304 autobusů pomůže zlepšit veřejnou dopravu a udržitelnou mobilitu v hlavním městě Ouagadougou západoafrické země Burkina Faso v rámci projektu městské mobility.

Výrobce autobusů Scania dodá městským úřadům v metropolitní oblasti Ougadougou 304 autobusů pro projekt městské mobility. Nová vozidla mají v příštím roce pomoci vytvořit moderní síť veřejné dopravy, včetně BRT (Bus Rapid Transit), a omezit používání osobních automobilů ve městě s více než 2,5 miliony obyvatel. Scania spolupracuje na projektu s francouzským provozovatelem veřejné dopravy RATP. Z celkem více než 300 autobusů bude 80 nízkopodlažních 13metrových, 58 nízkopodlažních 15metrových, 10 nízkopodlažních kloubových a 30 zájezdových. Všechny vyrobí společnost Marcopolo a mohou jezdit na biopaliva, která jsou v Burkině Faso běžně dostupná. Kromě toho bude nasazeno 126 mikrobusů od Volkswagen Camino Bus, která je stejně jako Scania součástí skupiny Traton. Minibusy budou používány na linkách přivážející cestující k BRT spojům a budou také s karosérií Marcopolo. „ Jsme velmi rádi, že můžeme přispět k rozvoji městské mobility v metropolitní oblasti Ouagadougou se silnými sociálními a environmentálními efekty ,“ říká Nicolas Lougovoy, ředitel strategických projektů Scania pro region Evropy, Blízkého východu a Afriky. Kromě vozidel Scania a její partner RATP vybudují depo a budou zodpovídat za rozsáhlé školení řidičů a techniků místní dopravní společnosti SOTRACO v Ouagadougou. Dohoda zahrnuje vybavení pro správu vozového parku Scania a vybavení inteligentními dopravními systémy (ITS). Účastníci projektu budou také pracovat na vývoji a implementaci místních řešení pro alternativní paliva s cílem vytvořit flotilu plně poháněnou bionaftou. " Jako zástupci společnosti Scania v regionu západní Afriky jsme hrdí na naše úspěchy v Ghaně, Nigérii, Pobřeží slonoviny a nyní v Burkině Faso. Naším cílem je učinit udržitelnou dopravu realitou pro všechny země v regionu ,“ uvedl Johan Kohler, generální ředitel Scania pro západní Afriku. Řešení projektu podporuje švédské ministerstvo zahraničních věcí, švédské velvyslanectvé v Burkina Faso, Business Sweden, Swedfund, švédská agentura pro exportní úvěr (EKN) a další švédské instituce. V Burkina Faso, vnitrozemském státě ležícím na západě Afriky severně od Pobřeží slonoviny a Ghany, v poslední době švédské společnosti investují do klíčových oblastí. Ve výše uvedeném projektu se plánuje druhá fáze zahrnující silniční infrastrukturu a vybavení pro městskou mobilitu. Scania

Turecký výrobce zařadil do svého portfolia městský autobus pro BRT trasy. Sto 21 metrů dlouhých autobusů KENT XL pro 200 pasažérů dodá IETT do Istanbulu.

