po 31 letech uzavře výrobu vozidla, známého po léta jako Bova Futura.

Autobus nezaměnitelného designu byl vyráběn 31 let, během této doby bylo vyrobeno celkem 11218 vozidel nyní nazývaných Futura Classic (dříve Bova Futura). Poslední bude autokar s celkovým pořadovým číslem 35000 Futura Classic FHD-104/365 s pravostranným řízením pro Anderson Travel v Londýně začátkem roku 2014. V roce 2007 vyšlo na BUSportálu 25 let autobusu BOVA Futura . Jako aktuální doporučujeme překlad původní tiskové zprávy do slovenštiny na BUSportál SK . BUSportál CZ si na Bovu Futuru alias Futuru Classic zavzpomínal několika záběry z archivu.

ve službách Národního divadla zachytil v akci přímo na místě (pan).

Jak je patrné z obrázků, pravděpodobně byli dovezeni s "FRAGILE" zavazadly nějací umělci. Při pátrání po tom, jak se vozidlo se španělskou nástavbou do ČR dostalo, jsme se dostali díky znalým konzultantům k informaci, že před 4-5 lety několik těchto nástaveb Indcar (španělský nástavbář byl v té době preferovaným partnerem pro Iveco v tomto segmentu) bylo dodáno do ČR prostřednictvím prodejce TEZAS servis. Vozidla jezdí u několika dopravců, jedno z nich můžete potkat právě v barvách Národního divadla. Předchůdce současného podvozku Iveco Daily (na autobuse patrný jako 65C18) byl vybaven motorem EURO 4/180 HP a byl vyráběn do roku 2011.

Vozidlo se speciální úpravou předali zástupcům Hradní stráže výrobce Iveco Bus a prodejce TEZAS servis na Hradčanském náměstí v Praze. Velká fotoreportáž nejen na autobusové téma. Doplněny informace z TZ.

. V rámci předání linkového středněpodlažního autobusu Iveco Bus Crossway 10,6 m EEV se na Hradčanském náměstí 13.12.2013 dopoledne sešli zástupci Hradní stráže , výrobce Iveco CR Vysoké Mýto, prodejce TEZAS servis a médií. Nový autobus dodal autorizovaný dealer Iveco Bus společnost Tezas Servis, a. s. na základě vítězství ve výběrovém řízení Ministerstva obrany ČR. Autobus s motorem IVECO Cursor 8 EEV, klimatizací a sklopnými sedačkami je vybaven několika speciálními úpravami. Pro potřeby dobíjení byl zabudován konzervátor akumulátorů. Přídavný zavazadlový box na zádi (vyrobil NK bus), oblíbený např. při přepravě lyží, je vlastně velkou šatnou s tyčí na ramínka. Největší pozornost upoutaly výsuvné boxy na ceremoniální zbraně. V interiéru tyče u horních zavazadlových schrán jsou opatřeny věšáčky. Vysoká sedadla, která umožňují využít autobus i na delší vzdálenosti, jsou posunovatelná a jejich posunutím či vyjmutím se uvolňuje prostor pro další využití (schrána pro psa apod.) Jedná se o třetí autobus ve vozovém parku Hradní stráže a je to vozidlo pro univerzální využití. Hradní stráž tím řeší potřebu přepravy, kterou do nynějška zajišťovali externí dopravci, vlastními prostředky. „Iveco Bus Crossway bude sloužit zejména k přepravě vojáků v městském provozu, na výcvik a také k převozu Hradní stráže do Lán,“ uvádí plukovník Radim Studený, velitel Hradní stráže. Významné je i snížení závislosti na civilních dodavatelích přepravních služeb a tím zvýšení schopnosti zabezpečovat přepravní úkoly vlastními silami a prostředky. Díky speciálním úpravám bude možné zabezpečovat přepravy jednotek Hradní stráže pouze jediným vozidlem, což značně sníží nákladovost přepravy oproti současnému stavu. Hradní stráž čtvrtým rokem ke spokojenosti provozuje klasický autokar Volvo, který je určen zejména pro delší cesty i do zahraničí. Pro menší počet cestujících pak je využíván malokapacitní autobus Isuzu. Objektiv zachytil v modré barvě Hradní stráže s příznačnou žlutou RZ i malou dodávku VW. Hradní stráž doplňuje vozový park postupně. Dagmar Braunová s využitím TZ Iveco Bus 2011: Hradní stráž rozšiřuje svůj autobusový park o malokapacitní ISUZU 2009: Nový autobus Volvo 9700 pro Hradní stráž České republiky Nedalo se nezachytit fotogenické střídání Hradní stráže v 11 hodin. Jak bylo vysvětleno, jednalo se o svým způsobem netypickou situaci, kdy odcházející "směna" měla jiné čepice než nastupující. Typ čepic se řídí venkovní teplotou, prioritou ovšem je, aby čepice byly, a to zejména při poledním střídání, stejné.

