15. ročník proběhne letos 7. - 9. 9. 2007. SEZNAM DRUŽSTEV

BARONET a.s. BOSÁK BUS, spol. s r.o. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. České dráhy, a.s. ČD a.s. DKV Praha ČD a.s.-UŽS Jihlava ČD a.s.-UŽST Ostrava hl.n. Česká pošta s.p., OZ Severní Morava České aerolinie, a.s. ČSAD Frýdek-Místek, a.s. ČSAD SVT Praha, s.r.o. ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČSPL a.s. Dopravní fakulta Jana Pernera UP Elektrizace železnic Praha a.s. ELTODO EG, a.s. Ministerstvo dopravy Ministerstvo dopravy, pošt a telekomunikácií SR VK-SPED spol. s r.o. Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR Radiálka Hradec Králové, s.r.o. SAD Dunajská Streda, a.s. Springer Media CZ s.r.o. Student Agency, s.r.o. Školské výpočtové stredisko Bratislava TJ LOMAX Hamry TJ ŽĎAS Ústřední vojenská nemocnice Praha VIP družstvo TQM – holding, s.r.o. VOŠ a SPŠ dopravní Praha SPONZOŘI 2007 ČESMAD Bohemia Praha – generální sponzor ČSAD Uherské Hradiště * FTL Prostějov * ČSAD JIHOTRANS * České dráhy Praha * PROBO TRANS Beroun * EŽ Praha * ČSAD Semily * KPM Consult Brno * KD SERVIS Kladno * KRODOS BUS Kroměříž * ČSAD Autobusy Plzeň * CONNEX MORAVA Ostrava * CONNEX Příbram * ELTODO EG Praha * METROSTAV Praha * VYDOS BUS Vyškov * ČSAD Česká Lípa * BOSÁK BUS Dobříš * BOCR Trading Praha * SMP CZ Praha * VK-SPED Jičín * TRANiS Praha * M-Silnice Hradec Králové * SSaŽ Praha * ÚSMD Praha * ZDAR Žďár n.S. * Město Žďár n.S. * Organizátoři: Ministerstvo dopravy * ČSAD SVT Praha * TJ ŽĎAS Diplomy podepisoval legendární český volejbalista Josef Musil během prázdnin. Nejlepší český volejbalista minulého století a člen mezinárodní Síně slávy bude bohužel v době turnaje mimo ČR a tak alespoň touto formou přeje 15.ročníku úspěch. Diplomy podepsal na své chatě v Poříčí nad Sázavou mezi trofejemi z profesionálního volejbalového působení z Itálie. Zdar této sportovní akci, jejím organizátorům i účastníkům přeje i bývalý ministr dopravy a velký sportovní příznivec Jan Stráský. Informace a obrázky z minulých ročníků najdete v rubrice Sport a kultura .

Seminář s pracovním názvem "BRT - možnost pro střední Evropu" je naplánován na 1. listopad 2007 jako doprovodný program 3. ročníku výstavy Coach Progress v Praze - Letňanech.

