V sobotu 22. září můžete navštívit tramvajovou vozovnu Motol, garáž Řepy a depo metra Zličín.

Dopravní podnik ukáže zázemí svých prostor, techniku a je připraven ii bohatý doprovodný program pro dospělé i děti. Vozovna v Motole oslavila v minulém roce 80 let své existence. Současně s otevřením motolské vozovny v roce 1937 přestaly fungovat stávající vozovny Smíchov a Košíře. V současné době jsou z Motola vypravovány nejmodernější pražské tramvaje 15 T. Kromě zázemí tramvajové vozovny v areálu sídlí i Střední průmyslová škola dopravní. Ta si připraví kromě jiného oblíbený tramvajový trenažér. V současné době má Praha jedinou autobusovou garáž na levém břehu Vltavy, a to v Řepích. V šedesátých a sedmdesátých letech byl velký nedostatek garážovacích míst pro prudce se rozvíjející autobusovou dopravu. Se stavbou v Řepích se začalo v roce 1976 a první autobusy vyjely z Řep v pondělí 16. srpna 1982 (celkem 96 vozidel). Po zrušení garáže Dejvice na konci roku 2004 význam garáže ještě vzrostl, v současné době má ve stavu téměř tři stovky vozidel. Garáž Řepy je druhou nejmladší garáží v Praze, po hostivařské. Nejmladší z pražských dep na Zličíně začalo sloužit na sklonku roku 1994, po zprovoznění V. provozního úseku tratě B metra. V současnosti depo zajišťuje provoz na trati B pražského metra. Depo se nachází na samém západním okraji Prahy a jeho kapacita je 200 vozů, na tuto kapacitu bylo rozšířeno v roce 2001. S vlastní tratí metra je depo spojeno dvoukolejnou spojkou. Do budoucna se uvažuje o tom, že by až do depa mohla být prodloužena trať B (podobně jako je tomu na trati A v Hostivaři). Více na webu DPP

Přehlídka vozového parku městského dopravního podniku proběhne v sobotu 22. září.

Z historie MHD budou v sobutu k vidění v autobusové sekci Škoda 706 RTO a Karosa B732, trolejbusy ŠKODA 9TrHT a ŠKODA 15Tr ev. č. 01, doplněné o vlek JELCZ PO-1E. Novinky ve vozovém parku pak reprezentují Solaris 12 a 18 CNG či parciální trolejbus Škoda 27 Tr, vystaveno bude ale mnohem více techniky. Budějovický dopravní podnik začal testovat nový třínápravový Iveco Crossway LE o délce 14,5 metrů, se kterým se v současné době mohou cestujíci svézt následujících 14 dnů v rámci testovacího provozu na linkách MHD. Více na webu DPČB

Přinášíme slibované rozluštění neobyklého reklamního počinu na opavských trolejbusech.

