Autobusy Mercedes-Benz Conecto G budou příští léto součástí vozového parku dopravního podniku v Poznani. Kloubové autobusy s hvězdou vyjedou v Poznani poprvé.

Smlouva mezi MPK Poznaň (MPK) a EvoBus Polska zní na dodávku 15 nízkopodlažních kloubových městských autobusů s konvenčním pohonem. Dopravce z Poznaně se rozhodl uplatnit opční právo a koupit dalších 5 stejných vozidel. Městský dopravní podnik postupně stahuje z provozu stará vozidla, která nesplňují nejvyšší emisní normy, nové kloubové autobusy nahradí vozy starší 15 let. EvoBus Polska podala nejvýhodnější nabídku ve výběrovém řízení, 20 vozidel Mercedes-Benz Conecto G má dorazit do MPK Poznaň nejpozději na konci července příštího roku. " Mercedes-Benz Conecto je osvědčený model autobusu oceňovaný v mnoha polských městech pro své jedinečné ekonomické a užitné hodnoty. Jsme velmi rádi, že jsme v reakci na potřeby zadavatele definované ve výběrovém řízení mohli nabídnout vozy tohoto moderního, bezpečného a ekonomického modelu autobusu Mercedes-Benz ," říká Artur Konarski, předseda představenstva EvoBus Polska. Conecta budou vybavena podobně jako ostatní ve vozovém parku MPK. Budou nízkopodlažní, bezbariérové, s klimatizací, s monitorovacím systémem a vnitřními i vnějsími informačními panely. Connecto vychází z vozu Mercedes-Benz O 345. Řada městských a meziměstských autobusů se vyrábí v závodě Daimler v tureckém Hoşdere. Conecto je k dispozici jako nízkopodlažní 12,13 m dlouhý městský třídvéřový autobus a jako 18,12 metru dlouhý čtyřdveřový kloubový autobus Conecto G.

Turecký výrobce byl úspěšný ve výběrovém řízení Autolinee Toscane, rámcová smlouva zní na 250 dieselových autobusů. Nové autobusy dodá znovu do Rumunska.

Otokar Otomotive se svým prodejcem v Itálii, společností Mauri Bus System, v první části tendru porazili s nejlepší technickou a ekonomickou nabídkou další dva uchazeče Italiana Autobus a Mercedes. V druhé části byla podána jen jedna nabídka. Informaci přinesl italský server Autobusweb.com . Třiletá rámcová dohoda zní na dodání celkem 250 vozů, první část zajistí dodání 150 dieselových vozidel s možností kompletního servisu, konkrétně Kent C, 10,8 metru s motorem Cummins ISB6.7 Euro VI, o výkonu 221 kW (300 k) pro až 94 cestujících na palubě. V druhé části se jedná o 100 vozů 9metrových Vectio C LE, opět full servisem. Kapacita pro cestující je 59 osob, vozy jsou opět poháněny motorem Cummins ISB6.7 Euro VI, tentokrát však o výkonu 205 kW (280 k). Autolinee Toscane, patřící francouzské skupině RATP, od 1. listopadu 2021 převzala autobusovou dopravu v celém regionu u Tyrhénského moře na 11 let a obnovuje vozový park autobusů. Do provincie Arezzo přijela v minulých měsících také Iveco Crossway pro meziměstské linky. Celkem nový dopravce pořídil 200 nových autobusů za 40 milionů eur. Do roku 2025 bude obnovena polovina vozového parku, tj. 1 200 nových autobusů. Znamená to investici kolem 240 milionů eur. Turecký výrobce Otokar je v Itálii úspěšný, v říjnu na Next Mobility Exhibition v Miláně předal symbolicky 600. prodané vozidlo: Vectio U LE společnosti ASF Autolinee, která provozuje 300 autobusů značky Otokar v Lombardii. V listopadu vyhrál také výběrové řízení vyhlášené městem Mogosoaia v Rumunsku. Na základě podepsané smlouvy dodá 12 elektrobusů e-KENT a zahájí tak elektrickou mobilitu ve městě ležícího na severozápadním okraji Bukurešti. Model Vectio U LE bude v provozu příští rok i v České republice, první vozy z celkem 90 objednaných začnou v prvním pololetí přijíždět do Ústeckého kraj. Podporu zajišťuje Otokaru v České republice společnost BusPlan.

