Historický trolejbus s vlečkou a autobus potěšily 1. května obyvatele Zlína a Otrokovic. Akce se bude opakovat ještě 8. května.

Pro velký zájem veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně historický trolejbus opět s vlečkou. S nebývalým zájmem veřejnosti se setkaly prvomájové jízdy historických vozidel MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice. „Některé spoje byly zcela zaplněny. Několikrát jsem musel odmítnout nástup s dalším dětským kočárkem, protože už nebylo místo,“ popsal atmosféru jízd historických vozidel Věroslav Horák, který v úterý řídil červený trolejbus Škoda 9 Tr. „Spousta lidí v ulicích si nás fotografovala. Radost z historického trolejbusu měly děti, ale možná ještě více dospělí nebo starší občané, kteří si zavzpomínali na své mládí, kdy tyto trolejbusy tvořily většinu vozového parku dopravní společnosti,“ dodal Věroslav Horák. Červený historický trolejbus Škoda 9 Tr jezdil ve Zlíně i s červenou vlečkou Jelcz v úterý 1. května v čase přibližně od 9 do 17 hodin na lince č. 8 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy-Kocanda. Přidaný spoj se zvláštním jízdním řádem jezdil jedenkrát za hodinu v časové poloze pět minut před pravidelným spojem linky č. 8. Historickým vozem se rádi svezli i cestující, kteří na zastávkách čekali na běžný spoj, protože tarifní podmínky byly stejné. Ve stejný den a za podobného zájmu veřejnosti se představil v Otrokovicích na lince č. 55 modrý historický autobus Škoda 706 RTO. Historický vůz zde jezdil v časové poloze 8 až 10 minut po pravidelném spoji, jednou nebo nejvýše dvakrát za hodinu. Jízdy historického trolejbusu ve Zlíně a historického autobusu v Otrokovicích se za stejných podmínek zopakují ještě ve státní svátek 8. května. Z důvodu vysokého zájmu veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně trolejbus s vlečkou, přestože se to původně na termín druhého květnového státního svátku neplánovalo. „Zájem obyvatel a návštěvníků Zlína a Otrokovic o naše historická vozidla nás samozřejmě těší. Dalo to v minulých letech hodně práce obnovit tyto vozy v našich dílnách do provozuschopného stavu. Počítáme s tím, že budou naše historická vozidla jezdit s cestujícími opět o nedělích během hlavních letních prázdnin. Možná je ukážeme veřejnosti rovněž v době konání filmového festivalu a samozřejmě během našeho dne otevřených dveří v sobotu 9. června,“ řekl ředitel DSZO Josef Kocháň. Modrý historický autobus zlínské dopravní společnosti potěšil o uplynulém víkendu také obyvatele jihomoravské metropole, když v Brně doplnil vystavenou flotilu veteránů Technického muzea. Zdroj: DSZO

O víkendu 28. a 29. dubna otevřel řečkovický depozitář technického muzea v Brně návštěvníkům své prostory. Velká fotogalerie.

