Přibližně od půlky ledna dělá ostravským hokejistům radost nepřehlédnutelný luxusní zájezdový autobus VDL Futura FHD-2 139/460 Euro 6. Přepravu pro klub zajišťuje dopravce Patrik Lamla.

Velmi žádané třínápravové provedení autokaru měří 13,9 metrů a je osazeno celkem sedmapadesáti polokoženými sedadly. Díky výkonné klimatizaci, toaletě a velké kuchyňce je pohodlí sportovců zajištěno i na velmi dlouhých trasách. Pracoviště řidiče je, jak bývá u tohoto západoevropského výrobce zvykem, tradičně přehledné a ergonomicky na vysoké úrovni. Řidič navíc ocení řadu odkládacích prostorů, objemné uzamykatelné schránky v interiéru i nad zadními nápravami, odolný litinový trezor, LED denní svícení + xenonové potkávací a dálkové světlomety, parkovací kameru a také plně vybavenou spací kabinu včetně telefonu a výkonného radiátoru. Pohonné ústrojí zájezdové Futury tvoří oblíbená motorizace DAF MX-13 o výkonu 340 kW (460 koní), nejvyšší točivý moment 2300 Nm je dostupný již od 900 ot./min. Jednotka pracuje ve spojení s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou ZF AS-Tronic. Tým TRUCK Trade, výhradního zastoupení prodeje autobusů VDL pro ČR a SR , přeje celému klubu úspěšnou sezónu a panu Lamlovi tisíce pohodových kilometrů.

Osm autobusů značky SOR, které vozí cestující na linkách MHD Chrudim, dostalo posilu v podobě autobusu s označením ŠKODA MD9 LE E6.

Jde o původně předváděcí vůz, který má délku 9,5 metru a řadí se tedy mezi ty menší. Přesto dokáže pohodlně přepravit až šedesátku cestujících, protože má 30 sedaček a další třicítku míst na stání a převeze také jeden kočárek nebo invalidní vozík. Starším lidem, rodičům s kočárky nebo vozíčkářům se bude pohodlně nastupovat, autobus je nízkopodlažní a jeho komfort v podobně výkonné klimatizace ocení cestující hlavně v létě. Zánovní bílý autobus s výraznými polepy chrudimské městské dopravy vozí cestující na všech zdejších linkách, nejčastěji je ale do cíle doveze na linkách 1 a 3, kromě centra města obsluhuje třetí linka i Markovice. Arriva autobus, který testoval třeba dopravce ZDAR nebo DOPAZ, uvedla do provozu společně se zástupci města v úterý 7. února. Technická data: délka 9 536 mm výška 3 132 mm šířka 2 400 mm rozvor 4 600 mm hmotnost 14 400 kg Karosérie TEMSA motor Cummins ISBE Euro 6, šesti válcový řadový motor, max. 182 kW převodovka 6+1 Allison Automatic T280R ABS, ASR, Intardér couvací kamera

Nové standardní a kloubové autobusy vyrobené v Libchavách převzal Dopravní podnik města Hradce Králové v prosinci, do provozu vyjíždí postupně od konce ledna 2023.

Na základě smlouvy z dubna 2022 dodal SOR Libchavy šest nízkopodlažních autobusů SOR NS 12 a čtyři kloubové SOR NS 18. Cena za 1 ks nízkopodlažního autobusu NS 12 bez DPH je 5 250 000 Kč, cena za 1 ks nízkopodlažního kloubového autobusu NS 18 bez DPH je 7 900 000 Kč. Celková cena zakázky bez DPH činí 63 100 000 Kč. Záruční doba na celé vozidlo činí šest let. Dieselové vozy, které jsou nástupcem typu SOR NB, jsou v podstatě shodné s elektrickými SOR NS 12, které pořídil dopravní podnik v roce 2018 a v lednu ujely na linkách MHD 4 miliony kilometrů . Autobusy jsou vybaveny automatickou klimatizací prostoru pro cestující, USB zásuvkami, systémem ECAS (kneeling), manuálně ovládanou vyklápěcí plošinou pro přepravu vozíčkářů, systémem pro podávání informací nevidomým a mají koženkové sedačky pro lepší údržbu. Nové autobusy EURO 6 E jsou po nezbytných procedurách od konce ledna postupně nasazovány do provozu a nahrazují starší vozy (Citelis a Citybus), které se budou postupně vyřazovat. V provozu jsou nasazovány pod ev. č. 111 - 116 (sólo vozy) a ev. č. 237 - 240 (kloubové vozy) na všech linkách. SOR NS 18 v hradecké MHD už jezdil, pouze však jako prototyp pro testování od začátku prosince 2019 do konce ledna 2020.

