Starobrněnská hospoda v tramvaji Dopravního podniku města Brna od 6. března bude každou středu jezdit centrem města.

Kromě obvyklých pravidelných jízd Šalina pub nabídne jednu novinku - pasažéři si u vychlazeného půllitru Starobrna mohou zahrát i dvouhodinový Pub kvíz, a to každou první středu v měsíci. Jízdy pro širokou veřejnost Dopravní podnik města Brna a pivovar Starobrno ve spolupráci se SNIP & CO plánují od začátku března do konce června a od září do prosince, vždy každou středu. Pravidelné standardní jízdy nabídnou hodinové svezení centrem Brna s nástupem na náměstí Svobody vždy v 18:00, 19:00, 20:00 a 21:00 hodin. Každou první středu v měsíci si mohou zájemci během dvě hodiny trvající jízdy zahrát populární Pub kvízy s několika koly otázek. Celé týmy se budou přihlašovat prostřednictvím události na Facebooku vytvořené stránkou Šalina pub (fb.com/salinapub) Zkrátka ovšem nepřijdou ani jednotlivci – počítá se s tím, že se soutěžní družstva mohou vytvářet i přímo na místě. Veškeré termíny všech jízd zájemci najdou na www.salina-pub.cz a bližší informace pak na facebookové stránce Šalina pub. „Jsem rád, že mohu s odstupem šesti let konstatovat, že nápad postavit pivní tramvaj Šalina pub a provozovat ji, nebyl špatný. Ukazuje se, že přetvářet nápady ve skutečnost je jediný způsob, jak přinést lidem něco nového, zábavného a svěžího,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. „Správný Brňák jezdí šalinou a pije Starobrno. To platí od zahájení provozu Šalina pubu beze zbytku. Ale my chceme nabídnout ještě víc – proto letos zavádíme kvízy, které jsou v kamenných hospodách velmi populární,“ konstatovala manažerka značky Starobrno Petra Havlišová. Cena jízdného v Šalina pubu zůstává stejná jako v předchozích letech. Za 50 korun se jízdenky prodávají v kanceláři DPMB na Novobranské ulici nebo v infostánku na Joštově ulici, přímo u průvodčího před odjezdem stojí 60 korun. Dvouhodinové svezení s Pub kvízem tak vyjde na 100 a 120 korun. Konzumace piva není v ceně jízdného. Kromě pravidelných středečních jízd se cestující mohou těšit i na vyjížďky mimořádné, třeba na velikonoční Zelený čtvrtek, kdy se bude na palubě čepovat Zelené pivo. Šalina pub bude jezdit i na sobotní ohňostrojné show STAROBRNO IGNIS BRUNENSIS na Brněnské přehradě v červnu letošního roku. Unikátní starobrněnská hospoda na kolejích, tedy Šalina pub, začala v ulicích Brna poutat pozornost v roce 2013. Tehdy vznikla za tři měsíce přestavbou z běžné tramvaje přímo v ústředních dílnách DPMB. Na palubě se nachází skutečný výčep. Pasažéři mají k dispozici 38 míst k sezení a 17 míst ke stání. Kromě otevřených středečních jízd s veřejností slouží po celý rok k firemním akcím, ale i k soukromým oslavám, večírkům, rozlučkám se svobodou atd. „Šalina pub je oživením nabídky a výtečnou a vyhledávanou příležitostí pro organizované skupiny včetně projížděk s turisty, firemní eventy, rodinné oslavy a další akce. Za dosavadní dobu provozu jsme odjeli už 300 jízd s uzavřenými skupinami,“ doplňuje Ondřej Morávek za společnost SNIP & CO, která zajišťuje uzavřené jízdy Šalina pubu. Projekt vznikl ve spolupráci Dopravního podniku města Brna, a.s., pivovaru Starobrno a společnosti SNIP & CO.

Výstava historických vozidel ve Stuttgartě ve dnech 7. až 10 března s dvěma historickými autobusy značek Mercedes-Benz a Setra.