Před několika týdny jsme informovali o novinových titulcích z komunistické éry, které se objevily na bocích některých opavských trolejbusů. Jednalo se o první část reklamní kampaně k připravovanému rozloučení s trolejbusy 14 Tr právě v ulicích slezské metropole. Kampaň byla tvořena titulky z Rudého práva a z Nového Opavska datovanými dnem 21. ledna 1983. Řada lidí si dala novinové titulky do souvislosti s 50. výročím okupace Československa vojsky Varšavské smlouvy. Titulek „Pevná jednota SSSR a NDR“ dokonce pobouřil někoho do té míry, že reklamu na trolejbuse poškodil takovým způsobem, že musela být odstraněna. Ve skutečnosti však reklama neměla se srpnovými událostmi před padesáti lety vůbec nic společného a šlo o připomínku trolejbusů typu Škoda 14 Tr, které budou letos v Opavě po 35 letech služby končit. „Datum 21. ledna 1983 nebylo vybráno náhodně. Právě tento den totiž s velkou pravděpodobností vyjel do ulic Opavy první tehdy nový trolejbus typu Škoda 14 Tr. S jistotou to však nevíme, protože se o události nepodařilo dohledat žádný záznam. Máme však sérii fotografií s vozidlem právě z tohoto dne,“ vysvětlil Jaromír Walaski, ředitel Městského dopravního podniku Opava (MDPO). Účelem první fáze kampaně bylo tento den připomenout. Všechny titulky použité na trolejbusech tedy byly autentické a lidé, kteří si 21. ledna 1983 koupili noviny, si mohli – možná právě při jízdě novým trolejbusem – pročítat články uvedených znění. „Chtěli jsme, aby lidi kampaň zaujala a aby o ní přemýšleli. 35 let je opravdu dlouhá doba a dobové titulky jasně ukazují, jakou proměnou společnost za tuto dobu prošla,“ řekl Adam Ludvík Kwiek, předseda představenstva MDPO. O to větší pozornost si pak zaslouží samotný trolejbus, který se v provozu udržel tak dlouhou dobu. Nyní startuje druhá část kampaně, která tentokrát ve formě smyšlených titulků z 21. 1. 1983 připomíná uvedení prvního trolejbusu typu 14 Tr před 35 lety do provozu. Trolejbus 14 Tr tvořil a ještě několik týdnů bude tvořit neodmyslitelnou součást koloritu Opavy. Zřejmě každý občan Opavy tímto trolejbusem někdy cestoval. Jedná se ostatně o nejdéle sloužící model trolejbusu v historii opavské městské dopravy. První vůz byl dodán již v závěru roku 1982, v provozu se ale objevil až v lednu následujícího roku. Poslední převzala Opava v roce 1997. Nejstarším provozním vozům je letos 23 let. „Tak dlouhá služba občanům by neměla zůstat bez povšimnutí. Plánujeme proto důstojné rozloučení s posledními provozními vozidly, a to na zvláštní akci, která se bude konat v sobotu 10. 11. 2018. Tehdy budou mít občané možnost se s trolejbusy přijít naposledy svézt. Pro veřejnost bude otevřený také areál vozovny v Kylešovicích a připraven je bohatý doplňkový program napříč Opavou,“ prozrazuje Jaromír Walaski. Městský dopravní podnik Opava připravil ve spolupráci s autory kampaně také zvláštní webovou stránku a profily na sociálních sítích Instagram a Facebook , kde se budou průběžně objevovat doplňující informace. S využitím TZ MDPO

Téměř 800 zájemců se svezlo v sobotu 15. září historickými autobusy a Karlštejnbusem, shlédlo ukázky zásahů hasičů a Policie.

Tradiční Den otevřených dveří v Arrivě Střední Čechy v Králově Dvoře přilákal stovky lidí. Zábava byla pro děti i dospělé.

Kampaň Evropského týdne mobility se již tradičně snaží upozorňovat na neudržitelný nárůst individuální automobilové dopravy ve městech a na různé způsoby jeho řešení.

Každý rok se kampaň v rámci ETM zaměřuje na konkrétní téma na poli udržitelné mobility. V roce 2018 se pokusí přesvědčit evropskou veřejnost, že auta nejsou jediným dopravním prostředkem. Zejména ve městech je k dispozici řada podstatně smysluplnějších možností. Než tedy sednete za volant, zkuste nový přístup: „Kombinuj a jeď!“ Většina měst v týdnu od 16. do 22. září připravuje řadu aktivit. Akce vrcholí v sobotu 22. září Dnem bez aut, který má podpořit omezování městského automobilismu. Na českém území se uskutečnil první Den bez aut 15. listopadu 1991 jako reakce na výzvu nizozemské organizace European Youth Forest Action. Od roku 1995 pořádá Den bez aut organizace Děti Země. Zásadní Den bez aut proběhl 22. září 1998 ve Francii. Postupně se z něj stala evropská a poté mezinárodní iniciativa Evropské komise. Od roku 2002 je tento Den bez aut součástí Evropského týdne mobility. V loňském roce se ETM konal s heslem Sdílením vpřed a zapojilo se do něj 2 526 evropských měst.

V sobotu 15. září proběhne v Králově Dvoře Den otevřených dveří a v Teplicích se slaví 66 let trolejbusů.

