Květnová akce zaměřená na minibusy a výrobce karosérií s certifikátem Busmaster proběhla v Italském Bavenu. Certifikace byla prodloužena 14-ti výrobcům.

Ve dnech 23. a 24. května zorganizoval IVECO BUS dvoudenní akci zaměřenou na minibusy a výrobce karoserií s certifikátem Busmaster. Akce, která se konala v italském Bavenu, na břehu jezera Lago Maggiore, se zúčastnilo přes dvacet výrobců. Daily Minibus Camp a program Busmaster je již druhým rokem klíčovou akcí obchodního týmu IVECO BUS a certifikovaných výrobců karoserií, kteří si zde vzájemně vyměňují informace o novinkách ve svém portfoliu. Zatímco první den je věnován rozvíjení kontaktů mezi pracovníky odbytu a výrobci karoserií, hlavní náplní druhého dne je prohloubení znalostí a povědomí o produktech značky. Akce byla pro IVECO BUS zároveň příležitostí k utužení vztahu s jeho certifikovanými výrobci karoserií. Certifikát značky IVECO BUS nyní vlastní již přes 40 výrobců z celé Evropy, Asie a Tichomoří. Kromě témat uvedených na webových stránkách www.busmaster.com se diskuse soustředila především na nové směrnice a produkty, zvláště ty, které souvisejí s vozy Daily. Byly tu vystaveny dva minibusy: Daily Start a Daily Blue Power – nejlepší ve své třídě z hlediska výkonu a trvale udržitelné mobility. Na konci tohoto dvoudenního programu byla 14-ti výrobcům prodloužena certifikace a 4 další – INDCAR, FORVEDA, ROŠERO a FERQUI – obdrželi speciální ocenění. Podvozky IVECO BUS pokrývají veškeré potřeby osobní dopravy a díky síti certifikovaných výrobců karoserií nabízí poprodejní služby přizpůsobené individuálním potřebám zákazníka a špičkovou kvalitu. Značka IVECO BUS, která je přes 20 let na trhu evropským lídrem, nabízí širokou škálu řešení podvozků a karoserií minibusů s exklusivním alternativním pohonem. Od uvedení řady Daily Blue Power získal IVECO BUS již celou řadu cen, včetně prestižního ocenění “Mezinárodní furgon roku”. S elektromobilní verzí a verzí s pohonem na zemní plyn představuje Daily Blue Power skutečného šampióna na poli trvale udržitelné dopravy, který již dnes napomáhá k trvale udržitelné mobilitě budoucnosti. IVECO BUS IVECO BUS je značkou CNH Industrial N.V., celosvětového lídra v oblasti kapitálových produktů, jehož akcie jsou obchodovány na newyorské burze Stock Exchange a na italské burze Borsa Italiana v Miláně. IVECO BUS, významný hráč na poli veřejné dopravy a jeden z největších výrobců autobusů v Evropě, vyvíjí, vyrábí a prodává širokou škálu vozidel, která splňují veškeré nároky veřejných a soukromých dopravců: - školní, meziměstské a turistické autobusy (Crossway, Evadys a Magelys) - standardní i kloubové městské autobusy, včetně verzí BRT, přičemž Iveco Bus je bezkonkurenčním lídrem, pokud jde o čisté technologie jako CNG a hybridní pohon (Urbanway a Crealis) - minibusy pro všechny druhy osobní dopravy (Daily) - podvozky pro výrobce karosérií. IVECO BUS zaměstnává ve dvou výrobních závodech, ve francouzském Annonay a českém Vysokém Mýtě, přes 5 000 pracovníků. Oba závody získaly v roce 2013 bronzovou medaili World Class Manufacturing (WCM), což je mezinárodní metodika pro řízení výrobních procesů v souladu s nejlepšími standardy po celém světě. Rozsáhlá servisní síť IVECO BUS a IVECO zaručuje technickou podporu všude, kde jsou vozidla Iveco Bus používána.

Mercedes-Benz dnes velkolepě představil v německém Mainzu nový elektrický městský autobus eCitaro.

