Volvo Buses představilo na AutoExpo 2023 v Dillí v Indii luxusní autokar Volvo 9600 pro dvanáct cestujících. Komfortní vybavení připomíná business třídu v letadle.

Volvo Buses India, divize VE Commercial Vehicles Limited, uvedla autokar Volvo 9600 inspirovaný evropským designem, na indický trh v srpnu 2022. Ve variantách 15 a 13,5m může být vybaven sedadly nebo lůžky. Jako první nabídla továrně vyrobené lůžkové a sedačkové vozy v 15m 6x2 a 13,5 m 4x2 standardní řadě. Volvo 9600 - 15m vůz se sedaly má kapacitu 55 cestujících, zatímco lůžkový vůz má 40 lůžek, zavazadlový prostor je 15,1 m3 a 9,2 m3. 13,5m autokar pojme až 47 cestujících, zatímco varianta pro spaní má 36 lůžek. Odpovídající zavazadlový prostor pro variantu sedadla a lůžka je 13,6 m3 a 8,1 m3. Na zakázku lze vyrobit vůz přizpůsobený zákazníkům. Na právě proběhlém veletrhu AutoExpo od 13. do 18. ledna v Indii představilo Volvo India luxusní zbrusu nový coach Volvo 9600 v lůžkové verzi. V 15 m dlouhém a 2,6 m vysokém autokaru nabízí 12 sedadel - lůžek s velkými monitory. V zadní části je kuchyňská linka a toaleta. Stejně jako předchozí verze jsou vozy na platformě Volvo 9600 vyráběny v nejmodernějším závodě Hosakote blízko Bengaluru, jehož historie se značkou Volvo se píše od roku 2008. Zpočátku vyráběly karosérie místní firmy, vzhledem k požadavkům státu na bezpečnost lůžkových vozů a standardům kvality se Volvo rozhodlo vyrábět tato vozidla ve vlastní režii. Srdcem platformy Volvo 9600 je osvědčený a motor Volvo D8K (8 litrů), který poskytuje výkon 260 kW (350 k) při 2200 ot./min a točivý moment 1350 Nm při 1200–1600 ot./min. Úsporný motor spolu s účelově vyvinutým hnacím ústrojím jsou navrženy tak, aby minimalizovaly celkové náklady na vlastnictví a maximalizovaly dobu provozuschopnosti autobusových provozovatelů. Podvozek zahrnuje automatizovanou manuální převodovku I-Shift, elektronický brzdový systém (EBS), pomoc při rozjezdu do kopce a elektronický stabilizační program (ESP). Řidiči ocení přívětivou novou ergonomicky zakřivenou palubní desku s ovládacími prvky pro snadný přístup a vzduchem odpružená sedadla s nastavitelnou opěrkou hlavy. VE Commercial Vehicles Limited (VECV) je společný podnik Volvo Group a Eicher Motors Limited. Společnost vznikla v červenci 2008 a kromě jiného je výhradním distributorem Volvo Trucks v Indii a zajišťuje pro Volvo Group v Indii a rozvojovém světě prodej. Před pandemií dojížděl autobusy značky Volvo podle zdrojů z Indie téměř milion lidí denně.

EvoBus Portugal předal v metropolitní oblasti Lisabonu 633 nízkopodlažních autobusů Mercedes-Benz Conecto, 157 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro, 50 autobusů Mercedes-Benz Citaro K a čtyři podvozky Mercedes-Benz OC 500. Součástí objednávky je také dalších 20 minibusů Mercedes-Benz Sprinter.

