BYD dodala pět svých prvních 12metrových čistě elektrických eBusů Deutsche Bahn do Německa.

S největším německým provozovatelem veřejné dopravy má čínský BYD uzavřenou rámcovou smlouvu pro objednávky v roce 2021 a dále. Oficiální předání proběhlo v Ettlingenu v okrese Karlsruhe v Německu. Tím byla pro eBusy BYD ukončena 500 km dlouhá cesta po silnici z nizozemského Oosterhoud. Řidiči zastavili pouze na krátkou přestávku na odpočinek a dobití v Bonnu. Nové autobusy budou provozovány na městských i meziměstských linkách a jsou vybaveny nejnovější lithium-železo-fosfátovou baterií se zvýšenou hustotou energie poskytující delší dojezd a prodlouženou životnost. Za podmínek testu SORT mají 422 kWh baterie dojezd přesahující 400 km. Nová je podle BYD také klimatizace, která snižuje emise CO2. Výrobce také uvádí, že je jediným výrobcem elektrických autobusů s řídícím systémem, který integruje baterii, motor a všechny základní elektronické komponenty do jednoho prostřednictvím ovladače "6 v 1". BYD svůj 12metrový eBusu vybavuje designovým konceptem „Home from Home“, oceněný v roce 2020 porotou iF.

Dopravní společnost Ústeckého kraje a ZLINER uzavřely kupní smlouvu na zbývajících pět Crosswayů 14,5 m.

Na Ústecko a Děčínsko zamíří dalších pět částečně nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway o délce 14,5 metru. Jde o poslední vozy zakoupené na základě rámcové dohody na dvacet autobusů . Prvních sedm dodá ZLINER v dubnu a osm o měsíc později. Dodací lhůta na nově objednané autobusy je osm měsíců.

Dopravní podnik hlavního města vyzkouší jako první dopravce nový článkový SOR NS. Tím je městská dieselová řada kompletní. Co dál? Uvidíme zítra na CZECHBUSU.

SOR Libchavy pronajal Dopravnímu podniku hlavního města Prahy na rok za symbolickou cenu kloubový autobus SOR NS 18 s karosérií od Patrika Kotase. Ve dvanáctimetrové verzi ho představil výrobce z Libchav na CZECHBUSU před čtyřmi lety . Právě tam avizoval i novou řadu linkových autobusů. Možná se jí dočkáme už zítra. Nový článkový vůz pro DPP uveze 173 cestujících, 41 sedících. DPP ho může využívat jak pro přepravu cestujících, tak pro prezentační účely. SOR NS 18 dnes odpoledne dorazil z Libchav do garáží DPP Hostivař. " V následujících dnech jej zaměstnanci připraví na provoz v pražské MHD (opatří polepem, piktogramy, nezbytnou výbavou včetně odbavovacího a informačního systému). Předpokládáme, že jej do provozu nasadíme na začátku prosince, " uvedl Daniel Šabík vedoucí odboru Komunikace DPP. Vůz už splňuje nejnovější emisní normy EURO VI step E, a je také vybaven senzory hlídající mrtvý úhel na pravé straně vozidla detekující pohyb např. cyklistu, kterého by řidič mohl přehlédnout. " Tento vůz nám výrobce, společnost SOR Libchavy, nabídl na pronájem za symbolickou částku 100 Kč za měsíc s tím, že by uvítal možnost otestování nového typu vozidla v náročných podmínkách pražské MHD. Vozidlo budeme mít pronajato na minimálně 12 měsíců a budeme jej testovat na různých linkách podle vypravení. Chceme jej totiž vyzkoušet napříč našimi garážemi, aby se skutečně dostalo do různých terénů pražské MHD a co největšímu počtu našich řidičů. Po uplynutí ročního testování je možné smlouvu prodloužit, pokud bude zájem z obou stran na testování jednotlivých celků pokračovat delší dobu, " řekl Daniel Šabík.

Trnavský kraj s jedním ze svých tří smluvních dopravců představil sedm nových příměstských autobusů Iveco Crossway.

