Jak jsme informovali, v sobotu 22. června probíhal v Košicích Trolejbusový den. Reportáž z akce.

Akce pořádaná Dopravním podnikem města Košic a časopisem Československý Dopravák si kladla za cíl zvýšit povědomí o osudu košických trolejbusů a rozproudit diskusi o dalším osudu toho módu dopravy, který byl v Košicích aplikován velmi vhodně na kopcovité lince. Osudným se trolejbusům v Košicích v roce 2015 staly rozsáhlé rekonstrukční činnosti, po ukončení prací provoz nebyl obnoven a vzhledem k nulové obnově vozového parku trolejbusů ze strany města/DP jsou stávající vozy 15 Tr ve srovnání s nízkopodlažními klimatizovanými autobusy SOR NB 18 neatraktivní. Na sobotu 22. června byly připraveny jízdy tří historických trolejbusů (14 Tr č. 2003 – Dobrý trolejbus, 15 Tr č. 1001 a 15 Tr č. 1000 – Československý trolejbus (vůz původem z Chomutova, který jezdil v Opavě a následně díky úsilí dobrovolníků vizuálně představoval stav 15 Tr při dodání do Košic) na trase z centra města na sídliště Lingov. Zbývající část sítě, z centra města na západ (Myslava + KVP Kláštor) nebyla sjízdná vzhledem k rekonstrukci mostu na Moskevské ulici. Nicméně vzhledem k počtu trolejbusů byla pojížděná trasa z pohledu intervalu ideální. Kromě trolejbusů vyjely také historické autobusy, a dále atraktivní současné i historické košické tramvaje (T1, T2, a současné T6, KT8D5 a "sólo" Vario). Tramvajové linky zajišťovaly spojení do vozovny tramvají, ve které se nachází „trolejbusový cintorín“, tedy uskupení vyřazených a chátrajících trolejbusů. Pohled na rozpadající se trolejbusy nenechal řadu fanoušků veřejné dopravy chladnými. V košické tramvajové vozovně byly jako bonus k vidění také speciální vozy T3 – pracovní a cvičný vůz. Ve večerních hodinách pro fanoušky veřejné dopravy vyjel trolejbus 15 Tr č. 1001, jízdy se účastnilo víc než pět desítek fanoušků. Velmi zajímavý program přilákal do metropole východního Slovenska celkově řadu cestovatelů a zájemců z jiných měst. Mezi trolejbusy byla ke slyšení nejen slovenština a čeština, ale i ukrajinština, maďarština, či němčina. Trolejbusy se těšily velkému zájmu nejen dopravní veřejnosti, ale zejména „retro“ vůz 15 Tr č. 1000 vzbuzoval pozornost i u běžných kolemjdoucích. Lidé čekající na zastávkách už bohužel skoro zapomněli, jak trolejbusy vypadají… Celkově lze akci hodnotit jako velmi zdařilou, pokračující v trendu nastaveném opavskou rozlučkou s vozy 14 Tr. I přes dlouhou dobu odstavení jezdily trolejbusy poměrně spolehlivě, a nikdo ze zúčastněných cesty do Košic určitě nelitoval. Závěrem nezbývá, než Košicím popřát správné rozhodnutí vedoucí k omlazení a rozšíření vozového parku trolejbusů, a to ať již formou vysoutěžení nových vozů či nákupem ojetých nízkopodlažních trolejbusů v přijatelném stavu. Trolejbusy v Košicích rozhodně ještě zdaleka nemají vyhráno. Důsledky neuvážených a dlouhodobě nekoncepčních řešení bude nutné napravovat ještě dlouho… Zdeněk Kresa, www.plzensketrolejbusy.cz

Sedmnáct družstev se přijede 7. září do Žďáru nad Sázavou utkat v klání o čtyři poháry: ministra dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA, Jana Pernera a města Žďár. Přihlášky do 30. června.