Daimler Buses úspěšně dokončil jednu z největších zakázek ve své historii a jeden z nejrozsáhlejších tendrů v Evropě v letech 2021 a 2022. Na meziměstské a městské linky v regionu AML (Área Metropolitana de Lisboa) kolem portugalského hlavního města Lisabonu vyjíždí 864 autobusů Mercedes-Benz. Dodávky začaly v roce 2021 se 111 vozidly a byly dokončeny na konci prosince 2022. „ Rekordní objednávka z Portugalska s 864 autobusy Mercedes-Benz je mimořádným úspěchem pro Daimler Buses a skutečným milníkem pro EvoBus Portugal ,“ říká Mirko Sgodda, ředitel prodeje, marketingu a zákaznických služeb v Daimler Buses. Zakázka z Portugalska se skládá z 633 nízkopodlažních autobusů Mercedes-Benz Conecto, 157 meziměstských autobusů Mercedes-Benz Intouro, 50 kompaktních nízkopodlažních autobusů Mercedes-Benz Citaro K a čtyři podvozky autobusů Mercedes-Benz OC 500. Součástí objednávky je také dalších 20 minibusů na bázi Mercedes-Benz Sprinter. Dodávky byly rozděleny mezi společnosti Alsa Todi (154 vozidel) a Barraqueiro Transportes (710 autobusů) jako lídry konsorcia, které zahrnuje Barraqueiro Transportes, Scott Via, Viac͂ao Alvorada, Rodoviária de Lisboa a Vimeca. Alsa a Barraqueiro jsou největší autobusové a autokarové společnosti na Pyrenejském poloostrově a značky Daimler Buses byly vždy velmi dobře zastoupeny v jejich vozovém parku, každá s několika tisíci vozidly. Region AML se skládá z hlavního města Portugalska a dalších 18 okresů v okolním regionu. Žije zde téměř třetina portugalské populace, celkem téměř tři miliony lidí. Je to také ekonomicky nejsilnější region země. Tendr zahrnuje autobusy pro všechny okresy a města v regionu AML kromě hlavního města Lisabonu, Barreiro a Cascais na pobřeží Atlantiku. Nové autobusy s hvězdou jsou bezpečné a pohodlné, s výbavou od aktivního brzdového asistenta Preventive Brake Assist, monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) a klimatizačních systémů až po USB porty pro cestujících. Hnací soustavu Conecto, Intouro a Citaro K tvoří ekonomické a nízkoemisní motory Mercedes-Benz OM 936 o výkonu 220 kW (299 k) a automatické převodovky Voith Diwa 6 s měničem. Díky rekuperačnímu modulu pro rekuperaci energie jsou autobusy mimořádně hospodárné a šetrné k životnímu prostředí. Ve výběrovém řízení pro Lisabonský region uspělo také Iveco. Z Vysokého Mýta odjelo přibližně 250 autobusů Crossway, dieselových i na CNG.