"S naší světovou premiérou dnes formujeme budoucnost sítě veřejné dopravy - a to má velký význam pro naše zákazníky, pro společnost a samozřejmě i pro Daimler Trucks & Buses," říká Martin Daum, člen představenstva společnosti Daimler AG odpovědný za Daimler Trucks & Bus. Till Oberwörder, ředitel Daimler Buses a předseda představenstva společnosti EvoBus GmbH.: "Nové Mercedes-Benz eCitaro je začátkem inovační iniciativy k elektrifikaci veřejné dopravy. Nabízíme našim zákazníkům více než jen bateriový koncept, spíše kompletní systém eMobility. Náš in-house eMobility konzultační tým je připraven poradit našim zákaznímům na cestě k elektromobilitě." Nové eCitaro od Mercedes-Benz už objednali první zákazníci a první vozidla budou dodána ještě v letošním roce. K vidění bude na veletrhu IAA v Hannoveru, stejně jako premiérové asistenční systémy, Active Brake Assist 4 jako standard a minibus založený na novém Sprinteru. Více TZ Daimler Buses

Zajímavý a bohatý program připravil Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova v sobotu 30. června. Po 23 letech skončil jejich provoz, nastupuje nová generace.

Zatímco 1. července 1995 trolejbusy Škoda 15 Tr zahajovaly pravidelný provoz trolejbusů s cestujícími v Chomutově a Jirkově, prakticky na den přesně po 23 letech jejich služba končí. V sobotu 30. června 2018 se Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova symbolicky rozloučil s trolejbusy typu Škoda 15 Tr. Trolejbusů Škoda 15 Tr bylo v letech 1994 a 1995 dodáno celkem 25 (ev.č. 001 – 025). V roce 2018 v provozu sloužilo posledních 10 vozidel (ev.č. 001, 002, 004, 005, 008, 011, 013, 014, 020 a 025). S postupným dodáváním a zařazováním nových trolejbusů Škoda 26 Tr a Škoda 27 Tr (5x 26 Tr a 10x 27 Tr) byla postupně jak vozidla Škoda 15 Tr, tak novější nízkopodlažní vozy Solaris Trollino 12 odstavována z provozu. V pravidelném provozu s cestujícími trolejbusy Škoda 15 Tr vyjely naposledy 12. června 2018. Od následujícího dne je výprava trolejbusů zajišťována jen novými nízkopodlažními vozidly (25 Tr, 26 Tr, 27 Tr). Symbolická rozlučková akce proběhla v sobotu 30. června. Vyzdobený trolejbus 15 Tr č. 008 nejprve přivezl do vozovny zástupce dopravního podniku, města a kraje, kteří po prohlídce areálu usedli do jednoho z nově pořízených vozidel 27 Tr. Pro přibližně pět desítek návštěvníků z řad především dopravních fanoušků byla také připravena prohlídka dispečinku a areálu vozovny. Následně na rozlučkovou jízdu vyjel Škoda 15 Tr ev.č. 008. Tento vůz dopravní podnik zachová jako historický. Trolejbus při jízdě zavítal do Jirkova, ve kterém finišuje rekonstrukce křižovatky Dvořákova x Vinařická x Smetanovy sady na okružní křižovatku, což si vyžádalo dvouměsíční trolejbusovou výluku (místo trolejbusů do Jirkova jezdily od dubna do konce června jen autobusy). Rozlučkový trolejbus 008 dále projel i po v běžném provozu nevyužívaných trolejbusových tratích jako např. část silnice I/13 či obratiště Železárny. Projeta byla větší část chomutovsko-jirkovské trolejbusové sítě. Pro porovnání původních a nových trolejbusů byla pro zájemce dále připravena souběžná jízda trolejbusy 15 Tr č. 025 a 27 Tr č. 028. I tato vozidla projela značnou část zdejší trolejbusové sítě. Následně opět pro zájemce vyjel 15 Tr č. 008. Průvodci celým programem a hlavní organizátoři akce byli pánové Jindřich Petráček a Václav Záveský z DPCHJ, kteří si zaslouží velké poděkování. Zdeněk Kresa (www.plzensketrolejbusy.cz)

Konference pořádaná Sdružením ČESMAD BOHEMIA, Svazem dopravy a asociacemi dopravců "moravské" a středočeské byla významným setkáním dopravců se zástupci státní správy.

