Muzeum českého karosářství připravilo unikátní výstavu ke 170. výročí firmy Tatra, zajímavostí je 3D Baťova pojízdná kancelář s karosérií od Josefa Sodomky.

Po dvou měsících nucené přestávky se otevřelo pro návštěvníky Muzeum českého karosářství ve Vysokém Mýtě. Kromě stálé expozice Historie českého karosářství a firmy Sodomka otevřelo čtvrtou sezónní výstavu Automobily Tatra a českoslovenští karosáři (nám. Přemysla Otakara II. čp. 165). Výstava přibližuje fenomén Tatra ve spojení s mistry karosářských českých firem. Unikátní modely z kopřivnického muzea, doplňují skutečná vozidla, například tříosá Tatra 26/52 z roku 1931 s nástavbou od firmy Hrček a Neugebauer Brno ze sbírek Vojenského historického ústavu. Představují se i dva kočáry Šustala (zakladatel Tatry) a čtyři automobily Tatra od různých karosáren. Zajímavým doplněním je Baťova pojízdná kancelář, vlastně malý autobus, v 3D virtuální realitě. V roce 1936 karosoval ve Vysokém Mýtě Josef Sodomka velmi specifickoou zakázku. Automobil Ford pro J. A. Baťu. Automobil měl být totiž pojízdnou kanceláří se „salonkem“, psacím strojem a dvěma lůžky. Bohužel se nedochoval, ale jsou k dispozici jeho fotografie. Díky nim firma SVOTT pod značkou Project Six převedla Baťovu pojízdnou kancelář do 3D virtuální reality. Speciálními brýlemi si ho mohou návštěvníci prohlédnout zvenku i zevnitř.

Udělování Sustainable Bus Award 2021 se letos kvůli Covid-19 neuskuteční. Další nejlepší udržitelné autobusy budeme znát až příští rok.

Organizační výbor a porota SBY se rozhodly kvůli pandemii Covid-19 a jejím dopadům na turistický ruch a průmyslovou výrobu ročník, který měl být završen ve druhé polovině roku, zrušit. Zákaz cestování a nepředvídatelný vývoj v celé Evropě v nadcházejících měsících komplikuje porotě provést proces hodnocení, který vyžaduje čas a důkladnou novinářskou analýzu. K výběru správných vozidel je zapotřebí množství informací. Proces SBY je dlouhý a vyžaduje zapojení výrobců, kteří poskytují rozsáhlé informace. "Organizátoři a všichni členové poroty SBY doufají, že Covid-19 nebude brzdou, ale stane se hybnou silou přechodu energie, propagace veřejné dopravy a inovací v mobilitě. Zabezpečení planety dnes, více než včera, je klíčovým tématem a přínos udržitelné veřejné dopravy je a bude klíčový pro dosažení cílů Rámcové úmluvy Organizace spojených národů o změně klimatu (UNFCCC)." SBY aktivity budou obnoveny příští rok: ceny Sustainable Bus Award 2022 budou známé ve třetím čtvrtletí 2021. Připomeňme, že v roce 2019 na podzim byly vyhlášeny udržitelnými autobusy 2020 městský Mercedes-Benz eCitaro, meziměstský Iveco Crossway NP a autokar VDL Futura FHD2 .

Dopravci příležitostné a zájezdové dopravy vyzvali Vládu k záchraně svého podnikání. Odpovědi se zatím nedočkali, přijedou proto, po vzoru německých nebo chorvatských kolegů, 12. května do Prahy.

