Na brněnském výstavišti se v sobotu 13. září 2025 představí autobusy z dvanácti českých měst a hlavního města Slovenska. Návštěvníky čeká na akci Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) nejen výjimečná přehlídka vozidel, ale i bohatý doprovodný program.

Vystaveny budou autobusy všech velikostí, pohonů i barev – od klasických dieselových přes CNG až po elektrobusy. Zastoupeny budou dopravní podniky z Brna, Ostravy, Prahy, Plzně, Liberce, Mladé Boleslavi, Českých Budějovic, Olomouce, Karlových Varů, Pardubic, Zlína, Tábora a z Bratislavy. „ Z akce, která začínala jako sraz nadšenců MHD, se během dvou let stalo důležité setkání dopravních podniků a veřejnosti. Těší nás zájem návštěvníků i chuť dopravních podniků se k Šotodays připojit ,“ říká výkonný ředitel SDP ČR Martin Chval. Jednou z kuriozit letošního ročníku bude speciálně upravený autobus Vězeňské služby ČR, který slouží k převozu odsouzených osob. Běžní cestující se do něj nepodívají – na ŠOTODAYS si ho ale lidé budou moci prohlédnout zblízka. Těšit se ale mohou i na další speciality. Brno nabídne bohatý program na Výstavišti i v ulicích města Vozidla budou od 11 do 15 hodin na brněnském Výstavišti. Poté odjedou na Barevnou jízdu městem (od 15:30 do 16.30 hodin) a Barevné rozjezdy – jízdy autobusů ze 13 měst inspirované legendárními brněnskými rozjezdy, které letos slaví 25 let (16:30 - 20:00 hodin). Vstup na akci na výstavišti je zdarma. Jízdné pro speciální jízdy bude symbolické – 50 Kč za jednu jízdu, 200 Kč celodenní. Akci pořádá Sdružení dopravních podniků ČR ve spolupráci s Dopravním podnikem města Brna a dalšími dopravními podniky. Celodenní program slibuje zážitky pro milovníky veřejné dopravy, rodiny s dětmi i náhodné kolemjdoucí.

V sobotu 6. září otevřel Dopravní podnik Ostrava (DP Ostrava) brány areálu ústředních dílen v Martinově pro širokou veřejnost. Minulý ročník se z důvodu povodní neuskutečnil, a proto byl aktuální bohatý na nabízený program.