Příspěvková organizace Ústeckého kraje poptává na příští rok pronájem 15 autobusů. V první polovině roku 2023 by měly začít dodávky nových Otokar Vectio, na koci příštího roku očekává DSÚK také nové třináctimetrové autobusy Crossway. Půjčování vozů a subdodávky na provozování linkové dopravy by měly skončit.

Dopravní společnost Ústeckého kraje (DSÚK) zveřejnila 14. listopadu veřejnou zakázku na další pronájem autobusů. 15 vozidel o délce 12 metrů si půjčí od 1. 3. 2023 do 30. 6. 2023 nebo maximálně do 31. 12. 2023. V první polovině roku by měl dopravce převzít první nové autobusy Otokar Vectio U LE . Zároveň DSÚK uzavřela 14. listopadu kupní smlouvy se ZLINER na dodání patnácti vozidel Iveco Crossway LE Line 13 m pro provoz na Šluknovsku. Nákup vychází z rámcové dohody uzavřené 20. 10. 2022. Dodací lhůta 14 měsíců je stanovena podle podmínek uvedených v zadávacím řízení, podle výrobních kapacit může dojít k předání v kratším termínu. Za jedno vozidlo zaplatí DSÚK necelých 5 milionů korun. Včetně odbavovacího systému, automatického počítání cestujících (APC), digitálího tachografu a tažného zařízení 5 200 tisíc korun. Nákup bude financován úvěrem od ČSOB. S příjezdem nových autobusů příští rok bude také ukončena subdodávka na provoz autobusové dopravy na Podbořansku. Veřejnou linkovou dopravu zajišťuje DSÚK v této oblasti od 1. 2. 2021, dosud zde jako subdodavatel jezdí společnost Autobusová doprava Podbořany, které v lednu 2023 smlouva končí. Na další období do konce srpna 2023 proběhlo výběrové řízení. Termín pro podání nabídek skončil 16. listopadu.

Pro městskou dopravu v hlavním městě Maďarska nastává nová éra. V dopravním podniku BKV končí 11. listopadu provoz posledních standardních autobusů Ikarus, v budoucnu budou brázdit ulice Budapešti pouze nízkopodlažní autobusy.

BKV pokračuje ve vyřazování vysokopodlažních Ikarusů, které k Budapešti neodmyslitelně patří a stále jsou v běžném provozu. Na začátku léta se definitvně rozloučil s legendárním Ikarusem 415 a nyní odjedou další typy kultovních autobusů. Tento týden mají cestující možnosti naposledy se svézt a rozloučit s autobusy Ikarus 260 a Ikarus 435. Současně to znamená i poslední provoz vysokopodlažních vozidel. Typ IK435, který se loučí s osobní dopravou, jezdí jako obvykle na linkách 161E, 261E a 276E a na linkách 7E a 97E vyjede pouze v pátek 11. listopadu jedno vozidlo. Typ IK260, jede na obvyklých linkách 98, 161A, 176E a 182A, některá vozidla se na linky 144 a 277 vrátí naposledy až v pátek. Poslední vysokopodlažní Ikarus 280 má zůstat v provozu ještě asi dva týdny na linkách 20E, 30-30A-230 v obvodu Újpešti a 23E, 54, 85-85E v Jižní Pešti. Expresní spoj 7E je tento týden v provozu naposledy. 11. listopadu budou jezdit čtyři kloubové vozy Ikarus 280 v různých podobách a Ikarus 435. Podrobné rozpisy budou k dispozici na online platformách dopravního podniku BudapestGO. 29. listopadu vyjde knížka od Martina Haráka o historii autobusů Ikarus . Pokud jste jejich fanoušky nebo potřebujete dárek k vánocům, doporučujeme.

V rámci tří velkých zakázek bude v Mexiku příští rok v provozu 330 dálkových autobusů Volvo 9800, 140 z nich bude dvoupodlažních modelů 9800 DD. Všechny budou nově vybavené dieselovými motory s ekologickou klasifikací Euro 6.

