Autokar bude předveden dopravním profesionálům u dealerů Iveco CR. Na stranách BUSportálu ho představuje společnost TEZAS .

Autokar bude představen 25. 11. 2008 v Praze - Satalicích ve společnosti TEZAS : TEZAS: Prezentace řady turistických autobusů Irisbus Iveco pro rok 2009. Nástavbou Aura od španělského karosáře Beulas řeší Irisbus poptávku po třínápravových luxusních autokarech. Jako novou generaci nahrazující autobusy Karosa LC 950 a 936 nabízí autokar Evadys H; v letošním roce se také u českých dopravců objeví 5 - 7 Domin. V příštím roce bude v nabídce také odlehčený Arway s inovovaným interiérem i v délce 10.6 m. Informace jsme zachytili 1.10. při prezentaci v Iveco CR. Autokary Beulas Aura nejsou v Česku neznámé. Setkáváme se zde s nimi na podvozcích Volvo a Scania. Nástavbář "postaví" Auru na jakémkoli vhodném podvozku. Kombinace Aura - Volvo, Aura - Scania a Aura - MAN naleznete pod výřezy z prospektů společnosti TEZAS. Turistický autokar Beulas Aura Volvo tentokrát v modrém. Po třinácti letech opět kombinace Volvo Beulas u českého dopravce.

V pátek 14.11.2008 byly slavnostně předány první patnáctimetrové autobusy Volvo B12B s nástavbou Beulas Glory v České republice.

společnosti Student Agency s.r.o., která podniká v oblasti studijních a pracovních pobytů v zahraničí, prodeje letenek a autobusové dopravy. Společnost Student Agency s.r.o. má již ve svém vozovém parku 3 autobusy na podvozku VOLVO B7R a nástavbou Beulas Cygnus, 3 autobusy na podvozku VOLVO B12B s nástavbou Beulas Aura a aktuálně 2 vozy VOLVO B12B Beulas Glory. Předání proběhlo v areálu Volvo Truck Czech s.r.o. v Říčanech u Prahy Technická specifikace: Podvozek: VOLVO B12B, 6x2 Karosérie: Beulas Glory Motor: DH12E, 460hp Převodovka: I – Shift Délka: 15 000 m Výška:3985 mm Šířka: 2550 mm Výbava: luxusní polohovatelné kožené sedačky - širší, proto bez výsuvu do boku, každá s vlastním přístupem k rádiu, bezpečnostní pásy, sklopné stolečky, LCD monitory, 2x malé LCD monitory pro cestující sedící u čelního skla, klimatizace, DVD, rádio, WC, ložnice 2. řidiče, kamery pro řidiče, sledující pohyb cestujících na palubě, parkovací asistent. Světovou premiéru měla španělská nástavba Beulas Glory na letošním veletrhu Autotec v Brně na podvozku Scania.

Setra : S 411 HD, S 415 GT-HD, S 416 HDH.

Autokary Setra (selbsttragend- samonosný) nezapomínají na jméno Kässbohrer - "K" najdete na každém volantu. Opravdu posledním materiálem z Best Bus Vienna 2008 budou postřehy ze symposia Mercedes-Benz. Best Bus Vienna 2008: Autokary - coache I. Mercedes-Benz. Best Bus Vienna 2008: Něco do města II. Nízkopodlažní Setra S 415 NF - 'Bus of the Year 2009'. Best Bus Vienna 2008: Něco do města I. Mercedes-Benz. První záběry z letošní výstavy Best Bus Vienna.

Mercedes-Benz: Travego 16 RHD, Tourismo 15 RHD, Sprinter Travel 65, Sprinter Mobility 23

Přehlídku zakončíme autokary Setra. Best Bus Vienna 2008: Něco do města II. Nízkopodlažní Setra S 415 NF - 'Bus of the Year 2009'. Best Bus Vienna 2008: Něco do města I. Mercedes-Benz. První záběry z letošní výstavy Best Bus Vienna.

Nízkopodlažní Setra S 415 NF - 'Bus of the Year 2009' .

