Občané se musí dostat do zaměstnání, k lékaři, do lékáren a na nákup. Dopravci dostanou mimořádnou zálohu na pokrytí snížení tržeb a nákladů na bezpečnostní opatření.

Krizový štáb Středočeského kraje rozhodl, že se nebude ve středních Čechách dál omezovat doprava a bude stále platit prázdninový režim. „Náš kraj je na rozdíl od Prahy svým charakterem venkovský region s více než tisícovkou obcí, z nichž je většina malých. Každé další omezení by znamenalo, že se lidé nedostanou do práce, k lékaři, do lékáren anebo na nákup. Sestřičky, lékaři, hasiči, policisté, složky IZS, prodavači a mnozí další musí mít možnost dojíždět do práce. Řada lidí pracuje na směny, včetně víkendů, a i oni musejí mít šanci se do práce nějak dostat,“ říká hejtmanka Středočeského kraje Jaroslava Jermanová. "Proto další omezení dopravy nyní nebudeme dělat. Nemůžeme obyvatele malých obcí, které nemají k dispozici automobil, odříznout od světa." Krizový štáb tak reagoval i na výzvu vedení pražského magistrátu, který požadoval po středních Čechách další výrazné omezení dopravy. Hejtmanka a předsedkyně Bezpečnostní rady kraje také zdůraznila, že tím, že je využit prázdninový režim v dopravě, který je defacto znamená pokles objemu služeb a je plánovaný, tak nebude mít negativní dopad do krajského rozpočtu. Dopravou se podle jejích slov krizový štáb zabývá každý den. „Dbáme na to, aby spoje nebyly přeplněné, aby lidé od sebe mohli zachovat doporučený odstup a bezpečně se dopravit na místo, kam potřebují,“ říká Jaroslava Jermanová. Středočeští autobusoví smluvní dopravci dostanou podle dnešního rozhodnutí Rady kraje mimořádnou zúčtovatelnou zálohu. „Reagujeme tím na pokles výběru jízdného a zvýšené náklady na opatření proti nebezpečí vzniku a rozšíření onemocnění COVID-18. Chceme tím v této nelehké době dopravce podpořit,“ upřesnila hejtmanka. Stane se tak ve výši standardní měsíční platby, která bude rozdělena do dvou plateb. Vyplaceny budou v měsíci dubnu a květnu. Dopravcům budou vyplaceny nejen finanční prostředky, na něž mají nárok podle uzavřené smlouvy, ale navíc i mimořádná platba na zúčtovatelnou zálohu, která bude uhrazena v uvedených měsících vždy ve výši 50 procent. Kraj musí, podle hejtmanky, brát v potaz i situaci dopravců, kteří se potýkají s nedostatkem personálu například z důvodu nemoci, karantény nebo péče o školní a školkové děti. Pracujeme tedy s různými scénáři. „Uvažujeme o omezení některých víkendových spojů, i když chápeme, že i tím řadě lidí zkomplikujeme život. Ať už se jedná o lidi pracující o víkendech, jako jsou hasiči, prodavači, zdravotnický personál, nebo o možnost postarat se o své blízké. Situaci budeme nicméně průběžně dál vyhodnocovat.“ Autobusové spoje jezdí podle prázdninového režimu už od 14. března 2020. Středočeský kraj

Největší region České republiky má v plánu začít vybírat dopravce pro zajišťování městské a příměstské dopravy na deset let v první polovině příštího roku.