Po oba dny si mohli návštěvníci prohlédnout historická, ale i současná vozidla městské hromadné a linkové dopravy (autobusy, trolejbusy), vojenskou techniku, hasičské automobily a osobní vozy. Svou účast také měla vozidla hostujících společností, soukromých osob a muzeí. Dopravní podnik města Karlovy Vary přivezl na ukázku svůj autobus Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31), Dopravní společnost Zlín - Otrokovice se představila se svým modrým autobusem Škoda 706 RTO MEX (2, 3Z6 6930) a vlekem Karosa B40 (14V 0265), společnost BusLine přivezla ukázat Karosu LC 736.20 (4L2 5339) ,,Ušatá", firma Latmus přivezla ukázat svou Karosu ŠL11.1311 (5T8 6404) a soukromý sběratel vystavil Karosu ŠL11.1310 (6B4 1980). Ze Slovenska se na akci ukázala Karosa ŠD11.2040 T (KE-H061) dopravce Vetran Bus Diamant. Mimo autobusů si mohli návštěvníci prohlédnout vůz pro svoz komunálního odpadu Škoda 706 RTK, tzv. BOBR, který je v majetku muzea Výtopna Zdice. Návštěvníci si mohli vyzkoušet i proces vyprazdňování popelnice právě do vystaveného BOBRa. Ukázky zásahu předvedli hasiči Jihomoravského kraje se svým vozem Iveco Magirus (v 11 a ve 14 hodin). Kromě běžných hasičských vozů vystavovalo svou techniku sdružení Historická hasičská technika. Nejčastěji šlo o automobily IFA, Škoda, Avia. Na akci byly rovněž k vidění i sbory dobrovolných hasičů z různých obcí, ale i z částí Brna, se svými automobily. Návštěvníci si mohli kromě stanu hasičů vyzkoušet i stříkání vody z hadice na terč. Své místo v depozitáři má i historická policejní i armádní technika. Policejní vozy zastupovaly 2 exponáty, které byly dříve určené na převoz vězňů. Jednalo se o pancéřový vůz Volkswagen Transporter T4 Wendler a o vůz Avia A31 Turbo. Ve velké míře převažovala vystavená armádní technika značkou Praga, typem V3S, ve všech možných modifikacích (stanoviště velitelů letectva, rozmrazování motorů, vyprošťovací vůz, světlo na letišti). Dalšími vystavenými armádními vozidly byl ROSS 210.12 (Roudnické strojírny a slévárny), Tatra a UAZ. Nejen autobusy, hasičská a vojenská vozidla byla vystavená. Prohlédnout si mohli návštěvníci po oba dny osobní a sportovní auta. Depozitář v Řečkovicích ukázal hasičský osobní automobil Tatra, dále elektrovůz EMA 2 (na karoserii vozu Barkas), závodní vůz Škoda Favorit a Škoda MB, historický vůz Škoda Felicia a Škoda Octavia nebo volnočasový automobil Bohse Eurostar. Jako rarita se v depozitu premiérově ukázal zametací vůz Praga BD-K, mikrobus ŽUK nebo vůz ROBUR LO 2500 (B 58990) v barvách Veřejné bezpečnosti. Nákladní vozy doplnila ještě Tatra 138 z Cukrovaru Sadská, armádní Praga, modrá Praga S5T nebo zrenovovaný autojeřáb T111 HSC5. Na ukázku své techniky byl pozvání také brněnský Klub policejní historie, který se prezentoval s četnickým vozem Škoda (P-2.550). Je už tradicí, že některé vystavené autobusy byly využité i pro okružní jízdy. K tomu byly vybrané vozy: Škoda 706 RO (r. v. 1947), Praga RND (r. v. 1949), Škoda 706 RTO (r. v. 1967), Karosa ŠL11 (r. v. 1971), Karosa ŠM 11 (r. v. 1980) a Karosa-Tatra 500HB (r. v. 1956). Za hosty jezdila na okružních jízdách Karosa LC 736.20 (4L2 5339), Karosa ŠL11.1311 (5T8 6404) a karlovarská Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31). Jízdy všemi vozidly byly na místenku, kterou si návštěvníci zakoupili po koupi vstupenky. Poslední jízda se konala v 16:30 hodin. Akce byla velice bohatá na vystavenou techniku, ale i na účast návštěvníků po oba dny.

Turnaj O pohár ministra dopravy, ČESMAD BOHEMIA a Jana Pernera ve Žďáru nad Sázavou bude už první víkend v září.

Družstva už tradičně přijíždějí v pátek a většina zůstává až do neděle. Tentokrát bude turnaj už první víkend v září. Hlavním pořadatelem je ZDAR, a.s. Na organizaci turnaje se podílí hlavně TJ Žďár nad Sázavou, dále Ministerstvo dopravy, Sdružení pro dopravní telematiku a Město Žďár nad Sázavou. V roce 2017 zvítězilo v kategorii O Pohár Ministra dopravy družstvo Business Media CZ, v kategorii Pohár ČESMAD Bohemia družstvo Českých drah a v kategorii Pohár Jana Pernera družstvo Školské výpočtové stredisko Bratislava. Hlavním partnerem je již tradičně ČESMAD BOHEMIA. Pozvánka a přihláška na turnaj: Pozvanka_volejbal-2018.pdf Prihlaska volejbal-2018.pdf

ROPID uspořádal druhý ročník akce ,,Autobusový den PID" na autobusovém terminálu v Praze - Letňanech. Velká fotogalerie.