Značka Setra je v České republice zavedena především jako značka luxusních autokarů (coach). S produkcí městských a linkových autobusů se můžeme seznámit především na zahraničních přehlídkách. Jejich obliba je vázána zejména na mateřskou zemi - Německo. Nízkopodlažní Setra S 415 NF vybrána jako 'Bus of the Year 2009' Best Bus Vienna 2008: Něco do města I. Mercedes-Benz

Společnost Mercedes-Benz je jedním z účastníků napínavého výběrového řízení na pražské autobusy, představujeme proto Citaro K, Citaro N, Sprinter City a polovinu CapaCity.

Ve Vídni začala tradiční autobusová přehlídka EvoBus: Mercedes-Benz a Setra. Příště: Něco do města II.: "Bus of the Year 2009" Setra S 415 NF aneb, co v Česku jezdit nebude asi nikdy.

OPTARE , britský výrobca autobusov, predstavil nový samonosný double-decker s motorom MAN, ktorý bude v ponuke aj v hybridnej forme so systémom vyvinutým americkou spoločnosťou Enova.

Optare Rapta je samonosný autobus doble-decker - jeden z prvých modelov nového radu vozidiel Optare, ktoré majú nový vzhľad. Ďalším z nich je nové Solo+. Rapta je od roku 1997, kedy navrhol nízkopodlažný autobus Spectra /vyrábaný do roku 2005/, prvým autobusom navrhnutým Optare. Rapta je v štandarde k dispozícii s motorom MAN EGR Euro. Pohotovostná hmotnosť vozidla je len 10 700 kg, čo optimalizuje spotrebu paliva. Zákazník si môže vybrať hybridný pohon Enova, prípadne dieslový. Enova hybrid používa technológiu líthiovo-iónových batérií. Konštrukcia karosérie autobusu je alumíniová.

Po značce Otokar jsou v nabídce také autobusy od výrobce BMC - k prezentaci jsou připraveny autobusy Midilux a Probus 850 .

Buzola BUS DESIGN se věnuje kromě prodeje tureckých autobusů i stavbě minibusů zejména na podvozcích Mercedes-Benz. K nové značce na českém trhu společnost uvádí: "Záruční a pozáruční servis autobusů BMC máme zajištěn přes skupinu Hesti, která má více než 12 servisních míst po celé ČR. Společnost BMC kompletuje ve svém závodě na výrobu autobusů i motory Cummins, kterými své autobusy osazuje. BMC vyrábí autobusy dálkové, městské a meziměstské. Momentálně je možné u nás v Praze absolvovat zkušební a prezentační jízdy s vozy BMC Midilux (27+2) a BMC Probus 850 (35+2). " Více na www.autobusybmc.cz Jak se jezdí s tureckým midibusem Otokar Navigo.

Nový autokar Domino HDH z dílny Irisbus Iveco byl počátkem října představen týmu Scuderia Ferrari Formule 1 na závodní dráze ve Fioranu ...

