U příležitosti 110. výročí trolejbusů překvapí 16. listopadu Dopravní podnik Bratislava (DPB) své cestující. Po 10 letech dokončil náročnou opravu unikátního trolejbusu Škoda 21 Tr.

V roce 2003 vyrobila trolejbus, který ve své době představoval obrovský generační skok ve kvalitě cestování a měl se stát základem pro novodobou historii trolejbusové dopravy v Bratislavě, společnost Škoda Ostrov. Jednalo se o nejmodernější trolejbus na Slovensku. Jeho nadčasový design navrhl světoznámý architekt Patrik Kotas, který myslel i na pohodlný nástup pro maminky s kočárky či lidí na invalidním vozíku a trolejbus jako první na Slovensku navrhl jako nízkopodlažní. Pro Bratislavu se bohužel stihlo vyrobit pouze jediné vozidlo. Těsně po jeho dodání závod ukončil výrobu a moderní trolejbus se vzhledem ke své atypičnosti a problému s náhradními díly v bratislavské provozu téměř neobjevoval. Před 10 lety DPB definitivně odstavil z provozu. Mezitím byl vozový park trolejbusů obnoven, nové vedení Dopravního podniku se rozhodlo při příležitosti 110. výročí trolejbusů v Bratislavě vrátit život i legendárnímu vozidlu 21 Tr. Po náročné opravě ho bude používat jako instruktážní vozidlo pro výcvik nových řidičů v rámci autoškoly. Ještě před tím bude jeden den v provozu v MHD. Bratislavané a dopravní nadšenci si budou moci připomenout, jak vypadala nová éra trolejbusů v Bratislavě začátkem nového tisíciletí. Trolejbus 21 Tr bude jezdit v sobotu 16. 11. na speciální lince "Máme společný cíl", která povede přes celé město k Bratislavskému hradu a na Kolibu. Trasa je naplánována zejména pro rodiny s dětmi, které si mohou udělat netypický výlet trolejbusem. Během dne proběhnou tři okružní jízdy. V trolejbuse nebudou platit běžné jízdenky. Lístky bude prodávat průvodčí a stát budou symbolické 1 €, přičemž platit budou během celého dne. Děti do 6 let odveze DPB zdarma. V prodeji budou i drobné suvenýry s dopravní tématikou. DPB

Odborná konference o trendech v odbavovacích a informačních systémech se zaměřením na MaaS proběhne 26. listopadu v Letňanech.

Konference Veřejná doprava „ON LINE“ 2019 pořádaná Sdružením pro dopravní telematiku se koná pod záštitou náměstka ministra dopravy pro řízení sekce dopravní Ladislava Němce. Letos bude zaměřena na téma Mobility as a Service (MaaS). Již tradičně je součástí veletrhu Czechbus. Program konference 26. listopadu 9:30 Registrace účastníků 10:00 Zahájení 10:15 Financování telematiky pro veřejnou dopravu z IROP - aktuální stav a výhled, Martin Janda, Ministerstvo pro místní rozvoj ČR 10:30 Aktuální trendy v mobilitě - východiska, problémy a právní otázky, Martin Flaškár, ROWAN LEGAL – Advokátní kancelář 10:45 IDOS – jeden vyhledávač, jedna registrace, různé možnosti nákupu jízdenek, David Švingr, CHAPS 11:00 Regionální dopravní systém PID Lítačka, Peter Svoboda, Operátor ICT 11:15 Rozvoj Jednotného systému dopravních informací a Národního dopravního informačního centra, Filip Týc, Ředitelství silnic a dálnic ČR 11:30 Coffee break 12:00 Moderní komunikace vozidel – SPRINTER, CBO, Internet, V2X, WiFi, Ivo Herman, Ing. Ivo Herman, CSc 12:15 Inovace v odbavovacích a informačních systémech KODIS, Michal Pastrňák, Koordinátor ODIS 12:30 Centrální systém pro služby mobility, Jan Klepiš, ČSOB 12:45 Integrace služeb mobility v IDS, Martin Rejzl, XT-Card 13:00 Standardy kvality a certifikace v Pražské integrované dopravě, Jan Šimůnek, Lukáš Coufal, ROPID – Regionální organizátor PID 13:15 Automatické počítání cestujících – nový kontinent příležitostí, Jiří Kohout, Plzeňské městské dopravní podniky 13:30 Závěr konference Přihlásit se můžete ZDE

Cílem tour po sedmi francouzských městech je podpořit udržitelnou mobilitu. Je naplánována od 29. října do 3. prosince 2019.