Generální ředitelství Istanbul Electric Tramway and Tunnel Establishments (IETT) oslovilo domácího výrobce v nabídkovém řízení na dodání 100 velkokapacitních autobusů, tzv. metrobusů. Výběrové řízení je nyní ve fázi uzavření kontraktu. Podle smlouvy v celkové hodnotě 606 milionů TRY (cca 1,6 mld korun), která má být podepsána v příštích 10 dnech, vyrobí Otokar pro Istanbul 21 metrů dlouhý autobus KENT XL pro více než 200 cestujících (ve standardu je nabízen v konfiguraci 38 + 182), součástí je poprodejní servis pro IETT po dobu 3 let, uvádí Otokar v tiskové zprávě. Dodávky mají být dokončeny v roce 2022. Otokar KENT XL Euro VI 21m je novým přírůstkem do rodiny vozidel Otokar pro městskou hromadnou dopravu a zejména tzv. Bus Rapid Transport trasy. Podle výrobce nabízí díky nové generaci aplikací vysoký výkon a točivý moment motoru. Režim pohonu Super Eco optimalizuje intervaly řazení a snižuje spotřebu paliva. KENT XL byl vyvinut s přihlédnutím k silničním a povětrnostním podmínkám v různých městech a je vybaven výstražnými systémy, které snímají jeho okolí, rozpoznávají chodce a jízdní kola, mrtvý úhel a varují řidiče v případě nebezpečí. Nabízí prostorný interiér s vysokou stropní konstrukcí pro 200 osob, se snadno přístupnými sedadly, s otvírání dveří směrem ven a bez schodů. Čtvrtá náprava s nezávislým odpružením řízení umožňuje nízký poloměr otáčení a vysokou manévrovatelnost na BRT trasách. KENT XL je vybaven také systémem elektronického řízení kloubové části, který zabraňuje výkyvům při zatáčení a automaticky omezuje výkon a točivý moment motoru. Od roku 2012 přepravuje obyvatele Istanbulu více než 1 000 městských autobusů značky Otokar, a podle Otokar se může chlubit velmi pozitivní referencí, a to jak z hlediska snižování provozních nákladů, tak zanedbatelnou poruchovostí vozů. Celkem jeho autobusy jezdí ve více než 50 zemích.

Pražský dopravní podnik se pochlubil prvními pěti autobusy Solaris Urbino 10,5 v nových barvách Pražské integrované dopravy.

Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) objednal dvacet autobusů Solaris Urbino 10,5 v únoru 2021. Prvních pět dorazilo do DPP v úterý 7. září, v následujících dnech projdou úpravami (samolepky, piktogramy a nápisy dle Standardu PID). " Do konce letošního října přijede zbylých 15 vozidel. Polovina z nich bude mít svůj domov v garážích Vršovice, druhá polovina na Klíčově ," uvedl DPP na svém facebookovém profilu. V Praze bude do konce roku 2021 v provozu všech 40 autobusů kategorie midibus+ od polského Solaris, se kterým uzavřel DPP rámcovou dohodu. Prvních dvacet jezdí převážně na linkách 138 a 101 od prosince 2020. Ty jsou ještě provedené v původním barevném schématu. Autobusy jsou třídveřové, s klimatizací pro cestující i řidiče a kamerovým systémem, veškeré osvětlení využívá LED technologii.

Po slevě na sólo autobusy Solaris Urbino vyjednalo město nižší cenu i na článkové autobusy SOR Libchavy. Na nových 36 autobusech ušetří téměř milion Eur.