První kloubové dieselové autobusy Iveco Streetway a Iveco Crossway LE 14,5 dorazí do hlavního města v prvním čtvrtletí 2023. Věděli jste, že první kloubové autobusy vyjely v Praze před 45 lety? Byly to Ikarusy, Pražané se ale svezli i Karosou.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) objednal od Iveco Czech Republic 70 nových městských dieselových autobusů Iveco Streetway: 26 kloubových 18metrových a 44 standardních 12metrových. Doplňují loňskou objednávku na 21 autobusů Iveco. Celkem 91 vozidel bude sloužit k nezbytné obnově vozového parku autobusů DPP. Na dodávku vozidel DPP v těchto dnech uzavřel prováděcí smlouvy. Nové autobusy si DPP bude přebírat postupně. Nákup nových autobusů DPP realizuje v rámci uzavřené rámcové smlouvy , která mu umožňuje do února 2027 pořídit celkem až 253 dieselových vozidel: 100 kusů typu Standard, 10 vozů typu Standard+ a až 143 kloubových autobusů. Dodavatele DPP vysoutěžil loni v únoru ve třech veřejných zakázkách dle jednotlivých typů vozidel. První autobusy Iveco si DPP objednal už loni v červenci, a to šest vozidel Iveco Crossway LE 14,5m určených pro linku Airport Express a 15 kloubových Iveco Streetway 18m. Tato vozidla by měla do Prahy dorazit postupně v průběhu prvního čtvrtletí letošního roku. Dodání všech 26 kloubových autobusů z nynější objednávky by mělo proběhnout nejpozději do konce letošního října, všech 44 standardních 12metrových autobusů by si DPP měl převzít pak o měsíc později, do konce letošního listopadu. Nová vozidla postupně nahradí zbývající autobusy s emisní normou EURO IV vyrobené v roce 2008, ale také nejstarší vozidla s emisní normou EURO V vyrobené v roce 2009, které jsou na hraně životnosti i Standardů kvality PID. „ Nové autobusy nekupujeme z nějakého rozmaru, ale kvůli nezbytné obnově vozového parku DPP. Je potřebné si uvědomit, že autobusům vyrobeným v roce 2008, které máme ve vozovém parku a stále provozujeme, bude letos 15 let, což je maximální stáří vozidel, které připouští Standardy kvality PID. Tato vozidla vyměníme za nová mezi prvními. Díky tomu budeme moct vyřadit z našeho vozového parku i z pravidelného provozu autobusy s nejnižší emisní normou EURO IV. V provozu nám s touto normou zůstanou pouze dvě specifická vozidla pro přepravu většího počtu invalidních vozíků, které nasazujeme na linku H1. Ze starších autobusů dále již jen v omezeném rozsahu vypravujeme šest autobusů v rámci tzv. retroprovozu ,“ vysvětluje Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP a dodává: „ Samozřejmě nadále počítáme a pracujeme na diverzifikaci našeho vozového parku autobusů podle schválené strategie rozvoje s využitím alternativních paliv. Jsme ve finále veřejné zakázky až na 140 kloubových autobusů na hybridní pohon, soutěžíme nákup až 70 bateriových trolejbusů v kategorii Standard, připravujeme vyhlášení veřejné zakázky až na 100 elektrobusů či zahájení testování autobusu na vodík. Na druhou stranu si do budoucna kvůli zajištění provozu v krizových situacích či náhradní dopravy za metro nebo tramvaje ponecháme minimálně čtvrtinu vozového parku autobusů, nezávislou na nabíjecí infrastruktuře .“ Část nahrazovaných vozidel si DPP ponechá zhruba do letošního září kvůli zajištění plánované náhradní autobusové dopravy za tramvaje během jarních a letních měsíců. Po odstavení vozidel z provozu DPP část z nich využije na náhradní díly, resp. je nabídne k odprodeji. Průměrné stáří vozového parku autobusů DPP k lednu 2023: Midibus, midibus+ - 6,45 let Standard - 5,89 let Kloubové autobusy - 8,08 let Elektrobusy - do 1 roku Celý vozový park - 6,86 let Na linku H1 sou vypravovány 2 speciálně upravené autobusy typu Iveco Crossway LE. Vozy mají redukovaný počet sedadel a rozšířený prostor pro přepravu až 7 invalidních vozíků současně. Prvních dvacet kloubových autobusů vyjelo do pražských ulic v lednu 1978. Byly to Ikarusy 280.08 a zpočátku vozily obyvatele sídliště Jižní Město na metro. Karosy B 741 získal DPP pro pravidelný provoz až v roce 1991.

Do Pražské integrované dopravy v roce 2022 přijelo z Vysokého Mýta 62 nových autobusů. OAD Kolín přispěla na podzim s 16 novými Iveco Crossway. Všechny jezdí v okresech Nymburk, Kolín, Praha-východ, Mladá Boleslav a Kutná Hora.

Nové autobusy jsou vybavené ve standardu PID, mají šedo-červený nátěr, jsou nízkopodlažní, klimatizované a je možné v nich platit jízdenky kartou. 9 vozů je vypravováno z provozovny v Nymburce, 3 autobusy z provozovny v Kolíně, 2 vozy z Městce Králové a 2 z Českého Brodu. OAD Kolín zajišťuje od 1. února 2020 také městskou hromadnou dopravu v Kolíně. Pro provoz pořídila nové Mercedes-Benz Conecta a ISUZU NovoCiti Life . Od 1. ledna 2023 je ve městě MHD pro všechny cestující zdarma. Za pěkné fotografie nových autobusů Iveco děkujeme OAD Kolín. Přehled nových autobusů v PID v roce 2022 .