Areál ústředních dílen přilákal mnoho návštěvníků, kteří měli příležitost prohlédnout si různé druhy techniky a seznámit se s prací zaměstnanců dopravního podniku. Co vše bylo k vidění a kdo se prezentoval? Připravené byly vyhlídkové jízdy historickými tramvajemi, které připomněly minulost městské dopravy. Naopak současné moderní vozy nabídly komfort a rychlost. Kromě tramvají jezdily i historické a současné autobusy. Zájemci tak poznali různé typy dopravních prostředků a zároveň si užili zajímavou a atraktivní podívanou po Ostravě. Partnery akce byli: Dům kultury Akord a dům kultury Poklad Hasičský záchranný sbor Moravskoslezského kraje (vystavili 3 automobily - Scania, vyprošťovací vůz Tatra, automobilový žebřík Mercedes-Benz Econic) Koordinátr ODIS (vystavil autobus Solaris a poskytoval informace o systému ODIS, kartách, atd.) Městská policie Ostrava (přivezla na ukázku vůz Renault na přepravu koní, služební VW Caddy) Ostravské komunikace (vystavili dva vozy Mercedes - první na čištění komunikací, druhý na sečení) Planetárium Ostrava Policie ČR (v areálu byly vystavené dva automobily Škoda) Rádio Fresh Stadler Praha Střední škola technická a dopravní (vystavila svůj vůz MAN, který slouží k výcviku řidičů; autoškolský výcvik mají studenti zajištěn u vybraných oborů) Škoda Ekova (společnost provádí opravy dopravních prostředků pro tuzemské i zahraniční zákazníky) Úřad MOb Poruba Železniční modeláři Ostrava Kromě vystavených exponátů byla připravená různá vystoupení, a také dynamické ukázky Hasičského záchranného sboru a Městské policie Ostrava. Hasiči si pro návštěvníky připravili ukázku uhašení požáru elektrobusu, MP Ostrava nachystala ukázku činnosti oddělení hipologie (dva koně) a kynologie (zneškodnění pachatele služebním psem). Zábavu pro děti připravila Veverka Terka a Myška Klárka. Pohybovou činnost na pódiu si vzali na starost program "Hýbání s Týnou a Zdeňkem", nebyl opomenut také Zdeněk Kačor a jeho Dopravní kabaret. Zaměstnanci DPO mají své kapely, se kterými měli vystoupení v areálu Martinov. O jaké kapely šlo? První kapelou byla Ketta. Kapela vznikla před 10 lety – založili ji Roman Děcký (kytara,zpěv) a René Kostřica (baskytara,zpěv), kteří jsou oba z DPO. Během let se měnila sestava, dnes kromě prvních dvou zahrají další členové: Pavel (sólová kytara), Martin (bicí), Honza (klávesy), Katka (zpěv) a Radim (zpěv). Druhou kapelou byla De.Tom - čtyřčlenná rocková kapela z Ostravy, založená v roce 2011. Po boku zpěváka a kytaristy Wlasty, Davida (kytara, zpěv) a Romana (baskytara) se za bicími představí také Honza Bambušek z DPO. Nesmíme opomenout ani jízdy zručnosti, kterých se účastnili zaměstnanci dopravního podniku z různých garáží a různou délkou praxe. Soutěžilo se v několika disciplínách. První disciplínou bylo dotknutí se terče autobusem, na kterém byla přidělaná tyč. Druhou bylo co nejbližší vjetí na zastávku, třetí couvání, čtvrtou projetí mezi barely, pátou vylití vody z konve do nádoby za pomocí couvání s autobusem a závěrečnou zaparkování kolem co nejlépe na vyznačený střed. Sobotní den byl pro ostravské dopravní nadšence (i neostravské) i profesionály skvělou příležitostí k setkání a výměně zkušeností. Akce se nesla v přátelské atmosféře, kde se představila široká škála moderní i starší dopravní techniky. Návštěvníci měli možnost se podrobněji seznámit s aktuálními projekty (tramvajová trať) a technickými prostředky, které město využívá ke zkvalitnění své veřejné dopravy (vozidla údržby, vozidla na čištění, atd.). Zvláštní pozornost si určitě zasloužila prohlídka místních dílen firmy Škoda Ekova, která ukázala, jak pečlivě je o vozy postaráno a jaké technické i personální kapacity jsou k tomu nezbytné. Prohlídka bohužel probíhala bez možnosti focení, můžeme ale potvrdit, že úroveň technické údržby a profesionality je na vysoké úrovni.

V sobotu 6. září se můžete svézt historickými autobusy v České Lípě, již 17. ročník oblíbené akce pořádá BusLine. Na autobusy KAROSA a další užitková vozidla československé výroby se můžete přijít podívat na Letiště Hradčany v bývalém vojenském prostoru Ralsko od 11 hodin. Sraz organizuje Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem.

Dopravní podnik Ostrava pořádá v sobotu 6. září 2025 v areálu Martinov Den ostravských dopraváků. Od 10 do 16 hodin budou připraveny vyhlídkové jízdy a další doprovodný program. Připomeňme, že loňský ročník k oslavám výročí 130 let MHD v Ostravě, se neuskutečnil z důvodu ničivých povodní, které zasáhly také dílny v Martinově.

Fotoreportáž z Ostravy v roce 2023.