Daimler Buses přiveze na výstavu "Retro Classics 2019" do výstavního centra ve Stuttgartě historické autobusy z roku 1949 a 1951. Vozidla budou k vidění v hale 8 na stánku B 53. Více slovenský Busportál: Najúspešnejší autobus povojnovej éry - Mercedes-Benz O 3500 Mercedes-Benz O 3500 bol prvý autobus, vyvinutý spoločnosťou Daimler Benz AG v povojnovom období, rovnako ako aj prvé vozidlo vyrábané v autobusovom závode v Mannheime. Autobus s 22 sedadlami a 23 miestami na státie, bol predstavený v decembri 1949. Jeho zájazdová verzia mala až 37 miest na sedenie. Do roku 1955, kedy sa skončila jeho sériová výroba, bolo predaných viac ako 6 000 kusov. O 3500 bol najúspešnejší autobus svojej doby. Daimler Buses vystaví vozidlo, vyrobené v roku 1951, ktoré je súčasťou kolekcie veteránov Setra v Neu-Ulme. Úspech ľahkej konštrukcie - Setra S 8 Prvý samonosný autobus - odtiaľ názov Setra (selbsttragende), ktorý sa v Nemecku vyrábal sériovo, bola Setra S 8. Model, s dĺžkou 9,30 m bol vybavený zadným motorom s priamym pohonom na zadnú nápravu. Svetovej verejnosti bol predstavený na výstave IAA v roku 1951. Ponúkal 36 miest na sedenie v ôsmich radoch. Dvojnápravové vozidlo charakterizovalo predovšetkým jeho dobré sedenie na vozovke a stabilita v zákrutách, ako výsledok priaznivého rozloženia hmotnosti a dobre vyladeného zavesenia. Skelet kostry bol vyrobený zo zváraných štvorhranných oceľových profilov a bez problémov ho odniesli šiesti muži. Bolo to dôkazom progresívnej výrobnej metódy ľahkej konštrukcie. Päťtónový autobus mal spotrebu 19 litrov nafty na 100 km. Tichosť chodu podporovala gumová izolácia pozdĺžne inštalovaného šesťvalcového zadného motora Henschel, typu 512 DJ. Produkoval výkon 100 hp pri 2400 otáčkach za minútu a zdvihový objem 5,43 litra. Model S 8 sa v roku 1952 dostal do sériovej výroby a stal sa vzorom rôznych typov a sérií autobusov, ktoré sú dodnes typické pre medzinárodný autobusový a autokarový priemysel. Vystavené vozidlo bude originál z roku 1951, s podvozkom č. 001. Viac informácií o "Retro Classics 2019" nájdete na adrese www.retro-classics.de

Cenu za vývoj udržitelných řešení pro přepravu s nulovými emisemi získalo IVECO na konferenci Small-Scale LNG Summit 12. února v Miláně.

2. ročník konference Small-Scale LNG Summit svedl dohromady celý hodnotový řetězec profesionálů v oblasti LNG, kteří se specializují na projekty v menším měřítku. Jako řečníci byli pozváni experti z oboru, kteří se podělili o své přístupy, prostřednictvím kterých na míru zajišťují efektivní řešení na LNG v menších provozech. Značka IVECO se zúčastnila panelové diskuze na téma „LNG jako palivo budoucnosti“. Marco Liccardo, který má na starosti globální produktovou řadu středních a těžkých vozidel IVECO, zde diskutoval spolu s představiteli institutu Energy Delta, italského sdružení pro bioplyn, přístavního úřadu Sardinského moře/MedCruise, portugalského ministerstva námořnictví a Evropské komise. Prezentoval vizi IVECO pro udržitelnou přepravu, v rámci které je zemní plyn vnímán jako vyspělé řešení, zejména v přepravě zboží a dálkové přepravě – tato vize má i podporu evropských institucí a vlád prostřednictvím různých politik a dotací, které cílí na podporu využití tohoto alternativního paliva a vývoj potřebné infrastruktury. Závazek IVECO byl oceněn na konferenci Small-Scale LNG Summit předáním ceny pro nejproaktivnější využití LNG v přepravě, která byla udělena za neustálý vývoj udržitelných řešení a přepravy s nulovými emisemi, včetně soustavné výroby a vylepšování vozidel na LNG. Ceny se udělují za největší úspěchy v odvětví LNG. Ocenění v rámci Small-Scale LNG Summit jsou určeny společnostem a jednotlivcům, kteří mají pozitivní vliv na odvětví LNG v jakékoli fázi hodnotového řetězce. Marco Liccardo, který má na starosti globální produktovou řadu středních a těžkých vozidel IVECO, to okomentoval slovy: „Tato cena je důkazem našeho závazku vůči technologiím na zemní plyn a průlomovým řešením, která léta vyvíjíme a která stojí v popředí celého průmyslu směřujícího k udržitelné přepravě. Na trhu vnímáme posun směrem k alternativním pohonům a zejména pak těch na LNG v těžkotonážní přepravě. Poptávka začala strmě růst a očekáváme, že tento trend bude pokračovat. IVECO je v oblasti technologií na zemní plyn na špici a díky tomu má na trhu dominantní postavení. Nadále budeme investovat do vývoje našich řešení na zemní plyn, abychom zůstali technologickou špičkou, a očekáváme, že v nadcházejících letech si náskok udržíme.“ Zdroj: IVECO