Prostřednictvím evropského věstníku veřejných zakázek oznámily Středočeský kraj a Hlavní město Praha předběžné informace o zakázce na veřejné služby v přepravě cestujících veřejnou městskou a příměstskou autobusovou dopravou. Výběrové řízení na desetileté období předpokládá v červenci příštího roku. Kraj uzavřel s autobusovými dopravci desetileté smlouvy o závazku veřejných služeb na konci roku 2009. V roce 2019 byly s většími dopravci z důvodu pořizování nových velkokapacitních autobusů prodlouženy o 5 let, s dopravci s malým rozsahem výkonů smlouvy prodloužil formou přímého zadání. Vytvořil si tak i časový prostor na přípravu výběrového řízení. Harmonogram a zadávací podmínky veřejné zakázky připravuje společně příspěvková organizace Středočeského kraje – IDSK ve spolupráci s Hl. městem Prahou, resp. jeho organizací ROPID, protože velká část dopravy je realizována mezi Prahou a územím kraje. Celý kraj bude zřejmě rozdělen na přibližně 13 samostatných výběrových řízení, každé na několik oblastí. Konkrétní zadání musí být projednáno s obcemi a z důvodu přeskrajových vazeb také se sousedními kraji. Pokud by se nepodařilo zakázky realizovat do července 2021, vztahovala by se na tendry nová Směrnice o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel, resp. zákon o podpoře nízkoemisních vozidel. Ten bude ukládat zadavatelům nadlimitních veřejných zakázek povinnost dodržet při pořizování silničních vozidel a určených dopravních služeb stanovené minimální podíly čistých vozidel. Čistými vozidly jsou elektrické autobusy, včetně těch na palivové články (vodík), a vozidla na CNG, biometan a zkapalnělý zemní plyn (LNG). Návrh zákona právě prochází připomínkovým řízením.

Pravidelné jednání členů Asociace proběhlo ve dnech 25. až 26. února v Hotelu Pohoda v Luhačovicích. Další je v plánu v červnu.

První Valnou hromadu v tomto roce zahájil a vedl prezident ADSSF Jaroslav Hanák. Jednání se zúčastnili prezident a víceprezident středočeské asociace Daniel Adamka a František Neterda a zástupce ČESMAD Bohemia Jan Medveď. Svou řadu autobusů představil slovenský výrobce ROŠERO a dealer pro Českou republiku JIHA TRADE. Jan Medveď informoval o jednání Sdružení ČESMAD BOHEMIA s vládou a návrhy na narovnání podmínek vůči ostatním zemím. Česká kamionová doprava je výkonově pod rokem 2004, kdy jsme vstoupili do EU. Pokračují práce na tzv. Silničním balíčku EU - balíčku mobility, texty předpisů se formulují a schválení by mělo být koncem května nebo začátkem června. První poznatky z fungování mýtného systému jsou pozitivní, z hlediska funkčnosti je tento mýtný systém lepší než minulý. Green deal - Zelená dohoda pro Evropu - byl představen 11. prosince 2019 a měl by občanům a společnostem v Evropské unii zajistit přechod na udržitelnější a ekologičtější hospodářství. Jednou z priorit vlády by měly být dotace na superzelené věci. Prezident ADSSF Jaroslav Hanák konstatoval ( ještě před vypuknutí koronaviru u nás, pozn. red. ), že v současné situaci je náš průmysl v nepředstavitelném ohrožení. Škoda Auto v Číně vyrobila pouze 280 aut, což je pokles o 95 %. Do ČR přišla poslední zásilka zboží z Číny v hodnotě 650 mil. Kč. Bez součástek z Číny nelze v mnohých firmách pokračovat ve výrobě. Lze očekávat těžké období. Pokud bude zbrzďovat průmysl, tak bude zpomalovat i doprava. Teze Hospodářské politiky ČR a další témata - 4. verze materiálu je připravena. Základem budoucnosti země je vzdělání a dostatek mladých učitelů. Obsahem materiálu jsou i otázky výzkumu, vývoje a inovací. Ve zdravotnictví by měla být vyšší spoluúčast pacienta. V energetice probíhá diskuze okolo jádra. Je důležité pořízení solárních panelů ve firmách i v soukromých objektech. V autobusové dopravě jsou stále nejdůležitějšími tématy nedostatek a mzdy řidičů, slevy na jízdném a výběrová řízení na dopravní obslužnost. V rámci jednání proběhla prezentace firmy ROŠERO. Firma ROŠERO sídlí na Slovensku ve Spišské Nové Vsi a zabývá se výrobou příměstských, městských autobusů a mikrobusů. Byla založena v roce 1995, kdy se zabývala opravami a modernizací autobusů různých značek. V roce 2004 začala s výrobou mikrobusů na podvozcích MB Sprinter, v roce 2006 s výrobou minibusů First na podvozku IVECO Daily 70C. Má 110 zaměstnanců a výrobní kapacita je 150 dieselových, CNG a elektrických vozidel za rok, přes 50 % tvoří linkové autobusy, zbytek zájezdové. Nejvíce vozidel vyváží do Švédska, Německa, České republiky a zásobuje i trh na Slovensku. Podrobný zápis pro oprávněné uživatele ZDE