Také během druhého ročníku se mohli návštěvníci podívat na řadu moderních autobusů všech dopravců, kteří jezdí v systému Pražské integrované dopravy. Kromě toho byly vystavené i historické autobusy. Současné autobusy předvedli dopravci: Arriva City, Arriva Střední Čechy, Autodoprava LAMER, ČSAD MHD Kladno, ČSAD Polkost, ČSAD Střední Čechy, DP hl. města Prahy, Express Car Kladno, ICOM Transport (společnosti ČSAD Slaný a ČSAD Benešov), Jakub Krinert, Jaroslav Štěpánek, Luděk Špacír, Martin Uher, OAD Kolín a Pohl Kladno. Historické autobusy přivezl sběratel autobusů Ikarus Milan Jiroš (Ikarus 280.08, 8S3 2437; Ikarus 280.10, BEA 08-41; Ikarus 260.46, BPI 540HU a Ikarus 412, TAL 30-39), dále se ukázala Karosa ŠL11 (ev. č. 282, PM 48-67) Škoda-Bus klubu z Plzně, Karosa ŠM 11 (7135, V 5199) DP hl. města Prahy, Karosa LC 735.40 (3180, 6AB 2828) z muzea Auto Skaver Dětřichov, Karosa LC 736.40 (5AR 9124) a Škoda 706 RTO (AX 37-11) oba od dopravce Jan Kukla, Škoda 706 RO (8A9 2746) a Škoda 706RTO CAR (AX 49-63) + vlek Jelcz PO-1E (AD 35-82) oba společnosti ČSAP Nymburk a Karosa B 961E.1970 (2C5 4117) od Davida Urbana. Kromě toho se na akci ukázal i Ikarus 260.46 (DW-38E) z Polska. Návštěvníci mohli vidět i další autobusy: Karosa ŠD11.2040T (6C0 7171), Karosa B 932.1680E (8744, BEA 13-37) a Karosa C 943.1944 (PHA 94-29). Mimo těchto aut si mohli návštěvníci prohlédnout i služební automobily ROPIDu - vůz Volkswagen Transporter (zast. údržba) a vůz Dacia (pohotovostní vozidlo). Všemi historickými autobusy bylo možné se projet na speciálních linkách (označení PID 1 - 5). Linku PID 6 zastupoval Cyklohráček (trasa z Hl. nádraží až do Letňan) a v neposlední řadě také jezdila i linka č. 58, na níž byl nasazen parciální trolejbus SOR NB 12 (9505 ,,AcuMario) nebo červeno-černo-bílý SOR NS 12 Electric (4402/V, 5E9 3111). Trasy linek PID 1 - PID 5 byly následující: 1: přes Prosek a Kobylisy do Bohnic. 2: ke hvězdárně v Ďáblicích. 3: na Náměstí Jiřího Berana v Čakovicích. 4: k Leteckému muzeu ve Kbelích a zámku Ctěnice. 5: přes Hloubětín a Černý Most k zámku Chvaly v Horních Počernicích. Doprovodný program pro malé, ale i velké návštěvníky akce, zabezpečila MP Praha se svým mobilním centrem prevence kriminality - autobus Karosa B 732.1654 (AR 88-06), a také HZS se svými pěti automobily - 1x Ford, 2x Iveco, 1x Mercedes-Benz Atego a 1x Scania. Svůj stánek měl na akci i BESIP, prezentoval se také i projekt zmenme.to. K dispozici byly stánky s občerstvením a atrakce pro děti (skákací hrad, kolotoč). Návštěvníci akce si také mohli prohlédnout dispečink PID. Akce byla velmi dobře zorganizovaná. Za redakci: Tomáš Ertl, autor fotografií Tomáš Ertl

V sobotu 14. dubna od 10 hodin v dopravním terminálu Letňany proběhne druhý ročník akce pro příznivce nových i historických autobusů.

V rámci bohatého programu pro malé i velké se budou moci návštěvníci svézt zdarma celkem 12 historickými autobusy na 6 speciálních linkách, prohlédnout si současnou flotilu cca 35 autobusů různých délek a typů jednotlivých dopravců PID, svézt se elektrobusem nebo parciálním trolejbusem na speciální lince 58 na Palmovku a také zažít mnoho dalšího buď přímo na místě v Letňanech nebo na trasách historických linek. K prohlídkám zve i Koordinační dispečink PID. ROPID bude prezentovat také nově připravované standardy pro autobusovou dopravu, které budou platit do roku 2019. Podrobnosti o akci včetně jízdních řádů historických linek. Zdroj: ROPID

V pondělí 9. dubna měli cestující i fanoušci šanci rozloučit se s trolejbusy, které jezdily v Plzni 38 let. Historie trolejbusů 14 Tr se uzavřela.

