ve středu 30. 7. 2014 v 10 hodin na zastávce před budovou vlakového nádraží. Prezentace, křest a fotojízda.

Následně souprava autobusu Škoda 706 RTO a vlečného vozu vyrazí po trase. Zájemci se touto soupravou mohou i svézt. 9:50 – 10:20 prezentace a křest před nádražím 10:23 odjezd po trase linky číslo 12 do stanice Zdravotnická škola (staví na všech zastávkách) 10:46 předpokládaný příjezd na terminál Zdravotnická škola (dříve TMS) 10:50 setkání historické soupravy s nejmodernějším autobusem DPMP a.s. na terminálu Zdravotnická škola (průjezd pravidelné linky číslo 12) 11:00 odjezd do stanice Zámeček (možnost krátkého fotografování) 11:05 odjezd ze stanice Zámeček po trase linky číslo 12 k hlavnímu nádraží (staví na všech zastávkách) 11:25 – 11:35 rozloučení u hlavního nádraží Dopravní podnik města Pardubic (DPMP) uvádí tak opět do provozu Vlečný vůz Jelcz P01E číslo 5 z roku 1965. Rekonstrukce si vyžádala více než 1200 hodin práce klempířů, elektrikářů, zámečník, truhlářů, automechaniků a čalouníků střediska údržby DPMP a.s. Vlečný vůz jezdil v sedmdesátých letech v soupravě s nyní již rovněž historickým autobusem Škoda 706 RTO. Po slavnostním uvedení do provozu bude vyžíván pro historické jízdy a pronajímán na různé akce. Historický vlečný vůz DPMP Osobní vlečné vozy byly v Pardubické městské dopravě využívány již od roku 1950. Jednalo se o typy Karosa D4, ke kterým se záhy přidaly i modernější Karosy B40. S těmito vozy jezdily v soupravách autobusy a po určitou dobu i trolejbusy. Autobusy s vlečnými vozy byly hojně využívány také v zájezdové dopravě. Historicky třetím typem vlečných vozů byly zástupci typu Jelcz P 01 E, které byly od roku 1965 sériově vyráběné v Polské lidové republice a které brzy nahradily své starší předchůdce. Tyto přívěsy jezdily na linkách MHD v soupravách s pardubickými autobusy Škoda 706 RTO od roku 1966 do konce června 1977. Během následujících dvou let byly postupně vyřazeny a většinou prodány dalším provozovatelům. Dopravní podnik jich vlastnil celkem 10 kusů a není známo, že by se některý z nich zachoval. Na konci 90. let 20. století bylo rozhodnuto obohatit park historických vozidel o soupravu autobusu s vlekem. Proto byl v roce 1999 zakoupen vrak autobusu Škoda 706 RTO, který byl pracovníky DPMP restaurován a poté v roce 2003 uveden do provozu. V roce 2000 byl zakoupen nepoužívaný vlečný vůz Jelcz P 01 E od Střední zemědělské a rodinné školy v Čáslavi a v červnu téhož roku byl přetažen do Pardubic. Při pohledu do technického průkazu zjistíme, že prvním majitelem vozu, který byl vyroben v říjnu 1965, byl národní podnik ČSAD KNV Praha, dopravní závod Smíchov. Pod hlavičkou tohoto dopravce byl vlek provozován až do března 1974, kdy jej zakoupila Střední zemědělská technická škola v Čáslavi, kde přívěs sloužil k různým účelům a kde také zažil několik změn v názvu této školy. Vlečným vozů byla v Pardubicích přidělována evidenční čísla v řadě od 1 do 12 bez ohledu na to, že stejná čísla nesly i autobusy. V současné době takový souběh v označení není možný, proto se při rozhodování o tom, jaké číslo náš nový vlek dostane, hledalo vhodné nízké volné číslo. A protože naše vlečňáky Jelcz P 01 E vyrobené přibližně ve stejné době měly čísla 1 a 5, byla zvolena pětka. Číslo 1 bylo totiž v letech 2001 až 2010 obsazené autobusem B 732. Po celkové rekonstrukci do podoby, v jaké tato vozidla sloužila dříve v Pardubicích, byl v červnu letošního roku tento vlečný vůz zprovozněn. Vybraná technická data vozidla: Počet míst k sezení 30 + 1 Počet míst k stání 12 (provoz historické soupravy bude bez míst k stání) Pohotovostní hmotnost 3640 kg Maximální hmotnost 6865 kg Celková délka 6924 mm Délka s ojí 8409 mm Celková šířka 2500 mm Výška 2865 mm Nejmenší poloměr zatáčení 8,95 m Přípustná vlečná rychlost 60 km/h Hlavní brzda vzduchová přetlaková, působí na všechna kola Parkovací brzda mechanická ruční, působí na zadní kola Karosérie polosamonosná, některé díly jsou shodné s autobusem Škoda 706 RTO (resp. Jecz 043) Výška podlahy 910 mm nad vozovkou (v nezatíženém stavu) Topení nezávislé naftové, výkon 6000 kcal/hod. Větrání jedna střešní klapka, posuvná okna, ventilátor topení Dveře jedny jednokřídlé, mechanické (bouchací) Z TZ DPMP