Buzola Bus Design, KHMC Opava a SPRINTCAR.

Podvozky Mercedes-Benz Sprinter jsou velmi oblíbené jak u zákazníků, tak u nástavbářů. Svoje produkty představila pražská společnost Buzola Bus Design (spolu s tureckým autokarem Otokarem v rozsáhlé expozici ), KHMC Opava a SPRINTCARBUS jako výhradní zástupce polské firmy SPRINTCAR. Opět jsme se podívali do registrací 1-10 2013. KHMC vykazuje 14 zaregistrovaných vozidel, Buzola dvě (to by se mohlo zvýšit po úspěšné prezentaci právě na Czechbusu), SPRINTCAR v tabulce viditelný není. Pokud to tedy sečteme 4 Buzola + 3 KHMC + 2 SPRINTCAR + 1 Citaro, pak byly autobusy s hvězdou na Czechbusu zastoupeny opravdu bohatě. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Představilo se vozidlo Tourys z Iveco Bus (Irisbus), slovenské nástavby First od Rošero-P a české nástavby SKD Stratos - včetně elektrobusu v předváděcích jízdách.

Iveco Bus na volné ploše představilo ještě vozidlo s označením Irisbus a logem delfína. Toto označení koneckonců měla téměř všechna vozidla na oblíbeném podvozku Iveco Daily, jako největší inovátor se pak ukázal karosář Rošero-P, který na zajímavém a praktickém LE modelu již použil podvozek s novým IVECO designem. Třetím zástupcem byl český SKD Stratos. Tomu jsme se věnovali v rámci předávání malokapacitního autobusu SKD Stratos LF 38 D zejména kvůli velmi těsným vztahům s brněnským dopravním podnikem a také, abychom vyhověli zájmu dopravních fanoušků na diskusních serverech o toto vozidlo. Všechny tři typy nalézáme na českých silnicích, vyhodnocovat jejich úspěšnost je nesnadné, samostatnou kolonku v prvních registracích má Rošero-P, v 1-10 je to už dvanáct vozidel, ostatní podvozky Iveco Daily se patrně skrývají v kolonce Iveco (15 kusů), co patří komu, však nevíme. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Malokapacitní autobusy z Turecka.