Na rozlučkové jízdě doprovázel modernizovaný trolejbus 14 TrM ev. č. 457 historický vůz 14 Tr ev. č. 429. Na oba vozy čekal již za branami depa velký počet fotografů, kteří se také mohli naposledy svézt. V podvečer se vozidla vydala na speciální rozlučkovou jízdu z vozovny do Goethovy ulice, po otočení v Černické ulici do Božkova, a dále po trase linky 12X přes centrum a Jižní předměstí do vozovny. V 18 hodin a 22 minut vůz 457 naposledy přijel do areálu vozovny Karlov. 38 let dlouhá kapitola historie trolejbusů 14 Tr v Plzni se právě uzavřela. Od 10. dubna je již provoz zajišťován výhradně nízkopodlažními trolejbusy. Zdroj: Plzeňské trolejbusy.cz Více informací včetně videa na iDnes.cz .

Už 25. ročník konference pořádá ve Žďáru nad Sázavou 14. a 15. května Institut Jana Pernera, Ministerstvo dopravy a Sdružení pro dopravní telematiku.

Tato akce se pořádá od roku 1993 každoročně pod gescí náměstka ministra dopravy. V první části je opět program zaměřen na informace předních pracovníků ministerstva dopravy o aktuálních problémech v legislativě i dalších přijímaných technickoorganizačních opatřeních. V další části dostanou slovo přední odborníci z vysokých škol a praxe, kteří se detailně zabývají vybranými otázkami v oblasti práva, ekonomiky a projektování systémů. Nejzajímavější je třetí blok, ve kterém jsou vystoupení zástupců jednotlivých organizátorů dopravy v krajích. S velkým potěšením jsou přijímány především úspěchy, kterých za uplynulý rok dosáhli a o které se s radostí podílejí s ostatními. Ti, kteří neměli to štěstí si odnášejí řadu zkušeností, které jim v jejich práci bude užitkem. V roce 2017 se poprvé podařilo, aby na konferenci byli zástupci úplně všech krajů. Nedílnou součástí letošního setkání bude návštěva Muzea nové generace vybudovaného v místním zámku. Přesto, že v pondělí je expozice zavřená, bude pro účastníky konference připravena speciální prohlídka. Z hotelu a do hotelu Jehla budou budou zájemci přepraveni autobusem společnosti ZDAR . V minulých letech proběhly návštěvy Království modelové železnice ve Žďáru, Santiniho kaple, kláštera a zámku ve Žďáru. Program konference a přihláška zde.

Rozlučková jízda proběhne 9. dubna, v den 77. výročí zahájení trolejbusové dopravy v Plzni. Dopravní podnik už bude mít všechny trolejbusy bezbariérové.

Rozlučková jízda bude zajištěna posledním provozním trolejbusem modernizovaného typu 14 TrM, kterým je vůz s číslem 457, a historickým trolejbusem 14 Tr číslo 429. Přistavení trolejbusů bude v 16:05 v zastávce „Cínová“ ve směru do centra. Po nástupu cestujících vyjedou v 16:08 oba vozy společně do zastávky „Goethova“, kde bude možný nástup pro další zájemce. Z Goethovy ulice bude v 16:17 pokračovat jízda přes Černickou ulici do Božkova, kde se uskuteční přibližně 15 minutová přestávka s možností focení trolejbusů. V 16:58 vyrazí z Božkova zpět do centra po trase linky č. 12 do vozovny. Přijďte se rozloučit s trolejbusy 14 Tr, které vás vozily po Plzni celých 38 let. Jízdy jsou pro zájemce zdarma. Od následujícíh dne, 10. dubna, budou mít Plzeňské městské dopravní podniky všechny trolejbusy bezbariérové. Už na konci roku 2018 a začátkem 2019 by mělo v MHD začít jezdit nových sedm kloubových nízkopodlažních trolejbusů. Zdroj: PMDP

V Karlových Varech a v Praze jezdí Velikonoční autobus nebo tramvaj. V Praze se znovuotevírá Muzeum MHD. Oslavy jara a další akce.