Experti skupiny Keolis, kteří se zabývají alternativními pohony, představí svou vizi různých čistých energií (bio NGV1, elektrické a vodíkové) a stávající vozidla zástupcům veřejné správy s cílem přispět k reflexi problémů spojených se změnou klimatu na jejich území. Úřady jsou podpořeny loi d'orientation des mobilités (zákon o mobilitě), který definuje zóny s nízkými emisemi ve městech s více než 100 000 obyvateli a stále více vyjadřují svou podporu udržitelnější mobilitě ve svých regionech. Keolis ve Francii začátkem tohoto roku spustil plně elektrické linky BRT v Amiens a Bayonne-Biarritz a v současné době pracuje na zavedení plně vodíkového systému BRT v Pau, které je naplánováno na konec roku (bude provozován autobusy Van Hool Exqui.City). Skupina má v Evropě na starosti řadu projektů elektrické mobility. Kromě provozování 100% fosil free autobusů ve Švédsku získal Keolis v červnu smlouvu na provozování autobusové sítě bez emisí uhlíku v norském Bergenu a největší smlouvu na elektrické autobusy v Nizozemsku v září 2019. V Severní Americe provozuje Keolis flotilu elektrických autobusů v Greensboro (Severní Karolína), Foothill (Jižní Kalifornie) a Reno (Nevada). V Kanadě se v prosinci 2018 stala skupina největším provozovatelem 100% elektrických školních autobusů typu C v Severní Americe. S cílem podpořit města v jejich politikách v oblasti energetického přechodu a představit různé dostupné možnosti Keolis pořádá "tour nových energií" ve Francii od 29. října. Navštíví sedm různě velkých měst (Le Mans, Bordeaux, Toulouse, Salon-de- Provence, Prenois, Bouxières-aux-Dames and Comines). „Keolis new energyies tour“ je navržena tak, aby propagovala novou generaci vozidel, která fungují výhradně s využitím čisté energie z bio NGV, na elektrický a vodíkový pohon, a chce diskutovat se zástupci místních orgánů o zavedení mobility s nízkými emisemi. Sustainable Bus

Nedostatek řidičů ve veřejné dopravě trápí dopravce po celé republice. Ve stejné situaci je i Arriva. V nové náborové kampani cílí na ty, kteří chtějí změnit profesi.