Volvo Bus dokončila zakázku z roku 2022 na dodání 556 standardních a kloubových autobusů pro jeden z nejmodernějších dopravních systémů na světě, Red Metropolitana de Movilidad v Santiagu.

„ Hlavní město Santiago nabízí jeden z nejmodernějších městských dopravních systémů na světě. V provozu má více než 5 000 autobusů a zhruba 30 procent z nich jsou modely Volvo. Jsme velmi hrdí, že můžeme podpořit město s 556 novými Volvo B8R s nejmodernějšími technologiemi ," říká Dan Pettersson, SVP Business Unit Chassis. Podvozek byl částečně vyroben v závodě Volvo v brazilské Curitibě a částečně v Boras ve Švédsku. Karosérie dodává Marcopolo Buses a Caio z Brazílie. Aby se vozy dostaly do hlavního města Chile ujely 2 700 kilometrů za deset dní. Na velkolepé cestě autobusy přejížděly Andami na silnici „Los Caracoles“ s řadou serpentin v horském terénu ve výšce až 3 200 metrů, která má pro logistiku zasádní význam. " Pokud se cesta musí uskutečnit v zimě, má nepředvídatelnou dobu trvání kvůli hustému sněžení, které může způsobit uzavření silnice. Podrobně jsme vše naplánovali, aby vozidla překročila Andy v nejlepším čase a dorazila v termínu stanoveném výběrovým řízením na zahájení provozu, “ říká José Antonio Margalet, obchodní ředitel Buses pro Volvo Chile. Všechny autobusy dorazily do chilské metropole a postupně se dostávají do provozu. Autobusovou dopravu v rámci Santiaga a více než 30 okolních obcí s více než 6 miliony uživateli zajišťuje 6 společností.

Dvacet nových autobusů Setra S 415 a S 418 vozí cestující na regionálních linkách v Saském Švýcarsku. Poprvé také v Sasku vyjíždí Setry se třemi dveřmi.

Regionalverkehr Schweiz-Osterzgebirge GmbH (RVSOE) zakoupila 20 meziměstských autobusů Setra, Moveas GmbH posílila svůj vozový park o 14 a Regiobus Mittelsachsen GmbH o pět Setra S 418 LE, jde o tři hlavní regionální dopravce v Sasku a Durynsku v Německu. S dvanácti novými S 415 LE business a osmi třínápravovými S 418 LE business vozidel má RVSOE v provozu celkem 54 vozů Setra. Plně klimatizované meziměstské autobusy s dvojitým zasklením budou využívány v celém okrese Saské Švýcarsko - Východní Krušné hory (Sächsische Schweiz-Ostererzgebirge) sousedícím s Českou republikou a v částech hlavního města Drážďan. RVSOE je s 240 vozidly největší společností pro přepravu osob v okrese. Moveas, která převzala 14 vozů Setra a získala tak svou 55. Setru. Meziměstské autobusy S 415 LE business jsou využívány na trasách veřejné hromadné dopravy v celém okrese Ilm, který zahrnuje metropolitní oblasti měst Arnstadt a Ilmenau. Moveas je největší soukromá společnost pro veřejnou dopravu v Durynsku. Rodinný podnik založený v roce 1999 je od té doby partnerem Setra. Regiobus Mittelsachsen rozšiřuje svůj vozový park o pět vozů Setra Low Entry. Každý S 418 LE je vybaven 55 sedadly. Společnost se sídlem v Mittweidě se rozhodla pro 14,6 metru dlouhá třínápravová vozidla, aby byla schopna poskytnout větší kapacitu na sezení, zejména pro školáky. Autobusy Setra jsou prvními ve spolkové zemi Sasko, které jsou vybaveny třetími dveřmi. S novými meziměstskými autobusy nyní saská společnost provozuje na regionálních linkách 235 vozidel. V jejích pěti depech pracuje více než 460 zaměstnanců, autobusy ročně přepraví přes 13 milionů cestujících.