Metrobus - šance pro Střední Evropu. Seminář s mezinárodní účastí. Program. Přihláška. Redakce oslovila potenciální účastníky. Protože je možné, že BUSportál na nějakého zásadního možného účastníka nechtěně zapomněl, záměr uveřejňujeme i jako výzvu na BUSportálu. Hrubý program se sestavuje koncem září, proto je ještě možné zařadit dalšího zajímavého zájemce o prezentaci. Partner, kterého jsme zvolili jako organizátora, bude oslovovat potenciální posluchače semináře trdičním způsobem v obvyklých termínech, ale je možno předběžný zájem projevit i e-mailem přímo do redakce BUSportálu. Jakkoli je 1.listopad vzdálené datum, už nyní je možné podle předběžně, ale velmi vážně projeveného zájmu klíčových světových hráčů autobusového průmyslu i velkého nadnárodního dopravce očekávat kvalitní událost. Konkrétnější informace můžete očekávat začátkem října. Pro ty, kteří tyto systémy zatím ještě i přes bohatý informační materiál na BUSportálu neznají, připojuji odstavec z materiálu, který BUSportál připravil pro časopis Technik (Economia): BRT VERSUS KOLEJOVÉ SYSTÉMY Pro správné rozhodnutí při volbě vhodné veřejné dopravy je nutné porovnání mezi systémy BRT a kolejovými systémy. U příležitosti nedávné autobusové konference v Bogotě byla prezentována porovnávací studie. Porovnávanými faktory byly rychlost , kapacita cestujících a náklady. Při porovnání běžné autobusové linky s lehkou kolejovou dopravou a metrem měly autobusy nižší pořizovací náklady, ale nižší rychlost i kapacitu cestujících. U vyšší úrovně autobusové dopravy - BRT - přestože pořizovací náklady jsou vyšší, stále jsou značně nižší než u "kolejí", kapacita cestujících je vyšší než u lehké kolejové dopravy a dokonce porovnatelná s metrem a rychlost je podstatně vyšší než u běžné autobusové dopravy. Systém BRT je tedy schopen poskytnout maximální hodnotu s nejnižšími náklady po dobu životnosti. Pro BRT hovoří také krátká doba implementace a vhodnější využití místní kapacity dopravců. Je ekonomičtější v investicích i v provozních nákladech na kilometr i na cestujícího. Při použití vozidel s nejpřísnějšími emisními limity, jak diesely, tak s pohonem na ethanol, CNG, či vodík, s hybridním pohonem, s trolejovým vedením nebo s nabíjením superkapacitorů, je tato doprava také maximálně šetrná k životnímu prostředí. Mají tyto systémy šanci i v ČR? Tam, kde existuje železniční spojení, určitě je řešením změna na přívětivé příměstské vlaky s větší frekvencí moderních zastávek. Tam, kde toto spojení neexistuje a je prostor pro samostatné jízdní pruhy, by měla varianta BRT mít své místo.

Cílem kampaně je podpořit oproti individuální automobilové dopravě alternativy přijatelnější pro bezpečnost, zdraví obyvatel i životní prostředí. V letošním roce se kampaň zaměřuje na téma Ulice pro lidi .

Jednotlivé akce ve městech organizují sama do kampaně zapojená města se svými partnery, na celorepublikové úrovni kampaň koordinuje MŽP ve spolupráci s Evropskou komisí. Evropský týden mobility i Evropský den bez aut upřou pozornost médií i veřejnosti na problém, který je v současné Evropě stále palčivější – rostoucí emise z dopravy, a to i těch nejnebezpečnějších látek, stále větší nároky na prostor, hluk, tisíce mrtvých a zraněných. V letošním roce se kampaň zaměřuje na téma „Ulice pro lidi“. Městské ulice nejsou autostrády a nemají patřit autům. Lidé – cyklisté, chodci, dospělí i děti by se na nich měli cítit bezpečně a příjemně. „Inspiraci můžeme hledat například na kodaňských pěších zónách, cyklostezkách v Hamburku, ale také v Pardubicích nebo Hradci Králové. Příkladem může být i mýto v Londýně či Stockholmu,“ říká ministr životního prostředí Martin Bursík. Znečištění ovzduší, za které je odpovědná doprava, se u nás bohužel v posledních letech nezlepšuje, právě naopak. Na rozdíl od emisí oxidu siřičitého, který pochází především z elektráren, se především prachu v našem ovzduší nachází stále víc. Doprava je sice za emise prachových částic odpovědná přímo jen z jedné pětiny, ovšem ve většině krajů je přesto tím nejhorším znečišťovatelem – auta a kamiony víří nejen prachové částice, které pocházejí přímo z výfuků, ale i všechny ostatní. Nadlimitnímu znečištění je vystaveno 66 % populace ČR. Mezi nejzatíženější oblasti z hlediska kvality ovzduší patří Moravskoslezský a Ústecký kraj, hlavní město Praha, Brno, ale i další větší města. Prachové částice se dostávají do dýchacího ústrojí a způsobují především zásadní riziko chorob horních cest dýchacích (v případě těch „větších“ – tedy do velikosti 10 μm – PM10). Mají ale také na svědomí genetické změny, které vedou ke vzniku rakoviny. Nedávný výzkum ukázal například významně vyšší riziko takových změn u pražských městských strážníků, kteří se pohybují celý den v pražském ovzduší. Viníkem jsou polycyklické aromatické uhlovodíky (např. benzo(a)pyren), které se skrývají v tom nejjemnějším prachu, menším než 2,5 μm (PM2,5). Viník? Především automobilová doprava a spalování uhlí. Praha má přitom čtyřnásobně vyšší koncentraci benzo(a)pyrenu v ovzduší než například Londýn nebo New York. Ohrožené jsou především děti, ale také starší lidé a chronicky nemocní. Změny, které se rozhodně netýkají pouze Evropského týdne mobility, připravují nejenom obce, ale také vláda. Národní program snižování emisí ČR, schválený vládou v červnu 2007, počítá s postupnou obměnou vozového parku státní správy za vozidla s nižšími emisemi, možností zvýšení horní hranice poplatku za vjezd do vybraných míst a částí měst, zlepšením funkčnosti a zpřísněním podmínek existujícího systému pravidelných kontrol technického stavu vozidel včetně měření emisí, apod. Reforma veřejných financí, schválená včera Poslaneckou sněmovnou, počítá s osvobozením od spotřební daně z elektřiny pro dopravu (železnice, tramvaje apod.) a také s nulovou sazbou spotřební daně pro zemní plyn v dopravě. Ministerstvo financí připravuje novelu zákona o silniční dani, která by měla přinést daňovou úlevu pro environmentální šetrnější vozy (splňující příslušné EURO normy, CNG, hybridní technologie, apod.). Ministerstvo zemědělství chystá program podpory biopaliv v dopravě. Ten - po notifikaci Evropskou komisí - umožní také osvobození biosložky v motorových palivech od spotřební daně. Přehled všech měst, která se v ČR zapojují do letošního Evropského týdne mobility a Evropského dne bez aut najdete na webových stránkách www.env.cz/etm . V září na stránkách začnou přibývat i průběžně aktualizované programy konkrétních akcí v jednotlivých městech. http://www.mobilityweek.eu Tisková zpráva Ministerstvo životního prostředí , Praha, 22. srpna 2007