Dopravní podnik Karlovy Vary připravil pro cestující v městské hromadné dopravě od 21. března speciální Velikonoční autobus. Po Vánočně vyzdobeném autobusu, který měl u cestujících velký úspěch, připravil dopravní podnik překvapení v podobě jarního autobusu s tématikou Velikonoc. Další překvapení čeká pro cestující uvnitř autobusu, kde je připravena k ozdobení přes 5 metrů dlouhá pomlázka. Autobus jezdí na lince číslo 6. V Praze v pátek 30. března se veřejnosti otevřou brány Muzea MHD ve Střešovicích. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pro své příznivce připravil na tento den hned několik speciálních jízd muzejními vozy. Od Velkého pátku až do Velikonočního pondělí se mohou také Pražané a návštěvníci hlavního města Prahy svézt na lince č. 1 tzv. Velikonoční tramvají. V akci budou historické autobusy Škoda 706 RO, Jelcz 272, Karosa ŠM 11 a Karosa B 731, jezdící v trase Vozovna Střešovice – Špejchar a zpět. Pro zájemce bude vypravena i oblíbená tramvaj KT8D5, která pojede okružní jízdu v trase Vozovna Střešovice – Hradčanská – Pražský hrad – Pohořelec – Hládkov – Vozovna Střešovice. Do provozu se se zahájením muzejní sezóny vrací i historická linka č. 41. V pravidelné trase linky č. 41 se letos chystá větší množství traťových oprav, což by pro linku č. 41 znamenalo, že po nemalou část víkendů by jezdila po výlukové trase, a proto bylo pro letošní rok zvoleno dopravní řešení s možností jiných atraktivních pohledů na historické jádro města a Hrad, než nabízí t radiční trasa. 1. dubna proběhnou Oslavy jara na dvoře Krasíkov a jízdy parního vlaku na trati Pňovany-Bezdružice.

Ve dnech 20. až 23. března na veletrhu Amper 2018 v Brně společnost ABB představí nejnovější řešení pro nabíjení elektrických autobusů.

ABB ve stánku číslo 4.08 v pavilonu P areálu BVV ukáže nejnovější řešení pro nabíjení elektrických autobusů, přičemž technologie příležitostného nabíjení OppCharge bude v České republice představena vůbec poprvé. Elektrobus se nabije za 6 minut Technologie ABB umožňuje vysoce výkonné nabíjení na principu otočeného pantografu, jenž je součástí nabíjecí infrastruktury. Díky krátké době nabíjení (typicky 3–6 minut) lze tento systém snadno integrovat do stávajícího provozu, v jehož rámci jsou nabíjecí stanice umístěny v konečných zastávkách. Tato flexibilní a standardizovaná platforma je založena na stávajícím protokolu CCS a umožňuje nabíjení jedno a dvoupatrových autobusů podporující daný standard. Zajišťuje spolehlivý provoz elektrických autobusů v rámci města s minimem baterií na palubě, což snižuje hmotnost vozidel a zvyšuje přepravní kapacitu. Nabíjecí stanice pro těžká vozidla jsou součástí portfolia digitálních řešení ABB AbilityTM, založeného na cloudové platformě. Ta umožňuje vzdálené řízení , diagnostiku a zajištuje spolehlivou infrastrukturu. Udržitelná dopravní řešení bez nadzemních trolejí jsou velmi atraktivní i díky své schopnosti flexibilně reagovat na potřeby provozovatele včetně možnosti změny trasy linky. Úspěšné projekty v Belgii, Velké Británii nebo Německu Tento typ standardizované infrastruktury přináší provozovatelům značné finanční úspory. Významná část nákladů na provoz je převedena z vlastních vozidel do pevné infrastruktury, kterou vozidla sdílí a to včetně zmíněných nákladů. S každým dalším vozidlem se tak stává celý systém více efektivní. Takový přístup je udržitelný jak z hlediska provozního, tak i ekonomického, jak potvrzují řešení, která již ABB dodalo do řady zemí včetně Belgie, Lucemburska, Velké Británie, Německa a Švédska. Zdroj: ABB