Minulý týden vytvořila a do dnešního dne podepsala skupina 66 zájezdových autobusových dopravců Návrh pro Vládu na záchranu mezinárodní a vnitrostátní příležitostné autobusové dopravy. Dokument "Desatero pro záchranu autobusové dopravy v ČR“ byl 5. května zaslán premiérovi a ministru dopravy. Protože nikdo z politiků na Výzvu nereagoval, rozhodli se dopravci, po vzoru německých a chorvatských kolegů, vyjet na demostrativní jízdu Prahou. V úterý 12. května se do Prahy sjedou autobusy z různých koutů ČR a v 9 hodin vyjedou z parkovišť pod Čechovým a Štefánikovým mostem přes Argentinskou ulici k budově Úřadu vlády, kde dopravci dokument osobně předají. Po ukončení, cca v 11 hodin, se autobusy rozjedou směrem na Hlávkům most, magistrálu a Nuselský most. Mezi dopravci, kteří minulý týden Výzvu podepsali, proběhl průzkum. Z dat odevzdaných 43 dopravci vyplynulo, že z celkem 355 autobusů je 205 v depizitu, 26 zajišťuje zakázky typu zaměstnanecké přepravy, výluky ČD nebo autoškoly. Ostatní autobusy sice mají dál registrační značku, ale jsou odstaveny. Minimálně 80 autobusů plánují dopravci prodat (v současné situaci jsou však autobusy jen těžko prodejné). Mnohým podnikatelům hrozí krach, někteří již připravují ukončení činnosti. Proto se rozhodli navrhnout Vládě plán na záchranu. Zatím bez odezvy. Přesný počet autobusů, kteří v úterý v Praze na demostrativní jízdu vyjedou, zatím není konečný, někteří dopravci řeší vyzvednutí svých vozidel z depozitu. Organizátoři upozorňují, že cílem akce není blokovat dopravu a způsobit kolaps. "K omezení dopravy dojde, ale budou dodržovány silniční předpisy. Vzhledem k tomu, že v uvedených místech se nachází tři autobusová parkoviště, která jsou v sezóně pravidelně plná a autobusy se tam při nakládce a vykládce cestujících střídají jak na běžícím pásu, tak v daných místech je určitá zvyklost na zvýšenou dopravu autobusů," říká jeden z organizátorů Jan Veselý ze společnosti Enjoy Europe. "Oproti Německu či Chorvatsku, my jsme se nesetkali s žádnou podporou. Jak od Policie ČR, tak od Magistrátu hl. města Prahy máme určitá doporučení, kterými se budeme řídit při realizaci jízdy Prahou. Bude-li nám přidělen policejní doprovod se dozvíme v pondělí 11. května." Pro dopravce je důležité předat dokument s podpisy zástupcům Vlády ČR. Pro účely této akce bylo zajištěno oznámení shromáždění před budovou Vlády ČR schválené Magistrátem hl. města Prahy. Jan Veselý dodává "kvůli omezením... skončily zahraniční skupiny, následně skončily české skupiny, zavřely se školy... je nyní jediná možnost uplatnění - zaměstnanecká doprava a výluky ČD. Bohužel tam, kde je ještě příležitost dopravu provozovat, vznikla cenová válka, podrážení cen. Boj o přežití za každou cenu. Na druhou stranu jsou dopravci, kteří se už být nechtějí a připravují se na ukončení činnosti. Autobusy jsou momentálně neprodejné, a čím déle tato situace bude trvat, tím více dopravců bude končit, protože neunesou tíhu nákladů - jen např. za leasing za nový zájezdový autobus se měsíčně platí od 3 do 5 tisíc EUR (EU stále volá po novějších vozidlech). Začnou se u leasingovek a bazarů hromadit autobusy, které nebude mít, kdo koupit. Už teď nás média straší druhou vlnou pandemie na podzim. Je to tak. Dopravce vydrží nemít práci možná pár měsíců, ale půl roku, rok? Když nemůžeme odvézt lidi z letiště do hotelu, školu na výlet, důchodce na výlet, firmu na exkurzi nebo na kongres. My nechceme plakat, většina z nás je smířených, že přijde dříve či později konec, pokud se něco, co pomůže, nestane." Akci na podporu Výzvy Vládě organizují: Lukáš Chlumský ze společnosti ALVA TOUR, Jan Veselý ze společnosti Enjoy Europe, s. r. o. a Ondřej Tutko (osobně, nikoliv jménem svých firem) za podpory podepsaných dopravců - zatím 66. Osloveni byli všichni dopravci, včetně těch velkých. K Výzvě pro Vládu se k 5. květnu připojili: 1. ALVA TOUR s. r. o. 2. Enjoy Europe, s. r. o. 3. OTTOBUS s.r.o. 4. StiBus s.r.o. 5. AUTODOPRAVA Jan SKŘEBSKÝ 6. Frejman Bus s.r.o. 7. Rostislav Rubeš 8. Jana DAŘINOVÁ autobusová doprava 9. Tomáš Višňák 10. AUTOBUSOVÁ DOPRAVA MARIÁN ŠTŮRALA 11. ŠVECBUS, s.r.o. 12. SYMPHONY TRAVEL s.r.o. 13. ZDENĚK SVOBODA AUTOBUSOVÁ DOPRAVA 14. ZÁŘECKÝ BUS DOPRAVA s.r.o. 15. SKRIPT s.r.o. 16. Autobusová doprava Milan Seifert 17. SPORTBUS Radomír Haas 18. H+S bussi s.r.o. 19. DANIEL BARGEL – ZÁJEZDOVÁ DOPRAVA 20. DEJMEK speciální odtahová služba s. r. o. 21. EKUNA PRO s. r. o. 22. Tomášek, s. r. o. 23. CZ AD dopravní s.r.o. 24. CZ AD Praha s.r.o. 25. Autobusová doprava Jan Suchý 26. Auto BETTY s.r.o. 27. REALITNÍ A DOPRAVNÍ, spol. s r. o. 28. Ing. Antonín HRÁSKÝ 29. BUS DOPRAVA-SERVIS s. r. o. 30. Jaromír DVOŘÁK DOPRAVA – SERVIS 31. Olbus Service, s. r. o. 32. Majaagency s.r.o. 33. 01 MONY TOUR PRAGUE, s. r. o. 34. Petr Stejskal SPORTBUS 35. Josef Pastrňák PERLA TOUR 36. JOSEF GRUNDMANN 37. Rostislav Vilém 38. BUDOS – BUS, s. r. o. 39. INTERBUS PRAHA, spol. s. r. o. 40. MARTIN BERKA autobusová doprava 41. AUTOBUSOVÁ DOPRAVA JAROSLAV SLÁMA 42. AUTOBUSOVÁ DOPRAVA KAREL HAVELKA 43. Eduard KRÁSA 44. Jaromír Šimon 45. KORADO BUS SERVICE s. r. o. 46. PhDr. Jiřina Kopřivová; JKL doprava 47. Dalibor Hlavenka 48. AUTOBUSY MĚRKA 49. Doprava Novotný Písek s.r.o. 50. AUTODOPRAVA DVOŘÁK 51. Gnol Miroslav 52. PNAD s. r. o. 53. Petr Brkal - AUTODOPRAVA 54. Autodoprava Jaroslav Stránský – JASTR 55. VIP BUS SERVICE s. r. o. 56. RADEK JANČÍK 57. Ondřej Stružka 58. ProfiTransfers s. r. o. 59. Autoškola Pegas s. r. o. 60. Aleš Janura 61. KUS BUS s. r. o. 62. KT BUS s. r. o. 63. H-BUS s. r. o. 64. JANCIK transport s. r. o 65. Los Torres s. r. o. Enjoy Europe je česko-tchaj-wanská společnost zajišťující primárně incomingovou přepravu v EU pro Asijskou klientelu, především pro Tchaj-wance, Thajce, Vietnamce a Číňany. ALVA TOUR: zájezdová doprava, incomingová dorpava, linková doprava pro Leo Express, linková doprava pro Flixbus.