Plzeňské městské dopravní podniky uzavřely smlouvu na dodání až 17 nízkopodlažních městských autobusů do roku 2025. Půjde o první SOR NS 12 s předsuvnými dveřmi.

Výběrové řízení na dodávky nových 12metrových dieselových autobusů v rámci pravidelné obnovy vozidel zveřejnily Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) 15. srpna 2022. Předmětem hodnocení byly čtyři nabídky, které podaly Solaris Czech, SOR Libchavy, Iveco Czech Republic a Otokar Otomotiv. S ekonomicky nejvýhodnější nabídkou, 5 950 tis. Kč bez DPH včetně požadovaných komponentů (router, odbavovací terminály, ...) zvítězil SOR. Tak jako v předchozích zakázkách PMDP kromě vozidel s vybavením poptávaly vybrané náhradní díly s garantovanou cenou. Oproti předchozím SOR NS 12 požadovaly dopravní podniky druhé dveře předsuvné a získají tak vůbec první vozy s tímto řešením. Na konci letošního roku má SOR dodat 4 kusy a na konci roku 2024 stejný počet vozů. Dalších 9 ks mohou PMDP objednat pro roky 2024 až 2025.

Na regionálních linkách v Trnavském kraji vyjelo v prosinci 11 nových částečně nízkopodlažních autobusů SOR ICN 10,5. Jde o novinku z produkce SOR Libchavy.

Vozidla typové řady IC a ICN LE pro meziměstskou a IBN LE pro městskou představil SOR Libchavy na veletrhu Czechbus 2021 . Jejich výroba začala v roce 2022 a nahradila předcházející modely C, CN a BN, které byly charakteristické svým "hrbem" v zadní části vozu. Na Slovensku jako první získala nový model pro příměstskou dopravu ARRIVA Trnava. SOR ICN 10,5 Euro 6 o délce 11 m má kapacitu 38 míst k sezení a 42 míst ke stání. Autobusy jsou nadále částečně nízkopodlažní, ve srovnání s předchozí generací už mají střechu po celé délce v jedné rovině a inovovaný design karosérie, interiéru a pracoviště řidiče. Autorem je stejně jako v případě SOR NS architekt Patrik Kotas. Všechny autobusy pro Arrivu na Slovensku jsou vybavené plošinou, která usnadňuje nastupování i pro cestující na vozíku a rodiče s kočárkem, výkonnou klimatizaci s funkcí topení, USB zástrčkami, WiFi a informačním systémem. Nové vozy mají GPS zařízení a kamerový systéme pro zvýšení bezpečnosti cestujících. Nové autobusy Arriva zařadila na dopravní střediska ARRIVA v Trnavě (3 vozidla), Piešťanech (4 vozidla), Senici (3 vozidla) a Hlohovci (1 vozidlo) a obslouží minimálně 25 linek příměstské dopravy. „ Nová posila naší flotily příměstských autobusů přináší nejen více pohodlí při cestování, ale je zároveň dalším krokem k posílení dlouhodobé udržitelnosti veřejné dopravy v Trnavském kraji. Jsme hrdí na to, že ve spolupráci s objednatelem, kterým je Trnavský samosprávný kraj, přinášíme dopravní řešení, která jsou zároveň ekologická i ekonomická ,“ řekl Peter Nemec, generální ředitel ARRIVA Trnava. Trnavský kraj připravil od nového roku v cestování příměstskými autobusy novinku - předplatné jízdenky , pravidelní cestující mohou využít výhodnější jízdné na 7, 30, 90, 180 nebo 365 dní. Koupit se dají v e-shopech dopravců ARRIVA na Slovensku, SAD Dunajská Streda SKAND Skalica. ARRIVA působí na Slovensku od roku 2008 a je nejsilnějším soukromým hráčem v autobusové dopravě na Slovensku. V Bratislavském, Košickém, Nitranském, Žilinském a Trnavském kraji zajišťuje městskou, příměstskou, smluvní a komerční autobusovou dopravu. V Trnavě získala smlouvu na provoz MHD a koupila vloni 17 autobusů SOR . V roce 2016 společnost provozovala vlakové spojení Nitry s Prahou a od roku 2017 i službu sdílených kol (bikesharing). Zaměstnává na Slovensku více než 2 700 lidí a provozuje více než 1 500 autobusů. Tvoří ji šest dopravních společností, servisní společnost a centrála.