Muzeum dopravy ve Strašicích založil a spravuje spolek ŠKODA-BUS klub Plzeň. V expozici nechybí autobusy Škoda 706 RTO, několik různých typů Karos, trolejbusy a nově také autobus s bateriemi. Po světě jezdí určitě jediný. Na historii i budoucnost elektrobusu jsme se zeptali Michala Kouby, I. místopředsedy klubu a správce Muzea ve Strašicích, který historickým strojům nejen rozumí, rád usedá za volant, ale také řadu z nich renovoval.

Elektrobus 21 Eb pochází ze Znojma a jako základ ke stavbě byl využit trolejbus ŠKODA 21 Tr AC, výrobního čísla 13087 r.v. 2003 ze ŠKODY Ostrov, včetně elektrické výzbroje bez sběračové soustavy. Záměrně zdůrazňuji "včetně elektrické výzbroje" , neboť některé prameny dříve uváděly mylnou informaci, že z trolejbusu byl použitý pouze skelet. Úprava trolejbusu na elektrobus probíhala přímo ve Znojmě v areálu dopravce ČAS Service v období let 2003-2004, ve spolupráci s VUT Brno, Eprona Rokytnice (výrobce nabíječek), Elis Plzeň (firma která v 90. letech upravovala užitkové vozidla ŠKODA-BETA na elektromobily) a dalších subjektů. Samotný projekt prototypu elektrobusu vyhrál veřejnou soutěž a byl podpořen ministerstvem průmyslu a obchodu dotací 10 mil. Kč, což představovalo polovinu nákladů na vývoj a výrobu tohoto prototypu. Přestavba na elektrobus znamenala zejména změnu interiéru. Baterie byly osazeny do interiéru na úkor bezbariérových míst k sezení v přední části vozidla, kde byla sedala umístěna až na stupínek, pod kterým byly ukryty baterie. V zadní části vozu byly baterie uloženy do několika schrání před sedačkami, mezi nimi i pod nimi. Celkem vozidlo obsahovalo 110 ks NiCd baterií Saft STM 5-180 o napětí 6V propojených do série. Oproti klasickému trolejbusu 21Tr, se hmotnost elektrobusu vlivem baterií zvýšila o téměř 2 tuny. Ve snaze úspory hmotnosti, byl elektrobus v době schvalovacího procesu vybaven laminátovými sedadly z tramvají T3, které byly později nahrazeny klasickými polstrovanými sedadly z autobusu C 934. Prototyp elektrobusu byl k provozu na pozemních komunikacích schválen a technický průkaz vydán 14. 5. 2004. Od tohoto data byl nasazován do zkušebního provozu s cestujícími na linky znojemské MHD, kde se objevoval až do roku 2009 a ujel cca 50 000 km. Firma ČAS Service chtěla vyrábět a nabízet podobné elektrobusy dalším dopravním společnostem (výroba trolejbusů v Ostrově nad Ohří byla ukončena v červnu 2004, ale jako základ dalších elektrobusů měly sloužit trolejbusy 24Tr s karoserií IRISBUS). Bohužel v té době ještě dotační tituly na pořízení elektrobusů neexistovaly a dopravci by si museli vozidla hradit v plné výši. Poptávka po dalších vozidlech tím pádem nebyla a z projektu vzešel pouze tento prototyp. Po roce 2009 dopravce ČAS nevyhrál výběrové řízení na zajištění MHD ve Znojmě. Zůstala mu pouze část výkonů v krajské dopravě a linky na vlastní podnikatelské riziko. Elektrobus přestal být využíván a ještě v roce 2010 výjimečně vyjel na objednanou jízdu pořádanou vydavatelem