Arriva se v nové kampani zaměřuje na ty, které už jejich současná práce nebaví, chtějí ji změnit nebo si vydělat víc peněz. V kampani pro weby i sociální sítě využívá vlastní tváře, které k ní přišly a změnily svůj profesní život. „Řidič kamionu, poštovní doručovatelka, kuchař nebo truhlář. Chtěli změnit práci, být s rodinou doma, v kontaktu s lidmi nebo si vydělat víc peněz, a proto přišli pracovat do Arrivy jako řidiči a řidičky autobusů. Některým jsme zaplatili řidičský průkaz na autobus, dalším jeho rozšíření,“ říká Lucia Kunešová, personální ředitelka Arrivy, a pokračuje: „Oproti jiným profesím jde o stabilní a pestrou práci, protože lidé budou cestovat pořád. Řidiče autobusu robot v nejbližších letech určitě nenahradí. Mzda řidiče autobusu se za poslední roky celkem pravidelně zvedá o 10 %. Takové zvyšování mezd u mnoha profesí nenajdete.“ Za volant autobusu přišli lidé různých profesí Na autobusech, webech nebo sociálních sítích se ukazují tváře Arrivy. Je mezi nimi třeba bývalá poštovní doručovatelka Lada Fáberová, která v současné době jezdí autobusem pro ČSAD MHD Kladno, jež patří pod Arrivu: „S moderními technologiemi se autobus řídí stejně snadno jako osobní auto. I přesto mám ke své práci respekt.“ Změnit místo se rozhodl i kuchař Jan Melichar, který jezdí pro stejnou společnost: „Chtěl jsem si vydělat víc peněz a to za volantem autobusu můžu.“ Další tváří náborové kampaně je třeba maminka na mateřské dovolené, Zuzana Šulová z Hranic na Moravě, která za volantem autobusu přijde na jiné myšlenky a přivydělá si na kratších směnách podle své potřeby. Mezi lidi chtěl přijít i bývalý truhlář Martin Kratochvíl, který jezdí pro Arrivu Střední Čechy. Využil proto nabídku firmy, která mu zaplatila řidičský průkaz na autobus. Řidič nákladního auta Ladislav Novotný jezdí pro Arrivu také ve středních Čechách: „Chtěl jsem mezi lidi a zároveň mít víc času na rodinu. Za volantem autobusu je možné to skloubit. Už bych neměnil a jsem spokojený, protože jsem každou noc ve vlastní posteli.“ Arriva by přijala stovku řidičů „Pokud by se nám teď ozvalo sto řidičů, okamžitě je přijmeme,“ říká personální ředitelka Arrivy Lucia Kunešová a poukazuje na to, že například v Praze nebo ve středních Čechách je situace s řidiči nejsložitější, protože je zde nejnižší míra nezaměstnanosti v republice. Obtížně se tady nahrazují ti, kteří odchází do zaslouženého důchodu po letech zodpovědné práce. Mzdy řidičů v posledních letech výrazně rostou. Řidič autobusu má v Arrivě průměrný měsíční příjem 36 tisíc korun, příplatky i dovolenou nad rámec zákona, výhodnější ceny při tankování pohonných hmot, zaměstnanecké jízdné Arrivy i pro rodinné příslušníky, příspěvek na penzijní připojištění, výhodný mobilní tarif nebo celoroční pracovní ošacení. Ti, kteří mají řidičský průkaz na autobus, dostanou navíc náborový příspěvek. Ostatním Arriva řidičský průkaz skupiny D zaplatí. Kde se zájemci o práci dozvědí více Kompletní informace jsou pro zájemce o řízení autobusu na webu www.arriva.cz nebo stačí zavolat na linku 725 100 725. Kromě práce na hlavní pracovní poměr je možná i brigáda či smlouva na kratší úvazek jako záskok při dovolených a nemoci. Arriva

Osmý ročník konference o elektrické osobní dopravě se koná 27. listopadu na Výstavišti Praha-Letňany ve Velkém sále 1 jako doprovodný program veletrhu Czechbus 2019. Registrace.

Konference pořádaná konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services je prezentační a vzdělávací akcí a místem pro vzájemnou výměnu zkušeností mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů a související infrastruktury, provozovateli a zástupci institucí, kteří mají v kompetenci jejich financování. Konference proběhne pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR. Hlavním partnerem je bulharsko-izraelská společnost Chariot Motors, která bude prezentovat superkapacitorové elektrobusy. Podrobná náplň konference a organizace budou postupně upřesňovány . Na konferenci je nutné se zaregistrovat nejpozději do pátku 22. listopadu, vstup je pro registrované zdarma.

Muzeum dopravy ve Strašicích o víkendu 12. a 13. října naposledy otevře svoje vrata v letošní sezóně. Víkend se ponese v duchu Škodováckých autobusů.