Situace na bojišti s neviditelným nepřítelem koronavirem se mění každým okamžikem, proto se na Vás obracím mimo naše pravidelná setkání, která ostatně byla zrušena. Více níže.

Jednáme nyní se státními úřady a médii takřka nepřetržitě a chtěl bych Vás ujistit, že se tak děje v zájmu nás všech. Tedy bez rozdílu, zda provozujete jeden nebo sto kamionů, autobusovou dopravu v závazku veřejné služby nebo tu zájezdovou, která bohužel zaznamenala drtivý úder jako první. Dnes přestáváme být přirozenými konkurenty, ale snažíme se společně přežít. K tomu teď směřujeme hlavní síly při jednání se státní správou. Zdá se, že vítězí všeobecné povědomí o tom, že s koncem silniční dopravy se hroutí celá společnosti, a je tomu tak i díky Vaší houževnatosti, se kterou překonáváte současné překážky. Jednáme s vládou o formě nejúčinnější pomoci, ale bude jenom na nás, abychom ji využili. Zaměřujeme se zejména na okamžité posílení likvidity, neboť úvěry z ČMRZB rozhodně nestačí. Požadujeme po leasingových firmách odklad splátek. Vím, že situace je mnohde katastrofální, ale nerezignujte, snažte se své firmy udržet při životě nebo alespoň v hibernovaném stavu. Jednou tahle pohroma přejde jako povodně, které jsme také naší zemi pomohli zvládnout a sami jsme je při tom přežili, i když to bude trvat déle. Josef Melzer Prezident Sdružení Aktuální informace pro dopravce

Jednání členů Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska proběhne 25. a 26. února 2020.

Valné hromady Asociace se zúčastní náměstek ministra dopravy Ladislav Němec a Jan Medveď za Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Hlavní témata programu: Aktivity resortu dopravy s dopadem na dopravce v roce 2020 Informace o vývoji politické a ekonomické situace v ekonomice ČR a v dopravě po očekávaném poklesu ekonomiky a odchodu VB z EU na rok 2020 Informace a závěry z jednání prezidenta ADSSF Jaroslava Hanáka s prezidentem republiky, vládou, reprezentací Parlamentu a Klubu Svazu průmyslu za účasti vicepremiéra a ministra dopravy Podpora exportu – podnikatelské mise Informace z oblasti sociální legislativy Problematika dopravní obslužnosti - strategie, rozsah a financování veřejné dopravy v jednotlivých krajích Aktuální informace z oblasti informačních systémů Problematika nákladní dopravy Odborný program - prezentace společnosti ROŠERO Pozvánka a program

V konkurenci 201 přihlášených projektů do národní soutěže získala Plzeňská karta Certifikát kvality v projektu Smart city/regiony. Multifunkční systém provozují Plzeňské městské dopravní podniky.

