autobusy budou vyráběny v závodě Starachowice v Polsku, v kompetenčním centru MAN pro výrobu nízkopodlažních městských autobusů a podvozků. „ Tato objednávka pro nás hodně znamená ze dvou důvodů: Za prvé, je to skvělá příležitost dokázat, že naše nová generace městských autobusů MAN, vybavená nejmodernější technologií, je vhodná pro všechny trhy - i mimo Evropu. Za druhé, 11 autobusů Lion's City bude prvním kompletním kloubovým a nízkopodlažním vozidlem značky MAN, které bude nasazeno v Maroku ," říká Rudi Kuchta. 89 nízkopodlažních podvozků autobusu RC3 má délku 12 metrů a je také určeno pro Kenitra. Pohánějí je motory D08 s výkonem 290 hp (213 kW). Vybaveny jsou také nejmodernějšími automatickými převodovkami. Za nástavbu bude odpovědný místní výrobce Irizar Maroc. Pro získání zakázky byly také rozhodujícím faktorem poprodejní služby Sefamar, pro celou flotilu byla sjednána smlouva na pětiletý servis. Cílem je co nejlépe podporovat Foughal Bus. Kenitra se nachází asi 50 km severně od Rabatu a s více než 400 000 obyvateli je jedním z nejdůležitějších měst v Maroku, je známá jako hlavní město zemědělství Maroka.

Ve spolupráci se Žilinským samosprávným krajem vyjede 23. prosince třicet nových autobusů Iveco Crossway. Nahradí poslední Karosy C954.

Ve středu 23. prosince vyjede v Žilinském kraji postupně 30 nových autobusů typu Iveco Crossway, které nahradí poslední starší modely Karosa C 954, které ještě jezdily na linkách příměstské dopravy. Nové moderní autobusy jsou vybaveny klimatizací s vytápěním, USB porty, které jsou v prostoru vyhrazeném pro kočárky naproti zadním dveřím, Wi-Fi a LCD monitory. Ve flotile SAD Žilina tak bude 242 vozidel s Wi-Fi připojením a 155 i s LCD monitory. Díky motorům Euro 6 dojde také ke snížení produkce emisí z výfukových plynů. Dva vozy na nejvytíženějších linkách budou vybaveny automatickou převodovkou. Z 30 nových autobusů je polovina nízkopodlažních, tím se počet bezbariérových autobusů v příměstské dopravě zvyšuje na 30. Řidiči jistě ocení nový typ sedadla, které má lepší aerodynamiku a poskytuje větší pohodlí při řízení. "J sme rádi, že i přes nepříznivou situaci s COVID-19 se nám podařilo zakoupit do vozového parku další nové autobusy. Uvědomujeme si, že jde o investici, která z dlouhodobého hlediska posílí cestování veřejnou dopravou. Dlouholetá spolupráce s výrobcem autobusů Iveco zajišťuje cestujícím nejen vysoký standard poskytovaných služeb na světové úrovni, ale i nejvyšší možnou míru bezpečnosti a spolehlivosti. Věříme, že se cestujícím bude v nových autobusech líbit a že se v nich budou cítit maximálně komfortně a bezpečně, " uvedl Peter Pobeha, generální ředitel společnosti SAD Žilina Den před Štědrým dnem vyjede nový Crossway i v Čadci, nahradí autobus Karosa B952, který je již technicky, ale i morální zastaralý. Flotilu MHD Čadca tvoří celkem 6 autobusů. SAD Žilina

Ve Vsetíně budou od nového roku jezdit moderní nízkopodlažní autobusy na zemní plyn. Čtrnáct vozů SOR NBG 12 s motivy valašských písniček zpestří vsetínské ulice.

Obyvatelé i návštěvníci Vsetína se mohou těšit na kompletně nový vozový park a podstatně ekologičtější provoz MHD. Na linky městské hromadné dopravy vyjedou od nového roku moderní celonízkopodlažní autobusy s ekologickým pohonem. ČSAD Vsetín v pondělí 21. prosince flotilu čtrnácti nových autobusů za téměř sto milionů korun představila zástupcům města Vsetín a veřejnosti. Autobusy jezdí na ekologický stlačený zemní plyn (CNG) a jsou upraveny pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Do pořízení čtrnácti nových autobusů české výroby s typovým označením SOR NBG 12 ČSAD Vsetín investovala 98,93 milionů korun, přispěla Evropská unie z dotačního programu IROP. Dnes představené autobusy v plné míře nahradí stávající dieselové autobusy využívané pro MHD Vsetín. Nasazeny do provozu budou 1.1.2021 a výrazně přispějí ke snížení emisí ve městě. Autobusy na CNG produkují v porovnání s dieselem o více než 90 procent méně emisí oxidu dusíku. Největší rozdíl je pak v karcinogenních uhlovodících a mutagenních pevných prachových částicích, což jsou škodliviny s nejhorším dopadem na lidské zdraví. Ty jsou u CNG téměř nulové. Plynové motory mají také výrazně tišší chod. Ve městě budou nepřehlédnutelné, jejich vnější vzhled každého zaujme. Jsou totiž vybarveny valašskými motivy, které jsou inspirovány valašskými písničkami. Kromě toho, že jsou takto krásně vybarveny, jsou také i velmi dobře technicky připraveny. Výrazně se tak zvýší kvalita cestování městskou hromadnou dopravou ve Vsetíně. „ Vozidla jsou nízkopodlažní po celé své vnitřní ploše, umožňují tedy pohodlný nástup i výstup všemi dveřmi především starším lidem nebo maminkám s kočárky. U prostředních dveří mají navíc mechanickou plošinu pro nástup cestujících na vozíčku. Jsou vybavena vnitřním i vnějším elektronickým vizuálním a akustickým systémem pro informování cestujících včetně nevidomých a slabozrakých, kteří si pomocí speciálních ovladačů budou moci vyžádat ohlášení informací o lince ještě před nastoupením, kde se autobus zrovna pohybuje, aktuální čas apod. Moderní odbavovací systém umí přijímat kromě hotovosti i čipové karty, bankovní karty nebo QR kódy ,“ uvedl ředitel ČSAD Vsetín Oldřich Holubář. Nová plnička CNG pro veřejnost Protože všech 14 nových autobusů jezdí na stlačený zemní plyn (CNG), vybudovala ČSAD Vsetín ve svém areálu velkokapacitní plnicí stanici CNG. Nebudou ji využívat jenom autobusy a nákladní vozidla, ale je připravena i na možnost plnit osobní vozidla pro veřejnost. ČSAD Vsetín a.s. je součástí dopravní skupiny Z-Group a.s. která je se svými 1400 autobusy a 1700 řidiči jedním z nejvýznamnějších tuzemských dopravců. Každým rokem přepraví zhruba 50 milionů cestujících. Úspěšně působí v několika krajích po celé ČR. Jednotlivé dceřiné společnosti zajišťují příměstskou a meziměstskou autobusovou dopravu, městskou hromadnou dopravu v několika městech a vnitrostátní i mezinárodní zájezdovou dopravu. ČSAD Vsetín má s městem Vsetín platnou smlouvu na zajištění MHD až do konce roku 2029.