Areál garáží Arrivy Střední Čechy v Králově Dvoře bude v sobotu 15. září v rámci tradičního Dne otevřených dveří otevřen od 9 do 14 hodin. Dospělí si mohou vyzkoušet, jaké je to opravdu řídit autobus, představí se Policie České republiky a připraveny budou jízdy historickými autobusy. Pro děti bude připraven zábavný program. V areálu dopravního podniku v Teplicích bude od 10 hodin probíhat oslava výročí 66 let trolejbusů v Teplicích. Připraveny jsou vyhlídkové jízdy historickými i současnými trolejbusy, v plánu je i spanilá fotojízda vozidel městem a další program.

Sobota 15. září bude v metropoli ve znamení regionálního Dne železnice. Centrem oslav budou stanice Smíchov a Uhříněves.

Centrem oslav Dne železnice budou od 9 do 18 hodin železniční stanice Praha-Smíchov a Praha-Uhříněves. České dráhy nabídnou jízdy zvláštních vlaků, na které nasadí jak historická, tak moderní vozidla. Cestující se tak na benešovské trati svezou parním vlakem, historickou patrovou soupravou v čele s lokomotivou „Bobinou“ nebo InterPanterem. Chybět nebude ani CityElefant, který zaveze zájemce na prohlídku odstavného nádraží ČD. Na pět linek v okolí Smíchova a Uhříněvsi vyjedou také historické autobusy. Mimořádné vlaky v rámci pražského Dne železnice budou jezdit hlavně na benešovské trati. Celkem třikrát během dne pojede ze Smíchova parní vlak v čele s lokomotivou 475.179 „Šlechtična“ do Uhříněvsi a zpět. Jeho trasa povede střídavě přes Vršovice a přes Libeň. O kus dál, až do Říčan, budou jezdit vlaky, na které ČD „na střídačku“ nasadí moderní rychlíkovou jednotku InterPanter a historickou patrovou soupravu řady Btjo s elektrickými lokomotivami „Bobina“ a „Banán“. Trasu projedou celkem devětkrát tam a zpět. Speciální vlaky zavítají také na vlečku firmy Metrans. Ty budou začínat v Uhříněvsi a nasazena na nich bude moderní motorová souprava RegioShark. Kromě benešovské tratě jsou naplánované mimořádné jízdy také na další zajímavá místa: Ze Smíchova se zájemci svezou CityElefantem na prohlídku Odstavného nádraží Jih a parní vlak společnosti Zababa vyrazí do Prokopského údolí. Fanoušci městské hromadné dopravy se můžou těšit také na jízdy historickými autobusy. Ze Smíchova je zavezou do Výtopny Zlíchov, Království železnic nebo do Centra architektury a městského plánování. Tady se bude po celý den konat zajímavý odborný program pro malé i velké pod názvem DEPO CAMP. Historické autobusy ale pojedou také z Uhříněvsi – k metru Háje a také do okolních městských částí – Dubče, Lipan, Kolovrat nebo Královic. Celkem bude v provozu pět autobusových linek: • PID 1 – okružní trasa Smíchovké nádraží – Výtopna Zlíchov – Království železnice – Smíchovské nádraží; linkový autobus Škoda 706 RTO • PID 2 – Smíchovské nádraží – Centrum architektury a městského plánování a zpět; Škoda 706 RO • PID 3 – Nádraží Uhříněves – Háje a zpět; kloubový Ikarus 280 • PID 4 – okružní trasa Nádraží Uhříněves – Dubeč – Koloděje – Hájek – Královice – Nádraží Uhříněves; Karosa ŠD 11 • PID 5 – okružní trasa Nádraží Uhříněves – Kolovraty – Lipany – Nedvězí – Nádraží Uhříněves; Škoda 706 RTO LUX. V parních vlacích bude platit zvláštní jízdné, historickými autobusy a soupravou RegioShark se svezou cestující zdarma. V ostatních vlacích bude platit běžné jízdné ČD a PID. Doprovodný program v Centru architektury a městského plánování V Centru architektury a městského plánování bude připraven program pro děti i dospělé na téma mobility, dopravy a ekologie: workshopy, přednášky, promítání, diskuze, modelování, historický autobus a jízda vyhlídkovou tramvají. Depo CAMP odstartuje program věnovaný dopravě v rámci Evropského týdne mobility. Podrobné informace k programu na webu PID .