Švajčiarsky karosár HESS AG pri tejto príležitosti pozýva na Deň otvorených dverí v sobotu 1. septembra 2007 od 9.00 do 15.00 hod.

Návštevníci budú môcť získať informácie o 125 ročnej histórii spoločnosti. Okrem toho bude možná prehliadka firmy s prezentáciou stredísk: konštrukcie podvozkov montáže karosérií konečnej montáže komerčných vozidiel opráv a servisu Kit & HESO (CO-BOLT®) V svetovej premiére sa predstaví taktiež dvojkĺbový Hybrid Bus „lighTram®”. Na BUSportále v článku>>>Svetová premiéra: lighTram® Hybrid TS: HESS

Zdokonalovacích kurzů se mohou zúčastnit zdravotně postižení motoristé organizovaní v Autoklubu ČR , v jiných organizacích i neorganizovaní, a to zdarma. 12. září 2007 Most a 18. září 2007 Vysoké Mýto.

Autoklub České republiky * Svaz zdravotně postižených motoristů AČR * Federace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR Autoklub ČR, který již od roku 1999 každoročně organizuje kurzy zdokonalovacího výcviku pro zdravotně postižené řidiče, připravil tyto kurzy i v roce 2007. Cílem kurzů je získat správné znalosti a dovednosti, nacvičit v nebezpečných podmínkách řešení kritických situací v silničním provozu. Program kurzů má dvě části: teoretickou – vysvětlení základních principů jízdy a chování vozidla v různých podmínkách provozu, a zásad správného řešení kritických situací; k doplnění výkladu instruktora jsou používány výukové videoprogramy, praktickou (výcvik) – nácvik řízení vozidla a správného brzdění na normálním a kluzkém povrchu, nácvik vyhýbání se nenadálé překážce, nácvik průjezdu zatáčkou s kluzkým povrchem, dále nácvik jízdy z prudkého svahu, a to opět na normálním i kluzkém povrchu, nácvik zastavení a rozjíždění se v prudkém stoupání nebo klesání, a v Mostě navíc zvládnutí smyku po přejetí uhýbací desky a zvládnutí aquaplaningu. K účasti je třeba co nejdříve oznámit svůj zájem zúčastnit se kurzu na telefonních číslech 222243010 nebo 222898247 (paní Burianová), e-mail burianova@autoklub.cz a sdělit termín a dostavit se na místo kurzu ve vlastním vozidle. Upozornění: počet účastníků kurzu je omezený kapacitou učeben a pracovišť praktického výcviku; zařazení do kurzů bude záviset na včasnosti přihlášení. V Mostě se kurz koná ve středu 12. září 2007 na Polygonu Most, → příjezd na polygon je zřetelně značen na každém příjezdu do Mostu, → sraz účastníků do 10.00 hodin před správní budovou Polygonu Most → zahájení kurzu v 10.15 hodin, → předpokládaný konec kurzu v cca 15,30 až 16.00. hodin, → bezbariérový přístup (včetně bezbariérového WC) zajištěn, → občerstvení zdarma v prostorách polygonu. Ve Vysokém Mýtě se kurz koná v úterý 18. září 2007 v prostorách Autodromu Vysoké Mýto, → příjezd po silnici E 442 na konec Vysokého Mýta (výpadovka směr Svitavy), → sraz účastníků do 10.00 hodin v prostorách před restaurací autodromu, → zahájení kurzu v 10.15 hodin, → předpokládaný konec kurzu v cca 15,30 - 16.00 hodin, → bezbariérový přístup (včetně bezbariérového WC) zajištěn, → občerstvení zdarma v restauraci autodromu.