Veletrh použitých autobusů od 22. do 23. února v německém Neu-Ulmu.

Veletrh použitých autobusů pořádá každý rok značka BusStore ve svém centru v Neu-Ulmu. Prohlédnout si, vyzkoušet a nakoupit můžete zánovní autobusy.

O tři dopravní poháry se utkají smíšená družstva 7. září ve Žďáru nad Sázavou. Chcete zažít příjemný sportovní víkend? Zatrénujte a přihlašte se.

Už několik let úspěšně organizuje volejbalové klání žďárská dopravní společnost ZDAR. Turnaj probíhá sice v sobotu, ale většina hráčů přijíždí už v pátek a zůstává až do neděle. Sobotní večerní vyhlašování vítězů v místní sokolovně se většinou protáhne a je příjemným zakončením náročného sportovního dne. Družstva jsou rozdělována podle výkonnosti: profesionální úroveň - skupina I - Pohár ministra dopravy poloprofesionální úroveň - skupina II - Pohár ČESMAD BOHEMIA amatérská úroveň- skupina III - Pohár Jana Pernera Termín turnaje 2019: 6. až 8. září, přihláška ZDE O historii turnaje při příležitosti jubilejního, 25. ročníku, jsme psali ZDE . Pokud si chcete připomenout loňský turnaj, podívejte se ZDE

Daimler Buses pořádá soutěž pro své mechaniky každé dva roky. Letos byl vyhlášen jako nejlepší z více než 700 zúčastněných Joris Keymeulen z Belgie.

51 letý Joris Keymeulen z Belgie v roce 2019 vyhrál interní soutěž mechaniků "BusTech Challenge". Na druhém místě byl Remo Glanzmann ze Švýcarska, bronzová medaile zamířila k Robinovi Sonforsovi ze Švédska. Soutěže se zúčastnilo celkem 730 účastníků ze 17 zemí. Předběžná kola soutěže autorizovaných servisních evropských míst Omniplus proběhla v létě minulého roku. Zaměstnanci odpovídali on-line na otázky týkající se autobusů. Témata zahrnovala samotný autobus, údržbu a opravy. Začátkem února vítězové z každé země v posledním kole v Neu-Ulmu prokazovali své praktické dovednosti. Mechanici museli například hledat závady v klimatizačním systému autobusu, najít a odstranit důvod úplné poruchy elektrického systému a opravit automatickou převodovku městského autobusu. Zdroj: Daimler

Dopravní podnik nakoupí celkem 41 tramvají, do výběru vzhledu a jména zapojuje veřejnost.