Právě dnes, v sobotu 9. května, měli v rumunském městě Oradea, soutěžit tramvajačky a tramvajáci z několika desítek zemí. Bohužel všichni zůstali doma, snad to vyjde v září.

Loni evropská soutěž proběhla 4. května v Bruselu. Český tým z Dopravního podniku hlavního města Prahy se z 25 týmů (z 21 zemí) umístil na 9. místě. Řidička pražského dopravního podniku Nikol Pravdová se stala dokonce třetí nejlepší evropskou tramvajačkou. Šampionátu se může zúčastnit kterýkoli evropský dopravní podnik, vyslat musí smíšený tým - řidiče a řidičku. Soutěž se skládá z různých disciplín s novými i historickými typy tramvají. Zřejmě nejoblíbenější, hlavně mezi diváky, je bowling s velkým nafukovacím míčem a šesti kuželkami. Prověřují se ale hlavně praktické dovednosti řidičů, loni to byl například odhad boční vzdálenosti od překážek, cílové brzdění, odhad rychlosti nebo přesné zastavení. Letos se pilně na organizaci devátého ročníku soutěže připravovali v dopravním podniku města Oradea, ležícího na severozápadě Rumunska blízko hranic s Maďarskem. Z důvodu pandemie, trvajícím opatřením a omezení cestování se soutěž přesouvá na 26. září 2020. Organizátoři Mistrovství TRAM EM si dnes alespoň všechny řidiče připomněli pěkným sestřihem ze soutěží z let 2012 - 2019, a nechybí ani čeští zástupci včetně pěkných upoutávek na nejen pražský dopravní podnik. Video facebook TRAM EM