V roce 2014 s prodejcem tureckých malokapacitních autobusů s japonskými motory Anadolu Isuzu TURANCAR CZ oslavíme už 10 let. Od 1.1. se také mění adresa - nově v areálu Mototechna Bavorská, Praha 5. V letošním roce prodej autobusů Isuzu v ČR dosáhne minimálně deseti kusů. Výrobce Anadolu Isuzu bude v roce 2014 slavit 30 let. Do Česka by se měl dostat letos v Turecku a na Busworldu prezentovaný nový koncept autobusu Visigo s motorem Cummins vzadu. Na Czechbusu se představila dvě vozidla Isuzu Novo Ultra - jedno v hale a druhé na volné ploše. BUSWORLD 2013: Turečtí karosáři: Anadolu Isuzu, Otokar, Karsan a Temsa Tradičním tureckým karosářem je letos jubilující Otokar (50 let) - vozidla u nás prodává Buzola Bus Design - Otokar Navigo s motorem vepředu jsme si osobně vyzkoušeli už v roce 2007. Na Czechbusu se představil tradiční autokar Otokar Vectio T (desetimetrový). Buzola Bus Design je dlouholetým nástavbářem, komforní vozidla staví na podvozcích Mercedes-Sprinter. K poměrně rozsáhlé expozici a vlastním nástavbám společnosti Buzola Bus Design (1 Otokar a 3 vlastní nástavby v hale a 1 Otokar a 1 vlastní nástavba venku) se vrátíme spolu s dalšími informacemi. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

s multimediálním systémem Funtoro.

Do jednoho materiálu jsme spojili záběry z expozice Volvo, Scanie a MOLPIR proto, že oba výrobci ze Švédska - jak Volvo, tak Scania - dodávají podvozky pro španělské Irizary žluté flotily s multimediálním systémem Funtoro, který dodává společnost MOLPIR. Autokar Scania Irizar PB (španělská nástavba) byl jedním ze dvou exponátů Scanie, druhým byl Scania Touring - projekt švédského autokaru s nástavbou zajištěnou čínským Higerem podle švédského konceptu. Oba třínápravové vozy byly na volné ploše. V ČR se objevují jak Irizary, tak Touringy, najdeme zde i linkové OmniExpressy a příměstské OmniLinky. BUSWORLD 2013: Tradiční švédští výrobci Volvo a Scania Společnost Volvo Buses tentokrát přivezla do ČR úplně poprvé autobus 8900 LE - autobus převážně pro příměstský provoz, v podstatě konkurenci Crosswaye LE z Iveco Bus. S autobusy a autokary Volvo se v ČR potkáváme, převažují autokary, a to jak kompletně "Volvo" 9700, tak se španělskými nástavbami - Beulasem a Irizatem. U společnosti MOLPIR bylo možno vidět zejména novinky pro rok 2014 v multimediálním systému FUNTORO. Systém bylo možno vyzkoušet zaintegrovaný do několika typů autokarových sedadel. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

Česká premiéra autobusu MAN Lion´s City M 10,5 m v provedení Euro 6, v přímé nabídce MAN Lion´s Regio (Euro 5) a NEOPLAN Jetliner C (EEV).