Konferenci o budoucnosti autobusové dopravy zastřešily nejvýznamnější dopravní instituce u nás. Sdružení ČESMAD BOHEMIA, Svaz dopravy a obě dopravní asociace - ADSSF a ADSSS. Přišlo přes 80 zástupců dopravních firem, krajů a organizátorů veřejné dopravy z celé republiky. Za Odborový svaz dopravy jeho předseda Luboš Pomajbík. Zkušenosti z blízkého zahraničí přinesl víceprezident ČESMAD Slovakia Peter Sádovský. Význam konference podpořilo i Ministerstvo dopravy účastí náměstka ministra dopravy pro dopravní sekci Ladislava Němce, ředitele odboru veřejné dopravy Ondřeje Michalčíka a Michala Němce z odboru financí a ekonomiky. Konferenci moderoval generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř. Úvodní slovo patřilo zástupcům dalších dopravních asociací Radislavu Kusákovi za ADSSF a prezidentovi ADSSS Danielovi Adamkovi, který uvedl zajímavé statistiky. Celkově ve veřejné linkové dopravě (kromě MHD) vznikla za rok 2017 ztráta ve výši 200 mil. Kč, z toho 160 mil. je z vysoutěžených linek. Mzdy řidičů meziročně vzrostly o 21%. Nárůst nákladů na naftu byl 7%. Tržby poklesly o 3%, ztráta však byla dorovnána ostatními výnosy např. z reklamy. O přípravě nové legislativy - novelách zákonů č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, a č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících, financování veřejné dopravy a připravované koncepci veřejné dopravy informoval náměstek ministra dopravy Ladislav Němec a Ondřej Michalčík. Předmětem novely zákona o silniční dopravě v oblasti linkové dopravy jsou pouze drobné úpravy licenčního řízení a úprava právních vztahů mezi dopravcem a cestujícím, kdy dochází k posílení postavení pověřené osoby (revizora) v souvislosti s platností GDPR. Novela zákona č. 194/2010 Sb. nově zavádí institut Koncepce veřejné dopravy, která bude závazná pro plány dopravní obslužnosti krajů, nově budou tyto plány vytvářet i obce. V roce 2019 končí většina smluv o závazku veřejné služby uzavřených s dopravci. Evropská legislativa stanovila přechodné desetileté období, po kterém musí být smlouvy řádně vysoutěženy. Toto přechodné období končí 2. prosince 2019. Smlouvy uzavřené v období do 3. prosince 2009 přímým zadáním jsou platné do uplynutí doby jejich platnosti, pokud mají omezenou dobu trvání, srovnatelnou s trváním smluv dle nařízení, což je právě doba desíti let. Ministerstvo dopravy však v rámci svých metodik připouští, že slovní spojení „doba trvání srovnatelná s…“ je možné vykládat nejen jako smlouvu přímo na deset let, ale i s rozptylem až o 20 %. Dopravci tedy mohou uhájit až dvanáctileté smlouvy. Prodloužení smluv je možné až o polovinu v případě významných investic např. do vozového parku, myček a podobně. Zajišťování veřejných služeb má možnost objednatel zajistit třemi způsoby. 1. Objednatel může zajišťovat dopravní obslužnost sám, svou příspěvkovou organizací, má licenci, schválené jízdní řády, vozidla. 2. Objednatel si zřídí vnitřního provozovatele ve 100 % vlastnictvím kraje (klasicky současné dopravní podniky) - a.s. nebo s.r.o. a má možnost přímého zadání. Platí povinnost zveřejnit 1 rok předem záměr v evropském věstníku a může se přihlásit jiný dopravce s levnější nabídkou. 3. Objednatel uzavře smlouvu s kterýmkoli existujícím dopravcem na základě nabídkového řízení nebo přímým zadáním. Ministerstvo tuto poslední variantu preferuje. Ministerstvo připravuje technickou interoperabilitu - jednotný tarif, zatím pro železnici. Do budoucna se předpokládá i propojení IDS. Pro mezinárodní dopravu platí balíček mobility, zatím pro nákladní dopravu. Vzniká i balíček mobility pro autobusovou dopravu. Zatím existuje pracovní návrh, kde se předpokládá vznik nového regulačního úřadu podobně jako u železniční dopravy, nediskriminační přístup k autobusovým terminálům, změna povolování u spojů do 100 km a nad 100 km a další. Diskuzní panel o zavedení "vládních" slev na jízdném zahájil Michal Němec z odboru financí a ekonomiky Ministerstva dopravy, který popsal historii a aktuální otázky a odpovědi, které vzešly z připomínek k Metodickým pokynům. Termín zavedení platí od 1. září. Že je zde zatím spousta otazníků potvrdil ředitel jihomoravského KORDISu Jiří Horský a generální ředitel ČSAD Uherské Hradiště Radislav Kusák. O aktuální situaci na Slovensku informoval víceprezident ČESMAD Slovakia a