Společnost ČSAD autobusy Plzeň jako první u nás vyjede v pondělí 14. prosince s kloubovými MANy nové generace, doplní je čtyři dvanáctimetrové od stejné značky.

ČSAD autobusy Plzeň a.s. v květnu podepsala s obcemi Vejprnice a Tlučná v Plzeňském kraji smlouvu o zajištění dopravní obslužnosti, na základě které bude i příštích deset let zajišťovat provoz na linkách 440055 Plzeň - Vejprnice - Tlučná, 440066 Plzeň,CAN - Plzeň,Křimice - Vejprnice a na noční lince N55 Nýřany - Tlučná - Vejprnice - Plzeň. Obce požadovaly pro provoz prakticky nové autobusy. Dopravce již při podpisu smlouvy avizoval, že počítá se zcela novými dvěma velkokapacitními osmnáctimetrovými autobusy a čtyřmi standardní délky, všechny nízkopodlažní. Obyvatelé Tlučné i Vejprnic mohou být spokojení. ČSAD autobusy Plzeň od pondělí 14. prosince na linky nasadí dva kloubové a čtyři dvanáctimetrové autobusy MAN Lion’s City. Všechny zbrusu nové. Osmnáctimetrové MAN Lion´s City G nové generace vyjedou v České republice vůbec poprvé. První dvanáctimetrový MAN ve zkušebním provozu vyjede dnes, v sobotu 12. prosince. Do ostrého plného provozu bude všech šest vozů nasazeno v pondělí 14. prosince. Jízdní řády linek na webu ČSAD autobusy Plzeň

120 kloubových Solaris Urbino 18 pro provozovatele veřejné dopravy Egged bude vybaveno motory Euro VI od DAF.

Motory DAF PACCAR MX-11 Euro VI budou dodávány v kombinaci s kompaktním systémem pro dodatečnou úpravu emisí DAF (EAS) a budou montovány do nových kloubových autobusů Urbino nU18 , které budou brzy představeny v Nazaretu a Jeruzalém a okolí v Izraeli. Motory mají výkon 370 hp/270 kW a točivý moment 1 900 Nm při 900 min-1. Plochá křivka točivého momentu zajišťuje plynulou jízdu a maximální pohodlí cestujících. Solaris si motory PACCAR podle DAF vybrala také díky jejich bezkonkurenční spolehlivosti a mimořádně nízkým nákladům na údržbu. Pouze jeden servis ročně zajišťuje maximální využitelnost vozidel. Společnost Solaris dodává autobusy pro městskou a regionální dopravu do Izraele již mnoho let. Díky nové objednávce překročí počet jeho vozidel s motorem PACCAR dodaných do Izraele hranici 500. Údržbu kloubových autobusů budou provádět prodejci DAF Tashtit společně s dovozcem Afifi. Společnost DAF Components je předním nezávislým dodavatelem motorů, náprav a kabin pro výrobce autobusů, autokarů a specializovaných vozidel v zemědělském a průmyslovém sektoru po celém světě. DAF

Sedm patnáctimetrových autobusů IVECO Crossway LE posílí nejvytíženější linky ČSAD Liberec do Chrastavy, Jablonce a Střáže pod Ralskem, uvezou 112 cestujících.