R egistrace na on-line webinář 30. dubna. Jak se budou po znovu zavedení veřejné dopravy chovat cestující? Budou se do hromadné dopravy vracet?

Revitalizace společnosti bude postupný a obtížný proces. Nabídka situaci přizpůsobené a bezpečné veřejné dopravy bude nesmírně důležitá. Zatímco obnovení normálního života musí zabránit dalším ekonomickým a společenským ztrátám, respektování sociálního distancování a hygienických potřeb cestujících i personálu má při prevenci dalšího šíření viru COVID-19 nejvyšší prioritu. Jak se na restart připravují agentury a provozovatelé veřejné dopravy? Jaké jsou první zkušenosti těch, kteří již znovu začali? Jaká opatření jsou přijímána ve které fázi procesu? Jak se chová klient/cestující? Zůstala mu důvěra k hromadné dopravě? A jak lze malé a středně velké autobusové provozovatele znovu nastartovat po několika týdnech nebo měsících bez příjmu? Těchto pět osob se podělí o své zkušenosti a postřehy během dalšího webináře Busworld Academy a pokusí se odpovědět na palčivé otázky: - Elke Van den Brandt, ministryně pro mobilitu, veřejné práce a bezpečnost na silnicích @ Bruselská vláda - Li Feng, ředitel @ Jinan Group Public Transport Group Co. - Prasanna Patwardhan, prezident a generální ředitel @ BOCI - Craig Cipriano, prezident @ New York Metropolitan Transport Authority & senior viceprezident @ New York City Transit Department of Buses, USA - Rakhi Basu, dopravní poradce @ Světová banka a přidružený člen týmu Smart Pandemic Management @ UC Berkeley Webinář je zaměřen na manažery v autobusových a autokarových společnostech a průmyslových sdruženích a na všechny zúčastněné strany. Registrace zde . Druhého webináře Busworld Academy 23. dubna se zúčastnilo 900 lidí z celého světa.

Autokarová doprava se po celém světě úplně zastavila. Jak čelit koronavirové krizi a jaká opatření lze učinit? On-line webinář 23. dubna.

Při prvním webináři Busworld Academy před týdnem, přišly stejné připomínky z USA, Evropy a zejména z Dánska a Indie - škody na celém světě jsou obrovské. Miliony, dokonce miliardy dolarů z výnosů zmizely. Busworld Academy ve spolupráci s GPN (Global Passenger Network) pořádá ve čtvrtek 23. dubna v 15 hodin druhý webinář, který poradí, jak vytvořit příjem a snížit náklady. V tomto druhém webináři Busworld Academy se šest manažerů společností z celého světa provozujících autokary budou zamýšlet nad možnými vnitřními opatřeními, kterými mohou společnosti podnikající v této oblasti čelit uzavření firem a krizi Covid-19. Mezi 6 nejvyšších manažerů patří: Mohammed A. Afzal, generální ředitel AB Business Enterprises (Parveen Group) v Indii a generální tajemník BOCI v Indii; Mark Anderson, CEO ve společnosti Anderson Travel, UK; Trinh Gia Hien, výkonný ředitel ve společnosti Haivan Group ve Vietnamu; Luis A. Pedrero, CEO Car Tour, Španělsko; Bronwyn Wilson, prezident mezinárodní skupiny Motorcoach Group, USA; Thami Mourad, viceprezident GM2 Tours v Maroku. Nikdo neví, jak dlouho bude trvat, než bude moci proběhnout restart k obnovení činnosti. Autokarové společnosti nemají jistotu, že krizi přežijí. V autokarovém průmyslu a souvisejících odvětví jsou ohroženy miliony pracovních míst. První webinář s téměř 400 účastníky z celého světa z Indie, USA, Evropy, Afriky, Středního východu a Střední a Jižní Ameriky byl úspěšný. Další webinář ve čtvrtek 23. dubna v 15 hodin CET je zaměřen na manažery v autobusových a autokarových společnostech a průmyslových sdruženích po celém světě a na všechny zúčastněné, kteří chtějí přispět k oživení tohoto odvětví. Registrace na webinář 23. dubna