Společnost Lutan převzala v Mladé Boleslavi svůj první autobus Scania. Model Citywide LE se sníženým nástupem je prvním kusem svého typu v Česku a zároveň první Scanií v nových šedo-červených barvách systému Pražské integrované dopravy.

Společnost Lutan byla založena byla teprve v roce 2017 a aktuálně provozuje s devíti autobusy pět linek Pražské integrované dopravy. Nová Scania Citywide LE se sníženým nástupem bude obsluhovat linku 442 mezi Mladou Boleslaví a Lysou nad Labem. " Pro Scanii jsme se rozhodli po té, co jsme si model Citywide vyzkoušeli. Zaujaly nás jízdní vlastnosti a velkým důvodem k jeho pořízení byl i blízký servis v Mladé Boleslavi a možnost servisovat vozidlo také během víkendů ,“ uvedl majitel společnosti Lutan s.r.o. Lukáš Taneček. Dvanáctimetrový autobus pochopitelně splňuje všechny standardy vyžadované pro provoz v rámci Pražské integrované dopravy. Kromě atraktivního šedo-červeného zbarvení se jedná i o dvoubarevné čalounění sedadel pro cestující nebo odbavovací a informační systém. Scanii nechybí rovněž klimatizace a nezávislé topení pro maximální teplotní komfort všech pasažérů. Citywide společnosti Lutan nabízí 41 míst k sezení, z čehož dvě jsou sedadla jsou sklopná v prostoru pro kočárek nebo invalidní vozík. Vzdušnému pocitu na palubě napomáhá i neagresivní osvětlení a světlé tóny použitých materiálů. „ Jsem přesvědčený o tom, že naše Scania Citywide LE se v provozu v rámci Pražské integrované dopravy osvědčí a vozidlo pro Lutan je první vlaštovkou. Jedná se o moderní, komfortní a bezpečný autobus, který ocení cestující i provozovatelé. Navíc nabízíme širokou paletu pohonných ústrojí, aby si každý zákazník našel to pravé ,“ řekl Lukáš Martinů, manažer prodeje autobusů Scania (CZ & SK). Scania Citywide LE určená pro společnost Lutan je poháněná úsporným devítilitrovým naftovým motorem o výkonu 320 koní, který je spřažený s automatizovanou dvanáctistupňovou převodovkou s retardérem. Kromě jiných výkonových variant naftových motorů ale Scania nabízí rovněž plynové nebo hybridní varianty. Autobus je rovněž vybaven celou řadou bezpečnostních prvků včetně sledování slepého úhlu, varování před kolizí se zranitelnými účastníky provozu, zadní couvací kamery nebo Bi-LED světlometů. Řidič má k dispozici odvětrávanou pohodlnou sedačku ISRI. Specifikace autobusu Scania Citywide LE: Pohonné ústrojí: Motor: řadový devítilitrový naftový pětiválec DC09 140 Výkon: 235kW (320 koní) Točivý moment: 1600 Nm Převodovka: automatizovaná 12st., GRS895R Rozměry a kapacita: Délka: 12,1 m Uspořádání náprav: 4x2 Uspořádání dveří: 1-2-0 Počet míst k sezení: 41 Počet míst pro vozíček: 1

Do výběrového řízení ČSAD Havířov na nákup 15 nízkopodlažních autobusů nabídlo Iveco přes svého dealera KAR Group městský typ autobusu IVECO STREETWAY, který vyrábí v Turecku.