Autobus TERRITO U od Otokaru, získal cenu Excellent Product Design. Nové TERRITO U je navrženo tak, aby vyhovovalo širokému spektru použití, jako je meziměstská, kyvadlová a školní doprava. V německé soutěži se stal vítězem v kategorii "Passenger Vehicles." German Design Awards oceňují projekty v různých kategoriích, které odrážejí rozmanitost kultury designu. Na letošním udělování, kde vítěze každé kategorie vybrala špičková mezinárodní porota, bylo TERRITO U definováno jako „inteligentní řešení pro současnou osobní dopravu na krátké a střední vzdálenosti.“

Kerem Erman, zástupce generálního ředitele pro užitková vozidla, poznamenal, že Otokar nabízí inovativní produkty pro mnohé trhy, počínaje Evropou: „Snažíme se navrhnout a vyvíjet ideální vozidla pro provozovatele a miliony cestujících, kteří při docházce využívají veřejnou dopravu ve více než 50 různých zemích . Jelikož počet autobusů Otokar, obsluhujících metropole po celém světě rychle narůstá, pokračujeme ve vývoji návrhů a aplikací, které splňují budoucí potřeby moderních měst. Jsme hrdí na to, že jsme byli oceněni jako vítěz soutěže za vynikající produktový design. Chceme poděkovat všem, kteří ocenili Otokar tímto prémiovým oceněním a umožnili tento úspěch.“ German Design Awards jsou prémiové ceny German Design Council. Se svým celosvětovým spektrem a mezinárodní přitažlivosti jde o jedno z nejprestižnějších ocenění v oblasti designu, napříč všemi průmyslovými odvětvími. German Design Awards od roku 2012 identifikuje významné designérské trendy, prezentuje je široké veřejnosti a oceňuje je. Zdroj: otokar.com + busportal.sk

Celkem o čtyři nové autobusy se začátkem roku 2023 rozroste vozový park DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova.

" Jde o tři vozidla SOR NS 12 a jeden SOR NS 18. SOR NS 12 bude jezdit v Litvínově, ostatní pak v Mostě ", řekl Daniel Dunovský, ředitel DOPRAVNÍHO PODNIKU měst Mostu a Litvínova (DPML). Autobusy splňují normu EURO 6, jsou celé nízkopodlažní, vybavena jsou kamerovým a informačním systémem. Po dovybavení odbavovacím systémem budou začátkem nového roku nasazeny do provozu. Autobusy SOR NS 12 obdrží evidenční čísla 79, 80, 81, do Litvínova je určen vůz číslo 79, kloubový s číslem 97 bude nasazován na mostecké linky číslo 30 a 31. Obnova vozidel MHD v Mostě a Litvínově probíhá pravideně. I poslední zakázku na čtyři nové vozy získal SOR Libchavy , poprvé dopravní podnik pořizuje kloubový SOR NS. Standardní autobus v této verzi odjel do DPML v roce 2019, kdy ho výrobce představil na veletrhu CZECHBUS. Čtyři další nové jednočlánkové autobusy plánoval dopravní podnik pořídit i příští rok, na konci listopadu zveřejnil výběrové řízení, které však před pár dny na základě žádosti o vysvětlení zadávací dokumentace zrušil .