Zvláštní vlak složený z historických dvounápravových "dřevěných" vozů táhne parní lokomotiva řady 310.072 "Kafemlejnek" z roku 1899. Vlak jezdí v sobotu i neděli třikrát denně na otočku mezi stanicí Bezdružice a Kokašice. Jednou denně na delší trase mezi Bezdružicemi a Cebiví. Během cesty může dojít k přepadení vlaku, proto jej doprovázejí četnické hlídky. Ve stanici obratu je připraven pro cestující kulturní program pro vaše zabavení, než lokomotiva přejede na druhý konec vlaku. Od stanice Bezdružice zajištěna náhradní autobusová doprava do stanice Teplá na trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary. Náhradní doprava zavedena z důvodu, že nebyla dosud dostavěna plánovaná trať Bezdružice - Teplá. Na trati nasazeny historické autobusy od spolku Škoda bus klub. Dopravu je možné využít pro krátkou návštěvu románského kláštera Teplá a nebo středověkého městečka Úterý. www.bezdruzickalokalka.cz

mimořádnou linkou a srazem historických automobilů a motocyklů "Retrojízda vozů socialismu".

Již šestým rokem patří k programu posvícení a poutě ve Strašicích kromě kulturního programu a kolotočů, také prohlídky v zdejším Muzeu dopravy . Občanské sdružení ŠKODA-BUS klub ve spolupráci s obcí Strašice, otevírá jeho brány vždy na jeden víkend měsíčně, od dubna do října, nebo při zvláštních příležitostech. O strašickém posvícení se muzeum těší největšímu zájmu už pro to, že historická autobusová linka propojuje obě strašická muzea a zve k projížďce celou obcí. „Historické autobusy vyjedou na posvícenskou linku i letos a každou hodinu se vydájí na cestu od Muzea dopravy, přes náves a část Dvůr na Huť, odkud se okruhem vrátí zpět. Cestou budou zastavovat na všech zastávkách linkových autobusů," řekl Michal Kouba ze ŠKODA-BUS klubu. Letošní posvícení připadá na víkend 9. – 10. srpna a bude navíc obohaceno o sraz historických automobilů a motocyklů prodávaných v tehdejším ČSSR podnikem Mototechna, s názvem 1. Retrojízda vozů socialismu, aneb „V čem jsme jezdili“ . Tento sraz a orientační jízda jsou organizovány ve spolupráci s Veteran Car klubem Plzeň. Podle sdělení pana Davida Procházky z pořádajícího veteránského klubu, je k jízdě přihlášena padesátka historických automobilů a motocyklů z let 1948 – 1989, která nejprve bude vystavena před areálem Muzea dopravy (8:30 – 9:15) a následně se vydá se na 120 km dlouhou orientační jízdu Rokycanskem, Zbirožskem a Křivoklátskem: TZ ŠKODA-BUS klub Retrojízda podrobně: 7.30-9.15 výstava vozidel před Muzeem dopravy ve Strašicích u Rokycan 9.15 odjezd prvních vozidel směr Holoubkov, Mýto, Cekov, Zbiroh 9.45-11.45 výstava vozidel v Expozici požární ochrany ve Zbiroze 10.45 odjezd prvních vozidel směr Líšná, Karlov, Karlova Ves, Roztoky, Velká Buková, Všetaty, Pavlíkov, Panoší Újezd, Krakov, Krakovec 13.00-15.00 výstava vozidel na parkovišti v obci Krakovec 14.00- odjezd prvních vozidel směr Šípy, Milíčov, Slatina, Chříč, Zvíkovec, Prašný Újezd, Hlohovice, Svinná, Kamenec, Němčovice 15.00-18.00 příjezd prvních vozidel na hřiště do Němčovic, výstava vozidel, program pro účastníky, vyhlášení výsledků

se uskuteční v neděli 27. července na návsi v Předenicích. Doplněno tiskovou zprávou ČSAD autobusy Plzeň

Společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. ve spolupráci s obcí Předenice, připravila na neděli 27. července oslavu výročí sta let od zahájení autobusové dopravy do obce. Mezi 9 až 17 hodinou budou na návsi v Předenicích k prohlédnutí autobusy a nákladní auta ze sbírek podnikového Muzea dopravní techniky ČSAD. Zájemci si budou moci zakoupit pexeso, vystřihovánky a pohlednice s autobusovou tematikou. Historický autobus Škoda 706 RTO KAR uskuteční bezplatné jízdy pro veřejnost. V 9:30 hod. odveze zájemce na mši v kapli Prusíny a v 10:30, 13:00, 14:30 hod. uskuteční jízdu přes Čižice do Štěnovic a zpět. První autobusová linka na území Česka byla zavedena v roce 1908 z Pardubic do Holic. O novinku se rychle začaly zajímat i obce a podnikatelé na Plzeňsku. Protože se neuskutečnily plány z roku 1905 na stavbu tramvajové tratě z Plzně do Štěnovic, obce soustředily pozornost na silniční dopravu. Uvažovaná autobusová linka, provozovaná na účet zúčastněných obcí, měla končit v Čižicích, ovšem aktivní zájem nedalekých Předenic vedl k jejímu prodloužení až tam. Obec se zasadila o stavbu garáže pro první autobus, ale již krátce po zahájení provozu v roce 1914, bylo nutné přikoupit další autobus s vlekem. Propuknutí světové války však slibný rozvoj dopravy zastavilo, autobusy zrekvírovala armáda. Po jejím skončení obce opět pořídily dva vozy, roku 1922 převzala provoz linky tehdejší československá pošta a ve třicátých letech Československé státní dráhy. Od roku 1949 zajišťovala dopravu státní organizace ČSAD, po roce 1993 soukromý dopravce ČSAD autobusy Plzeň a.s. Současná linka Plzeň – Štěnovice – Předenice – Přeštice č.450 553 tvoří stále páteř dopravy v regionu, v pracovní dny je po ní vedeno v celé délce nebo jen v některé části trasy 14 párů spojů. O víkendech jsou to tři páry spojů. TZ ČSAD autobusy Plzeň

proběhne 9.8.2014 v Muzeu MHD ve Střešovicích. První bibliobus vyjel do pražských ulic 2. srpna 1939.

Důvodem zavedení provozu bibliobusu byla snaha o rozšíření knihovnických služeb i do okrajových pražských čtvrtí, kde nebyla kamenná pobočka. Pojízdnou knihovnu, autobus značky Praga v ceně 150.000,-, věnovala Pražanům pražská městská pojišťovna. V provozu ale dlouho nebyl, zabavil ho wehrmacht a následně využil jako lazaretní vůz na frontě. Od 50. let můžete pojízdné knihovny vídat v Praze pravidelně. Jejich provoz přinášel také úsměvné peripetie, jak dokládají dobové dokumenty: „Místo, kde stojí vůz pojízdné knihovny, bývá v blátivých dnech zabláceno, a při veliké návštěvnosti čtenářů je do vozu vnášeno velké množství bláta. V poslední době byla též zřízena vedle vozu skládka a tím činnost knihovny velmi trpí. Prosíme proto, abyste dali podnět k brigádnickému vydláždění nebo vybetonování prostoru 15x6 metrů, kde knihovna stojí“, píše ředitel knihovny Jaroslav Kunc Okresnímu výboru KSČ v roce 1949. V současné době knihovna provozuje tři vozidla – speciální autobus Crossway, nástavbu na nákladním automobilu Iveco a dodávku Fiat Ducato "Oskar". Všechny samozřejmě s přestavěným interiérem pro účely knihovny. „Myslím si, že pojízdné knihovny do dnešního pražského života už neodmyslitelně patří. Příkladem je náš bibliobus Oskar, který se pomalu stává součástí kulturního dění v Praze. V červenci nás mohli potkat návštěvníci náplavky, kde jsme ve spolupráci s Avoid Gallery pořádali literární večery s českými autory, nebo si u nás mohli odpočinout v Gutovce či ve Žlutých lázních. V srpnu nás můžete najít v další letní čítárně na Petříně, nebo s námi oslavit naše narozeniny na Dni v pohybu, kde nebudou chybět ani dva velké bibliobusy. Na konec srpna připravujeme program pro festival Letní Letná, a na úplný závěr našeho léta si na Vyšehrátkách zavzpomínáme na život v 80. letech minulého století.“, informuje vedoucí oddělení mobilních služeb, Vanda Fritschová. Oslava 75. narozenin proběhne stylově, a to v sobotu 9. srpna od 9.00 do 17.00 mezi motorovými exponáty Muzea městské hromadné dopravy v Praze. Podrobnosti včetně historické fotografie na www.mlp.cz/rokvpohybu Z TZ Městské knihovny v Praze 2013: Pražské bibliobusy doplnil malokapacitní Oskar 2008: Plzeňský bibliobus