ČSAD Havířov bude od roku 2024 provozovat dopravní obslužnost v Havířově na základě nové desetileté smlouvy . Podle podmínek města má být doprava zajišťována 48 vozidly. Podle dopravce jde však pouze o minimální počet, reálně bude vozidel potřeba výrazně více. " Systém městské dopravy v Havířově je velmi rozvětvený a s několika požadovanými kategoriemi vozidel a je nutné mít zároveň provozní zálohu ve všech těchto kategoriích. Platí však podmínka nízkoemisních vozidel ," uvedl Jakub Vyvial, ředitel divize osobní dopravy dopravní skupiny 3ČSAD. " Náš stávající moderní vozový park vykryje v prvních letech zakázky převážnou část potřebných vozidel. Proto jsme nyní soutěžili "jen" 15 ks 12metrových vozidel. Tato ještě doplníme o nový kloubový vůz. V průběhu zakázky pak budeme průběžně obnovovat vozidla ve všech kategoriích tak, abychom dodrželi podmínky průměrného stáří ." Do výběrového řízení na městské nízkopodlažní (LF) autobusy se přihlásily kromě KAR group také SOR Libchavy, Scania Czech Republic a BusPlan Import (který byl vyloučen). Nízkoemisní autobusy STREETWAY budou jezdit na bioCNG. " BioCNG pohon máme garantován od našeho dodavatele zemního plynu, přičemž jde o % příměs bio složky k běžnému zemnímu plynu. Plnění pak bude probíhat na našem zařízení v rámci areálu ČSAD Havířov a.s. ," doplnil Jakub Vyvial. Většina nových vozů by měla být dodána letos, dva kusy v pololetí příštího roku. Tři nové autobusy STREETWAY jsou nově v provozu také v Krnově .

Celkem osm nových vozů SOR NS 12 doplnilo vozový park Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, postupně nahradí dosluhující autobusy.

Na základě nadlimitní otevřené soutěže na začátku roku 2020 uzavřel DPMLJ rámcovou dohodu o dodávce dvaceti autobusů SOR NS 12 v celkové hodnotě 103 milionů korun bez DPH se SOR Libchavy. Cena za vozidlo je 5,15 milionů Kč bez DPH. Rámcová smlouva na nákup nových dieselových nízkopodlažních dvounápravových, třídveřových autobusů určených byla podepsána v únoru 2020. Ve stejném roce do běžného provozu v Liberci vyjely čtyři vozy, v roce 2021 jich bylo osm. V závěru roku 2022 byl pak obsah smlouvy naplněn dodáním posledních osmi autobusů, které dopravní podnik objednal v březnu 2022 . „ Naším společným cílem bylo, aby vozidla co nejdříve vyjela do ostrého provozu na linky městské dopravy a zkvalitnila nabízenou službu cestujícím, ale i práci řidičům “, uvedl Michal Zděnek, předseda představenstva DPMLJ. Nové autobusy řady SOR NS 12 jsou vybaveny dieselovým pohonem. Každé z dodaných vozidel má ve své výbavě klimatizaci, USB zásuvky, kamerový systém nad dveřmi, kamery pro sledování přední a zadní části vozidla. Součástí výbavy je také zařízením monitorující počty cestujících. „ V dopravním podniku se snažíme pravidelně obnovovat část vozového parku. Jsem rád, že i přes složitou finanční situaci, se to podařilo. Pro vedení města i dopravní podnik je důležité, aby byl zachován co nejvyšší komfort pro cestující veřejnost ,“ řekl Petr Židek, náměstek primátora města Liberce a předseda dozorčí rady dopravního podniku. Všechny nové autobusy řady SOR NS12 vyjíždí denně na různé linky MHD.

Od letošního roku Bivab a subdodavatel GotlandsBuss převezmou provoz veřejné dopravy na největším ostrově v Baltském moři. GotlandsBuss proto objednal 39 autobusů IVECO na biopaliva HVO100 a bioplyn.