O udělení certifikátu kvality rozhodovala čtyřicetičlenná porota složena z odborníků z oblasti veřejné státní správy, akademické obce, odborných institucí a dalších, která hodnotila celou řadu kritérií. „Jsme rádi, že Plzeňská karta získala v celorepublikové konkurenci další ocenění a že přispívá dobrému jménu dopravního podniku,“ říká Roman Zarzycký, 1. náměstek primátora a předseda představenstva PMDP, a dodává: „V předešlých letech získala Plzeňská karta ocenění například za nejlepší kartu veřejné dopravy v ČR, Českou inovaci roku nebo Quality Innovation of the Year za řešení dobíjení Plzeňské karty na bankomatech České spořitelny.“ Plzeňská karta porotu nadchla především svojí multifunkčností – běžně je využívána kromě dopravy i ve školství, kultuře, sportu, volnočasových aktivitách a dalších oblastech. Porotci se také zajímali o systém elektronického potvrzení o studiu, propojení s permanentkou FC Viktoria Plzeň nebo Senior pasem. Za inovativní považovala porota i stoprocentní kompatibilitu s In Kartou Českých drah. O získání ocenění informovaly PMDP v tiskové zprávě. „Koncept Smart city vnímám jako spojení chytrých a moderních řešení, která vedou k usnadnění a zpříjemnění života občanů měst, a věřím, že Plzeňská karta přesně k tomuto přispívá,“ říká Vlastimil Gola, radní města Plzně pro oblast Smart Cities a podporu podnikání. Soutěž „Chytrá města pro budoucnost“ je klíčovou soutěží svého druhu v České republice. Hlavním cílem je propagace konkrétních projektů a dlouhodobých strategií celostních modelů SMART CITY. Je určena nejen pro města, ale také obce a kraje, které se chtějí zapojit do sdílení dobré praxe při využívání postupů a trendů při dlouhodobě budované koncepci SMART CITY.

Fakulta elektrotechnická se bude podílet na vývoji nových technologií elektrických pohonů a výkonových elektronických systémů vozidel u jednoho ze světových lídrů v automobilové průmyslu.

Fakulta elektrotechnická Západočeské univerzity v Plzni (ZČU) a ZF jsou dlouhodobě v úzkém kontaktu. Smlouva o strategické spolupráci, kterou zástupci obou institucí podepsali 7. ledna 2020, se týká výzkumu v oblasti nových technologií elektrických pohonů a výkonových elektronických systémů vozidel a je uzavřena na pět let. ZF bude podporovat i vzdělávání v této oblasti s cílem rozšířit teoretické znalosti studentů pomocí praktických příkladů, studenti dostanou možnost stáže v ZF. Děkan Fakulty elektrotechnické prof. Zdeněk Peroutka k tomu říká: „Podpisem smlouvy o strategickém partnerství mezi ZČU a ZF dochází ke spojení know-how Fakulty elektrotechnické, která patří ve výkonové elektronice a pohonech mezi největší evropské výzkumné skupiny, s výrobně-technologickým zázemím koncernu ZF, který patří mezi inovační lídry v automobilovém průmyslu. Toto spojení je klíčové pro vznik nových technologií a produktů v oblasti elektrifikovaných pohonů vozidel. Podepsaná smlouva přináší výhody i pro naše studenty. Umožní jim rozšířit své teoretické vědomosti o praktické zkušenosti a aktivně se zapojit do výzkumných projektů řešených společnými týmy ZČU a ZF.“ Ředitel ZF Engineering Plzeň Dr. Mathias Eickhoff dodává: „Elektromobilita je důležitým pilířem naší Strategie mobility nové generace. Těšíme se na spolupráci se Západočeskou univerzitou i na to, že budeme těžit z rozsáhlých výzkumných znalostí a zkušeností Fakulty elektrotechnické. Její studenti a absolventi mohou kromě získání nových poznatků také zjistit, jaké kariérní příležitosti lze najít u globálního dodavatele automobilového průmyslu.“ Německý výrobce automobilových komponentů ZF Friedrichshafen má v ČR zastoupení v sedmi městech, v Plzni sídlí jedno z jeho vývojových center a pobočka ZF OPENMATICS, ve Staňkově na Domažlicku je jeden z českých výrobních závodů. V Plzeňském vývojovém centru ZF pracuje na 600 zaměstnanců, většina z nich jsou absolventi ZČU. ZČU

Valná hromada Asociace dopravních firem Čech, Moravy a Slezska se koná v původně stanoveném termínu 25. - 26. února 2020.

Termín jednání členů ADSSF v roce 2020 byl stanoven již na poslední valné hromadě 24. a 25. září 2019. Následně byl termín změněn, z časových důvodů prezidenta ADSSF Jaroslava Hanáka však platí původní datum, tj. úterý až středa 25. - 26. únor 2020 . Místo zůstává. Zápis z jednání 24. - 25. září 2019

Členové Středočeské asociace dopravců se sešli tradičně před Vánočními svátky 3. prosince i se svými objednateli a zástupci Ministerstva dopravy.