Významné objednávky následují po celosvětovém uvedení nové autobusové platformy Volvo Buses pro svou řadu prémiových autobusů v červnu 2022. Nedávno bylo u největších provozovatelů v Mexiku testováno sedm předváděcích autobusů s motory Euro 6 – jednopodlažní i dvoupatrové – a zaznamenaná úspora paliva se pohybovala mezi 9 % a 13 % ve srovnání s verzí Euro 5, uvedlo Volvo. Mezi další výhody patří delší intervaly údržby, nové aktivní systémy prevence nehod, větší pohodlí řidiče a cestujících a snížení emisí, tepla a hluku. Přestože bude plnění emisní normy Euro 6 pro autobusy v Mexiku povinné až od ledna 2025, tři partneři Volvo Buses již nyní významené objednávky na novou technologii Volvo s vyšším výkonem a efektivitou provozu potvrdili. Nová platforma autokarů zahrnuje Volvo 9800 pro Mexiko, řadu Volvo 9000 pro Evropu a podvozky Volvo B13R. Základem je nová verze Euro 6 a 13litrový motor Volvo, vozy nabízí výkon až 500 koní. Rafael Kisel, senior viceprezident mexického obchodu Volvo Buses, zdůraznil, že plněním aktuální objednávky uvede švédský výrobce do oběhu v Mexiku největší flotilu dálkových autobusů vybavených motory Euro 6. Všech 330 objednaných autobusů se bude vyrábět lokálně v závodě Volvo Buses v Tultitlanu v Mexiku, na místním trhu působí značka 24 let.

Arriva Slovenia využívá od minulého týdne 45 nových meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro délky 12 a 10,5 m.

Mercedes-Benz Intoura pro Arrivu jsou nejnovější generací příměstských autobusů s motory EURO 6 E. Jejich zavedením do provozu se podle Arrivy očekává roční úspora přibližně 60 000 litrů paliva s snížení emisí CO2 o 160 tun ročně, další výhodou je tišší provoz. Všechny nové autobusy zajišťují cestujícím bezpečnost, například pomocí bezpečnostních pásů na všech sedadlech a řidičům pomáhají systémy kontroly stability vozidla ESP a elektronický brzdový systém. Odpovídající klima poskytuje výkonný systém vytápění a klimatizace, okna s dvojitým zasklením zajišťuje dodatečnou zvukovou a tepelnou izolaci proti vnějším vlivům. Pohodlná sedadla s komfortem zájezdového autobusu mají polohovatelné opěradlo a loketní opěrku. K dispozici je WiFi připojení. Bo Karlsson, ředitel skupiny Arriva Slovenia, označil nové autobusy za důležitou akvizici. „ Ve skupině Arriva Slovenia se snažíme být tou nejlepší volbou pro naše cestující, obchodní partnery a zaměstnance. Našim cestujícím poskytujeme denně bezpečnou a pohodlnou mobilitu a moderním a ekologickým vozovým parkem zajišťujeme zodpovědný přístup k životnímu prostředí. S těmito moderními, uživatelsky příjemnými a ekologickými vozidly poskytneme našim cestujícím ještě udržitelnější, čistší a energeticky účinnější veřejnou dopravu. Chceme, aby se veřejná doprava stala nejlepší alternativou k soukromým vozidlům. Jde o dosud největší investici do veřejné autobusové osobní dopravy ve Slovinsku. Jsem rád, že s novými autobusy cestující získají zvýšenou provozní spolehlivost a komfort a naši řidiči budou ovládat ještě lepší, pohodlnější a bezpečnější vozidla. " Arriva Slovenia je jednou z největších dopravních společností ve Slovinsku s podílem na trhu téměř 45 procent. Skupina zaměstnává 950 lidí a provozuje 545 vozidel. Působí téměř ve všech větších městech (Ljubljana, Maribor, Kranj, Koper, Novo mesto, Ptuj, Piran, Il. Bistrica, Sl. Bistrica, Portorož) a vzájemně je propojuje. Kromě městské, příměstské a meziměstské dopravy přepravuje cestující na mezinárodních linkách, především s Itálií a Chorvatskem. Mercedes-Benz Intouro je vysokopodlažní meziměstský autobus s dieselovým pohonem emisní třídy EURO 6 E, vozidlo průběžně monitoruje hladinu oxidů dusíku NOx, částic PM a AbBlue a upozorňuje řidiče na možné nesrovnalosti. Pohonné jednotky těchto vozidel zahrnují automatizované 8stupňové retardérové ​​převodovky propojené se systémy rozpoznávání topografie vozovky pro zajištění úspory paliva. O další bezpečnost se starají zpětné kamery a elektronické parkovací brzdy. Introura pro Arrivu jsou 12 m (35 vozidel) a 10,5 m dlouhá (10 vozidel) se 2 dveřmi, 77 (62) místy pro cestující, 55 (43) místy k sezení a 22 (19) na stání. Do konce roku 2022 obohatí vozový park dalších 15 nových, 23místných minibusů Mercedes Sprinter. S novými autobusy dojde k omlazení průměrného stáří vozového parku skupiny Arriva Slovenia na 6,4 roku. Celková hodnota autobusů zakoupených v tomto roce je 10,9 milionu eur bez DPH.