V letech 2009 až 2020 GotlandsBuss provozoval všechny školní a pravidelné linky, od června 2023 jako subdodavatel pro Bivab. Z 66 nových autobusů bude 39 od dodavatele IVECO Wetlandia. Tyto autobusy se budou podílet na školní, meziměstské, městské a dopravě na vyžádání po celém ostrově. Zbytek vozů by měl dodat EvoBus/Daimler Bus Vetlanda. GotlandsBuss si IVECO Crossway před objednáním v provozu nejdříve vyzkoušel. " Zkušební jízda autobusu Crossway dopadla dobře. Byli jsme pozitivně překvapeni, jak silný byl motor i komfortem. Líbila se nám jednoduchost designu a pocit kvality. Příjemný byl i prostor pro řidiče a testovací jízdy nám potvrdily, že se autobus pro náš provoz dobře hodí ," říká Göran Hult, generální ředitel GotlandsBuss. Objednávka zahrnuje tři IVECO 70C Rapido (29 míst) a třináct IVECO 70C Feniks s 31 místy (nástavba na podvozku IVECO), čtyři IVECO Crossway LE City 12 metrů (37 míst) a 19 IVECO Crossway LE Line 13 metrů (49 míst). " IVECO nabízí široký výběr autobusů. Zajímavé jsou zejména s 29 a 31 sedadly, protože tyto mohou být postaveny pouze na podvozku IVECO. Neexistuje žádný jiný výrobce podvozků, který by mohl nabídnout podvozek o hmotnosti 7,2 tuny a který by dokázal postavit autobus této velikosti, takže máme výhradní práva a nabízíme něco jedinečného. Jsou také dobrou volbou, pokud jde o vozidla na plyn, která také vstoupila do hry v této zakázce, " říká Adam Djupfeldt, obchodní manažer Wetlandia. GotlandsBuss měl požadavek, aby 100 procent pohonu autobusů tvořila biopaliva, z toho 70 procent bioplyn. Bioplyn se vyrábí v místních podmínkách na Gotlandu.

Od února bude na příměstských linkách v italském regionu Piemont v provozu 50 autobusů IVECO Crossway. Dalších 40 přijede do konce roku 2023.

Nová vozidla vyrobená v České republice byla oficiálně představena v sídle GTT v Turíně v pondělí 23. ledna. Slavnostního ceremoniálu se za IVECO BUS zúčastlili Giorgio Zino, obchodní ředitel IVECO BUS Europe a Gianluca Annunziata, nový generální ředitel pro italský trh. Autobusy pořídila Gruppo Torinese Transporti (GTT) ze 40 % z vlastních zdrojů a z 60 % díky přispění regionu Piemont a Metropolitní oblasti. Celá dodávka posílí příměstskou dopravu, 30 vozidel bude nasazeno na linkách v okolí města Ivrea, ležícím na sever od Turína, 20 bude přiděleno do depa GTT v Canale, které obsluhuje celou oblast města Alba na jihu. Nové autobusy Crossway s klasickým městským modrým lakem s motory Euro 6E jsou schopny nabídnout významné ekologické výhody. Nahradí starší autobusy GTT s motory Euro 2, a zaručí tím snížení emisí o cca 95 %. Vozy jsou vybaveny elektricky ovládanými hydraulickými plošinami pro snadný přístup osob se zdravotním postižením. Obnova vozového parku příměstských autobusů bude pokračovat na jaře příjezdem dalších 42 nových Crossway na metan, které budou jako vůbec první jezdit na meziměstských linkách v jihozápadní a severní oblasti provincie, kde jsou depa vybavena čerpacími stanicemi. Do konce roku 2023 bude 50 % flotily GTT určené mimo město mladší než 3 roky a celkové průměrné stáří vozového parku bude přibližně 5 let. Obnova byla zahájena v roce 2019 uvedením do provozu prvních 42 vozidel, ke kterým se do konce roku 2023 přidá dalších 92 vozidel, celkem tedy 134 nových autobusů. V IVECO CR ve Vysokém Mýtě vloni vyrobili rekordních 4 767 autobusů , Itálie je spolu s Německem největším trhem.