Na letošním veletrhu Czechbus vystavil MAN Truck & Bus Czech Republic autobusy obou svých značek MAN a NEOPLAN určené pro městský, linkový a kombinovaný provoz. Dva exponáty MAN v hale doplnil třetí autobus NEOPLAN vystavený na venkovní ploše. V české premiéře se představil 10,5 m dlouhý městský nízkopodlažní autobus MAN Lion´s City M Euro 6 . Vůz disponuje dieselovým motorem D0836 LOH60 o výkonu 290 k a automatickou převodovkou ZF 6 AP EcoLife s integrovaným retardérem. Městské autobusy MAN Lion´s City, stejně jako jejich motory a podvozky z produkce MAN, jsou rozšířené po celém světě. Komponenty, motory i kompletní podvozky využívají i autobusoví nástavbáři jiných značek. Všechny městské autobusy lze dostat v provedení Euro 6, v nabídce je pro vybrané typy konvenční naftový pohon, pohon na CNG či bioplyn a dieselelektrický hybridní pohon (sériový). MAN se prosazuje i se svými velkoprostorovými koncepty, jako jsou prodloužené kloubové autobusy nebo největší evropský městský patrový autobus. IAA Hannover: MAN a Volksbus - vozidla pro BRT V přímé nabídce byly na veletrhu dva autobusy: MAN Lion’s Regio Euro 5 vhodný jak pro regionální linkovou dopravu, tak i pro příležitostné zájezdy např. během víkendu. Tento typ autobusu již osmkrát zvítězil ve čtenářské anketě německé vydavatelské skupiny „Nejlepší užitková vozidla“ v kategorii „meziměstské autobusy“. NEOPLAN Jetliner C (rok výroby 2013, EEV) byl umístěn na venkovní ploše.Jedná se o prémiový kombinovaný autobus vhodný pro linkový i zájezdový provoz. IAA Hannover: Neoplan Jetliner (světová premiéra), Cityliner a Skyliner Z TZ MAN Truck & Bus MAN vychází z více než 250 let zkušeností z působení v různých průmyslových odvětvích. Zastoupení mnichovské značky působí na automobilovém trhu v ČR již 21 let. Během této doby dodalo zastoupení značky v ČR nákladní vozidla MAN a autobusy i autokary MAN i NEOPLAN stovkám zákazníků využívajícím jeho služby včetně poprodejního servisu. Autobusy MAN spolu Neoplany figurují poměrně vysoko na žebříčku prvních registrací autobusů v ČR . V 1-10/2013 je to 33 vozidel MAN, z toho 1 kloubový a 3 Neoplany. Prodávají se jak autokary (Lion's Coach, Neoplany, tak linková Regia, v poslední době se objevuje více i městských autobusů Lion's City včetně kloubových. Z nástaveb jiných značek to byly např. španělské Beulasy. Motory MAN se objevily i v autobusech SOR a občas po motoru MAN sáhne i Solaris. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

se prezentoval ve spolupráci s časopisem Československý Dopravák .

Expozice měla tak také velmi silný český akcent. Kolegové z partnerského časopisu Československý Dopravák (BUSportál a Československý Dopravák spolupracují a podporují se vzájemě ve společných segmentech zájmu. O co je BUSportál rychlejší, o to jde Československý Dopravák více do hloubky) si zopakovali úspěšnou kombinaci vlastní prezentace a autobusu z letošních Czech Raildays a je třeba opět připomenout, že část vozidel EvoBus, a to těch nejprestižnějších typů, se vyrábí v Holýšově - také se jedná o Citara. Autobusu Mercedes-Benz Citaro EURO 6, který byl oceněn prestižním "Bus of the Year 2013"na IAA v Hannoveru (mimochodem v konkurenci několika hybridů), jsme v souvislosti s IAA a následnou letošní prezuentací pro média v Praze už široce věnovali: Mercedes-Benz Citaro Euro VI podrobněji Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' V prezentaci v rámci tiskové konference Václav Beránek jednak upozorniíl na zákaznicky zajímavá specifika Citara, ale také nabídl zajímavý a odvážný model financování pořízení, provozu a servisu nových vozidel při obnově vozového parku v MHD, kdy na sebe bere prodejce management servisu se zachováním servisních kapacit dopravce v rámci smluvního vztahu. Vzhledem k renomé výrobce a ke zkušenostem, které Václav Beránek s provozem v MHD má, lze očekávat profesionální a zasvěcené řešení. To však by mělo zajímat především dopravce a města. Autobusy a autokary Mercedes-Benz a Setra jsou u českých dopravců poměrně dobře zastoupeny, značka Setra zejména v sektoru autokarů. U některých dopravců věnujících se zájezdové dopravě je vzhledem k incomingové klientele autopark složen převážně ze značek Setra a Mercedes-Benz, Setry jsou typické i např. pro linkového dálkového dopravce Touring Bohemia (Eurolines). V autoparcích dopravců s pravidelnou dopravou nacházíme často typ Mercedes- Benz Tourismo, u dopravců ve městech pak jsou to Citara a Conecta. Samostatnou kapitolou je dopravce ICOM transport, u kterého je stále ještě značka Mercedes-Benz většinovou záležitostí. Tady ovšem bohužel není podíl české práce při výrobě, protože dopravce nakupuje převážně typy vyráběné kompletně v tureckém závodě značky Mercedes-Benz. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů

ve spolupráci se Škodou Electric a zajímavé třínápravové CNG vozidlo LE ústeckého DP (podrobná fotoreportáž.) V rámci prezentace ROPID přivezl červenomodrobílé Urbino dopravce ČSAD Střední Čechy.