prezident Zväzu autobusovej dopravy Peter Sádovský. U našich sousedů funguje 17 soukromých dopravních společností. Jízdné zdarma ve vlacích bylo součástí "sociálního balíčku". Přineslo zvýšený počet přepravených osob z 40 milionů na 70 milionů a přesun cestujících do 1. tříd. Na dálkových autobusových linkách je pokles cestujících o 10% a vede to k rušení spojů, na příměstských linkách je pokles 3%. Velkým tématem současnosti je zajišťování dopravní obslužnosti výběrovým řízením na dopravce nebo zřízení vlastního vnitřního provozovatele. K první variantě se přiklání Ministerstvo dopravy, soukromé dopravní společnosti a některé kraje. Cestou soutěže se vydal jako první Jihomoravský kraj. Jihočeský kraj nabídkové řízení právě připravuje. Za 5 miliard bude soutěžit sedm oblastí. První oblastí bude Českobudějovicko, jak prezentoval poradce hejtmanky Ivan Študlar. Protipólem jsou kraje Ústecký a Liberecký. Ústecký kraj je, podle vystoupení Jakuba Jeřábka z krajského úřadu, v této oblasti nejdál. Jeho příspěvková organizace Dopravní společnost Ústeckého kraje postupně převezme dopravní obluslužnost všech semi oblastí. Jako první bude oblast Ústí nad Labem v létě příštího roku. Právě probíhá výběrové řízení na nákup vozidel. Liberecký kraj předpokládá zajišťovat dopravní obslužnost vnitřním provozovatelem společností Autobusy LK, s.r.o. nejméně ve dvou oblastech z celkových pěti. Podnětem k zřízení vlastního dopravce v obou případech bylo zejména Nařízení vlády o zvýšení mezd řidičům. Důvody rozhodnutí kraje prezentoval hejtman Libereckého kraje Martin Půta alespoň na předtočeném videozáznamu, s aktuální situací přítomné seznámil jednatel společnosti Autobusy LK Jiří Řádek. Za dopravce vystoupil na konferenci ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary Zdeněk Suchan, který shrnul současnou situaci ve veřejné autobusové dopravě. Jeho hodnocení nevyznělo příliš optimisticky. Upozornil na roztříštěnost přístupu jednotlivých krajů a nejednotnost IDS, chaos díky přesunu dopravců do jiných regionů, upředňostňování železniční dopravy a složitost zadávacích dokumentací při veřejných soutěžích. Zřizování vnitřních provozovatelů vidí jako nesystémový krok do neznáma, který mimo jiné ochudí kraj o dialog s dopravci, který vede k vyšší kvalitě a hospodárnosti. Posledním tématem na programu byly mzdy řidičů a přístup jednotlivých objednatelů k proplácení jejich navýšení. Obecně napříč republikou způsobuje velké problémy nedostatek řidičů. Ředitel společnosti ČSAD MHD Kladno Ludomír Landa uvedl zajímavá čísla z průzkumu provedeného ČESMAD. Průměrný věk řidičů je 51,5 let, 12,5% je v důchodovém věku, přes 60 let má 25% řidičů. Je potřeba počítat s tím, že 2 500 jich odejde brzy do důchodu. Chybí učební obor opravář a řešení do budoucna je velkou neznámou. Jak to vidí odbory shrnul předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík. Ke zlepšení situace jsou ochotni a připraveni jednat na všech úrovních. Největší problém viděli účastníci z řad dopravců v Jihomoravském kraji. Důvody, proč má kraj problémy s proplácením navýšených mezd, uvedl náměstek kraje pro dopravu Roman Hanák. Obrátil se se žádostí i na zástupce ministerstva, aby mimořádným opatřením pomohli kraji situaci řešit. I když na téma veřejná doprava každý rok proběhnou minimálně dvě konference - Veřejná doprava On-Line specializovaná na aktuální trendy v odbavovacích a informačních systémech a možnosti financování a Konference o zkušenostech z provozování integrovaných dopravních systémů, která letos oslavila už 25. výročí, akce pořádaná v Brně vhodně obě doplnila svými klíčovými tématy o směrování veřejné dopravy do budoucna. O hodnocení akce jsme požádali pořádající Sdružení ČESMAD BOHEMIA, jeho generálního tajemníka Vojtu Hromíře: "Potěšila mě účast téměř stovky odborníků na autobusovou dopravu z celé republiky, majitelů a manažerů firem, zástupců objednatelů, organizátorů a ministerstva a také milá návštěva ze Slovenska. Proběhla i zajímavá diskuze, která potvrdila, že výběr hlavních témat byl správný. Dopravní obslužnost nyní prochází složitým obdobím, ale byla by škody, kdyby se nevratně poškodil excelentní systém autobusových spojení v České republice. Můj dík patří všem vystupujícím a samozřejmě partnerům, kteří konferenci podpořili." Reportáž České televize.