K vidění bude celá řada exponátů z řad tramvají, trolejbusů a autobusů. Vystaven bude také autobus Škoda 706 RTO-LUX (rok výroby 1961), jenž od podzimu 2007 do léta 2019 procházel dlouhodobou renovací (podrobněji jsme informovali zde ). K vidění bude i další autobus, generačně mnohem mladší, ale také s logem okřídleného šípu na čele, a to sice nízkopodlažní vůz Škoda 21 ab z roku 2001. Škoda 21 ab bude po celý víkend zajišťovat také okružní jízdy po Strašicích, a to mezi 10:40 a 16:40 vždy v intervalu 2 hodin. Jízní řád je koordinován s regionálními autobusy z/do Rokycan – v zastávce Obecní úřad bude na autobus od Rokycan navazovat přípojný spoj do Muzea dopravy, a naopak z Muzea dopravy bude vždy odjíždět autobus, který cestující přiveze v předstihu k regionálnímu autobusu směr Rokycany. V Rokycanech jsou odjezdy regionálních autobusů provázané s vlaky z/do Plzně. V sobotu ráno jede do Strašic také přímý linkový spoj z Prahy, v neděli podvečer pak naopak ze Strašic do Prahy. Jízní řád okružní víkendové linky po Strašicích

Vítěz evropské soutěže bude vyhlášen 17. října na veletrhu Busworld v Bruselu. Bude to jedno z vozidel: Setra DT531, Iveco Crossway NP, VDL Futura, MAN Lion's Coach nebo Volvo 9900.

Vítěz evropské prestižní soutěže Coach of the Year se volí v rámci Euro Testu , který letos probíhal v Rumunsku. Za Českou republiku je členem poroty Michal Štengl, šéfredaktor časopisu TRANSPORT A LOGISTIKA CZ, který autobusy také testoval a spolurozhodoval o vítězi. Připomeňme si recenze jednotlivých vozidel: Švédský komfortní coach Volvo 9900 v třínápravovém 13 metrovém provedení s novou integrální konstrukcí karoserie a systémem Volvo Dynamic Steering. MAN Lion´s Coach s technologií OptiView (kamerami místo zrcátek) v délce 13 metrů a vybavený luxusními sedadly Deluxxo. VDL Futura FHD2 13,5 metrů dlouhá s výbornou dynamikou, převodovkou ZF TraXons a velkými zavazadlovými prostory. Iveco Crossway Low Decker na CNG, 12 metrový meziměstský autobus s šestistupňovou automatickou převodovku ZF EcoLife a tichým plynovým motore Cursor 9. První vyrobený kus s touto délkou pochází z České republiky. Jediný double-decker v soutěži Setra S 531 DT se systémem Side Guard Assist (monitoruje okolí vozidla), kolos s plavným pohybem a luxusní výbavou. Tipujte v anketě, který autobus prestižní cenu získá:

Dobročinný projekt proběhne v Ostravě podruhé. Loni bylo pro neziskové organizace vybráno 100 000 korun. Letos je novinkou jízdenka v mobilní aplikaci MojeDPO.

První ročník Tyrkysové sbírky pod mottem „Denně jsme součástí tisíců životů. Vozíme milióny příběhů a rozhodli jsme se přinášet více radosti do těch méně veselých“ ve spolupráci s Nadačním fondem KŘÍDLENÍ pořádal Dopravní podnik Ostrava (DPO) v roce 2018. Na pomoc místním neziskovým organizacím pro realizaci jejich projektů se podařilo vybrat 100 000 korun. I v letošním roce zopakuje DPO aktivity, které mají pomoci rozzářit tváře potřebných. Jak je možné sbírku podpořit: Novinkou je letos zakoupení unikátní jízdenky v aplikaci MojeDPO za 50 Kč. Celá částka poputuje na transparentní účet Nadačního fondu Křídlení. Jízdenka je přestupní, 45minutová a platí na spojích DPO. Tyrkysová jízdenka platí od 4. října. „Byl jsem jeden z prvních, kdo si Tyrkysovou jízdenku v aplikaci MojeDPO koupil, a udělalo mi to velkou radost. Jsem přesvědčen, že se v Ostravě najde spousta lidí, kteří tuto naši myšlenku ´jeď a pomáhej´ bude sdílet“, řekl generální ředitel DPO Daniel Morys. V letošním ročníku v tyrkysové sbírky budeme podporovat např. děti se sluchovým a mentálním postižením, s autismem, děti z chudých a oslabených rodin, seniory, osoby s poruchami krvetvorby, nebo výsadbu stromů v komunitním sadu. Díky naší spolupráci s městem Ostravou a nadačním fondem KŘÍDLENÍ je nyní možné doručit trochu radosti prostřednictvím něčeho tak jednoduchého, jako je jízdenka na MHD. QR platba – přes bankovní aplikaci QR platbou. Bankovní převod na transparentní účet 2400680446/2010. Příspěvek do kasičk y dobrovolnickým týmům ve vozidlech a na zastávkách MHD. První " Okřídlená tyrkysová vozidla" vyrazí do ulic 22. listopadu. Osobní návštěva Zákaznického centra Vyhlášení vybrané částky Tyrkysové sbírky proběhne na akci Advent plný Křídlení ve čtvrtek 28. listopadu v multifunkční aule Gong v Dolních Vítkovicích.