o putovní poháry ministra dopravy ČR, ČESMAD Bohemia a Jana Pernera časopisu Doprava a silnice proběhne 5. – 7. září 2014 ve Žďáru nad Sázavou.

Organizátoři akce Ministerstvo dopravy, ČSAD SVT Praha, s.r.o., TJ Žďár n. Sázavou a město Žďár nad Sázavou a Sdružení pro dopravní telematiku připravují tradiční program. Po pátečním rozlosování do skupin proběhne samotný turnaj v sobotu na kurtech TJ Žďár „Na rybníčku“ (v případě nepříznivého počasí v tělocvičně ZŠ a sportovní hale). V podvečer se uskuteční setkání VIP hostů a sponzorů v areálu společnosti ZDAR mj. s představiteli města Žďár, a zástupci Ministerstva dopravy. Sobota večer pak přinese vyhlášení výsledků turnaje v místní sokolovně s oblíbeným společenským programem. Přihlášená družstva k 1.7.2014 Business Media CZ s.r.o. Cargo Prague s.r.o. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. České aerolinie, a.s. ČD, a.s. ČD DKV Praha ČSAD Frýdek-Místek, a.s. ČSAD Uherské Hradiště a.s. Institut Jana Pernera, o.p.s. JABOR PRO s.r.o. Děčín Kraj Vysočina Ministerstvo dopravy ČR Ministerstvo dopravy SR OLTIS Group, a.s. PMDP, a.s. A PMDP, a.s. B SFDI Student agency, k.s. TJ ŽĎÁR A Družstvo VIP ZDAR a.s. Generální sponzor ČESMAD BOHEMIA Hlavní sponzor: Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Další sponzoři: ADSSS*ELTODO*SDT*ČD Cargo*VÚŽ*ZDAR Věcné dary: STUDENT AGENCY, k.s.*Business Media CZ s.r.o. XXI. ročník dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev 2013: Výsledky

Tradiční letní filmové turné potrvá do 12.září.

23. června 2014 na pražském Petříně začal již sedmý ročník tradičního letního filmového turné prostřednictvím mobilního kina s názvem Kinobus. V letošním roce pojízdné kino navštíví celkem 12 lokalit v Praze, kde celkem uskuteční 49 projekcí. Každý den od pondělí do čtvrtka bude na programu jeden celovečerní film z tuzemské produkce, v rámci každého stanoviště budou vždy připraveny čtyři filmové večery. Kinobus nabízí 200 míst k sezení, bezplatnou půjčovnu dek a možnost zakoupení občerstvení. Letošní pouť Kinobusu bude zakončena v pátek 12. září 2014. Promítání začíná vždy po setmění, mezi 20.30 a 21.45 hodinou. Další Informace na www.dpp.cz/kinobus-2014

bude slavnostně zahájena 8. 7. 2014 a potrvá do 31.8.2014.