Oslavy proběhnou v Holýšově v sobotu 23. června. Od 10 hodin si zájemci mohou prohlédnout výrobní prostory a autobusy vozidel značky Mercedes-Benz a SETRA.

Pro děti i dospělé budou připraveny soutěže, řízení RC modelů, létání s drony, simulátor F1 a mnoho dalšího. Na hlavní scéně vystoupí skupiny Děda Mládek Illegal Band, SUIT UP, Emoce a od 16 hodin se mohou dospělí podívat na divadelní představení CAVEMAN, děti na film Já padouch.

Rozloučení se starými vozy ŠKODA 15Tr a představení nových vozidel typu 26Tr a 27Tr proběhne v areálu firmy v sobotu 30. června od 10 hodin. Na programu je i fotojízda.

Dnes, 18. června, začíná tradiční letní jízda Kinobusu, který zahájí svou 11. sezónu. Do 6. září bude jezdit Prahou a nabídne 16 českých i zahraničních filmů.

Kinobus promítne na 12 lokalitách 16 zajímavých filmů české i zahraniční produkce. Návštěvníci se vždy od pondělí do čtvrtka dočkají bohaté porce komedií, chybět však nebudou ani vážnější témata. Projekce filmů začne vždy po setmění, mezi 20.30 a 21.45 hodinou. DPP na léto připravil pro zájemce celkem 48 promítání, na každém nabízí až 200 míst k sezení. „Prázdninové cestující ani letos nezklameme. Jsme přesvědčeni, že z připravené bohaté nabídky si vyberou všichni – od náročnějších diváků až po ty, kteří mají rádi komediální oddechovky. Z českých filmů stojí za zhlédnutí Bába z ledu, titul oceněný i Českým lvem, nebo například Teorie tygra. Z těch amerických si publikum najdou třeba snímky Špión, Největší showman či Padesát odstínů černé. A to vše samozřejmě zdarma,“ řekl Josef Voltr, vedoucí odboru Marketing a obchod DPP. I letos Kinobus spojí svou jízdu s charitou. Chybět nebude ani pokladnička, do které budou moci návštěvníci během promítání přispět libovolným příspěvkem. Pro letošní rok s Kinobusem putuje kasička Nadace Nova. „Nadace Nova přináší dětem úsměv. Věříme, že návštěvníci Kinobusu si užijí filmovou nabídku a nebudou šetřit příspěvkem, který pomůže potřebnému dítěti ke zkvalitnění života,“ sdělila Anna Suchá, ředitelka korporátní komunikace TV NOVA. Kinobusem je bývalý linkový autobus Karosa B732. Ten v roce 2008 končil svou službu na lince č. 212 a prošel generální opravou. Vejde se do něj nafukovací promítací plocha o rozměru 8 x 4 metry, lavice pro diváky, deky pro případné chladné počasí a občerstvení. Seznam filmů Bába z ledu, Pasažéři, Největší showman, Alibi na klíč, Láska, soudruhu!, Loganovi parťáci, Zmenšování, Tři billboardy kousek za Ebbingem, T2 Trainspotting, Špión, Padesát odstínů černé, Tlumočník, Teorie tygra, Dvě nevěsty a jedna svatba, Věčně tvá nevěrná! Seznam zastávek Kinobusu 2018 Čakovice Náměstí Jiřího Berana, zastávka Náměstí Jiřího Berana, nebo přibližně 500 metrů od zastávky Čakovice směr centrum, linky č. 140, 158, 166 a 202. Libuš Skalská, Praha 4 – Lukostřelecké hřiště, zastávka Jirčanská, linky č. 165 a 197. Řeporyje Fotbalové hřiště, 100 metrů od zastávky Řeporyjské náměstí, linky č. 130, 174, 246 a 266. Řepy Travnatá plocha před budovou ÚMČ, zastávka Řepský hřbitov, linka č. 225. Koloděje Park – Skála, Lupenická ulice, zastávka Koloděje, konečná linky č. 111. Cibulka Fabianova 1134, Praha 5, Fotbalové hřiště SK US Praha, vedle Squashparku, zastávka Na Sklonku, linka č. 123. BB Centrum ulice U Michelské školy, zastávka Brumlovka, linky č. 118, 124 a 170. Hloubětín Hloubětínské náměstí, dříve Velíškovo náměstí při ulici Chvalská, stanice metra B –Hloubětín, zastávka Hloubětín, linky č. 8, 16, 25, 110 a 141. Letňany ulice Tvrdého, zastávka Staré Letňany, přibližně 200 metrů od ÚMČ Prahy 18, linky č. 158, 195 a 201. Psychiatrická nemocnice Bohnice Ústavní 91, Praha 8, zastávky Odra a Katovická, linky č. 177, 200 a 202. Hůrka Sluneční náměstí, nedaleko ÚMČ Praha 13, 100 metrů od stanice metra B – Hůrka. Další informace na www.dpp.cz/kinobus