Luxusní patnáctimetrový model FHD2 bude vozit turisty po Evropě i na výlety po České republice. Oficiálním distributorem autobusů VDL Bus & Coach je TRUCK Trade.

Ve středu 12. října proběhlo v sídle TRUCK Trade, výhradního zastoupení pro prodej autobusů VDL Bus & Coach pro ČR a SR , další slavnostní předání nového zájezdového autobusu do flotily společnosti Uchytil CZ s. r. o. Jde o luxusní patnáctimetrový model Futura FHD2, který byl pro maximální pohodlí cestujících objednaný v komfortní obsaditelnosti 61 + 1 + 1. Dominantou interiéru jsou bezpochyby polokožená sedadla Vogel LS60, doplněná o USB zásuvky pro každého pasažéra, dále zásuvkami na 220 V a celkem čtyřmi obrazovkami napojenými na centrální multimediální systém. Šoférovi cestování usnadní celá řada asistentů, například systém hlídání vozidla v jízdních pruzích, systém nouzového brzdění, adaptivní tempomat s predikcí či asistent rozjezdu do kopce při pohybu vpřed i vzad. Pracoviště řidiče doplňují rovněž originální navigace TomTom, couvací asistent vč. optické i zvukové signalizace prostoru za vozidlem, či možnost promítání obrazu z několika vnitřních i vnějších kamer na obrazovku navigace. O pohon zájezdové Futury se stará léty prověřená motorizace DAF MX-11 o výkonu 330 kW (450 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min., která pracuje ve spojní s automatizovanou převodovkou ZF Traxon. Tandem výše zmíněných technologií dokáže udržet spotřebu paliva i u takto velkého autobusu na extrémně nízké úrovni – v reálném provozu běžně kolem 21 až 22 litrů na 100 kilometrů.

Dopravní podnik Bratislava v nejbližších dnech zařadí do provozu další nové autobusy. Nízkopodlažní, klimatizovaná, 12metrová vozidla SOR NS 12 v celkovém počtu 63 kusů nahradí 12 až 14leté autobusy.

V pátek 14. října 2022 odpoledne proběhlo veřejné představení nových vozidel pro bratislavskou MHD. První cestující se s nimi brzy budou vozit zejména na linkách 99, 95, 94, 90, 87, 80, 192, 65, 53 a 20. Vyřazením starších vozidel se počet klimatizovaných autobusů ve flotile Dopravního podniku Bratislava (DPB) dostane na úroveň téměř 100 %. Autobusy v bratislavských barvách budou vybaveny moderními koženkovými sedadly, nerezovými držadly a madly, WiFi, USB nabíječkami, systémem automatického počítání cestujících (APC) a fotobuňkou nad každými dveřmi. Klimatizace bude plnit funkci chlazení i topení a její účinnost znásobí i tónovaná skla. Spouštěna bude automaticky, v závislosti na venkovní teplotě a teplotě v interiéru autobusu. Součástí informačního systému budou barevné (RGB LED) informační tabule a vnitřní displeje od společnosti BUSE , které cestujícím zobrazují i ​​aktuální odjezdy dalších linek v reálném čase. Novinkou ve výbavě pro řidiče je monitorování mrtvého úhlu, tento systém je v autobusech od letošního roku povinně. Rámcová smlouva se SOR Libchavy je uzavřena na až 80 autobusů SOR NS Euro 6E . Na konci roku 2021 DPB objednal 63 kusů. Od roku 2020 přibylo do flotily DPB 150 nových autobusů . Příští rok očekává dodání 50 nových trolejbusů , 30 nových tramvají a 4 vodíkové autobusy.

Novinka od Iveco Bus, městský autobus Streetway, je součástí městské dopravy ve městě Ružomberok. Příští rok pořídí Blaguss Slovakia dalších osm nových hybridních autobusů.