... za účasti Stefana Domenicaliho, ředitele stáje Ferrari Racing a Marca Monticelliho, viceprezidenta pro vnější vztahy a komunikaci firmy Iveco. Slavnostní prezentace se zúčastnil také Luca Badoer, oficiální zkušební jezdec stáje Ferrari a Enrico Vassallo, generální ředitel Irisbus Itálie. Nový luxusní autokar Domino HDH je vybaven motorem Cursor 10 o výkonu 450 hp a bude sloužit k přepravě zkušebních jezdců a dalších členů týmu po závodní dráze v průběhu světového mistrovství. Bude využíván zejména jako zázemí pro řidiče a pracovníky týmu a během oficiálních závodů bude vyhrazen pro sdělovací prostředky a sponzorské aktivity. Irisbus Iveco tak ještě více utužil své partnerství s týmem stáje Ferrari, kterému zmíněná společnost již v roce 2002 dodala autobus a v roce 2006 další vozidlo, minibus Proxys, čímž si upevnila svoji pozici dodavatele specializovaných a na míru šitých vozidel pro sportovní týmy, protože vyvinula a vyrobila také autobus pro cyklistické družstvo Liquigas a dodala autokary pro fotbalisty Juventusu Turín a Chievo Verona. Technické specifikace vozidla Autokar Domino HDH vybavený motorem Cursor 10 Euro 5 o výkonu 450 koní v kombinaci s převodovkou Eurotronic a upravený na zakázku včetně loga stáje Ferrari a exkluzivně používané typické červené barvy týmu Scuderia Ferrari byl ve svém interiéru kompletně přestavěn, aby co nejvíce vyhovoval potřebám týmu. Tři vnitřní oddělené „místnosti“ dělí posuvné dveře: za nimi jsou zasedačka s dvěma pohovkami a centrálním kabelem pro připojení počítače, zásuvky na DVD přehrávač a LCD televizi se satelitním zařízením; oficiální zóna se třemi pracovišti, šatnou a vestavěnou skříní s kuchyňkou a poličkami; k tomuto prostoru je navíc připojena koupelna vybavená sanitou v červené barvě stáje Ferrari; a nakonec se zde nachází oddychový prostor pro řidiče, prostor vybavený masivním nábytkem, dvěma pracovišti s křesly, LCD televizorem a šatnou, kuchyňkou a polohovacím lůžkem v místě pracoviště řidiče. Prostor pracoviště řidiče je vybaven sedadly pro spolucestující i běžným sedadlem pro řidiče. Interiér pracovního prostoru představuje kombinaci lakovaného dřeva a několika kusů červeného nábytku. V zavazadlovém prostoru je umístěn elektrický generátor, klimatizační zařízení a elektrické vodní topení. Na střeše jsou namontována světla, otevřené ventilátory, satelitní anténa s přijímačem a držáky pro instalaci velkého přístřešku či markýzy zastřešující stravovací prostory, kde může být obslouženo až 50 hostů. TZ Iveco CR

z prezentace ve společnosti TEZAS . Midibus doplňuje nabídku společnosti Irisbus, jejímž dlouholetým dealerem je společnost TEZAS.