KVG Stade, CeBus a Verkehrsbetriebe Bachstein obnovují svůj vozový park. Až 200 autobusů Iveco bude dodáno na základě rámcové smlouvy během čtyř let.

Nová rámcová smlouva (po ukončené z roku 2016) pro skupinu tří německých dopravců zahrnuje dodávku 18 metrových kloubových autobusů Iveco Urbanway pro městský provoz a meziměstské autobusy Iveco Crossway low entry v délkách 10,8, 12 i 14,5 metru. Nízkopodlažní městské autobusy budou vybaveny motory Cursor 9 o výkonu 265 kW (360 hp) Euro 6 D. KVG Stade se rozhodla pro individuální vybavení autobusů, nechybí klimatizace, kamerový systém, asistent odbočení a další. Zatímco autobusy Urbanway vyrábí Iveco Bus ve Francii, model Crossway pochází z Vysokého Mýta. Společnosti skupiny provozují autobusovou dopravu ve velké části Dolního Saska od Severního moře po pohoří Harz a v oblastech Bavorska a Saska.

Jubilejní vozidlo Solaris je kloubový elektrický autobus Urbino v barvách varšavské společnosti MZA. Jde o poslední autobus z velké objednávky hlavního města Polska na 130 elektrických autobusů.

Solaris vyrábí inovativní a ekologické autobusy od roku 1996. V úterý 15. prosince se do ulic Varšavy vydalo 20 000. vozidlo vyrobené v továrně Solaris v Bolechowo poblíž Poznaně. Jde o Urbino 18 bez emisí s ev. číslem 5999, ve flotile MZA, je posledním z vozidel dodaných na základě velké objednávky na 130 elektrických autobusů do Varšavy z roku 2019. Provozovatel MZA je největším a také jedním z prvních zákazníků polského výrobce. Městský dopravce dosud zakoupil přes 1 200 vozidel Solaris různých generací, včetně 150 moderních elektrických autobusů. " Pokud se podíváte na první a nejnovější generaci vozidel Solaris řady Urbino, určitě si všimnete enormního pokroku. Nejde jen o technologii a konstrukci vozidel, i když i tato oblast prošla velkou transformací. Pro Solaris je ale nejdůležitější změnou v posledních dvou desetiletích změna priorit směrem k čistým pohonným systémům a následně ke zvýšení kvality života obyvatel měst ,“ uvedl Javier Calleja, generální ředitel společnosti Solaris. Dnes Solaris vyrábí více než 1 500 autobusů ročně, přičemž téměř polovina z nich je vybavena elektrickými pohony a většina z nich nevytváří emise. Každým rokem firma posiluje svou pozici lídra elektromobility ve veřejné dopravě v Evropě. V prvních třech čtvrtletích roku 2020 byl Solaris největším výrobcem bateriových autobusů. Model Solaris Urbino 12 electric, vlajková loď, se stal vítězem prestižního ocenění Bus of the Year 2017. Jubilejní autobus Solaris, 20 000. Urbino, je také elektrickým vozidlem. Nasazen bude na linku 503, kterou obsluhují výhradně vozidla s nulovými emisemi. V červené a žluté barvě MZA bude autobus dobíjen přes noc v depu Stalowa. 130 elektrických autobusů ještě neznamená konec nákupní strategie MZA. Podle plánů má být do roku 2027 polovina všech 1 500 varšavských autobusů s nízkými nebo nulovými emisemi. Varšava patří mezi evropská města s nejdynamičtějšími a nejrozsáhlejšími změnami. Od výroby prvního vozidla prošlo portfolio produktů společnosti Solaris revolučními změnami. Dnes je lídrem mezi výrobci elektrických autobusů v Evropě. 20 000 vyrobených vozidel jezdí ve 32 státech Evropy i ve světě. Solaris