V rámci postupného zkvalitňování veřejné dopravy v Libereckém kraji se cestující od neděle 13. prosince dočkají více bezbariérově přístupných spojů a nových nízkopodlažních velkokapacitních vozidel. Změna souvisí s postupnou obnovou vozového parku vnitřního krajského dopravce, společnosti ČSAD Liberec. Podíl nízkopodlažních spojů dosáhne 75 %. „ V rámci dlouhodobých smluvních kontraktů jsou požadovány vyšší nároky na komfort vozidel, a právě bezbariérový přístup je jedním z parametrů. Jsme navíc rádi, že nad rámec smluvního požadavku pořizuje pro regionální dopravu vnitřní dopravce již pouze vozidla nízkopodlažní ,“ říká Jan Sviták, náměstek hejtmana pověřený řízením resortu dopravy. V oblastech Jablonecko a Turnovsko-Semilsko došlo k navýšení počtu garantovaných nízkopodlažních spojů v letech 2019 a 2020. Na Liberecku se pak počet postupně s obnovou vozového parku zvyšoval v průběhu celého roku 2020. „ S obdobnou obnovou počítáme také v oblasti Českolipska, a to na přelomu let 2021 a 2022 ,“ dodal Sviták. Na Českolipsku by v prosinci příštího roku měla převzít veřejnou dopravu právě ČSAD Liberec. S velkokapacitními 15 metrovými vozidly se cestující setkají zejména na linkách z Liberce do Chrastavy (linka 70), Jablonce nad Nisou (linka 141) a Stráže pod Ralskem (linka 270). Jedná se o linky, kde počet cestujících v ranních a odpoledních spojích překračuje pravidelně 60 cestujících a maxima dosahovala hodnot překračující 80 cestujících, což je obvyklá kapacita 12 metrového autobusu. „ O pořízení těchto vozidel jsme usilovali již několik let, ale teprve v rámci dlouhodobých kontraktů bylo možné záměr uskutečnit ,“ upřesňuje Otto Pospíšil, zástupce ředitele KORID LK. „ Vozidla budou nasazená na linky, kde zaznamenáváme dlouhodobě rostoucí trend počtu cestujících. Současná pandemie koronaviru sice tento trend obrátila, ale jsme přesvědčeni, že se jedná pouze o dočasný stav a v budoucnu bude kapacita vozidel efektivně využita ." IVECO Crossway 14,5 LE, která zakoupila ČSAD Liberec od společnosti ZLINER , má kapacitu 55 míst k sezení a celkovou kapacitu včetně míst ke stání 112. Autobusy budou plně vybaveny podle nových standardů IDOL, tj. vnějšími i vnitřními informačními systémy BUSE, které zahrnují elektronické panely, LCD obrazovku a přípravu pro akustické hlášení. Současně jsou autobusy vybaveny klimatizací. „ Věříme, že autobusy budou pohodlné nejen pro cestující, ale také pro naše řidiče, “ uvedl Martin Liška, provozní ředitel ČSAD Liberec. Pořizovací cena jednoho vozidla činila 5 691 000 Kč bez DPH. Na podzim letošního roku tak ČSAD Liberec pořídila celkem 24 autobusů Iveco Crossway a dva menší VDL MB Sprinter 514 CDI pro 26 cestujících.

MAN Lion’s City GL A23 vyjedou na linky Volánbusz po celé zemi v létě příštího roku. Maďarsko obnovuje vozidla ve velkém.

Státní maďarští dopravci Volánbusz Zrt. a Volán Buszpark Kft. uzavřely smlouvu na celkem 204 nových autobusů MAN Lion’s City GL A23 v hodnotě 20,8 miliard HUF (přibližně 1,5 miliardy korun) + DPH, z toho Volánbusz získá 72 vozidel za 6,8 miliardy HUF a Volán Buszpark 132 vozidel za téměř 13,5 miliardy HUF. Nové autobusy MAN Lion’s City GL A23 budou jezdit na městských a příměstských linkách po celé zemi od léta 2021. O podpisu smlouvy informoval server magyarbusz.info Osmnáctimetrová vozidla s 51 sedadly a prostorem pro 55 stojících cestujících jsou nízkopodlažní s motory EURO 6, výkonnou klimatizací, kamerovým a informačním systémem a systémem pro počítání cestujících. Díky nákupům uskutečněným v období od podzimu 2018 do prosince 2020 je na trhu v Maďarsku 866 nových autobusů. Obnova vozového parku je součástí opatření přijatých k dosažení udržitelné a moderní veřejné dopravy a k plnění nízkoemisní strategie Maďarska.