Volejbalový turnaj proběhne ve Žďáru nad Sázavou 6. - 8. září. Závazně přihlášené jsou týmy STUDENT AGENCY, České dráhy, ČSAD Uherské Hradiště, Institut Jana Pernera, Kapsch CarrierCom, Město Žďár nad Sázavou, Ministerstvo dopravy ČR, OLTIS Group, Plzeňské městské dopravní podniky, SFDI, WSV Magdeburg - Deutschland, TJ Žďár nad Sázavou, družstvo VIP, ZDAR, SHERLOG a dvě družstva ze slovenského Ministerstva dopravy. Dva další týmy ještě účast zvažují, do optimálního počtu dvaceti družstev tak moc prostoru už nezbývá. Více o turnaji a přihlášky zde

Košický trolejbusový den proběhne už tuto sobotu 22. června.

V sobotu se v metropoli východního Slovenska do ulic rozjedou hned tři trolejbusy. Trolejbusy se po nucené přestávce (z důvodu rekonstrukčních prací a následně postoje politické reprezentace) v letech 2015 až 2019 letos opět symbolicky navrací do ulic Košic. V sobotu tak vyjedou vozy 14 TrM ev.č. 2003, 15 Tr ev.č. 1001 a 15 Tr č. 1000 (Československý trolejbus), dále jsou připraveny jízdy historických tramvají, autobusů i vlaků. A právě jeden z vlakových spojů Košické dětské železnice bude svým jménem odkazovat také na trolejbusy. Košický dopravní podnik je s dětskou železnicí v Čermeľském údolí úzce spjat zejména v posledních 25 letech, kdy se město snažilo získat trať do svého vlastnictví, v současnosti Dopravní podnik města Košic zajišťuje dohled nad dráhou, dispečerské řízení a případně nahrazení vlaků autobusy. V sobotu 22.6.2019 vyjede z Čermeľe šest vlakových spojů 8:45, 10:30, 12:15, 14:15, 16:00 a 17:15 (tento spoj už není koordinován s autobusy zvláštní přípojné linky A1). Vlak s odjezdem v 16 hodin byl symbolicky pojmenován jako "Československý trolejbus“. Jedná se tak pravděpodobně o první vlak, který nese jméno po konkrétním trolejbusu. Název vlaku je uveden i v jízdním řádu dopravce a bude vyhlašován i staničním rozhlasem. Československý trolejbus je unikátní projekt kladoucí si za cíl rozvířit diskuzi o košických trolejbusech, upozornit na spjatí tohoto módu dopravy s městem, a to formou úpravy původně chomutovského trolejbusu Škoda 15 Tr do podoby košických trolejbusů po dodání. Projekt by nemohl vzniknout bez nadšení hlavního organizátora akce, Libora Hinčici, bez pracovního úsilí úzké skupiny dobrovolníků ale i bez širší skupiny spolupracovníků a přátel napříč celým Českem a Slovenskem. Další informace budou zveřejňovány na facebookové stránce události nebo na stránce časopisu Československý Dopravák .

V sobotu 15. června v rámci Festivalu Industry Open otevřela výrobní závod Škoda Transportation. Kromě vlastních vozidel vystavila i vozy Škody Electric.

Prezentován byl mimo jiné trolejbus Škoda 27 Tr pro Rigu, elektrobus Škoda 34 BB pro Zlín, tramvaj Škoda 35 T pro Chemnitz. Při nahlédnutí do výrobních hal bylo možné spatřit například tramvaje 15T pro Rigu, 35 T pro Chemnitz, metro pro Petrohrad či slovenské vlakové jednotky Regiopanter. Zdeněk Kresa

Plzeňské městské dopravní podniky při této přiležitosti v sobotu 15. června zpřístupnily vozovnu a depo. K vidění byla historická i nová vozidla všech trakcí.