Arriva zakoupila sedm autobusů Iveco Crossway LE Line 12. Cestující se s nimi od 16. prosince setkají na linkách PID 385 Praha, Opatov – Říčany – Mukařov – Zvánovice nebo na trasách linky 461 mezi Strančicemi Velkými Popovicemi a Kamenicí.

Po polepu informačními prvky pro cestující a instalaci odbavovacího a informačního systému, vyjely na své linky nové autobusy Iveco Crossway s přívětivým nízkopodlažním vstupem a ve výbavě pro provoz v PID v pátek 16. prosince. Autobusy jsou v barevném schématu pražské integrované dopravy s širokými svislými pruhy. V dnešním počasí, kdy jsou díky sněhové nadílce některé úseky silnic ve Středočeském kraji zcela neprůjezdné, přejeme šťastnou cestu.

Nové autobusy SOR NS 12 vyjedou na linkách MHD v Brně ve druhé polovině ledna a nahradí Karosy 961 a autobusy Crossway. V roce 2023 přijedou i další Draci, trolejbusy SOR TNS 12 a bateriové Škoda 32 Tr, vyjedou také další obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart 45T.

Dopravní podnik města Brna vužil opce z rámcové smlouvy z roku 2020 a nakoupil letos 31 autobusů SOR NS 12. Nízkopodlažní klimatizované autobusy s USB nabíječkami s kapacitou pro 105 cestujících nahrazují starší autobusy zejména na linkách 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71. " Využití rámcové smlouvy z roku 2020 je pro nás v současné době rostoucích cen velmi výhodné. Vozy nakoupíme za cenu, kterou jsme vysoutěžili před dvěma lety, tedy za 4,95 miliónu korun za kus ," řekl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Naftové autobusy navíc umožňují dopravnímu podniku větší variabilitu ve výpravě vozů. Při extrémních cenách plynu může dočasně omezit provoz autobusů na CNG. Pokud se týká investic do vozidel MHD v příštím roce, Dopravní podnik města Brna (DPMB) bude pokračovat v projektu Tramvaj pro Brno, v rámci kterého kompletuje v medláneckých ústředních dílnách vozy Drak. K pětadvaceti hotovým vozům se v roce 2023 přidají další čtyři v celkové hodnotě 126 miliónů korun. DPMB podle smlouvy může do roku 2024 pořídit komponenty pro sestavení až 41 tramvají. Podnik využije rámcové smlouvy se Škoda Transportation a pořídí další čtyři obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart 45T homologované speciálně pro město Brno. K první, která vyjela 11. prosince na nové trati mezi zastávkami Osová a univerzitním kampusem v Bohunicích, se do provozu přidají do začátku jara. Cena za jeden kus je dle smlouvy 60 miliónů Kč. „ Další tramvaje tohoto typu budeme pořizovat podle aktuálních finančních možností. Stále hledáme vhodnou dotační příležitost, abychom mohli za tuto cenu pořídit tramvají co nejvíce ,“ říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Další modernizace se dočká i vozový park trolejbusů. Po dobré zkušenosti s projektem „Mario“ DPMB nakoupí komponenty na dalších 10 trolejbusů typu SOR TNS 12. Kompletaci opět zajistí pracovníci vozovny a dílen v Komíně. Protože trolejbus typu TNS 12 není pro provoz v ČR (a ani nikde jinde) homologován, čeká první vůz několik zkoušek a revizí všech systémů. Následně vyjede do zkušebního provozu bez cestujících, ve kterém musí odjezdit 10 tisíc km. Podle dopravního podniku by v optimistickém výhledu mohl svézt první cestující na přelomu zimy a jara. Druhý vůz tyto jízdy absolvovat nemusí, bude tedy čekat na „zelenou“ pro první vůz a do provozu s cestujícími by se tak vydaly společně. Dopravce také využije rámcové dohody na dodávku parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr. Do Brna by desítka nových vozů měla dorazit během druhého čtvrtletí příštího roku. Dopravní podnik za ně zaplatí 118 miliónů Kč. Nové trolejbusy v provozu nahradí vozy 14Tr a 21Tr.