Cestující v košické MHD se začátkem nového roku budou vozit ve 21 nových autobusech SOR NB 18. Vedení města se podařilo dohodnout se společností SOR Libchavy na dodatečné slevě 579 600 Eur z původně vysoutěžené ceny 6 877 500 Eur (bez DPH). Smlouvu ve čtvrtek schválilo i Představenstvo Dopravního podniku města Košice (DPMK). SOR Libchavy zvítězila ve výběrovém řízení na 30 článkových autobusů, které vyhlásilo předchozí vedení města v roce 2017. Prvních 9 autobusů SOR NB 18 bylo do města na východě Slovenska dodáno v závěru roku 2018 v ceně 327 500 Eur (cca 8,5 mil. korun) za jeden autobus. Zbývajících 21 autobusů přijede podle smlouvy do Košic mezi lednem a březnem 2022 v celkové částce 6 297 900 Eur. Jeden autobus tak bude stát 299 900 Eur (cca 7,8 mil. korun), což bude oproti předchozí dodávce znamenat 8,5 procentní úsporu financí, uvedlo město v tiskové zprávě. Po nedávném získání částky 25,3 milionu Eur z eurofondů na dodávku 10 nových tramvají s klimatizací v letech 2022 - 2023 a poskytnutí přes 24 milionů Eur na rekonstrukci tramvajového depa a modernizaci dopravního dispečinku DPMK další dobrou zprávou z pohledu zkvalitnění MHD a zvýšení pohodlí pro cestující, uvedl primátor Jaroslav Polaček. Ještě do konce tohoto roku přibude do vozového parku DPMK 15 nových nízkopodlažních autobusů Solaris Urbino 12 s klimatizací a dalším moderním vybavením, na které se městu od polské společnosti Solaris Bus & Coach podařilo také získat dodatečnou slevu 405 000 Eur z původní částky 3 553 500 milionu Eur. Jeden autobus dodá Solaris za 209 900 Eur (necelých 5,5 mil. korun). V tendru na oba typy autobusů se utkaly právě SOR Libchavy a Solaris. " Velmi mě těší, že v nejbližších týdnech dorazí do Košic 36 nových autobusů, na které se nám podařilo vyjednat celkovou slevu ve výši téměř milion. Chtěl bych poděkovat řediteli magistrátu a členovi Představenstva DPMK Marcelovi Čopovi za to, že neustoupil a tvrdými jednáním s dodavateli autobusů výrazně stlačil jejich cenu dolů. Ušetřený milión zůstane v rozpočtu města a tyto finanční zdroje budeme moci použít na další zlepšení dopravy ve městě. Naším cílem i nadále zůstává, aby se Košičané mohli vozit v moderních autobusech a tramvajích a postupnými kroky se k tomu i dostaneme ," konstatoval primátor. Uvedl také, že město i nadále pokračuje v modernizaci vozového parku dopravního podniku. Už v nejbližších dnech budou vyhlášené veřejné zakázky na dodávku 48 autobusů na CNG v předpokládané hodnotě 20,92 milionu Eur.

V Austrálii uvádí Volvo Bus a Irizar na trh autobus Volvo B8R Euro VI s karoserií Irizar i6 3700. Po letech rozšíří řadu Volvo o novou délkovou variantu.

Nový školní autobus s podvozkem B8R Euro VI střední velikosti 10,8 metru je doplněn moderní karosérií Irizar i6 3700. Půjde o první model Volvo na australském trhu středních a menších autobusů, a podle Volvo bude výhodou kombinace stávajících evropských výrobců. „ Jsme nadšeni, že můžeme s Irizar oznámit uvedení našeho nového školního autobusu Volvo B8R Short Euro 6 ,“ říká Mitch Peden, generální ředitel Volvo Bus Australia. „ Volvo Bus a Irizar jsou po desetiletí blízkými obchodními partnery a těšíme se, až náš nový model školního autobusu uvidíme na silnicích. Pro studenty po celé zemi zajistí bezpečnou, spolehlivou a ekologickou dopravu. Je to už desítky let, kdy Volvo Bus nabízela produkt této menší délky a novým B8R reaguje na měnící se potřeby v tomto odvětví. “ Nové Volvo B8R je vybaveno nejúspornějším motorem Volvo D8K Euro 6 a osvědčenou převodovkou ZF. Volvo nabízí také doplňkové služby pro zajištění maximální efektivity, provozuschopnosti a podpory pro zákazníky z celé Austrálie. Bezpečnost a pohodlí zajišťuje Volvo Driver Support System s řadou funkcí, včetně varování před čelní srážkou s nouzovým brzděním, adaptivní tempomat, podporou udržování v jízdním pruhu a další. " Tato spolupráce Volvo a Irizar spojuje naše silné stránky. Obě značky mají jedinečný technologický pokrok a silné zaměření na služby - provozovatelé mají přístup k největší síti prodejců Volvo v zemi a mobilní servisní dílny Irizar jsou k dispozici napříč zemí. Integrace služeb je kombinována pro podvozek, karoserii a klimatizaci a zákazníci mají tak mají jednotné kontaktní místo ,“ uvedl Daniel Castro, generální ředitel společnosti Irizar Australia. Moderní a klasický design karoserie Irizar i6 nabízí na 10,8 metru prostor, který lze nakonfigurovat pro kapacitu 35 až 45 míst k sezení a doplnit řadou prémiových interiérových funkcí. Volvo Bus

N ejvětší norská autobusová společnost Vy Buss AS provozuje na svých expresních linkách třináct nových dvoupodlažních autobusů Setra 531 DT.