V sobotu 15. června si PMDP připomněly 120 let od zahájení provozu městské dopravy. Zpřístupněna byla jak tramvajová vozovna Slovany (u které se blíží plánovaná rekonstrukce), tak depo autobusů a trolejbusů na Karlově. Na oslavy byly zapůjčena vozidla všech trakcí, historické vozy jezdily také při speciální noční jízdě a v neděli. Na oslavy přijela pražská tramvaj typu Ringhoffer(ev.č. 351), trolejbus Škoda 8 Tr z Pardubic a dále autobusy Škoda 706 RTO, Karosa ŠM 11 (oba pražský dopravní podnik) a také Ikarus 280. Další exponáty propůjčil Škoda-bus klub, který na akci mimo jiné poprvé prezentoval opravený historický autobus Škoda 706 RTO LUX. Chlobou oslav byl také nově zrenovovaný autobus Karosa ŠM 11 ev.č. 135 Plzeňských městských dopravních podniků. Historické autobusy spojovaly obě vozovny, dále byla v provozu také zvláštní linka 120 zajišťovaná nejmodernějšími parciálními trolejbusy Škoda 27 Tr. Tato linka spojovala další místa se zajímavým program - v rámci festivalu Open Industry, kte kterému se PMDP připojily byly uplynulý víkend zpřístupněny také další technické památky nejen v Plzni, ale i v okolí. Akce se těšila velké přízni návštěvníků. Zdeněk Kresa

O víkendu 8. a 9. června byla v areálu společnosti Tatra Trucks k vidění vozidla značky Tatra i řada další zajímavé techniky.