Arriva Nitra uspořádala ve svém areálu na ulici Štúrova v sobotu 8. září "Deň otvorených dverí".

Den otevřených dveří v Arrivě byl určen pro malé i velké návštěvníky, rodiny s dětmi, běžné cestující, náhodné okolojdoucí, ale i nadšence a obdivovatele autobusové dopravy. Vystavené byly autobusy městské, linkové i dálkové. Arriva Nitra má široký vozový park, pokud jde o výrobce vozidel. Z městských vozů byly otevřené autobusy zn. Karosa (B 952 a B 961), Mercedes (dlouhé i krátké Connecto), SOR (NBG 12 a NB 18), SOR (BN 9,5 a BN 12), Scania Omni, Solaris Urbino 12, Ikarus 280.08 nebo Van Hool AG 300. Taktéž bylo možné podívat se i do autobusů pro příměstskou dopravu. I zde je skladba vozového parku celkově pestrá, jelikož byly vystavené autobusy vysokopodlažní i nízkopodlažní a od různých výrobců. Zmiňme např. Solaris Urbino 15, Irisbus Crossway, Iveco Crossway, SOR CN 12, SOR C 10.5, MAN Lion´s Regio (je využíván i na linkách Arriva Expres), Mercedes-Benz Connecto, Karosu C 954 a nebo mikrobusy Rošero. Dálkové autobusy měly také své dveře otevřené. Návštěvníci mohli nahlédnout do vozů Irisbus Evadys, Karosa Axer nebo MAN Lion´s Coach. Mimo běžné obhlídky autobusů mohli návštěvníci vidět mj. i dílny, kde se provádí opravy a údržba autobusů. Také bylo možné vidět odbavovací systém, který se na linkách používá a jaké informační zařízení se do autobusů montuje. Během DOD se prezentovaly také i profese (přepravní kontrolor, servisní technik, opravář nebo řidič). Veřejnosti byl také nabídnut i doprovodný program – nostalgické jízdy městem, pole dance, hudba, ukázky práce hasičů, policistů a odtahové služby, kreslení na tabuli křídami, sdílená kola (bike sharing) a jiné. Nostlagická jízda městem (linka H) byla zabezpečovaná autobusy Karosa B 961.1970 (majitel Arriva Nitra), Karosa LC 735.00 (majitel Peter Bodiš), turistickým vláčkem nebo Karosou ŠL11.1310 (majitel KHA Bratislava). Trasa linky H byla: ARRIVA - centrum - Chrenová - centrum - železničná stanica - Klokočina – ARRIVA. Akce byla velmi pestrá a bohatá na exponáty (vlastní i od jiných majitelů), ale i na doprovodný program. Každý návštěvník si zde našel, co jej zaujalo. Video:

Hlavním magnetem pro návštěvníky budou v sobotu 8. září jako obvykle jízdy historickými vlaky i autobusy. V Čelákovicích bude připraven kulturní program pro celou rodinu.