Nové autobusy budou v provozu na linkách v okolí Trnavy a Piešťan. Na jejich nákup získala ARRIVA Trnava příspěvek z Integrovaného regionálního operačního programu ve výši více než 1,2 milionu Eur. Autobusy Iveco Crossway LE Line 10,8M a Crossway LE Line 12M s motory Euro 6 jsou částečně nízkopodlažní, klimatizovány, vybaveny Wi-Fi, USB zásuvkami a informačním systémem od společnosti Bustec. Řidič má oddělenou kabinu, přehled o dění ve voze a před a za vozem mu zprostředkovává kamerový systém. Čtyři vozidla jsou 10,8metrová s kapacitou 37 míst k sezení a tři 12metrová až pro 45 sedících pasažérů. Nástup a výstup bude pro imobilní cestující a kočárky jednodušší díky rampě. Trnavský kraj chce podporovat ARRIVU v obnově vozového parku i v následujícím období. Na přelomu roku by měla přijet nová Rošera v příštím roce další 10,5 metrové a 12 metrové autobusy.

Společnost Società Emiliana Trasporti Autofiloviari a zástupci města Piacenza v Emilia-Romagna představili 5. listopadu osm nových autobusů Iveco Crossway. A následovat budou další.

Na náměstí Piazzetta Mercanti v Piacenza se slavnostního představení nových autobusů Iveco Crossway zúčastnila starostka města a prezidentka stejnojmenné provincie v regionu Emilia-Romagna Patrizia Barbieri, Antonio Nicolini, Francesco Patrizi a Fabio Callori (prezident, generální ředitel a člen představenstva Società Emiliana Trasporti Autofiloviari - SETA), zástupci Iveco Bus, jeho dealera Maresca & Fiorentino a řada dalších osobností. S příjezdem prvních osmi nových autobusů, které vyrobili v závodě Iveco ve Vysokém Mýtě, začíná město a SETA s výraznou obnovou vozového parku, která má do dvou let zefektivnit dopravní obslužnost a přinést nižší dopad na životní prostředí a rozvoj udržitelné mobility. 40 % se na financování podílí region Emilia-Romagna, ze 30 % místní úřady a zbývajících 30 % zaplatí SETA. Sedm vozidel Crossway Line Euro VI má délku 12 metrů a pojme až 75 cestujících (46 sedících), jeden autobus je ve 14metrové verzi se 108 místy (59 k sezení). Dalších pět přijede ještě do konce letošního roku. V první polovině příštího roku je plánováno dalších 17 vozů, část bude poháněná metanem, a to jak ve verzi mild hybrid pro městskou dopravu, tak v LNG verzi. Nákup je součástí společného regionálního výběrového řízení, do kterého se kromě SETA zapojily také dopravní společnosti Tper, Tep a Start Romagna. Také italské provozovatele veřejné dopravy tvrdě postihla pandemie. " Dopravci pro zajištění kontinuity služeb a bezpečnosti cestujících a pro udržení ekonomické rovnováhy, čelí velmi složitým výzvám. Náš investiční plán a první nové autobusy jsou součástí strategie pro obnovení důvěry a návratu do veřejné dopravy, " uvedl prezident SETA Antonio Nicoli. V Piacenza plánují do roku 2023 nakoupit přes šedesát nových vozidel. V celé provincii pak asi 270 kusů. Autobusweb.com

Dva sólo a dva kloubové autobusy Solaris Urbino z deseti objednaných dnes poprvé vypravil dopravní podnik do provozu.