Akce oba dny začínala úderem 9 hodiny ráno. Pro dopravu na místo bylo možné využít více možností. Prvním byly zvláštní vlaky v úseku Ostrava, střed – Štramberk a zpět (nebo Studénka – Štramberk), které byly ve složení motorový vůz M131 a přípojný vůz. Druhým způsobem byla kyvadlová doprava (trasa: Kopřivnice, žel. st. - Polygon) a třetím po vlastní ose. Bezplatnou kyvadlovou autobusovou dopravu zabezpečovala společnost Transdev Morava, jako jeden z hlavních partnerů. Generálními partnery byla společnost Tatra a město Kopřivnice. V první den akce si mohli návštěvníci prohlédnout výrobní linky Tatra Trucks a vidět, jak probíhá celý proces montáže vozů Tatra. Před vstupem do areálu bylo vystaveno několik vozů Tatra – Phoenix a vůz řady 800. Po vstupu dýchla na návštěvníky nostalgie - mohli vidět vývoj nákladních a speciálních vozů značky Tatra. Prvním exponátem byla Tatra 12, druhým Tatra 115, třetím Tatra 141, čtvrtým Tatra 148, pátým Tatra 813 Kolos, šestým Tatra 815 VE 6x6 Ostrý II (Dakarský speciál), sedmým Tatra Force (armádní vůz), osmým Tatra 815 4x4 asistence a devátým aktuální vůz Tatra na závod Dakar (posádka: Martin Šoltys, David Schovánek a Tomáš Škola). Vedle řady uvedených vozů stála žlutá Tatra Phoenix, dále u vstupu do muzea Tatra 600 ,,Tatraplán" a sanitní vůz Tatra 613 SV. Návštěvníci mohli vidět nejen automobily značky Tatra, ale i jiné vozy. Kdo chtěl, mohl se projet s řidičem po polygonu vozem Ford Mustang a nebo vozem Lamborghini (vozy dovezla firma SportDrive), případně v nákladním automobilu po testovací trati s různými povrchy a nebo proletět se nad areálem ve vrtulníku. V areálu Tatry byly k vidění i osobní automobily. Velkou expozici vozů Škoda měla společnost AutoKlever Nový Jičín. Ta přivezla vozy Rapid, Fabia combi, 2x vůz Octavia combi, Superb, Karoq, Kodiaq a Scala. Nákladní automobily zastupovala firma F-Max, která přivezla na ukázku dva tahače Ford (modrý a bílý). Dealer vozů Ford, Auto IN, přivezl vůz Ford Focus kombi, Ford Ranger, Ford Tourneo Custom a Ford Fiesta. Dealer vozů Ford z Nového Jičína, F67, přivezl na ukázku vůz Ford Focus Active. Areál Tatry patřil také závodnímu týmu Bonver. Tým závodí na Dakaru a přivezl ukázat své vozy Tatra Jamal, včetně servisního vozu (zn. Tatra :) ). Za nimi byly k vidění tři speciály Tatra (SWE5, 6 a 7). Dalším hlavním sponzorem akce byla energetická společnost Innogy. Na akci se prezentovala s CNG automobilem Volkswagen a Seat, elektrickým Volkswagenem Golf a Hyundai Kona. V expozici firmy Innogy se nacházel i plynový tahač Scani R410 krnovské společnosti Santa-Trans*. Vedle Scanie byl vystaven plynový vůz SOR CNG 12 firmy Transdev Morava, který byl otevřen a bylo možné si jej prohlédnout. * Maximální dojezd nákladního auta je cca. 550 km, vejde se do ní 150 – 170 kg CNG, výkon motoru je 302 kW při 1900 ot/min-1. Na výstavě měla svůj stánek Armáda ČR. Mimo náborového stánku měla AČR vystavenou i svou techniku. Krom vozu Tatra se jednalo o vůz Iveco, Land Rover Discovery 3 a obrněný transportér. Na akci se ukázaly jeřáby i míchačky betonu na jiných značkách, samozřejmě i na Tatře. Namátkou zmiňme Mercedes nebo Liebherr.