VV úterý 8. 7. 2014 v 17:00 hod. bude v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí slavnostně zahájena příležitostná výstava k 120. výročí provozu městské hromadné dopravy v Ostravě. Fotografické panely a předměty dokumentující historii veřejné dopravy na Ostravsku budou veřejnosti zpřístupněny až do 31. srpna. Výstava je jednou mnoha letošních akcí, jejichž prostřednictvím Dopravní podnik Ostrava připomíná veřejnosti své významné jubileum. Celkem čtrnáct tematických panelů o velikosti 700 x 1000 mm s kolážemi černobílých i barevných fotografií, které dokumentují 120letou historii provozování městské hromadné dopravy na Ostravsku, bylo pamětníky z ostravského dopravního podniku a Kroužku přátel MHD připraveno k prezentaci letošního významného výročí. Na panelech jsou chronologicky uspořádány dobové záběry od nejstarších období po dnešek. Návštěvníci tak např. na panelu s názvem „C.k rakousko-uherská monarchie“ zhlédnou ty úplně nejstarší fotografie z počátků provozu, kdy byly původní parní tramvaje nahrazeny elektrickými tramvajemi. Jiné panely s názvy jako „První republika“, „Druhá světová válka“ nebo „Budování socialismu“ přiblíží jiná konkrétní období z bohaté historie ostravské veřejné dopravy. Kromě fotografií však výstava v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí zahrnuje mnoho dalších zajímavých trojrozměrných exponátů. Pozornost přilákají určitě modely vozidel MHD, sbírky jízdenek, dobových linkových orientačních tabulí nebo zastávkových označníků. Na výstavu naváže vyvrcholení oslav letošního 120. výročí MHD, kterým je Den otevřených dveří. Ten se uskuteční v sobotu 13. září zároveň v martinovském a porubském areálu Dopravního podniku Ostrava. Na výstavu v Ostravském muzeu na Masarykově náměstí i na Den otevřených dveří je srdečně zvána široká veřejnost. Upoutávky na letošní dopravácké výročí dosud proběhly např. při Ostravské muzejní noci nebo mezinárodním veletrhu Czech Raildays a v plánu jsou i další akce. Z TZ DPO

odpoledne na lince 9 ve Zlíně jako pravidelný spoj.

. Ze zastávky Baťova nemocnice bude odjíždět poprvé ve 12.40 hodin a ve stejné minutě pojede od Baťovy nemocnice každou hodinu až do 16.40. Z točny Jižní Svahy-Středová bude jezdit trolejbus 9 Tr od 13.20 opět každou hodinu až do 16.20 hodin. „Historický trolejbus bude vybaven označovači jízdenek, pojede podle běžného jízdního řádu a bude v něm platit běžný tarif. Zájemci se budou moci s historickým trolejbusem samozřejmě také na různých místech Zlína, kudy linka 9 projíždí, vyfotografovat a pořídit si snímky i uvnitř vozu,“ upřesnil vedoucí dopravního úseku DSZO Pavel Nosálek. Pokud by se stalo, že bude historický trolejbus nahrazen pro případnou poruchu jiným trolejbusem, samozřejmě již ne historickým, zájemci o svezení získají bližší informaci na dispečinku DSZO na telefonním čísle 577 271 269. Zlínský historický trolejbus Škoda 9 TrHT 26 byl vyroben v roce 1979 v závodě Škoda Ostrov s výrobním číslem 7227. Vozidlo má pohotovostní hmotnost 8 920 kilogramů, celková hmotnost i s cestujícími činí 16 tun. Vůz je 11 metrů dlouhý a 2,5 metru široký. Výška se staženými sběrači dosahuje 3,24 metru. Maximální povolená rychlost je 60 km/hod. V DSZO byl rekonstruován včetně nátěrů a některých detailů v interiéru do podoby, jak vypadala MHD ve Zlíně a Otrokovicích v osmdesátých letech minulého století. Vozidla MHD byla tehdy opatřena červeným lakem. V DSZO je tento rekonstruovaný trolejbus v provozu od roku 2004. TZ DSZO

o tradiční konferenci pracovníků českého automobilového průmyslu a souvisejících oborů

Tradiční AutoSympo se pořádá jako celostátní dvoudenní akce pod patronací Světové federace společností automobilových inženýrů (FISITA). Spolupracující organizace jsou CzechInvest, AIA - Sdružení automobilového průmyslu ad. Odborný program celodenní konference prvního dne je určen pro širokou odbornou veřejnost a organizace státní správy. Specifický program celodenního kolokvia druhého dne je rekapitulací výsledků práce pracovníků výzkumu a vývoje v rámci projektu TA ČR CKAP JB (Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka) roku 2014. Další informace včetně vysoce odborného programu pořadatelé zveřejní po prázdninách.