K novým autobusům Solaris Urbino 18 přibudou ještě v prosinci čtyři malí bratři, nízkopodlažní minibusy Rošero First FCLEI.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) nové minibusy nasadí na linky do kopcovitých částí Bratislavy, kde nahradí starší 12-leté vozidla. Minibusy se postupně zařadí na linky s nižším poptávkou cestujících, například na linku 147 a po úpravě průjezdnosti komunikaci, resp. trasy, i na linku 44. Minibusy Rošero First FCLEI jsou dlouhé téměř 8 metrů a oproti starším vozům mají vyšší kapacitu. Přepraví najednou 32 cestujících, z toho 14 na pohodlných, koženkových sedadlech v červeném a modrém provedení. Modré jsou určeny prioritně pro cestující se sníženou pohyblivostí. Nástup a výstup cestujících do vozidel bude zajišťován předními dveřmi s nízkopodažním prostorem i pro kočárek nebo cestující s omezenou možností pohybu. Každé vozidlo je vybaveno výkonnou klimatizací, kamerovým systémem, LED světly, Wi-Fi a USB nabíječkami. " K 11 novým autobusům , které jezdí na letiště a jsou nejmodernějšími v daném segmentu a v dané třídě, přibyly jejich nejmenší bratři ", řekl předseda představenstva DPB Martin Rybanský. Nové autobusy nabídnou cestujícím přehledné zobrazování informací prostřednictvím vnějších informačních tabulí, vnitřního LCD displeje umístěného v přední části vozu a informací o MHD umístěných v interiéru vozidel, které jak do minibusů, tak i do osmnáctimetrových autobusů dodala BUSE. Odbavovací systém bude připraven na platbu bankovní kartou a také např. na hlášení linky a směru pro nevidomé cestující. Důležitým technickým parametrem byla šířka vozidla a jeho zadní nájezdový úhel, aby bylo vozidlo schopno překonat komplikovaný průjezd úzkými silnicemi a zvládnout i kopcovité terény. Minibusy jsou pohodlné i pro řidiče dopravního podniku. Kabina je od prostoru cestujících oddělena skleněnou přepážkou, nabízí moderní design a komfort, pohodlné sedadlo, ergonomicky uspořádané ovládací prvky, chladící box a dostatečně velký prostor pro uložení osobních věcí. Vozidla vynikají i moderním vzhledem, jsou v červené barvě v kombinaci s černou, která lemuje determální, zatmavená okna. Interiér vozidla je laděný ve třech barevných šedých odstínech a je doplněn nerezovým provedením zadržovacích tyčí a madel, spolu s barevným provedením sedadel tak interiér vozu působí kompaktně, příjemně a přehledně. DPB

Čínský výrobce a obr smlouva na autobusy do Kataru podruhé. 1 815 autobusů a autokarů pro Mistrovství světa ve fotbale dodá Higer.

30. listopadu 2020 společnost Higer podepsala prostřednictvím videokonference smlouvu s Katarem na prodej autokarů. Katarským provozovatelům dodá 1 815 kusů vozidel, jedná se o největší čínskou dohodu o vývozu autobusů do Kataru a největší čínský export autobusů v roce 2020. Higer o slavnostním podpisu informoval na sociální síti. Všechny vozy od Higer jsou určeny, stejně jako elektrické autobusy od Yutong , na mistrovství světa FIFA 2022 v Kataru. Higer podle svých slov nikdy nepropásl velkou sportovní událost v Kataru. V roce 2006 sloužilo 500 autobusů a autokarů Higer mnoha sportovcům na 15. asijských hrách konaných v Kataru. Profesionální poprodejní tým byl rozmístěný na různých místech, aby byl k dispozici a poskytoval včas a efektivně poprodejní služby. Prostřednictvím první dohody si Higer získal důvěru místních autobusových dopravců. Tehdy Higer dodal všechna vozidla za pouhé tři měsíce. V současnosti je podle serveru chinabuses.org v Kataru v provozu téměř 5 000 autobusů a autokarů Higer, což představuje více než 90% autobusového trhu v zemi. Více než 2 000 je určeno pro přepravu studentů základních a středních škol. Vozidla jsou u katarských cestujících oblíbená, mají účinnou klimatizaci a velmi dobrou schopnost manévrovatelnosti. Někteří místní pracovníci poskytující servis byli v Suzhou osobně. Katar se svou polohou v pouštní oblasti na Středním východě nemá pro provoz autobusů příliš příznivé podmínky (z důvodu vysokých teplot během léta se mistrovství odehraje v listopadu a prosinci 2022). Higer s jediným státním katarským dopravcem Mowasalat spolupracuje už 15 let a obě strany si vztahy pochvalují. Katar ve velkém vybuduje také nové autobusové zastávky (cca 2 700) a několik nádraží. Všechny s klimatizací.

Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou se pochlubil prvními čtyřmi novými autobusy SOR NS 12 z rámcové smlouvy na až dvacet kusů.

Nákup nových dieselových nízkopodlažních dvounápravových, třídveřových autobusů je součástí rámcové smlouvy na dodávku dvaceti nízkopodlažních autobusů, kterou zástupci Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) podepsali se SOR Libchavy na konci února 2020. Nákup nových autobusů je plně hrazen z vlastních prostředků dopravního podniku. Novými autobusy na naftový pohon budou postupně nahrazována současná vozidla staršího typu tvořící flotilu sta autobusů městské dopravy v Liberci. Vozy budou dodány postupně do roku 2022. Autobusy jsou vybaveny klimatizací, USB zásuvkami, Wi-FI, kamerovým systémem u všech dveří a pro monitorování přední i zadní části vozidla a zařízením na počítání cestujících. Jedná se o nové modely autobusů NS 12 s dieselovým pohonem.

Pravidelná obnova v dopravním podniku pokračuje, čtyři nové autobusy vyjedou v obou městech ještě letos. A připravuje se koupě dalších čtyř.

Celkem čtyři autobusy SOR NS 12, které splňují normu EURO 6, již brzy rozšíří nabídku nízkopodlažních vozidel v DOPRAVNÍM PODNIKU měst Mostu a Litvínova, a.s. (DPmML). „Společnost SOR dodala vyrobené autobusy, které se na linky v Mostě a v Litvínově po zprovoznění odbavovacího systému dostanou v průběhu prosince. Oproti minulé zásilce mají autobusy drobná vylepšení, nově zabudováno je například počítání cestujících," řekl Daniel Dunovský, ředitel DPmML. „Interiéry všech vozidel jsou v barvách dopravního podniku." Do Litvínova směřují autobusy s evidenčními čísly 71 a 72. V Mostě pak budou jezdit vozidla ev. č. 59 a 70. S příjezdem nových vozidel SOR NS 12 byly zlikvidovány poslední čtyři autobusy na LPG (propan-butan). Prvních pět nových SOR NS 12 dodal SOR Libchavy dopravnímu podniku před rokem , jeden z nich jsme mohli vidět na loňském veletrhu Czechbus na stánku výrobce. Další nákup DPmML připravuje, termín pro podání nabídek uchazečů na dodání dalších čtyř autobusů je právě dnes.

V rámci národního programu "Klokan: Bezpečná a ekologická cesta do školy" Solaris dodává obcím tři autobusy pro přepravu dětí.