** ** Společnost Auto-Drei z Drahotuš právě jeřáby Liebherr vlastní, a proto jeden z nich přivezla ukázat. Jedná se o typ LTM 1300. Nejen vozy Tatra prochází různými úpravami, a proto se na veletrhu představily firmy, jejímž oborem podnikání je přestavba nákladních, osobních i dodávkových vozů dle přání zákazníka. Zmiňme pár příkladů přestaveb – Iveco Daily 50-150 firmy Granik (přestavba na vůz s hydraulickou rukou), dále od téže firmy vůz Tatra Phoenix se stejnou přestavbou, od firmy ZAPA vůz Mercedes se zařízením na lití betonu nebo míchač betonu také na Mercedesu, ... Přestavby dodávek provádí mnoho firem, například. Drahotušská firma Paragan, která mj. provádí i výrobu různých speciálů (např. pro přepravy koní). V Kopřivnici se firma prezentovala upraveným vozem Renault Master. Firma Hagemann se ukázala upraveným pick-upem Isuzu. Společnost MAVE z Liptálu přivezla ukázat speciálně upravený osobní automobil pro přepravu imobilních osob, Enjoy Tech vůz Mercedes-Benz Sprinter. Své místo měly i jiné subjekty – dopravce Martin Kozyk přivezl na ukázku svou Scanii s návěsem, který měl naložený buldozerem Volvo. SDH z Jablunky přivezl na ukázku svou hasičskou Tatru. Lipnická společnost Švarc služby se na akci ukázala také se svou technikou. Konkrétně vystavila kropící vůz MAN, tahač Volvo, tahače Scania a Volvo s návěsem a kontejnerový vůz MAN s přívěsem. Firma Mitrenga se ukázala s traktorem Zetor 80CL Major a s bagrem JCB. Historický vůz Tatra přivezl z Orlové její majitel - pan Jiří Veselý. V případě nehody vozidla byla k vidění i Škoda Kodiaq firmy RPS Czech. Zástupců komunální techniky bylo mnoho – SSMSK přivezla vůz Manitou, dále speciálně upravený traktor se zařízením na sekání trávy u silnic a sypač Iveco. Firma SLUMEKO (Služby města Kopřivnice) přivezla popelářský vůz MAN, dále čistící vůz MAN, menší čistící vůz na chodníky, kropící vůz MAN, traktor Kubota s vozíkem a víceúčelový vůz Iveco. Na akci bylo možné zavítat na prezentaci techniky škol. Oblast středních škol reprezentovala SŠ technická a zemědělská z Nového Jičína, která dovezla výcvikový vůz DAF. VOŠ, SOŠ a SOU Kopřivnice měla vystavený autoškolský vůz Iveco Eurocargo, traktor Zetor Proxima 70 a osobní automobil Citroën s vozíkem. Univerzitní vzdělání zastupovala VŠB-TUO Ostrava, která přivezla studentské projekty. Prvním z nich byl roadster, druhým elektromobil a třetím formule. Historické automobily byly k vidění ve dvou expozicích. V první byl vůz VB (Lada), Tatra 600 a 613. Autoklub Tatra ukázal například monopost Tatra T605, dále Tatru 603-2, Tatru 30/52, hasičský vůz Tatra, Tatru 57 speciál, polokabriolet Tatra 57, Tatru 600 Tatraplán a další. V areálu firmy se prezentovali hasiči z Moravskoslezského kraje se svou technikou. Vystavili vůz Mercedes-Benz Actros a vůz Iveco Magirus. Záchranný útvar Hlučín přivezl osobní automobil Toyota a hasičský vůz Tatra. Společnost VanHool, která se zabývá mj. výrobou autobusů, přivezla do Kopřivnice přívěs VanHool s kontejnerem. Firma KAR Group ukázala na akci karavanové automobily Adria. Letošní Kopřivnické dny techniky byly velmi dobře zorganizované, nabídly zajímavé exponáty a na návštěvu místní firmy přitáhly mnoho lidí. Akce potěšila prakticky všechny – příznivce historických vozů, nových nákladních automobilů, komunální techniky, ale i rychlých aut. Za rok opět v Kopřivnici na shledanou. ;)