Jednání členské schůze ADSSS se zúčastnili zástupci Středočeského kraje, IDSK, ROPID a Ministerstva dopravy. Co se týká problematiky dopravní obslužnosti Středočeského kraje a Prahy, vzájemná komunikace k aktuálním tématům s objednateli probíhá na pravidelných jednáních představenstva a kontrolní komise. Členové ADSSS investovali v posledních letech více než 1 miliardu do velkokapacitních moderních vozidel. Z hlediska zlepšení provozu členové vítají a podporují zprovozňování vyhrazených pruhů pro autobusy. Pokud se týká negativních dopadů, pořád trvá nedostatek řidičů. Z tohoto důvodu ADSSS dlouhodobě navrhuje snížení věkové hranice řidičů u linek do 50 km na 19 let. Ohledně nezkušenosti těchto řidičů je argumentem velké množství současných řidičů pod hranicí důchodového věku a možných například zdravotních problémů. Do budoucna bude odcházet do důchodu každý rok v průměru o 5 000 řidičů více. Dalším nepříznivým vlivem je zrušení karenční doby, které přineslo zvýšení nemocnosti o 2%. Připravuje se integrace dalších oblastí Středočeského kraje, v únoru 2020 Kokořínsko, Uhlířskojanovicko a Voticko, poslední etapy proběhnou v létě 2020, integrovány budou i 4 přívozy. K 1. lednu 2020 budou převedeny označníky zastávek od dopravců do správcovství ROPID, v první etapě se jedná o označníky v oblasti Pražské metropolitní oblasti na komunikacích ve vlastnictví KÚSK (silnice II. a III.tř.). Od 1. ledna ROPID také přebírá informační kanceláře TSK na Zličíně, Černém Mostě, Na Knížecí a Roztylech. Vstoupila v platnost nová Směrnice ES 2009/33 (o čistých vozidlech) ve znění směrnice EU 2019/1161. Objednatelé budou mít povinnost zajistit v nových výběrových řízeních stanovený podíl čistých vozidel. Je nutné brát na zřetel daleko vyšší ceny jak elektrických vozidel, tak vozidel na vodík, včetně pohonných hmot. Připravuje se rozsáhlá novelizace vyhlášky č. 175/2000 Sb. o přepravním řádu pro drážní a silniční dopravu. Probíhá vyhodnocení stávající Koncepce veřejné dopravy. Cenový výměr na rok 2020 nepřinese žádné zásadní změny. Podstatnější změna byla v 05/2019, kdy byl stanoven strop jízdného pro výpočet slev. Celkem bylo za slevy proplaceno za první rok 5,6 miliard korun. Podrobný zápis z členské schůze pro oprávněné uživatele

Členové Středočeské asociace dopravců se naposledy v tomto roce sejdou 3. prosince. Hlavními tématy v regionu je postupující integrace a nový MOS.

Ve Středočeském kraji a v Praze je v oblasti veřejné dopravy poměrně hodně aktuálních témat. Pokračuje integrace linek Středočeského kraje do systému Pražské integrované dopravy. Po integraci Slánska v srpnu budou od nových jízdních řádů 15. prosince jezdit na jednu jízdenku a s garantovanými přestupy také obyvatelé Rakovnicka. Připojení do Pražské integrované dopravy znamená také nový Multikanálový odbavovací systém a možnost cestovat na PID Lítačku, tu lze použít jako kartu nebo mobilní aplikaci. Právě v těchto dnech bude spuštěna nová funkce, kdy bude možné si do mobilního telefonu převést dlouhodobý časový kupón a cestovat po Praze a Středočeském kraji pouze s obrazovkou mobilního telefonu. Do PID je v současné době integrováno více než 50 % objemu autobusových kilometrů Středočeského kraje. Dalších 17 oblastí a 4 systémy městské hromadné dopravy se připojí v roce 2020. Jako první je na řadě začátkem nového roku Uhlířskojanovicko. Pozvánka_na_členskou schůzi ADSSS_3.12.2019 Zápis z členské schůze 8 října 2019