Při zpracovávání podkladů z Czechbusu se redakce opravdu těžce potýká s rozhodnutím, v jakém pořadí materiály zpracovávat a publikovat. Postupně zveřejníme všechno, co se podařilo zachytit. Vždy jsou pro BUSportál jistou prioritou domácí výrobci - u Solarisu je tomu tak i díky spolupráci se Škoda Electric, a to nejen v případě elektrobusu, ale i v segmentu trolejbusů a aktivitám v Ostravě. Elektrobus ŠKODA Battery Bus nazvaný Perun (Perun - slovanský bůh bouře, hromu a blesku) je městský nízkopodlažní dvanáctimetrový elektrobus s asynchronním trakčním motorem ŠKODA 4 ML 3444 K/4 o výkonu 160kW s maximální rychlostí 70 km/h a celkovou obsaditelností 82 cestujících. Jako zdroj energie jsou použity bezúdržbové trakční baterie Li-Pol s celkovou energií 222 kWh. Elektrobus s nulovými emisemi využívá rekuperací brzdné energie. Pro elektrobus to byla výstavní světová premiéra. Díky poněkud náhlé veřejné premiéře v rámci Týdne mobility v Praze už jsme se tímto vozidlem podrobně zabývali: Premiéra elektrobusu Škoda Solaris Společnosti Solaris jsme se také věnovali v rámci nedávného veletru Busworld BUSWORLD 2013: Solaris v EURO 6 a elektrobus s vrchním dobíjením I proto jseme se trošku jiným pohledem zaměřili na zajímavý ústecký autobus - jednak je Soalris víceméně v současnosti většinovým dodavatelem městských třínáprav (ještě zde existují např. třínápravová MB Citara - Iveco Bus ani SOR třínápravový městský vůz v nabídce nemá), pak se jedná o vozidlo na CNG a také o vozidlo v provedení LE (Low Entry). Proto jsme tento autobus, který již na BUSportálu byl představen Dva tříosé patnáctimetrové autobusy Solaris Urbino 15 LE CNG přibyly ... podrobně zachytili obrazem - zejména zajímavé je řešení prostoru zadních dveří. Jako zajímavost uvádíme, že tento autobus byl jedním z více vozidel na výstavě s protiskluzovými podlahami Altro (k prodejci těchto podlah ANVI TRADE, který na Czechbusu také vystavoval, se vrátíme). Záběry z motorového prostoru jsme pak orientovali na další na výstavě prezentovaný produkt, a to i v praxi v exteriéru, protipožární systém Fogmaker, ke kterému se opět vrátíme podrobněji. Na titulním snímku pak ještě najdete dva záběry červenomodrobílého Urbina (barvy PID) dopravce ČSAD Střední Čechy. Společnost Solaris Bus & Coach je svými autobusy a trolejbusy přítomna v mnoha českých městech. Letos se počet zaregistrovaných autobusů ke konci října blížil padesáti, počty trolejbusů známe zpravidla až po přelomu roku. Také se v ČR letos v rámci provozních testů pohyboval společný hybrid Škoda Solaris, představený na Czechbusu už v minulosti. Společnost Solaris se zaměřuje výrazně i na alternativní pohony, a to jak CNG/bioplyn, tak především na elektrickou trakci. V portfoliu má hned několik typů hybridů ve spolupráci s různými partnery, elektrobusy a také tramvaje. Tramvaj byla na Czechbusu alespoň jako model. Dagmar Braunová BUSportál a CZECHBUS 2013: Přehled odkazů