Letos uběhne 120 let od zahájení provozu městské veřejné dopravy v Plzni. 29. června 1899 vyjela na trať elektrická tramvaj podle plánů Františka Křižíka.

Na sobotu 15. června jsou připraveny oslavy tohoto významného výročí. Od 10 hodin budou otevřeny brány autobusového a trolejbusového depa Karlov i tramvajové vozovny Slovany. Kromě prohlídek areálů budou připraveny jízdy nejen plzeňskými historickými vozy a další program. V neděli 16. června budou jízdy historickými vozy pokračovat. Mezi depem Karlov a vozovnou Slovany bude zajištěna doprava zdarma historickými autobusy a novými bateriovými trolejbusy 27 Tr v intervalu 20 min. Na trase depo Karlov - Techmania - Jižní Předměstí - U Práce - Mrakodrap - Hlavní nádraží a zpět bude zajištěna doprava zdarma historickým trolejbusem 15 Tr.

110 let ode dne, kdy vyjela do ulic města první tramvaj, pořádá dopravní podnik tradiční akci, na které představí minulost i současnost městské dopravy v Českých Budějovicích.

Slavnostní zahájení proběhne v autobusovém depu v Novohradské ulice od 10.00 hodin za účasti primátora města Jiřího Svobody a také herce a moderátora, milovníka historických autobusů, Václava Kopty. V tomto, tzv. dolním areálu, uvidí návštěvníci historické i moderní autobusy, např. Škodu 706 RTO, či úplně nové vozy Solaris Urbino CNG, prohlédnout si mohou prostory opraven, ale také si užít doprovodný program, který zajistily složky IZS, partneři dopravního podniku ze ZOO Ohrada či Letiště ČB, děti mohou navštívit expozici filmového festivalu Anifilm. Trolejbusový areál v Horní ulici nabídne zájemcům technické novinky v oblasti ekologické dopravy, představí se jak parciální trolejbusy Škoda 27 Tr, tak také nové elektrobusy Škoda 29 BB. K vidění bude ovšem také historie, např. trolejbus Škoda 9 Tr s vlekem Jelc. Naprostým unikátem se jistě stane expozice z Českých Velenic, která nabídne historickou repliku trolleybusu Mercédes Stoll Gmünd 1907, který vše před 110 lety v Českých Budějovicích odstartoval. Mezi oběma vozovnami bude zajištěna kyvadlová doprava s odjezdy v půlhodinovém intervalu. Ve 12 hodin dopravní podnik vypraví z autobusového i trolejbusového depa tzv. spanilou jízdu, která nabídne jízdu nejen historickými, ale také moderními vozy. Vozy mají omezenou kapacitu, proto budou vydávány při vstupu do vozů místenky. Tradice městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích sahá až do roku 1909, kdy ve městě začaly jezdit první dopravní prostředky pro hromadnou přepravu cestujících. Současný poskytovatel služeb městské hromadné dopravy, Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., zajišťuje přepravu cestujících na celém území města a v 15 příměstských obcích v jeho blízkém okolí. Společnost vznikla 1. září 1997 z tehdejšího Dopravního podniku města Českých Budějovic, s.p. Jediným akcionářem je Statutární město České Budějovice. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 83 autobusů, 57 trolejbusů a 11 elektrobusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 13 autobusových, 8 trolejbusových a 3 elektrobusových linkách. Ročně najedou 5,7 mil. kilometrů a přepraví 39 mil. cestujících. Provoz společnosti zajišťuje 453 zaměstnanců, z toho 236 řidičů.

Sobota 8. června byla dnem konání tradičního Dne otevřených dveří ve Zlíně. Tentokrát u příležitosti 75 let od zahájení provozu trolejbusů.

V tomto roce si Zlín připomíná významný okamžik – 75 let provozu trolejbusů. Začátek akce byl v 9 hodin a na malé i velké návštěvníky čekal bohatý program. Kromě vystavených trolejbusů všech délek, typů a karoserií (SOR, Citelis, Citybus, Solaris, 14/15 Tr) mohli návštěvníci na venkovní ploše vidět i autobusy Irisbus Citelis nebo autobusy Iveco Urbanway v délkách 12 a 18 metrů, případně kloubové Citybusy nebo Karosu řady 700. Kdo si chtěl Den otevřených dveří (DOD) zpestřit, měl na výběr hned z několika možností. Tou první byla prohlídka centrálního dispečinku, zasoutěžit si zodpovězením několika otázek, další například průjezd myčkou nebo okružní jízdy historickými autobusy a trolejbusy. Pro mladší byla možnost vyzkoušet si modely aut na dálkové ovládání na vyhrazené ploše. Uvnitř haly údržby si návštěvníci mohli prohlédnout trolejbusy a vidět, jaké úkony jsou na nich prováděny. Ve vedlejší hale byl vystaven, kromě dvou trolejbusů, traktor Zetor Proxima 75 a vedle lakovny přístrojová deska a další důležité součástky. Venku byla Tatra, která se používá na odtah porouchaných vozů, vozy Renault Midlum na údržbu trolejového vedení, a dispečerské vozidlo Škoda Octavia. DSZO na Dni otevřených dveří premiérově představila dokončenou Karosu ŠM 11.1630 (evidenční číslo 81/II). K dalším vozidlům patřily například mikrobus Dekstra LF38, karavan na podvozku Fiat (Laika) a nebo vozy AŠ Tras (nákladní, autobus, ale i osobní automobily). Součástí Dne otevřených dveří bývá výstava kamionů, které tentokrát lákaly návštěvníky k prohlídce a upozorňovaly na akci ,,Truck sraz Zlín", která se uskuteční ve dnech 23. - 25. srpna v Březůvkách. Z kamionů jsme viděli vůz MAN odtahové společnosti Global Assistance s podvalníkem Goldhofer*, dále vůz Scania slovenské firmy HP Trans, Scanii od Petra Doupovce a Scanii 380 113H slovenské firmy Vavrica Transport. Vzácný kus v expozici kamionů, který se na cestách už moc nevidí, byl tahač Škoda Xena. * Společnost Global Assistance dovezla na DOD na podvalníku trolejbus Škoda 7Tr4 z TMB . Kromě běžných autobusů a trolejbusů v majetku DSZO byly půjčené vozy od jiných subjektů. I tento rok to byly autobusy z brněnského TMB. Jednalo se o Ikarus 280.08 a o Škodu 706 RO s vlekem. V lakovně DSZO se nacházel vůz Karosa ŠM 11.1630 MOC (ev. č. 2834) z TMB. Vozy z TMB jezdily na okružní lince (Vozovna – Sportovní hala a zpět). Doplňoval je vůz RTO v majetku DSZO (s vlekem) a nebo trolejbus Škoda 9Tr v majetku DSZO (s vlekem), jako alternativa vyjela jednou i Škoda 14Tr. Dalším vozem, který se na DOD objevuje pravidelně, byla Karosa ŠD 11.2040T pana Lubomíra Staníka. Tímto vozem se mohli návštěvníci dopravit na Klečůvku, kde se nachází archiv a úpravna vody. Ve vozovně byla k vidění i osobní auta, konkrétně v počtu tří kusů. Jednalo se o vozy zn. Škoda, z nichž jeden byl kombi. Mimo návštěvy areálu vozovny Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice nebo Klečůvky byl organizován i Den otevřených dveří u HZS Zlínského kraje (ul. Přílucká), kde hasiči vystavili svou techniku. Akce byla, jako vždy, dobře zorganizovaná a veškerá vystavená technika potěšila určitě malé i velké návštěvníky.

