Společnost Mercedes-Benz prezentovala prototyp autobusu budoucnosti s nízkými emisemi částic, NOx a CO2 na MOT 2007 .

První hybridní auutobus představil v té době Daimler-Benz AG na IAA v roce 1969 - 11 metrový městský Mercedes-Benz OE 302. V současnosti představuje Mercedes-Beny vůz pro pilotní provoz 2008. Dieselový motor autobusu není pohonnou jednotkou, ale je zdrojem elektrického proudu při optimálním provozu - elektřina je ukládána v baterích na střeše vozu. Baterie jsou nabíjeny také rekuperační energií z brzdění. Pohon je realizován čtyřmi motory na kolech střední a zadní nápravy s celkovým výkonem 320 kW. Nízkopodlažní vozidlo se sériovým hybridním řešením je určeno pro provoz ve vnitřních městech. Simulace reálného provozu prokazují snížení spotřeby o 30% oproti srovnatelným konvenčním dieselovým technologiím. To vše s kapacitou až 140 cestujících. Vůz vykazuje nízkou hlučnost vně i uvnitř vozu. Technická specifikace a grafické detaily převzaté z brožury společnosti Mercedes-Benz Iniciativa Daimler AG 'Shaping Future Transportation' ke snižování spotřeby ... (...... a emisí užitkových vozidel celosvětově prezentuje 16 nákladních vozů a autobusů značek Freightliner, Mitsubishi Fuso, Mercedes-Benz, Orion a Thomas Built Buses. Další informace o hybridním autobusu Mercedes-Benz.)

v Mannheimu a na specielním "minipolygonu" otestoval vlastnosti kloubového spojení - viditelné skleněnou podlahou . Jízda byla připravena pro účastníky doprovodného sympózia.

Vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz CapaCity se představil už před dvěma lety viz Mercedes-Benz Integro a CapaCity. Spolu s tímto vozidlem propaguje i Daimler Bus systémy vysokokapacitní autobusové dopravy BRT (Bus rapid Transit). Koncepce slaví úspěchy ve Francii v Nantes a v Turecku, kde CapaCity zajišťují spojení s letištěm. Na MOT bylo připraveno vozidlo k praktické projížďce. Řešení kloubu bylo možno sledovat prosklennou podlahou. K MOT 2007 ještě připravujeme materiál k premiéře Citaro G BlueTec HYBRID, informace z doprovodného sympózia a záběry z výstavy vozidel Mercedes-Benz. MOT 2007: Úvodní záběry.

a další autobusové zajímavosti z Mercedes-Benz Omnibustage v Mannheimu. Úvodní záběry.

Redakce BUSportálu se účastnila části doprovodného sympozia, svezla se jako cestující s CapaCity a podívala se do továrny, kde se bohužel nesmělo fotografovat. Všude jinde se smělo.

Mestské busy v expozícii belgického výrobcu - II.časť.

Po I. časti - diamantovej edícii diaľkových autokarov BUSWORLD 2007: Snáď najväčšia, no určite najfarebnejšia expozícia celej výstavy sa pozrieme na mestské autobusy v expozícii Van Hool.

Minibus 65C18P je postaven ve spolupráci se španělským karosářem Indcar.

Vozidlo může mít 24 - 26 sedadel, zajímavé je dvojsedadlo na pravé straně u předního skla. Délka minibusu je 7.714 m a zavazadlový prostor je 2.28 m3. Minibus má v zadní části nouzové druhé dveře. Jako novinka byl představen v rámci šňůry prezentací u dealerů Irisbus Iveco - poslední prezentace proběhla ve společnosti TEZAS. Aktuálně o společnosti TEZAS spolu s úvodními záběry z prezentace: Autorizovaný dealer autobusů Irisbus Iveco TEZAS představil autobusy Irisbus z Vysokého Mýta a autokary Irisbus českým dopravcům v Satalicích.

Momentálně nejkomfortnější autokar v nabídce Irisbusu je z designerské dílny Pininfarina.

Autokar Domino jsme mohli osobně vyzkoušet letos na jaře v rámci akce Tři dny s turistickými autokary Iveco Irisbus ve Vysokém Mýtě. U nového modelu představeného v TEZASu nyní je již přislíbená unifikovaná ergonomie ovládání pro řidiče při zachování designérské unikátnosti palubní desky. Aktuálně o společnosti TEZAS spolu s úvodními záběry z prezentace: Autorizovaný dealer autobusů Irisbus Iveco TEZAS představil autobusy Irisbus z Vysokého Mýta a autokary Irisbus českým dopravcům v Satalicích.

expozícia celej výstavy patrila domácemu - najväčšiemu belgickémuvýrobcovi autobusov značky VAN HOOL.

Keďže BUSportál očakáva zaslanie tlačového materiálu k vystaveným autobusom poštou /na výstave totiž nebol dostupný/, ponúkame Vám pohľad do tejto, veľmi "oku lahodiacej" expozície, bez podrobnejšieho popisu vystavených autobusov. Po obdržaní materiálu sa k expozícii Van Hool vrátime. Veľký počet vystavených autobusov rozdelíme do dvoch článkov. Jeden, ten dnešný tvorí Diamantová edícia diaľkových autokarov a druhý bude venovaný vyrábenému radu mestských autobusov značky Van Hool.

Ruské, ukrajinské a bieloruské autobusy v Kortrijku.

v prostorách nově otevřeného zákaznického centra.

BUSworld 2007:Setra a Tituly od německých řidičů a řidiček "Bester Bus 2007" pro Setru. FOTO EVOBUS BOHEMIA:

vyráběný kompletně ve společnosti SOR. SOR BNG 12.

SOR uvedením vozidla navazuje na dlouholetou spolupráci při výrobě CNG autobusů pod značkou EKOBUS v letech 2001 - 2007. Takto bylo vyrobeno 120 autobusů. Tato spolupráce letos končí - realizují se poslední společné nasmlouvané zakázky (např. pro FTL Prostějov viz Dalších pět nových ekologických a bezbariérových autobusů CNG ... ). Společnost nadále osazuje CNG autobusy motory Cummins - 172 kW/677 Nm pro 9,5 a 10,5 m nebo 206 kW/1136 Nm pro 12 m verzi a zachovává i dodavatele kevlarových nádrží. Autobusy SOR CNG nabízí v délkových variantách 9,5 , 10,5 a 12 m ve třech řadách: C – příměstská a meziměstská verze CN – příměstská Low Entry verze BN – městská Low Entry verze Perspektivně se uvažuje pro rok 2008 i o plně nízkopodlažních městských NBG 12 a kloubovém NBG 18. První CNG autobusy SOR již mají zákazníka. Je jím společnost Comett Plus Tábor, se kterou připravujeme podrobnější informaci na příští týden. ( Nejmodernější čerpací stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v ČR předána slavnostně do provozu 29.3.2007 v Táboře v areálu dopravní společnosti COMETT Plus.) Autobusy SOR na CNG byly představeny na semináři Stlačený zemní plyn v dopravě, řešení pro zdravější města 14.11.2007 v Praze Letňanech. K semináři a k spolupořádaným výstavám se ještě vrátíme.