V sobotu 21. září otevřela pro veřejnost společnost ZDAR svůj areál ve Žďáru nad Sázavou na ulici Jihlavská. Fotogalerie.

Hned u vstupu do společnosti ZDAR, a.s. vítaly návštěvníky historická vozidla Praga RND a Tatra. Z firemních nákladních automobilů ukázal ZDAR několik vozů Scania s návěsem a tandemem, vyprošťovací automobil Tatra 815 nebo historické automobily značek Škoda, Praga, Tatra, Robur a Ford. Z autobusů Irisbus Crossway nebo autobusy SOR. Jedna z vyřazených SORek byla vyčleněna pro kreslení dětem. Na okružních jízdách městem vozil zájemce autobus Škoda 706 RTO CAR s Karosou ŠL11.1310 a zapůjčený SOR NS 12. Lákadlem akce byla projížďka nákladním autem zn. Scania a nebo příležitost vyzkoušet si řídit autobus pod dohledem instruktora. Kromě toho si mohli malí, ale i velcí návštěvníci zasoutěžit o zajímavé ceny. Zájemci si mohli vyzkoušet vozidla a trenažér Autoškoly Vysočina. Na akci se prezentovaly se svými vozidly Policie ČR, Záchranná služba a Hasičský záchranný sbor SŽDC z Havlíčkova Brodu. Drážní hasiči přivezli na ukázku vyprošťovací vůz Scania a klasickou CASku Scania. Sortiment pneumatik přivezla ukázat společnost General Tyre. V jedné z hal připravil tým RC modelářů velkou přehlídku modelů, které přilákaly děti i dospělé. O další zábavu se postarala umělecká agentura Kašpaři a o hudební doprovod živá kapela. Kdo chtěl, mohl se vyfotit ve fotokoutku. Foto Tomáš Ertl, RC modely Letrans foto

V královéhradeckém dopravním podniku již po několikáté proběhla akce "Přijďte si zkusit jak jednoduché je řídit autobus MHD a otevřené dílny". O práci řidiče nebo v dílně se zajímalo 40 účastníků.

Ve čtvrtek 26. září proběhla v prostorách Dopravního podniku města Hradce Králové (DPmHK) náborová akce „Přijďte si zkusit jak jednoduché je řídit autobus MHD a otevřené dílny“. Akce se zúčastnilo 40 účastníků, kteří zjistili, co obnáší pozice „řidič autobusu a trolejbusu“ a zároveň si vyzkoušeli řídit autobus v praxi za přítomnosti zkušeného instruktora autoškoly. Jízdy probíhaly poprvé novým autobusem autoškoly Iveco Irisbus Citelis s automatickou převodovkou, kdy jde prakticky o stejné vozidlo jako v MHD. Uchazeči mohli nahlédnout do zázemí dílen a dozvěděli se veškeré informace o dílenských pozicích a zajímavosti o nových vozidlech - elektrobusech SOR. Akci pro řidiče uspořádal DPmHK již počtvrté a pro dílenské pracovníky potřetí. O úspěšnosti svědčí fakt, že aktuálně má dopravní podnik zaměstnanců v dílnách dostatek, potřeboval by jen několik řidičů. Podobnou akci plánuje DPmHK pořádat i v příštím roce. DPmHK, fotky Martin Dufek