V sobotu 8. června jsme navštívili Bus Design Centrum, muzeum v administrativní budově, svařovnu, montážní linku nebo elektrodílnu. Fotogalerie ze Dne otevřených dveří v IVECO BUS.

Závod ve Vysokém Mýtě, největší výrobní závod IVECO BUS spadající pod značku CNH Industrial N.V., navazuje na 90letou tradici. Firma známá od roku 1948 pod názvem Karosa se ve druhé polovině čtyřicátých let minulého století orientovala převážně na výrobu autobusů. Je spojena s řadou úspěšných a dnes legendárních vozidel - ŠKODA 706 RTO a další řady ŠM, ŠL, ŠD, 700 a 900. Na tyto typy navázala vozidla Crossway, dnes jeden z nejrozšířenějších meziměstských autobusů. Ve Vysokém Mýtě jich dosud vyrobili asi 37 000. Denně opustí výrobní halu 20 hotových vozidel modelů Crossway Low Entry, Line, POP nebo PRO s různými typy motorů v mnoha výrobních modifikacích a nový model Evadys. V roce 2018 Iveco zaregistrovalo v České republice 373 autobusů, největšími zákazníky byla Arriva nebo 3ČSAD. Většina, kolem 94% produkce vozidel, putuje do zahraničí. Mezi největší trhy patří Francie, Itálie, Německo, Rakousko, Slovensko, Španělsko, Chorvatsko, ale také Pobřeží Slonoviny. Rozsáhlá servisní síť IVECO BUS zajišťuje poprodejní a technickou podporu všude, kde jsou vozidla provozována. Iveco Czech Republic se opakovaně od roku 2004 umísťuje mezi třemi nejlepšími zaměstnavateli Pardubického kraje v prestižní soutěži Zaměstnavatel roku. V kategorii do 5 000 zaměstnanců obhájilo stříbrnou příčku mezi TOP zaměstnavateli v Pardubickém kraji i letos. Spolu s námi si výrobní prostory prohlédlo cca 5 300 lidí. Podívejte se prostřednictvím fotogalerie na naši cestu po Iveco. K vidění toho bylo hodně, tak zase za dva roky ...