Při příležitosti Evropského týdne mobility město Rožumberok minulý týden představilo deset nových klimatizovaných a nízkopodlažních městských autobusů, které pořídil dopravce Blaguss Slovakia. V provozu nahradí dosavadní autobusy Setra. Z desítky nízkopodlažních autobusů je pět zcela nových autobusů Iveco Streetway 12 m a dalších pět je starších vozů Mercedes-Benz Citaro z roku 2014. Všechny jsou s naftovým pohonem. Podle vedení města budou starší Citara, zapůjčená z vídeňského dopravního podniku, v Ružomberku jezdit pouze dočasně, v průběhu roku 2023 budou nahrazena osmi novými s hybridní technologií pohonu. Značku objednaných hybridních autobusů město neuvedlo. Vozy Iveco Streetway jsou v pravidelném provozu na Slovensku novinkou a kromě krátkodobého testování je zatím žádné město neprovozuje. Tyto městské autobusy, které IVECO BUS představila v září 2021 , zatím nejezdí ani v České republice. Na jaře 2023 by první vozy v kloubové verzi měly dorazit do Prahy . Blaguss Slovakia zajišťuje MHD v Ružomberku od 1. ledna 2021, kdy nahradil dosavadního dopravce Arriva Liorbus. Provoz zahájil s dočasným vozovým parkem - dvoudveřovými linkovými autobusy Setra. Čtyři v provedení low entry na linkách zůstanou.

Bratislavský dopravní podnik vyhlásil soutěž na nákup nových nízkopodlažních vozidel délkové kategorie 18 metrů pro obnovu v letech 2023-2024. Vysoutěžit se chystá dva různé druhy pohonů.

Předmětem veřejných zakázek je vyrobení, dodání a schválení k provozu 150 ks nových nízkopodlažních třínápravových městských autobusů s CNG pohonem a 100 ks s dieselovým pohonem splňujícím emisní normu Euro 6e, s celkovou obsaditelností minimálně 120 cestujících a délkou do 18,8 metru. V Bratislavě v poslední době obnova kloubových autobusů probíhá. DBP uzavřel v květnu 2021 rámcovou smlouvu s Otokar Otomotiv na nákup 70 vozidel. Tendru se v roce 2019 zúčastnily také SOR Libchavy, Solaris a Mercedes-Benz. Otokar dodává třínápravové vozy Kent C za cenu 254 950 eur. Podle DPB jde o největší a zároveň nejvýhodnějí nákup kloubových autobusů v posledních letech. „ Proces obnovy vozového parku pokračuje. Snažíme se postupovat systematicky - vozidla neustále doplňujeme a obměňujeme, o čemž svědčí fakt, že již do konce letošního roku bude v ulicích nasazeno sto padesát nových autobusů. Na základě této soutěže preferujeme uzavřít rámcové smlouvy zejména na nákup nízkoemisních dopravních prostředků. Využíváme a nacházíme různé dostupné zdroje a potrpíme si na detaily výbavy a provedení, aby byly nové autobusy pro obyvatele hlavního města, ale také návštěvníky, co nejkomfortnější ,“ řekl Martin Rybanský, předseda představenstva DPB. Cestující mohou očekávat další nové plně klimatizované a nízkopodlažní autobusy s determálními bočními okny, které zajistí tepelný komfort zejména v letních měsících. Samozřejmostí jsou nerezová madla a tyče, hygieničtější sedadla s nenasákavými potahy, kamerový systém i nový informační systém s LED panely či vnitřními LCD displeji pro zobrazování reálných odjezdů návazných spojů ze zastávek. Pro řidiče požaduje DPB prostornou kabinu včetně úložného prostoru, ergonomické uspořádání přístrojové desky, kvalitní a pohodlné sedadlo a lednici. Pořizovací cena vozidel se liší podle typů. Předpokládaná hodnota zakázky na dodání autobusů s pohonem na CNG činí 52,5 milionu eur a hodnota soutěže na autobusy s dieselovým pohonem 33 milionů eur. Výsledek soutěží bude podkladem pro žádosti o finanční zdroje z příslušných eurofondů a nebo jiných zdrojů. Autobusy budou dodávány na základě rámcové smlouvy a konkrétních objednávek podle potřeb DPB. Výsledný počet autobusů, který si z vysoutěžených typů nakonec dopravní podnik objedná, bude záviset na možnostech financování. Dodací lhůta je stanovena do 12 měsíců od objednání. Nové autobusy v ulicích Bratislavy nahradí 12 až 15 letá vozidla.