V sobotu 16. 6. 2018 proběhla tradiční akce s názvem Dopravní nostalgie, při které letos současně otevřela své dveře brněnská tramvajová vozovna Medlánky.

Den otevřených dveří uspořádal DPMB v této vozovně jako připomínku výročí 60 let od zahájení provozu, které letos vozovna oslaví. Dopoledne proběhla na náměstí Svobody přehlídka historických tramvají a autobusů, trolejbusy byly připraveny na ulici Brandlova. S úderem 12 hodiny se vydala jako první do pohybu parní tramvaj Caroline a za ní i ostatní exponáty, které v rámci svých linek dopravily cestující přímo do areálu vozovny. Vozovna své brány otevřela pro návštěvníky od 12 hodin. V areálu vozovny se mohli cestující zdarma svézt brněnskou Pivní tramvají. U vstupu vítal návštěvníky stánek DPMB, ve kterém mimo jiné lákali návštěvníky do svých řad na pozice řidičů všech trakcí. Následně byly připraveny pro děti jejich oblíbené simulátory a svoji prezentaci zde měl i Dopravní kroužek ze SVČ Lužánky. Návštěvníci si mohli volně prohlédnou zpřístupněné prostory vozovny, včetně vystavených exponátu nebo vyčkat na komentovanou prohlídku. Před vozovnou probíhaly každou celou hodinu ukázky nakolejování tramvají. Po prohlídce areálu se mohli návštěvníci opět možnost cesty do centra historickými vozidly.

V sobotu 16. června se v centru Brna svezete na speciální trase historickými vozidly MHD k vozovně Medlánky, kde bude Den otevřených dveří.

V dopoledních hodinách (cca od 10 do 12 hodin) budou na náměstí Svobody a v Brandlově ulici vystavena historická vozidla MHD. Přibližně od 12 do 19 hodin pak budou v provozu zvláštní linky, zajišťované právě těmito vozidly. Tramvaje a autobusy pojedou z náměstí Svobody, trolejbusy pak ze zastávky Česká. Po speciální trase s výchozím bodem na náměstí Svobody bude v sobotu i v neděli provozována parní tramvaj Caroline. Většina tras historických vozidel bude vedena k tramvajové vozovně Medlánky, která bude od 12 do 18 hodin otevřena pro širokou veřejnost v rámci dne otevřených dveří. Vozovna v letošním roce slaví 60 let. Je autobusovou, tramvajovou a bývala v minulosti i trolejbusovou vozovnou dopravního podniku. V horní části rozlehlého areálu se nachází budova ústředních dílen. Při dni otevřených dveří se návštěvníkům představí zázemí pro tramvaje. Každých třicet minut se mohou těšit na komentované prohlídky. Přístupná budou i jednotlivá pracoviště pro údržbu, opravy a také například mycí linka. Příchozí čeká i ukázka nakolejování vozidel nebo okružní jízdy přes smyčku Technologický park Pivní tramvají. Nebudou chybět ani oblíbené dětské trenažery. Souhrnný jízdní řád a ceny jízdného linek příležitostné dopravy v rámci Dopravní nostalgie budou k dispozici na internetových stránkách www.dpmb.cz.

Historicky první ročník autobusového veletrhu BUS SHOW se uskutečnil ve dnech 5. - 7. června v areálu slovenské společnosti TURANCAR v Nitře.