BUSportál upozorňuje na zajímavou akci.

Aktuálně: Jednání s MDPO proběhlo úspěšně a tak pro oba dny je zařízena prohlídka vozovny, další novinky na K-reportu: Akce s dopravní tématikou. Sraz pro zájemce o opavskou trolejbusovou dopravu je v pátek 24. srpna 2007 nebov sobotu 25. srpna 2007 na Východním nádraží (3. nástupiště) v 9:45. Zájem o akci avizujte na puchalter@centrum.cz">puchalter@centrum.cz . Organizátoři informují: "Co se dozvíte? - projdeme si trasu první trolejbusové linky - popovídáme si co všechno se za těch 55 let změnilo ... - .... a jak se dříve jezdilo v centru města - budete překvapeni, jak zajímavě byla řešena obsluha - projedeme si současnou trolejbusovou síť - dozvíte se informace o současné síti MHD" Další informace najdete na K-reportu v diskusní části Autobusy a trolejbusy- Akce s dopravní tématikou.

"Doprava aneb nechte auto doma." Vyjížďka historickou Karosou ŠL 11 přes arboretum Americká zahrada a rozhlednu Bolfánek přes zříceninu hradu Nový Herštejn a zříceninu hradu Rýzmberk zpět do Domažlic.

Pod mottem „Doprava aneb nechte auto doma“ odehraje několik akcí. Od 10:00 do 16:00 bude v parčíku pod knihovnou umístěn stánek, na kterém návštěvníci naleznou výstavu o možných řešeních v dopravě a řadu zajímavých informačních materiálů o dopravě i o ochraně životního prostředí. Ve 14:00 jsou všichni milovníci výletů autobusem zváni na vyjížďku historickou Karosou ŠL 11. Sraz je v Poděbradově ulici a cesta povede přes arboretum Americká zahrada a rozhlednu Bolfánek, zříceninu hradu Nový Herštejn ve stejnojmenné přírodní rezervaci a zříceninu hradu Rýzmberk zpět do Domažlic. V 18:00 bude začínat v jídelně Gymnázia J.Š.Baara v Domažlicích přednáška s besedou na téma doprava. Přednášející Damir Holas, člen Společnosti pro veřejnou dopravu, seznámí posluchače s alternativami automobilové dopravy, dotkne se systémů veřejné dopravy, zklidňování dopravy ve městech i možností pro stále se rozvíjející cyklistiku. Akce jsou pořádány v rámci projektu Environmentálních informačních center Plzeňského kraje Envic. Vstup na akce i cesta autobusem jsou zdarma. Našli jsme na http://zpravodajstvi.ecn.cz/index.stm?x=2031605

v sobotu 11.8.2007 postupně v Kolíně, Poděbradech a Nymburce. Jízda elegance.

Úvodní záběry 11.8.7: Připravujeme: Ze 6. ročníku setkání historických vozidel Zlatý bažant. "Ve 12.30 budou jednotlivá vozidla postupně najíždět na autobusové nádraží Kolín. Zde i pak později v Poděbradech a Nymburce je možné si prohlédnout jednotlivé exponáty, popovídat s majiteli a řidiči. Okolo 13.50 hod. odjede kolona jízdou elegance do Poděbrad (směr TPCA), kde budou vozidla asi od 14.30 vystavena v levé části kolonády. Poslední etapou je jízda elegance mezi Poděbrady a Nymburkem, kam je plánován příjezd na autobusové nádraží v 15.20 hod. Odjezd z nymburského autobusového nádraží po 16. hodině ukončí celou oficiální část setkání," informují organizátoři z ČSAP Nymburk a OAD Kolín. Zájemci si mohou prohlédnout autobusy RND, RO, RTO, ŠD, nákladní automobily Tatra, Praga, Škoda 706 RO v různých provedeních, ale i osobní přívěsy běžně používané v 60. a 80. letech. Představí se i tři obdivuhodně nově zrenovovaná vozidla - spací přívěs Rotel, tažený autobusem ŠD, příměstský autobus RO a osobní návěs NO 80, který byl vyroben v jediném exempláři v Karose Vysoké Mýto. Organizátoři se těší na zájem nejširší veřejnosti i odborníků. na setkání s přáteli se těší i redakce BUSportálu. Z 5. ročníku "Prezentační jízdy historických užitkových vozidel a autobusů Zlatý bažant"