V sobotu 8. září 2018 cca od 9 do 17 hodin se bude konat další Regionální den Pražské integrované dopravy, který se uskuteční ve středočeských Čelákovicích. Tamní vlakové nádraží prošlo rozsáhlou modernizací a pro návštěvníky zde bude od 10:00 zajištěna organizovaná exkurze po této stanici. Hlavním magnetem pro návštěvníky budou jako obvykle jízdy historickými vlaky i autobusy. Na akci se můžete dostat mimořádnými jízdami parního vlaku taženého lokomotivou „Šlechtična“, legendární pantografovou jednotkou řady 451 „Žabotlam“ nebo vlakovou soupravou složenou z historických patrových vozů tažených elektrickou lokomotivou „Bobina“, jež budou odjíždět z pražského hlavního nádraží. Zde si můžete čekání na vlak zpestřit prohlídkou prezidentského salónku, který je součástí Fantovy budovy. Ten bude zpřístupněn veřejnosti v rámci Dnů evropského kulturního dědictví. Z Čelákovic bude do nedalekého Mochova jezdit navíc motorový vůz řady 830. Speciální program připravilo i samotné město Čelákovice, které pro návštěvníky přichystalo zajímavá hudební vystoupení skupin z blízkého okolí a Prahy. Kromě kulturního programu se můžete těšit i na tradiční doprovodný program: • informační stánky PID, ČD a města Čelákovice • tradiční workshop PID pro děti • atrakce pro děti • stánky s občerstvením • prohlídka nejstaršího českého skanzenu lidové architektury v Přerově nad Labem • prohlídka renesančního zámku v Brandýse nad Labem Do Přerova a Brandýsa nad Labem vás dovezou oblíbené historické autobusy, tentokrát bude možné se zdarma svézt autobusy Škoda 706 RTO a Karosa ŠD11 Tourist. Každý cestující navíc dostane při nástupu do vozidla speciální slevenku pro návštěvu přerovského skanzenu nebo brandýského zámku. Odjezdy historických vlaků: • Parní vlak tažený lokomotivou Šlechtična: o vlak vyjede z Prahy hlavního nádraží v 9:56 do Nymburka, odkud se bude vracet do Prahy ve 13:08 o další jízda z Prahy hlavního nádraží bude ve 14:56 do Lysé nad Labem, odkud se na zpáteční cestu vydá v 17:01, zpátky do Prahy přijede v 17:54 • Elektrická jednotka 451 „Žabotlam“: o odjezdy z Prahy hl.n.: 9:44, 11:44, 13:44, 15:44 o odjezdy z Lysé nad Labem: 10:40, 12:40, 14:40, 16:40 • Elektrický vlak s patrovými vozy tažený lokomotivou „Bobina“: o odjezdy z Prahy hl.n.: 10:44, 12:44, 14:44 o odjezdy z Lysé nad Labem: 11:40, 13:40, 15:40 • Motorový vůz řady 830: o odjezdy z Čelákovic: 10:13, 11:13, 12:13, 13:13, 14:13, 15:13, 16:13 o odjezdy z Mochova: 10:37, 11:37, 12:37, 13:37, 14:37, 15:37, 16:37 Odjezdy historických autobusů: • Škoda 706 RTO: o odjezdy z Čelákovic: 9:55, 10:55, 11:55, 12:55, 13:55, 14:55, 16:25 o odjezdy z Přerova nad Labem: 10:05, 11:05, 12:05, 13:05, 14:05, 15:05, 16:35 • Karosa ŠD11 Tourist: o odjezdy z Čelákovic: 9:25, 10:25, 11:25, 12:25, 13:25, 14:25, 15:25 o odjezdy z Brandýsa nad Labem od zámku: 9:54, 10:54, 11:54, 12:54, 13:54, 14:54, 15:54, 16:34 Podrobné informace včetně jízdních řádů najdete na webu PID .

Den otevřených dveří v ostravském dopravním podniku, s podtitulem ,,Den ostravských dopraváků", se uskutečnil v sobotu 1. září v dílnách DPO v Martinově.