Přehlídka autobusů dopravců PID v Letňanech se tři roky konala vždy okolo poloviny dubna. Letošní ročník je aktuálně přesunut na září nebo říjen 2020.

Naposledy se autobusoví a dopravní fanoušci potkali v Letňanech přesně před rokem 13. dubna. Do Prahy se sjely autobusy prakticky z celé republiky. Za přesunem velmi navštěvované akce až na květen tentokrát nestojí (zatím) koronavirus, ale protože vloni počasí akci moc nepřálo, rozhodli se letos organizátoři posunout termín o měsíc. Velká přehlídka historických autobusů a současných moderních vozidel všech dopravců, kteří jsou zapojeni do systému Pražské integrované dopravy by měla proběhnout v sobotu 16. května. Pestrý bude i doprovodný program, jen doufejme, že koronavirová situace už dovolí akci uskutečnit. Podle aktuálních informací je Regionální den PID přesunut na náhradní blíže neurčený termín na podzim 2020 (doplněno 16.4.2020) Hned následující sobotu 23. května oslavíme 125 let trati Benešov – Vlašim – Trhový Štěpánov. V lakomili potěší na Středočeském železničním dni ve Vlašimi jízdy parních a dalších zvláštních vlaků po okolí. Autorem následující fotodokumentace dění v Letňanech v roce 2019 je Martin Dufek (dopravacek.eu).

Plánované změny v městských vlakových linkách mohou změnit Prahu. Dnes 18. března v 18 hodin on-line v Centru architektury a městského plánování.

Náměstek pro rozvoj Petr Hlaváček a náměstek pro dopravu Adam Scheinherr představí nejzásadnější změny Prahy. Tématem budou nová železniční spojení, o kterých se už dlouho mluví a figurují v různých plánech a strategiích. Nyní se již začínají i projektovat. Jak mohou městské vlakové linky pomoci k obsluze brownfieldů a dalších transformačních ploch v Praze? A mohou městské vlakové linky suplovat metro? Ve středu 18. března od 18 hodin on-line v Centru architektury a městského plánování Pokud máte dotazy, zapněte si před a během přenosu www.slido.com . Zadejte heslo #campujonline a ptejte se. Moderátor a hosté na ně budou reagovat. Stream najdete na facebooku CAMP a na Youtube.

Ve dnech 10. až 11. března se sešli v Praze členové GPN: Bezpečnost cestujících i řidičů je prvořadá, přijímaná opatření budou mít pro dopravce zcela zásadní dopad.