Výstavní plocha v areálu byla zaplněná mnoha firmami z různých oblastí podnikání nejen ze Slovenska, ale i z Česka. Před vstupem do samotného místa konání si mohli návštěvníci prohlédnout modrý autobus King Long C 10 (4SE 3147) nebo vůz SOR NS 12 Electric (3002, BL-072RP) dopravce DP města Bratislava. Právě bratislavský dopravní podnik byl hlavním partnerem veletrhu. V kryté hale mohli návštěvníci vidět expozice firem, které dodávají informační panely (Bustec, Molpir), odbavovací systémy (Mikroelektronika) nebo jiné technologie (TransData), ale i pneumatiky pro vozidla (firma R. Horák). Kromě těchto společností, kterých bylo uvnitř kryté haly více, se návštěvníci mohli podívat na ,,obojživelný“ vůz Mercedes-Benz Sprinter od firmy Enjoy Tech Limited. V tomto neobvyklém dopravním prostředku je nainstalovaný systém od společnosti Molpir. U východu z kryté haly byl po levé straně vystavený autobus modrý autobus SOR NS 12 (6E1 1438) a vedle stojící Iveco Crossway LE 10,8M Line (ZA-057HL) společnosti SAD Žilina. Kousek dále měla svůj ,,pojízdný“ stánek společnost Mobilboard, která svou expozici měla v autobusu VDL Berkhof Excellence 3000HD (NR-418DX). Výrobce malých autobusů zastupovala firma KHMC Opava. Ta přivezla dva vozy Mercedes-Benz Sprinter. Bílý vůz (1SD 5958) patří dopravci Jiří Sejtko a druhý (T 3296) teprve na svého nového majitele čeká. V areálu měl své exponáty slovenský, ale i český TURANCAR – dealer autobusů značky Isuzu. Konkrétně šlo o vozy Isuzu Novo Ultra, Turquoise a Visigo v bílém provedení. Kromě těchto vozů ještě měl slovenský TURANCAR vystaven, v jiné části areálu, svůj autobus Neoplan N 316 SHD (NR-343BA). Mimo firmy KHMC a TURANCAR se prezentovala i společnost Rošero, která přivezla bílý autobus First. Firma BusPlan přivezla černý Mercedes-Benz Sprinter (6AX 3662), bílý Mercedes-Benz Atego Travel (6AX 3892) a šedé Iveco Daily (bez SPZ). Své zastoupení měla i Scania s třemi autobusy. Prvním byl bílý autokar Irizar i6s (bez SPZ), druhým byl žluto-modrý autobus Citywide LF 12M CNG (1BM 7608), který je určen pro firmu BORS Břeclav a třetím byl bílý autobus Citywide 6x2 LE CNG Suburban (YKE 358). Do Nitry zavítala také společnost VDL Bus & Coach Czech republic, dovezla tři autobusy – patrovou Futuru a dvě standardní Futury. Volvo Group Czech republic na veletrhu ukázalo bílý autokar Volvo 9700 HD (PO-024GC) společnosti Bus Doprava. Kromě vystavovaných autobusů byla k vidění i technika Kärcher nebo zvedáky firmy Miteral. Na nich byl vystavený autobus Iveco Evadys 12M (5E9 6246). Slovenskou premiéru si na veletrhu odbyly také autobusy značky Beulas, které dodává společnost Solbus. Na výstavní ploše byly k vidění dva – Mythos (1BU 8742), který poputuje do firmy ČSAD Tišnov a druhým autobusem byl model Aura (6AU 3429), který má nový domov u společnosti Reina Tour. Na veletrhu převažovaly různé moderní autobusy, ale nezapomeňme i na historické exponáty. I ty měly na veletrhu své vyhrazené místo, konkrétně tři kusy. Prvním autobusem byl vůz Karosa ŠD 11.2032 Europabus (SC-H015) od KHA Bratislava, druhým byl modrý autobus Škoda 706 RTO (NZ-H012) od Ivana Sepešiho. Tento ,,erťák“ sloužil kdysi jako pojízdné hematologické a transfuzní oddělení. Třetím hisotrickým autobusy byla také Škoda 706 RTO (NZ-953FX). Jednalo se sice o první ročník, ale byl velmi povedený – organizačně i výběrem společností a exponátů. Možná by bylo dobré při budoucích ročnících zvážit větší výstavní plochu. Věříme, že do budoucna o BUS SHOW ještě uslyšíme.