časopisu Československý dopravák. Následně mu expirovala platnost TK a dále nebyla obnovena. Do roku 2018 byl ještě občasně nabit a projížděn alespoň po areálu dopravce, ale po tomto roce dopravní aktivity firmy utichly zcela. Právě v té době byly navázány první kontakty s vedením firmy v souvislosti se získáním tohoto zajímavého vozidla - "praotce elektrobusů" v ČR. Bohužel ze strany firmy nebyl zájem. Další kontakt navázal externí spolupracovník ŠKODA-BUS klubu s vedením firmy ČAS Service až v květnu 2025, kdy prosákly informace o likvidaci zbývajících vozidel v areálu dopravce a ohrožení tohoto vozu. Tentokrát se podařilo dohodnout a elektrobus byl dne 29. 5. 2025 odkoupen spolkem ŠKODA-BUS klub pro účely expozice v Muzeu dopravy ve Strašicích. Vůz byl v areálu dopravce oživen, získal technickou způsobilost a díky tomu mohl být do 272 km vzdálených Strašic převezen po vlastní ose - ale za využití elektrické energie dodávané z dieselagregátu z vytěženého z trolejbusu 24Tr, který byl umístěn v přívěsném vozíku. Další vyčkávání v likvidovaném areálu dopravce se totiž ukázalo jako velice riskantní a případné čekání na odvoz na podvalníku by pro vůz mohlo být fatální a hrozilo jeho poškození vandaly, kteří do areálu vnikali. Přeprava do Strašic byla uskutečněna následující den 30. 5. 2025. Spolu s elektrobusem byly převezeny také obě demontované nabíječky Eprona. Během prázdnin byly ve Strašicích obě nabíječky nainstalovány a tak bylo možné elektrobus nabít. Nabití předcházela kontrola baterií, doplnění elektrolytu a oprava některých zoxidovaných propojení baterií. Pozvolna mohlo přijít testování jízdy bez přívěsného zdroje energie, jen na baterie. Baterie jsou dobíjeny originální nabíječkou Eprona pouze na regenerační režim. Rychlonabíjení, vzhledem k dostupnému přívodu elektrické energie nepřipadá v úvahu, ale pro původní baterie je pomalé regenerační nabíjení lepší a uvažovanému příležitostnému provozu vozidla to také nebrání. Během prohlídky baterií bylo zjištěno, že již během provozu ve Znojmě bylo 6 ks baterií vyřazeno. Zřejmě došlo k jejich degradaci. Taktéž během prázdnin byly odstraněny vážné závady vozidla, zjištěné během první TK přímo ve Znojmě a dne 27. 8. 2025 byla získána TK konečně na jeden rok. Dojezd vozu je nyní cca 50 km na jedno nabití, což bylo pro nás příjemné překvapení, neboť jde stále o původní 21 let staré a dlouhou dobu neaktivní baterie. Do budoucna se budeme snažit hledat vhodnou alternativu k doplnění chybějících a náhradě slabších baterií. Příjeďte se do Muzea ve Strašicích o víkendu podívat a "nový" elektrobus můžete vyzkoušet. Muzeum plánuje jeho nasazení na některé z pěti spojů od Muzea dopravy k loveckému zámečku v CHKO Brdy, kde obec Strašice provozuje dům přírody a kam se nasazení ekologického vozidla nabízí. Tyto dvě lokality jsou v době zpřístupněných víkendů Muzea dopravy obsluhovány nostalgickou vyhlídkovou linku s historickými autobusy. Z našeho archivu: Rozhovor s ČAS Znojmo rok 2006

Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova v neděli 31. srpna 2025 otevře dveře vozovny Písečná. Připraveny budou vyhlídkové jízdy historickými vozy MAN A39, Ikarus 280, Karosa B941E, Karosa ŠL11, TEDOM C12D, Škoda 15Tr ev. č. 002. Návštěvníci si užijí i další doprovodný program pro děti i dospělé.

Dopravní podnik si letos připomíná 30 let trolejbusů v Chomutově a Jirkově , den otevřených dveří je součástí oslav.

Aktuální informace, zkušenosti z praxe a prostor pro otevřenou diskuzi s odborníky z oboru. Sdružení ČESMAD BOHEMIA zve zástupce autobusových dopravců na setkání s odborníky z Ministerstva dopravy, Policejního prezidia, organizátorů veřejné dopravy a prodejců i samotných dopravců. Setkání se uskuteční v hotelu Skalský Dvůr na Vysočině ve dnech 23. a 24. září 2025.

Více informací na webu ČESMAD .

Den otevřených dveří Dopravního podniku Cheb je už potřetí spojen s prvním školním dnem po letních prázdninách. Letos proběhne v pondělí 1. září na chebském Náměstí Krále Jiřího z Poděbrad.

Dopravní podnik ve spolupráci s městem Cheb připravují okružní jízdy historickými autobusy, výstavu autobusů MHD a doprovodný program nejen pro děti.

V sobotu 16. srpna se uskutečnil v malebné jihomoravské obci Telnice osmý ročník oblíbené akce Veterán bus Kříž. Sraz veteránů pořádá rodina Křížových.

Akce tradičně přilákala nadšence starých autobusů, motocyklů a nákladních automobilů z širokého okolí. Na místo konání přivezli majitelé a sběratelé své historické vozy, aby je předvedli veřejnosti, podělili se o své zážitky a přispěli tak k udržení historické tradice. Návštěvníci měli možnost obdivovat pestrou škálu starých autobusů (Škoda 706, Karosa ŠL nebo Karosa LC), dále nákladní automobily zn. Škoda a Liaz, včetně hasičského vozu nebo závodního speciálu na Rallye Paříž - Dakar, osobní automobily různých značek (Škoda, Volkswagen, GAZ, Tatra, Buick, Renault a další), motocykly a nově i RC modely. Kromě prohlídky techniky, která byla tématicky rozmístěná na větší výstavní plochu, si návštěvníci užili i doprovodný program plný zábavy, hudby, ale i dobrého jídla a pití. S každým ročníkem bývá tradicí pořádat speciální jízdu autobusů a dalších historických vozidel, která propojuje Telnici s městem Slavkov u Brna a zároveň přináší radost nejen místním obyvatelům, ale i návštěvníkům regionu. Tento rok se plánovaná trasa mírně změnila a vedla přes několik obcí. Start byl naplánován z Telnice, odkud se konvoj vydal ve 14 hodin odpoledne. Trasa vedla přes obec Újezd u Brna, známou svým malebným prostředím a klidnou atmosférou, dále přes Šaratici, po průjezdu těmito obcemi pokračoval konvoj přes Hrušky a Křenovice (Křenovice jsou významnou železniční uzlovou stanicí s bohatou historií). Cílem cesty byl slavkovský zámek, známý především bitvou u Slavkova, která je významnou součástí české historie. Po příjezdu na zámek a prohlídce exponátů veřejností se konvoj v 16 hodin vydal zpět do Telnice. Akce se těšila velkému zájmu nejen místních obyvatel, ale i turistů, kteří přijeli z okolních regionů zavzpomínat na minulost a zažili jedinečnou atmosféru setkání nadšenců veteránských vozidel. Počasí přálo, což přispělo k příjemné atmosféře. Organizace ze strany rodiny Křížových byla jako vždy na vysoké úrovni, během bohatého doprovodného programu vystoupila i kapela Hamrla Boys. U dalšího ročníku, již devátého, se příští rok budeme těšit na viděnou.

V sobotu 16. srpna 2025 se na jižní Moravě v Telnici a na zámku Slavkov uskuteční 8. ročník srazu historických vozidel pořádaný rodinou Křížovou.

Historické osobní automobily, autobusy a nákladní vozidla se sjedou na parkoviště u Sokolovny v Telnici v 10 hodin. Ve 14 hodin odjedou na zámek Slavkov, zpět do Telnice se vrátí cca v 16:30 a až do večerních hodin bude probíhat program pro děti i dospělé. Vstup je zdarma. Podívejte se na fotografie z minulého ročníku.