Zástupci dopravních společností z celého světa diskutovali na světovém zasedání organizace Global Passenger Network (GPN) v Praze aktuální opatření proti šíření koronaviru a jejich možné dopady na segment autobusové dopravy. Dopravci zavedli přísná hygienická opatření a předestřeli možné krizové scénáře dalšího vývoje. Zasedání se konalo v době, kdy se ještě nevědělo, že v blízké době vláda zavede opatření zcela zakazující provoz přeshraniční autobusové dopravy. Segment autobusové dopravy je aktuálním vývojem velmi zasažen. Téma koronaviru proto pražskému zasedání GPN, sdružujícímu 42 dopravců z celého světa, logicky dominovalo. „Všem nám jde především o bezpečnost cestujících i našich šoférů. Shodli jsme se, že základem je dodržování přísných hygienických opatření a systém pravidelných kontrol zdravotního stavu řidičů,“ uvádí předsedkyně GPN Agnes Pastuzsak. Členové organizace dohromady zaměstnávají tisícovky řidičů, přesto u žádného z nich nebyla dosud nákaza zjištěna. Dopravci spoléhají na pravidelné chemické čištění vozů při každé výměně cestujících, průběžnou kontrolu zdravotního stavu řidičů a dostatek dezinfekčních pomůcek v každém z vozidel. Zástupci dopravních společností z celého světa diskutovali na světovém zasedání organizace Global Passenger Network (GPN) v Praze aktuální opatření proti šíření koronaviru a jejich možné dopady na segment autobusové dopravy. Dopravci zavedli přísná hygienická opatření a předestřeli možné krizové scénáře dalšího vývoje. Na zasedání zazněly obavy dopravců z ekonomických dopadů koronaviru na jejich podnikání. Zvýšená bezpečnostní opatření znamenají citelný růst nákladů na provoz. Největším problémem je ale téměř úplné ochromení turismu a také omezování školní docházky v některých zemích. Delegáti předestřeli několik možných variant budoucího vývoje, které se budou odvíjet od délky trvání krizových opatření v jednotlivých státech. „Je zřejmé, že čím déle budou opatření omezující mezinárodní i příměstskou dopravu trvat, tím více se na jejich kompenzacích budou muset podílet vlády národních států,“ vysvětluje Agnes Pastuzsak. Zástupci dopravců se také shodli na tom, že je třeba situaci uklidnit a zmírnit všeobecnou paniku, která je mnohdy neúměrná a vede k nadbytečným ekonomickým ztrátám dopravců i dalších průmyslových odvětví a služeb. „Spíše než samotného koronaviru se obáváme mnohdy přehnaných bezpečnostních opatření přijímaných v jednotlivých evropských zemích. Pokud se budou dále stupňovat, bude to mít nejen na náš byznys zcela zásadní dopad,“ vysvětluje Pavel Steiner, generální ředitel české společnosti Umbrella Mobility SE, která byla hostitelem pražského zasedání. Global Passenger Network je celosvětová organizace dopravních společností zajištujících prémiové služby v oblasti zájezdové a incomingové autobusové dopravy. Tato organizace byla založená roku 2006 a členové GPN se pravidelně scházejí dvakrát ročně v různých městech světa, aby reagovali na globální i lokální problémy či předpisy, které ovlivňují jejich byznys. Společnost Umbrella byla založena v roce 2004 a dnes je jedním z nejdůležitějších partnerů německé dopravní společnosti FlixBus, pro kterou zajišťuje mezinárodní autobusovou dopravu po celé Evropě. Dále se věnuje pronájmu nadstandardních autobusů pro zájezdovou a incomingovou dopravu a poskytuje cestovní služby na klíč pod značkou Umbrella Holiday. Od roku 2019 se rovněž podílí na zajištění městské a příměstské dopravy v Hamburku pod značkou Umbrella City Lines a v neposlední řadě zajištuje pod značkou Umbrella Yacht pronájmy lodí a jachet. V únoru 2020 získala poloviční podíl ve společnosti investiční skupina RSBC českého finančníka Roberta Schönfelda. Umbrella Mobility

Co je smart city, k čemu slouží, jak ho vytvořit a financovat? 17. března v Brně se dozvíte i zajímavé příklady moderních technologií.

Všichni, kdo chtějí vytvářet čistou mobilitu (a nejen ji) jako součást "chytrého" města či obce, najdou odpověď na otázky, co je to koncept smart city, k čemu slouží, jak se tvoří a jak se financuje, spolu s příklady zajímavých moderních technologií na konferenci Smart city v praxi 17. března od 9 hodin na Výstavišti Brno, pavilon A3, sál Morava. Organizátorem konference je konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, která pomáhá rozvíjet koncept smart city v od samého začátku a má bohaté praktické zkušenosti s odbornými službami na straně veřejného i soukromého sektoru. Jakub Slavík poskytl našem serveru na konci února odborný pohled na problematiku elektromobility ve městech. Doporučujeme k přečtení. Vstup na konferenci je pro registrované účastníky zdarma. Další podrobnosti, program a registraci najdete na stránkách konference . Bohužel, vzhledem k tomu, že akce je většího rozsahu, aktuálně bylo přihlášeno více než 120 účastníků, je na základě rozhodnutí vlády zrušena.