Již několik dní se v obci Gręboszów blízko města Lodž mohou pochlubit inovativním elektrickým autobusem Solaris Urbino 12 upraveným pro přepravu žáků a studentů na místních linkách. Nákup ekologického vozidla je dotován NFOŚiGW (Národním fondem pro ochranu životního prostředí a vodního hospodářství) v rámci programu „Klokánek: Bezpečná a ekologická cesta do školy“. Program „Klokánek“ je fond zřízený pod záštitou Zeleného investičního schématu, který poskytuje několika polským městům finanční prostředky na nákup elektrických školních autobusů. Tato finanční podpora byla poskytnuta také obci Gręboszów, kam Solaris před několika dny jeden elektrický školní autobus dodal. Jde o druhé takové vozidlo v Polsku a jeden z mála elektrických autobusů této třídy, které lze vidět na evropských silnicích. V přední a zadní části oranžového Solaris Urbino 12 jsou informace pro ostatní účastníky silničního provozu, že na palubě jsou děti. Cestující mohou do autobusu vstoupit dvěma dveřmi 2-2-0, které při otevření vydávají akustický signál. Na střeše v zadní části jsou navíc oranžové majáky, které se automaticky rozsvítí při otevření dveří. Na palubě je 41 sedadel a všechna jsou vybavena bezpečnostními pásy. Autobus je plně přizpůsoben pro přepravu zdravotně postižených osob. Vymezená oblast je vybavena popruhy, rampa pro usnadnění vstupu je u druhých dveří. Žáci a studenti mohou dobít svá elektronická zařízení pomocí duálních USB portů umístěných na bočních stěnách autobusu. Pohodlí cestování navíc zajišťuje klimatizace. Pro bezpečnost je školní autobus vybaven kamerovým systémem a je přizpůsoben pro hlasová oznámení uvnitř i vně vozidla. Na palubě byl také namontován automatický dávkovač dezinfekčních prostředků na ruce. Školní e-bus je vybaven bateriemi Solaris High Energy + s celkovou kapacitou téměř 240 kWh a poháněn elektrickou nápravou ZF se dvěma integrovanými elektromotory o výkonu 125 kW. Nabíjen bude pomocí mobilní nabíječky o výkonu 40 kW, která je součástí objednávky. Finanční podpora NFOŚiGW na nákup nových elektrických školních autobusů v Polsku byla poskytnuta čtyřem obcím. Tři z nich se rozhodly pro bezemisní autobus vyrobený společností Solaris. Školní autobus získaný městem Gręboszów je druhým elektrickým vozidlem přizpůsobeným potřebám školních dětí a mladistvých dodávaných domácím výrobcem. První již jezdí po silnicích obce Godzianów a třetí bude dodán koncem roku 2020 do obce Bielany. Do obce Bobowa dodá elektrický školní autobus Yutong .

SAD Prievidza zařadila do provozu dalších pět nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 10,5. Tři první krátká Urbina vyjela do ulic před rokem. Stejný typ bude mít i Praha.

Dopravní společnost SAD Prievidza ve spolupráci s městy Prievidza a Bojnice oficiálně zařadila 24. listopadu do provozu pět nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 10,5. Do provozu s cestujícími se vydají v nejbližších dnech. Michal Danko, generální ředitel SAD Prievidza: " Důvodů na modernizaci autobusů je několik. Především je to plnění dohodnutých podmínek stanovených ve smlouvě ohledně obslužnosti městské hromadné dopravy, ze které vyplývá, že žádný autobus nesmí být starší než 16 let a průměrný věk flotily nemůže přesáhnout 10 let. Další, velmi podstatný důvod je, že již v minulém roce jsme obnovili flotilu třemi novými autobusy Solaris Urbino . Takto jsme měli možnost ověřit si jejich kvalitu přímo v praxi, která rozhodla při rozhodování o značce dalších nových autobusů ." Autobusy Solaris Urbino pro SAD Prievidza splňují emisní normu EURO VI. Jsou vhodné do úzkých ulic, jejich délka přispívá ke snadnému manévrování. Z hlediska bezpečnosti je autobus vybaven zadními parkovacími senzory a kamerou, které řidič využívá při couvání. Cestující si mohou zpříjemnit jízdu wifi připojením a využít USB portů. Autobus je vybaven rampou pro nástup imobilních občanů. Celková kapacita je 80 cestujících, 23 míst je k sezení. Dvacet autobusů stejného typu bude mít do konce roku i pražský dopravní podnik .