Dopravní podnik města Olomouce (DPMO) objednal u SOLARIS CZECH letos na jaře deset nových autobusů Solaris Urbino. „ Aktuálně byly dodány 2 autobusy Solaris Urbino 12 a 2 autobusy Solaris Urbino 18 “, řekl předseda představenstva DPMO Ing. Jaroslav Michalík. Druhá část vozidel bude dodána na jaře příštího roku. Nové autobusy mají proti vozům z roku 2017 a 2018 celou řadu vylepšení, které zpříjemní cestování a zvýší bezpečnost provozu. Z pohledu bezpečnosti je největším přínosem pasivní antikolizní systém Mobileye, který sleduje prostor v blízkosti vozidla a může tak zabránit kolizi s cyklistou či chodcem, sleduje jízdní pruhy, hlídá vzdálenost od vozidla jedoucí před sebou, omezení rychlosti či rozpoznává dopravní značky. Dále mají autobusy funkci přisvětlení v zatáčkách či automatické rozsvěcení světlometů dle denní doby. Pro cestující bude jistě podstatným zvýšením komfortu cestování celovozová klimatizace, lépe čitelné vnější informační panely BUSE a větší vnitřní LCD monitory značky Bustec, či místa pro nabíjení mobilních zařízení přes USB. Celková hodnota smlouvy, na základě které byly tyto vozy dodány je 72,3 mil. Kč bez DPH.

Pro nové oblasti severně od Stockholmu objednal Transdev autobusy Volvo pro příměstskou dopravu, double deckery a kloubové autobusy MAN.

Objednávka z celkových více než 300 nových autobusů zahrnuje 39 double deckerů Volvo pro expresní linku mezi městem Norrtälje a Tekniska Högskolan (stanice metra ve Stockholmu, poblíž se nachází Technická univerzita) a městem Vaxholm a Tekniska Högskolan. Další vozidla jsou modely Volvo 8900 RLE a kloubové MAN Lion's City 18. Všechny jsou určené pro metropolitní oblast severního Stockholmu a dodávány budou průběžně v roce 2022. Transdev vyjede ve dvou nových oblastech ve Švédsku v srpnu a listopadu 2022. " Chceme nabízet spolehlivé, bezpečné, pohodlné a udržitelné cestování. Není náhoda, že jsme si vybrali Volvo a MAN. Už s nimi spolupracujeme, splňují naše očekávání a pracují s udržitelnými dodavatelskými řetězci, což je pro nás i naše klienty důležité ," říká Mattias Galante, zodpovědný za start-up projekty Norrtälje a Norrort společnosti Transdev. Před necelým rokem uvedl Transdev v Göteborgu do provozu 145 elektrických autobusů Volvo 7900 Electric Artic. 200 autobusů dodá Volvo, většinu tvoří vozy délky 12 a 15 metrů typu 8900 RLE pro příměstské linky a 39 je dvoupodlažních 9700 DD pro 96 cestujících. 120 autobusů je kloubových MAN Lion's City 18. Transdev v regionu Stockholm v současné době provozuje autobusovou dopravu jménem SL v Märsta, Sigtuna, Upplands Väsby a Vallentuna a od 15. dubna 2022 také v Roslagsbanan. Dceřiná společnost Transdev Blidösundsbolaget provozuje lodní dopravu. Od roku 2021 provozuje Transdev noční vlaky mezi Stockholmem a Berlínem přes Kodaň a Hamburk se svou značkou Snälltåget.

Nobina, Transdev a Arriva objednaly 144 autobusů, včetně double deckerů Scania Van Hool.

Scania získala velké objednávky na autobusy od společností Nobina, Transdev a Arriva pro dopravu v krajích Östergötland, Västerbotten a Skåne. Celkem dodá výrobce všem třem dopravcům 144 autobusů, z toho až 61 dvoupodlažních. Největší autobusový dopravce v severském regionu Nobina si objednal 33 double deckerů Scania Van Hool a 18 vozů Scania Citywide LE pro provoz expresní a regionální autobusové dopravy z Linköpingu, hlavního a největšího města regionu Östergötland. Transdev objednal od Scanie celkem 62 nových autobusů, 29 double deckerů Scania Van Hool a 20 autobusů Scania Citywide LE pro expresní i regionální autobusovou dopravu z Norrköpingu ležícího na východním pobřeží Švédska v regionu Östergötland. Dalších 13 autobusů Scania Interlink LD pro Länstrafiken v regionu Västerbotten. Provoz bude zahájen v první polovině roku 2022. 31 nízkopodlažních autobusů Scania Citywide dodá Scania společnosti Arriva Sverige AB pro posílení regionální a městské dopravy v Kristianstadu v regionu Skåne od 12. prosince 2021. Double deckery jsou dlouhé 14,8 m a jsou vybaveny motorem Scania o výkonu 450 hp. Jednopodlažní autobusy o délce 14,9 m budou vybaveny motorem o výkonu 320 hp. Všechny autobusy mohou jezdit na obnovitelná paliva HVO a bionaftu.