Luxusní patrový 14 metrů dlouhý autokar Setra S 531 DT s řadou bezpečnostních systémů představil německý výrobce v roce 2017. Vozidla Vy Buss se 63 sedadly pro cestující s uspořádáním 2+1 pro větší pohodlí (ve standardu 78) s nastavitelnými pohodlnými opěrkami hlavy budou jezdit na trasách Oslo - Kristiansand, Oslo - Maløy a Lillehammer - Trondheim. Pro příruční zavazadla cestujících jsou vybaveny zvláštním úložným prostorem s policemi.

Španělský výrobce dodal 31 autokarů Irizar i4 pro meziměstské regionální linky ve Valonsku. Ve veřejné dopravě v Belgii vyjedou vozidla Irizar poprvé.

26 autokarů Irizar i4, získala od Irizar belgická regionální dopravní společnost OTW (Operateur de Transport de Wallonie). Od září budou jezdit na meziměstských regionálních linkách TEC (Transport En Commun) v Brabantsku-Valonsku, Namuru a Henegavsku. Smlouva zahrnuje také servisní podporu na 8 let. Zásadní pro rozhodnutí o výběru značky byly celkové provozní náklady (TCO) a schopnost výrobce přizpůsobit termíny dodání potřebám dopravce. Dalších 5 autobusů objednala Keolis Belgium. Z celkem 31 autobusů Irizar i4 je 12 dvounápravových délce 12,2 metrů a 19 třínápravových 15 metrových, všechny jsou vybavené pokročilým systémem sledování a počítání cestujících. Irizar i4 je určený pro městské a meziměstské oblasti. Je k dispozici v různých délkách, od 9,4 metru do 15 metrů s různou výškou podlahy. Nová verze i4 je dodávána v integrální verzi, se spalovacím motorem DAF, v hybridní verzi nebo na bioplyn na podvozku Scania.

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova nedávno modernizoval svou flotilu autobusy na CNG. Ekologická vozidla doplní dvěma Urbino 12 na naftu.

V letech 2018 až 2019 zařadil Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) do provozu patnáct nových autobusů Solaris Urbino na CNG (12 dvanáctimetrových a 3 osmnáctimetrové). První vozy dodal Solaris v březnu 2018 a byly také prvními na stlačený zemní plyn s novou karosérií v České republice . 18. srpna 2021 uzavřel DPCHJ se Solaris další smlouvu. Tentokrát na dodání dvou nízkopodlažních naftových autobusů Solaris Urbino 12. Cena je podle výsledků výběrového řízení 5 471 620 korun za jedno vozidlo (bez DPH). Solaris je dodá 6 - 8 měsíců od výzvy dopravního podniku. Nové dieselové autobusy nahradí autobusy Solaris z roku 2008 a 2009 používané jaké zálohy a pro posílení kapacity, kdy je potřeba okamžitě vyjet.

Hlavní město Baku příští rok na jaře získá padesát autobusů na CNG. Pro tureckého výrobce jde o největší jednorázovou exportní objednávku autobusů na stlačený zemní plyn.

