v Turecku. V dňoch 5. až 8. októbra pripravil Mercedes Benz Türk so svojimi regionálnymi predajcami v Istanbule akciu s názvom "Spoznanie technológie závodu na výrobu autobusov Mercedes-Benz". **FOTOREPORTÁŽ 1.časť**
Slovensko na tejto akcii prezentoval DaimlerChrysler Automotive Slovakia, ktorý na akciu pozval svojich slovenských zákazníkov. Programom bola návšteva moderného závodu na výrobu autobusov Mercedes Benz, prezentácia nového modelu Tourisma, ktoré príde na trh na jar budúceho roku, samozrejmá bola aj prehliadka pamätihodností Istanbulu. Dnešným článkom Vám ponúkame nahliadnuť do zákulisia montážneho závodu Mercedes Benz a v nasledujúcom Vám ponúkneme skutočné stretnutie s novým modelom Mercedes Benz Tourismo. Závod Mercedes Benz je jeden z najmodernejších, je postavený na rozlohe 360 000 m4, ročná kapacita výroby je približne 4 000 autobusov. V Hosdere, ktorý sa nachádza 30 km západne od Istanbulu, sa koncentrujú všetky výrobné kapacity závodov autobusov Mercedes Benz Turecko, a sú tu zastúpené všetky pokrokové metódy výroby. Akcia bola zahájená seminárom, na ktorom jej účastníkov privítal predseda predstavenstva spoločnosti Mercedes Benz Türkey, oboznámil s výstavbou závodu, s jeho históriou, a samotnou štruktúrou firmy.
Nasledovala prehliadka závodu, ktorá bola realizovaná tak, ako je realizovaný aj výrobný proces autobusov.
Od samotnej stavby skeletu, pri ktorej sú najprv rezané oceľové nosníky, ďalej upravované fosfátovaním, nasleduje skladba skeletu, jeho oplášťovanie, montáž jednotlivých prvkov, kataforéza-protikorózna ochrana, potom lakovanie a presun autobusu do ďalšej haly. Tu sa prevádzkuje ďalšia montáž-jednotlivé motorické a pohonné skupiny, samostatná montáž jednotlivých sústav /elektrickej, vodnej, vzduchovej, atď./ a kompletizácia interiéru.
V celom areáli je dodržiavaná vysoká čistota, vysoký dôraz je kladený na ochranu pracovníkov pri práci, je to vidieť pri používaní bezpečnostných prvkov. Zrejmá je takisto veľká disciplína z hľadiska dodržiavania technologických postupov - na každom pracovisku sú montážne návody a panely s fotografiami jednotlivých technologických postupov. Všetci pracovníci ručia za kvalitu svojej vykonanej práce, majú zverené pracovisko označené fotografiou, na paneli sú však aj informácie, ktoré sa týkajú popisu jeho činnosti.
Technologické postupy sú na vysokej úovni, požívajú sa najmodernejšie výrobné procesy tak, aby bola kladená čo najmenšia náročnosť na manipuláciu a prácu človekom. Na druhej strane je kladený vysoký dôraz na kontrolu ako z hľadiska dodržiavania postupov, tak používaných materiálov.
Okrem kontroly technických postupov, ktoré pri výrobe prebiehajú, sa v špeciálnom laboratóriu vykonávajú testy a rozbory jednotlivých používaných materiálov - prvkov konštrukčných-železných, ale aj prvkov interiérových, čiže podlahových krytín, poťahových látok, líšt, rôznych plastových úchytov, atď.
Každý autobus je v podstate špeciálna zakázka a počas celého výrobného procesu s vyrábaným kusom putuje aj kmeňový list, na ktorom sú všetky požiadavky zo strany zákazníka a na druhej strane sú tam podchytené všetky prvky, použité vo výrobe toho-ktorého konkrétneho autobusu.
Výsledkom je presná kontrola z hľadiska výkonov, ale aj použitých dielov, aby všetky požiadavky zákazníka boli aj zrealizované.
Zo strany zamestnávateľa je kladený veľký dôraz aj na mimopracovnú starostlivosť o zamestnancov. Okrem toho, že sú na turecké pomery veľmi slušne platení, majú zázemie aj napríklad pre športové vyžitie. Medzi prednosti závodu nepochybne patrí aj vkusne udržiavaný areál s množstvom zelene.
V navštívenom montážnom závode sa vyrába rad Mercedesov Conecto, vozy Tourismo a Travego. Výroba nového Travega prešla do Turecka z Nemecka. Výroba súčasnej podoby Tourisma končí a od nového roka bude pokračovať výroba Tourisma novej generácie.
Záverom je potrebné skonštatovať a zdôrazniť, že návšteva vysoko moderného montážneho závodu v Istanbule vniesla Turecko do úplne iného svetla a rozplynula obavy, či predsudky z výsledkov tureckej výroby. Pokračovanie fotoreportáže BUSportál prinesie v zajtrajšom článku.