Očekávaná novinka dovozce společnosti TURANCAR CZ, turistický ISUZU GRAND TORO, je již v Čechách a testují ho první dopravci.

GRAND TORO je zásadní inovací stávajících modelů NOVO a TURQUOISE. Nový model krátce po uvedení na trh získal významné prestižní ohodnocení mezinárodní poroty v podobě stříbrné ceny A’Design Award za design a využitelnost. Poprvé se malé autobusy ISUZU objevily na českém trhu v roce 2004. Autobus je oproti předcházejícím modelům delší, měří 8,5 m a je celkově prostornější, původně zadní dveře se přemístily do střední části vozu. Novinkou je motor Cummins o obsahu 4500 cm³ s výkonem 150 kW. Vývoj se významným způsobem také zaměřil na celou technickou část, bezpečnost a v neposlední míře na komfort pro cestující a řidiče. Cílem bylo mimo jiné dosáhnout maximálně nejnižší spotřeby v dané délkové kategorii. U GRAND TORO dochází k zásadní proměně na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). ISUZU nyní vsází na kartu nejnovějších trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek, výrazně se odlišujících od konkurence. Výrazný designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje design dynamických denních, směrových a zadních světel, to pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky. Na stavbu vozidla jsou použity nejmodernější materiály. Vnější plášť GRAND TORO je vyroben z polymeru vyztuženého vlákny a perforovaného plechu. Skořepina karoserie je vyztužena nosníky, podvozek a hlavní konstrukce jsou z hliníku a oceli. V interiéru jsou použity moderní materiály Abs, PU, PVC, formica, hliník, textilie, vinyl a různé kompozity. Cílem celého snažení je nabídnout autobus s vysokou přidanou hodnotu, se schopností prosadit se na evropském a světovém trhu. Svým charakterem je GRAND TORO dobře použitelné na středně dlouhé trasy při zájezdech a turistických cestách. Jeho využití je vhodné i pro další účely, dopravu zaměstnanců, sportovních oddílů, nebo také jako školní autobus. Uplatnění nalezne také v incomingové turistice, podobně jako tomu je u předchozích modelů NOVO a TURQUOISE. Technická specifikace: Celková délka / 8 514 mm Šířka / 2 330 Výška / 3 347 Rozvor / 4 475 Přední převis / 1 669 Zadní převis / 2 370 Celková hmotnost / 11 480 kg Motor / Cummins ISB4,5 / Euro 6D/ 4 válce / 4 500 cm³ / 150 kW / Převodovka / ZF manuální, alternativně automatická Obsaditelnost / 35 – 37 cestujících Kapacita zavazadlových prostor / 5 m³

Nedostatek autobusů pomůže košickému dopravnímu podniku vyřešit sedm půjčených autobusů Solaris od Dopravního podniku Ostrava.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) nabídl spolupráci Dopravnímu podniku města Košice (DPMK) a k pronájmu poskytl sedm autobusů. O pomoc s posílením vozového parku žádal DPMK z důvodu vytíženosti vlastních kapacit kvůli rekonstrukcím tramvajových tratí ve městě. Ostravské autobusy budou vozit košické cestující od tohoto týdne podle potřeby až do konce roku. Autobusy si už DPMK o víkendu převzal a odvezl. Konkrétně odjelo do Košic pět autobusů Solaris Urbino 12, jeden autobus Solaris Urbino 15 a jeden autobus Solaris Urbino 18. DPMK je podle generálního ředitele a člena představenstva Vladimíra Padyšáka vděčný za pomoc, kterou mu partnerský DPO poskytl. Během října získá od Solaris 15 nových autobusů Urbino 12, do dobu jejich uvedení do provozu bude vypůjčené ostravské autobusy potřebovat .