Dopravní podnik města Brna (DPMB) dá veřejnosti možnost rozhodovat o vizuální podobě a jménu pro nové tramvaje, které plánuje pořídit. První dva z celkem 41 středněkapacitních vozů vyjedou do ulic města Brna na koci letošního roku. Navrhovat a vybírat vzhled tramvaje budou lidé moci od února do konce března, na to naváže výběr názvu. Jasno bude na začátku května. „Nové tramvaje budou sloužit cestujícím městskou hromadnou dopravou v Brně, proto chceme dát veřejnosti možnost aktivně se podílet na výběru jejich vizuální podoby i jména,“ uvedla primátorka města Brna Markéta Vaňková. Projekt Tramvaj pro Brno obnáší dodávku komponentů a následnou kompletaci 41 vozů v ústředních dílnách DPMB. Celkové náklady na projekt činí 1,3 miliardy korun. V první fázi dá DPMB veřejnosti prostor pro zasílání návrhů na vizuální podobu nových tramvají, tato fáze potrvá od 8. do 28. února 2019. Poté vedení DPMB, a.s., vybere návrhy do užšího výběru, které vystaví na webových stránkách projekt150.cz. Finální výběr vzejde z hlasování veřejnosti. Stejný postup pak podnik připravuje i s výběrem názvu. „Na začátku dubna zveřejníme vítězný návrh na nový vzhled tramvají a spustíme druhou fázi – tedy výběr jednotného názvu pro vozy. Do 14. dubna lidé budou moci zasílat své návrhy, ze kterých opět zvolíme užší výběr a ten dáme k dispozici pro hlasování veřejnosti,“ vysvětlil generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. „Jsme otevřeni všem návrhům, které budou splňovat základní stanovená kritéria,“ dodal. Návrhy bude Dopravní podnik města Brna přijímat elektronicky prostřednictvím e-mailu trmavajprobrno@dpmb.cz. Všechny potřebné informace včetně podmínek, které musí návrhy splňovat, zájemci najdou na webu projekt150.cz , který slouží k prezentaci akcí spojených s výročím 150 let MHD v Brně. Autor vítězného návrhu získá poukaz na roční přenosnou předplatní jízdenku, knihu 150 let městské hromadné dopravy v Brně a další věcné ceny. Odměněni budou i autoři návrhů, které postoupily do užšího výběru. Harmonogram: 8. až 28. února 2019 - zasílání návrhů vizuální podoby 2. polovina března - veřejné hlasování na webu projekt150.cz 1. dubna - vyhlášení vítězného návrhu a spuštění výběru názvu 1. až 14. dubna - zasílání návrhů názvu 2. polovina dubna - veřejné hlasování na webu projekt150.cz 1. května - vyhlášení vítězného návrhu pro název tramvaje

Dopravní podnik vydává unikátní edici jízdních dokladů s výročním logem. Ke koupi od 1. února.

Od zítřejšího dne si budou moci cestující a sběratelé zakoupit speciální edici jízdních dokladů v nominální hodnotě 16 Kč a 7 Kč, na kterých bude místo značky Dopravního podniku města České Budějovice (DPMČB)logo připomínající letošní sto desáté výročí od vyjetí první tramvaje do ulic Č. Budějovic. Tento logotyp vychází z nového loga dopravního podniku, tzv. Urobora, se kterým se můžeme setkávat již od roku 2016, jen mu přibily dvě jedničky, aby byla číslovka celistvá. Dopravní podnik jako následovník svých předchůdců, kteří provozovali městskou hromadnou dopravu, vzdává i touto aktivitou hold historii MHD v našem městě. O dalších akcí a počinech vztahující se k tomuto historickému datu bude DPMČB průběžně informovat. Tradice městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích sahá až do roku 1909, kdy ve městě začaly jezdit první dopravní prostředky pro hromadnou přepravu cestujících. Současný poskytovatel služeb městské hromadné dopravy, Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., zajišťuje přepravu cestujících na celém území města a v 15 příměstských obcích v jeho blízkém okolí. Společnost vznikla 1. září 1997 z tehdejšího Dopravního podniku města Českých Budějovic, s.p. Jediným akcionářem je Statutární město České Budějovice. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 83 autobusů, 57 trolejbusů a 11 elektrobusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 13 autobusových, 8 trolejbusových a 3 elektrobusových linkách. Ročně najedou téměř 6 mil. kilometrů a přepraví 47 mil. cestujících. Provoz společnosti zajišťuje 453 zaměstnanců, z toho 236 řidičů.