na Kolínsku a Nymbursku pořádá společnost ČSAD autobusy Plzeň.

V sobotu 11. 8. se uskuteční v Kolíně a okolí akce Zlatý bažant 2007, které se zúčastní společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. se svým historickým autobusem ŠKODA 706 RTO - KAR. Jedná se o celodenní akci s bohatým program spojeným s prezentační jízdou historických autobusů a užitkových vozidel. Pořadately jsou společnosti ČSAP s.r.o. Nymburk a Okresní autobusová doprava Kolín s.r.o. Případní zájemci z řad nejširší veřejnosti se zájezdu z Plzně historickým autobusem mohou zúčastnit. Odjezd z Centrálního autobusového nádraží v Plzni, Husova 60, stanoviště č. 5, je ráno v 5:15 hod. Předpokládaný návrat do Plzně po skončení akce cca mezi 21. a 22 hodinou. Jednotná cena zájezdu (zpáteční jízdenka) je 100,- Kč za osobu bez rozdílu věku. Platba proběhne při nástupu do autobusu. V případě zájmu zasílejte závazné přihlášky s uvedením jména a kontaktu na adresu zbynek.hupak@csadplzen.cz nejpozději do čtvrtka 9. 8. 2007. Protože je počet míst v autobuse omezen, bude účast zpětně potvrzena. Linkový autobus Škoda 706 RTO zachránila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s.

ve Spáleném Poříčí. Zájemce dopraví z Nezvěstic, Blovic, Nových Mitrovic a zastávek na trase zdarma historický autobus.

Společnost pro veřejnou dopravu (SPVD) a spolupořádající organizace ENVIC zve na besedu o možnostech rozvoje veřejné dopravy v Plzeňském kraji. Beseda je doplněna krátkými přednáškami členů SPVD na téma výhody integrovaných dopravních systémů, zvýšení bezpečnosti silniční, pěší a cyklodopravy na venkově, příkladům kvalitních přestupních uzlů a zastávek veřejné dopravy, perspektivě regionálních železnic a rozvoji služeb pro turisty včetně cyklobusů. To vše s přihlédnutím k podbrdskému regionu. 2. srpna 2007 Spálené Poříčí - zámek 9 00 - 17 30 – infostánek s tematickou výstavou - (Spálené Poříčí – náměstí) 16 00 - 17 50 – jízda historického autobusu - autobus Vás odveze na besedu a zpět 18 00 - 20 00 – beseda s krátkými přednáškami - zlepšení autobusové dopravy, zvýšení bezpečnosti silnic, chodníků, cyklostezek a o budoucnosti lokálky Nezvěstice - Mirošov Přednáší členové Společnosti pro veřejnou dopravu Jízdní řád historického autobusu 2.8.2007 do Spáleného Poříčí Nezvěstice (autobusová zastávka u restaurace Bon) 16:00 Žákava (autobusová zastávka) 16:05 Zdemyslice (autobusová zastávka) 16:12 Blovice (autobusová zastávka na náměstí) 16:18 až 16:21 Štítov (autobusová zastávka) 16:30 Spálené Poříčí (autobusové nádraží) 16:40 až 16:45 Těnovice (autobusová zastávka) 16:51 Záluží (autobusová zastávka) 16:54 Lučiště (autobusová zastávka) 17:00 Číčov (autobusová zastávka) 17:03 Borovno (autobusová zastávka) 17:05 Hořehledy (náves – u restaurace) 17:15 Nové Mitrovice (autobusová zastávka – u Konzumu) 17:30 Spálené Poříčí (autobusové nádraží) 17:50 Po skončení besedy autobus pojede po trase nazpět.