Otokar obdržel objednávku na 50 autobusů KENT CNG na CNG pro veřejnou dopravu v Baku pro jednoho z největších provozovatelů v Ázerbájdžánu - Xaliq Faiqoglu. 48 autobusů bude 12metrových a dva kloubové 18,75metrové, všechny s maximální kapacitou cestujících. Podle Otokar budou mít autobusy KENT pro Baku moderní design interiéru i exteriéru, ekologický motor a vynikající ovladatelnost. Poskytnou provozovateli nízké provozní náklady a cestujícím příjemnou cestu, samozřejmě budou vybaveny také výkonnou klimatizací. Maximální bezpečnost zajistí systémy ABS, ASR a kotoučové brzdy. Dodávky budou zahájeny letos a poslední vůz by měl přijet v prvním čtvrtletí 2022. " S vozidly na alternativní paliva máme velké zkušenosti. V posledním desetiletí jsme alokovali 1,3 miliardy TL (necelých 3,3 miliardy korun) na výzkum a vývoj, abychom zvýšili životní úroveň budoucích generací pomocí efektivních, ekologických a inovativních produktů. Díky našim aktivitám a schopnostem v oblasti výzkumu a vývoje jsme vyvinuli první turecké elektrické, první hybridní, CNG a první bezpečné autobusy. Více než 35 tisíc autobusů Otokar každý den poskytuje pohodlnou a bezpečnou jízdu milionům cestujících. 50 autobusů začneme dodávat letos a dokončíme dodávky v prvním čtvrtletí roku 2022. Tyto autobusy na CNG podpoří úsilí v boji proti změně klimatu a znečištění ovzduší ,“ uvedl generální ředitel Otokar Serdar Görgüç. Za posledních 5 let bylo v Baku uvedeno do provozu 724 nových autobusů, 415 z nich vyrobila další turecká společnost - BMC. Ta ještě letos dodá dalších 320 autobusů NeoCity , 170 kusů 9metrových a 150 12metrových. Autobusy v Baku v současné době přepraví průměrně 630 tisíc cestujících denně. Společnost Otokar, součást skupiny Koç, autobusy vyvíjí i vyrábí v Turecku téměř 60 let. Asi 35 tisíc autobusů jezdí ve více než 50 zemích, v Evropě například ve Francii, Itálii, Španělsku, Německu, na Maltě a v Rumunsku. Brzy vyjedou i na Slovensku (Braislava) a pravděpodobně i v České republice (Ústecký kraj).

Oblíbené turistické středisko s novým provozovatelem Empresa Martín získalo nové autobusy Scania/UNVI C21 a minibusy Mercedes-Benz a podstatně navýšilo počet spojení.

Empresa Martín patřící do španělské skupiny Ruiz koupila 79 městských autobusů UNVI C21 s motory Euro VI kompatibilními s bionaftou. Vozidla jsou postavena na podvozcích Scania a mají portugalskou karoserii UNVI/CAMO. Poháněna jsou 9litrovým motorem Scania o výkonu 320 koní, který poskytuje maximální točivý moment 1 600 Nm. S nízkým podlažím jsou určené pro rychlý tok cestujících na rušných městských trasách. Nový model UNVI URBANO, jehož obchodní název je UNVI C21, je novou verzí karoserie URBIS, které se prodalo více než 700 kusů. Autobusy C21 pro skupinu Ruiz pro zajišťování veřejné dopravy v oblasti Cascais mají kapacitu 32 sedících cestujících a mají nejmodernější technologie z hlediska bezpečnosti, pohodlí a kvality UNVI. Nový model městské karoserie UNVI C21 má modulární konstrukci, která umožňuje přizpůsobit vůz různým pohonnům: 100% elektrickému, CNG nebo dieselovému, a je k dispozici ve verzích třídy I a II. V provozu jsou v metropolitní oblasti městě Cascais ležícím na pobřeží Portugalska asi 30 kilometrů západně od Lisabonu, se kterým je úzce spojeno. Jedná se o oblíbené turistické středisko a jedno z nejbohatších portugalských měst. Od června 2021 je novým provozovatelem Empresa Martín a systém veřejné dopravy byl značně vylepšen. Došlo k navýšení spojů a téměř zdvojnásobení ujetých kilometrů ročně. Empresa Martín má celkem 96 nových vozidel, kromě 79 dvanáctimetrových od Scania/UNVI také 17 kusů osmimetrových minibusů Mercedes-Benz s karoserií Car-Bus.net. Všechny mají Wi-Fi, zásuvky pro dobíjení mobilních zařízení, možnost plateb kartou i informační panely. Vozy jsou nízkopodlažní s rampami pro přístup osobám se sníženou pohyblivostí. Grupo Ruiz se zabývá veřejnou dopravou více než 130 let. Má 16 společností a provozuje meziměstskou dopravu v okolí Madridu i v Portugalsku. Je lídrem zavádění udržitelné mobility a má jednu z největších flotil autobusů na alternativní paliva - CNG a elektrobusy. Provozuje čerpací stanice, spravuje autobusová nádraží a parkoviště.