Už několik měsíců mohou cestující platit jízdné u řidiče v příměstských autobusech Pražské integrované dopravy platební kartou. Lidé o tom zatím moc neví.

Cestující tak nemusí lovit v kapse nebo peněžence drobné. Jednoduše přiloží k terminálu u řidiče bezkontaktní bankovní kartu a pípne s ní stejně jako třeba v supermarketu. V anketě oslovil organizátor integrované dopravy šest autobusových dopravců, kteří zajišťují dopravu na příměstských linkách v Praze a ve Středočeském kraji. Z výsledků je vidět, že lidé zatím o této novince ještě příliš nevědí. „Kartou místo drobných dnes už zaplatíte za jízdenku skutečně ve všech příměstských autobusech Pražské integrované dopravy a nezáleží, jestli jedete z Kladna do Prahy, nebo z Jílového u Prahy na Budějovickou. Při nástupu stačí říct řidiči, že chcete místo drobných platit kartou, každý autobus je na to už dnes vybavený a každý řidič musí vědět, jak platbu kartou přijmout,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík. Z výsledků ankety mezi šesti dopravci lze odvodit, že počty cestujících, kteří chtějí zaplatit v autobuse kartou, se budou každý měsíc počítat v systému PID už v tisících, v celkovém počtu prodaných jízdenek je to ale stále jen kapka v moři, která se vyjadřuje v promile. „Jsem rád, že je tato možnost i pro cestující ve Středočeském kraji, a jednoznačně bych platby kartou v autobusech všem doporučil, je to pohodlnější a nemusíte myslet na to, jestli vám drobné vyjdou. Je vidět, že si lidé teprve zvykají, ale jsem přesvědčený, že platit kartou za lístek v autobuse ve Středočeském kraji bude brzy stejně běžné jako platit v obchodě kartou za nákup,“ doplnil ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje Pavel Procházka. Výsledky ankety Počty jízdenek, které cestující na linkách PID zaplatili v autobuse bankovní kartou ve čtvrtém čtvrtletí roku 2018: • ČSAD POLKOST: 759 jízdenek • ČSAD Střední Čechy: 1 219 jízdenek • OAD Kolín: 58 jízdenek • ČSAD MHD Kladno: 930 jízdenek • ARRIVA CITY: 745 jízdenek • ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY: 2 209 jízdenek Jízdenky v mobilu Ještě jednodušší možností než si kupovat jízdenku v autobuse u řidiče je její nákup z mobilního telefonu přes aplikaci PID Lítačka. Cestující si tu najde spojení odkud, kam a kdy pojede a rovnou si v aplikaci jízdenku na tuto trasu také koupí. Stačí k tomu platební karta, která umožňuje platby na internetu. Pak už jen nastoupí se zakoupenou jízdenkou na displeji telefonu do autobusu, metra, tramvaje, vlaku nebo třeba i na přívoz.

Mezinárodní odborná konference pořádaná Plzeňskými městskými dopravními podniky proběhne již po páté, v příštím roce od 9. do 10. dubna. Zvýhodněná registrace.

V plzeňském Parkhotelu se uskuteční 5. ročník mezinárodní odborné konference Chytrá a zdravá doprava ve městech dva dny. Program zahrnuje 3 tématické okruhy: — Role veřejné dopravy v budoucím rozvoji měst — Preference MHD — Jak získat nové cestující? Překonávání netechnických bariér a marketing Akce pořádaná Plzeňskými městskými dopravními podniky (PMDP) má vždy vysokou úroveň. I pro tento ročník slibuje PMDP vynikající experty se zajímavými přednáškami. Pozvání přijali například Gerhard Probst (Probst & Consorten Marketing consultancy), Argo Verka (Ridango AS), Ondřej Kubala (Ewing PR). Michael Beer (BVG), Richard Harris (HMI Technologies), Paolo Testolini (Woods Bagot), František Konečný (město České Budějovice) a další. Konference je jedinečnou příležitostí setkat se a diskutovat s kolegy z oboru od nás i ze zahraničí. Při registraci do 31. prosince získáte slevu 20 % na vložném . Konference probíhá každý druhý rok. Minulého ročníku se zúčastnilo více než 380 odborníků z 20 států.