Úderem 9 hodiny ranní celá akce začala. Kromě společností DPO na ní spolupracovala firma Ekova Electric a Radio Čas. Podpořilo ji i mnoho partnerů – Policie ČR, Městská policie Ostrava, HZS Moravskoslezského kraje, Dolní oblast Vítkovice, Střední škola technická a dopravní, Planetárium Ostrava, Colliery CrossFit Ostrava a Mental Café. Návštěvníci akce mohli zavítat na různá místa areálu, kde byly vystavené různé exponáty (vlastní i cizí). DPO nabídl návštěvníkům mj. fotokoutek, výrobu dopraváckých buttonů (placky), stánek o platbách kartou v MHD. Pokud by měl někdo z návštěvníků zájem o práci v DPO, byl zde k dispozici i informační stánek k podmínkám nástupu. Jelikož DPO nabízí i služby autoškoly, vystavil na akci svůj autobus pro účely získání oprávnění – Solaris Urbino 12 III (ev. č. 9216). Své místo měla v Martinově i škola. Tradičně jde SŠ technickou a dopravní, která prezentovala svůj studijní program. Radio Čas zde mělo svou dětskou zónu a Dolní oblast Vítkovice představila svůj Svět techniky. Policie ČR vystavila v areálu svou Škodu Superb. Městská policie Ostrava si pro návštěvníky (malé i velké) připravila kromě ukázky svého vozového parku (vozy Škoda) také i ukázku z výcviku služebních psů. Hasičský záchranný sbor si připravil ukázku své techniky – vůz Mercedes-Benz Sprinter, dále jeřáb Mercedes-Benz Econic a běžný Mercedes-Benz Econic. Krom ní byl naproti plnící stanici CNG možný vidět i zásah hasičů v podobě vyproštění osoby z havarovaného automobilu. Výstava moderních vozidel byla velmi pestrá. Z užitkových vozů jmenujme následující: Mitsubishi Fuso (svoz odpadu ze zastávek), Mercedes-Benz Arocs (sklápěč), Mercedes-Benz Unimog (univerzální využití), Ford Transit (valník), Mercedes-Benz Sprinter (mobilní základna traťové čety), DAF LF (svářečské a zámečnické práce), montážní vůz Renault Mascott (údržba trolejového vedení), montážní vůz Renault Midlum (údržba trolejového vedení) nebo Mercedes-Benz Arocs (tzv. ČIKO). Zástupce moderních mikrobusů reprezentoval vůz Dekstra a elektrický Rošero. Z trolejbusů, které byly k vidění, si mohli návštěvníci prohlédnout bateriovou Škodu 26 Tr nebo Škodu 27 Tr. Autobusová kategorie byla zastoupená plynovým Solarisem Urbino IV. generace, dvěma autobusy Ekova Electron (ev. č. 5005, 5007) nebo vozem Karosa B 932. Kolejovou kategorii reprezentovala tramvaj Vario LFR.E, Stadler nOVA, tramvaj KT8D5.RN1 a tramvaj Inekon Superior plus. Nezapomenutelnou součástí byla i výstava starších vozidel. Prohlédnout jste si mohli montážní vůz Tatra 815 nebo Liaz (s nůžkovou výsuvnou plošinou), dále kolejový mazník, protihlukový kolejový absorbér (zn. Brens), vůz RSP 3 (bruska) a RSP 3 (postřikovač). Nezapomínejme také i na historické tramvaje (i s vlečnými vozy), ale i na speciální vozy – například výcvikovou T3. Spolupořádající firma Ekova ukázala návštěvníkům akce halu údržby tramvají, kde byla vystavená tramvaj T3G a dvě tramvaje Alstom švédské společnosti Västtrafik. Historické autobusy, které jsou v majetku DPO, zastupovala Karosa B 731.00, Karosa ŠM 11.1630MOC, Ikarus 280.10 a Praga RND. Z trolejbusů to byla Škoda 17Tr. Na DOD bývají i bezplatné vyhlídkové jízdy. Ty byly v trasách: Dílny DPO, depozitář – Dílny DPO, vrátnice – Martinov a zpátky. Obsluhovaly je buď historické tramvaje nebo technologická tramvaj. Dále probíhaly okružní jízdy areálem dílen v trase Dílny DPO – depozitář a bylo si možné vybrat, zda autobusem, tramvají a nebo trolejbusem. Okružní jízdy autobusem nebo parciálním trolejbusem byly v trase: Dílny DPO, vrátnice – Josefa Skupy – Duha – Jana Šoupala – Heyrovského – B. Nikodéma – B. Nikodéma (ulice. Martinovská – Dílny DPO – Dílny DPO, vrátnice. Zábavný program zabezpečili Klauni z Balónkova a hvězdy muzikálů Mamma Mia a Děti ráje. Akce skončila v 16 hodin. Byla velmi povedená a každý si přišel na své.