S91 MidiCity - fotogalerie interiéru i exteriéru a základní informace. MidiCity S 91 - MINIBUS M3 CLASS I – TECHNICKÝ LIST Generální importér TEZAS a.s. Autobus je vyráběn v kooperaci Rába Vehicle Ltd. / Molitus Ltd. / Webasto Hungaria Ltd. Generální importér si vyhrazuje právo měnit uvedené charakteristiky.  KAROSERIE A VNĚJŠÍ VÝBAVA - Podvozek RÁBA B 115.50 174 - Skelet karoserie polointegrální z nerezových profilů a plechů - Boční panely vyrobeny z nerezových profilů s lepeným hliníkovým oplechováním Čelní a zadní panel vyroben z HPL panelů - Střecha vyrobena z HPL panelů s integrovaným systémem vzduchových kanálů - Standardní olakování karoserie je provedeno polyuretanovým nátěrem, barva RAL 9010 - bílá - Přední dveře jednokřídlé, otevírané dovnitř, systém TAMWARE - Střední dveře dvoukřídlé, obě křídla otevíraná dovnitř, systém TAMWARE  VNITŘNÍ VYBAVENÍ - Vnitřní výbava je v plné shodě s ECE 2001/85 včetně doložky VII - Nízkopodlažní vstup u předních i středních dveří, mechanická rampa pro invalidní vozík u středních dveří - Podlaha strukturovaná překližka s protiskluzovým PVC - Vnitřní zpětné zrcátko pro kontrolu prostoru pro cestující u řidiče a v prostoru středních dveří - Prostor pro cestující prostor plnohodnotně vybaven madly s práškově nanášenou barvou a úchyty pro cestující, bezpečnostní nápisy dle příslušných norem - Sedadla cestujících typ KIEL CENTRA, nesklopná, s držadly pro cestující do uličky, sklápěcí sedadla v prostoru pro kočárek - Informační systém příprava pro montáž informačních panelů vpředu, na boku a vzadu - Autolékárnička - Hasicí přístroj dle příslušných předpisů - Povinná sada nářadí - Bezpečnostní vesta  RÁDIO/VNITŘNÍ KOMUNIKACE - Rádio BLAUPUNKT/CD přehrávač pro řidiče - Integrovaný nastavitelný mikrofon v sedadle řidiče  ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ - Systém 24V pracující plně v prostředí CAN - Hlavní světlomety s regulací (všechno provedení HELLA) - přední a zadní horní obrysová světla, - boční obrysová světla, - přední, zadní a boční směrová světla, - brzdová světla, - světlo zpátečky - přední světla do mlhy s funkcí "CORNER" - koncové světla do mlhy - Zvuková signalizace při zařazení zpátečky - zásuvka 12 V a 24 V - Zpětná zrcátka elektricky vyhřívaná, pravé s elektrickým ovládáním  ZASKLENÍ/TEPELNÝ KOMFORT - Čelní sklo lepené, čiré, jednodílné, vrstvené - Okno řidiče posuvné, čiré - Sklo předních dveří čiré - Šedě probarvená skla THERMOPAN na ostatních oknech, posuvné ventilace v oknech s mechanickou pojistkou - Nezávislé topení WEBASTO pro zajištění ohřevu studeného motoru a vytápění prostoru pro cestující se spínacími hodinami - Čelní radiátor s ventilátorem, topení v prostoru pro cestující řízené termostatem - Vzduchové kanály v prostoru pro cestující bez individuálních výdechů - Střešní otvor (ventilace) mechanicky ovládaný, použitelný jako nouzový východ, sloužící zároveň pro přetlakové větrání - Tepelná izolace boků vozidla a čelního panelu - Tepelná a zvuková izolace střechy a motorového prostoru  PRACOVIŠTĚ ŘIDIČE - Prostor řidiče oddělený integrovanou kovovou dělicí stěnou s prosklením a integrovanou odkládací schránkou pro řidiče - Sedadlo řidiče ISRI 6860/875 NTS s bezpečnostním pásem a nastavitelným mikrofonem - Čelní topení zajišťuje vytápění a větrání prostoru u pedálů, odmlžování čelního skla a bočního okna řidiče  MOTOR - Typ OM 904 LA E4 Daimler-Chrysler - Výkon 115 kW (156 hp)/2200 ot/min - Nejvyšší kroutící moment 610 Nm/1200 - 1600 ot/min, Zdvihový objem: 4,25 l, - systém SCR, nox senzor, EURO 4  PŘEVODOVKA - Automatická pětistupňová převodovka, typ. ALLISON S 2100 GEN 4 - Max. Rychlost: 85 km/hod - Mechanické ovládání převodovky pomocí Morse bowdenu  PŘEDNÍ NÁPRAVA/ŘÍZENÍ - provedení Rába - nezávislé zavěšení kol, kotoučové brzdy - hydraulické servořízení s nastavitelným sloupkem volantu  ZADNÍ NÁPRAVA - provedení Rába - tuhá náprava s jednoduchou redukcí, kotoučové brzdy  PÉROVÁNÍ - Pneumatické pérování se systémem " kneeling" – snížení polohy na straně nástupu (WABCO ECAS)  BRZDY - Brzdy dvouokruhové dle ECE 13, systém KNORR, čtyřokruhový pojistný ventil, vysoušeč vzduchu, ABS/ASR, - zastávková brzda - dynamická motorová brzda, motorová výfuková brzda  PNEUMATIKY - Rozměr 225/75 R 17,5  NÁDRŽE - Palivová nádrž s plnícím hrdlem za předními dveřmi na 150 l - nádrž na AdBlue za zadní nápravou, objem 27 l  ROZMĚRY A HMOTNOSTI - Délka 7905 mm - Šířka 2380 mm - Výška bez klimatizace 2800 mm (s klimatizací 2970 mm) - Výška podlahy v uličce 375 mm (vpředu), 775 mm (vzadu) - Výška vstupu 330 mm - Vnitřní výška v uličce 2400 mm - Rozvor 3650 mm - Celková hmotnost vozu 9850 kg