Kromě prohlídky autobusových veteránů, včetně nového ŠKODA 706 RTO LUX, bude vypravena okružní nostalgická linka se třemi generacemi autobusů.

Po dvouměsíčním odkladu zahájí Muzeum dopravy ve Strašicích o víkendu 11. a 12. července letošní sezónu. Po obci a k autobusové zastávce Strašice,,ObÚ bude jezdit speciální linka, na které se budou střídat autobusy Karosa ŠL 11, B 732 a Škoda 21Ab. Provoz nostalgické linky bude v intervalu 2 hodiny v průběhu otevírací doby po oba dny (10 - 17 hodin). II. víkend otevřených vrat bude 25. a 26. července. Větší akce pak bude následovat tradičně na Strašické posvícení 15. a 16. srpna.

70 let od založení oslaví dopravní podnik jízdami historických vozidel. Jako první vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO o svátečním víkendu 5. a 6. července.

Původně byl k oslavím plánován Den otevřených dveří v sobotu 16. května, ten musel být v důsledku vládních opatření zrušen. Pardubický dopravní podnik proto chce připomenout svým příznivcům a fanouškům městské hromadné dopravy většinu typů vozidel, které během 70 let provozoval, formou zvláštních jízd. Od července do konce září bude nasazovat do provozu na vybraných linkách každou druhou neděli, v některých, předem avizovaných případech i na celý víkend, historická vozidla. Poprvé vyjedou v neděli a v pondělí 5. a 6. července, naposledy 27. a 28. září. Vozidla budou nasazována postupně podle období, kdy se poprvé objevila v provozu v Pardubicích. První víkend tak vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO. Z historie DPMP Dopravní podnik města Pardubic byl založen 1. dubna 1950, již o měsíc později do ulic vyjely první městské autobusy. Zahájení provozu trolejbusů následovalo v lednu roku 1952 na lince do Bohdanče. Síť trolejového vedení byla v 50. letech dále rozšiřována, ještě v roce 1952 trolejbusy zavítaly poprvé do Jesničánek, o dva roky později začaly jezdit také na Slovany. Při změně linkového vedení MHD od 5.10.1959 spojila linka 1 právě Slovany a Jesničánky, jedinou výraznější změnou v trase linky bylo od té doby pouze její přesunutí z třídy Míru na Masarykovo náměstí a Sukovu třídu v roce 2014. Trolejbusy Škoda 8Tr, kterých v Pardubicích jezdilo celkem 14, byly zařazeny v letech 1957 až 1961, linka 1 v trase Slovany – Jesničánky pro ně tak byla celkem typickou. Trolejbus evidenčního čísla 136, který bude na lince nasazen, byl vyroben v roce 1960 a jezdil do roku 1972 v Praze pod evidenčním číslem 9493, v roce 1998 byl od soukromého vlastníka zakoupen Dopravním podnikem města Pardubic a ve zrekonstruované podobě se veřejnosti představil poprvé v roce 2017. Nyní je nejstarším provozním historickým vozidlem DPMP. Trasy autobusových linek se od začátku měnily poměrně často. Městská doprava se rozšiřovala postupně do dalších částí města, v některých trasách byly autobusy nahrazeny trolejbusovou dopravou. V současnosti má z autobusových linek nejnižší číslo linka 6, její číslo patřilo v historii vždy pouze autobusům. Také trasa této linky prošla mnoha změnami, ale pro nás nejdůležitější je, že od roku 1963 (s krátkou přestávkou v roce 1964) je konečnou zastávkou Dukla, náměstí. V roce 1970 začaly autobusy linky 6 zajíždět až do Polabin, přibližně do míst, kde se dnes nachází točna Polabiny, Sluneční. Od té doby linka prošla mnoha dalšími změnami, ale spojení Dukly, náměstí a Polabin zůstává zachováno téměř po celou dobu, i když trasa linky i konečné zastávky směrem z Polabin dál se různě měnily. Autobusy Škoda 706 RTO dodávané do Pardubic v letech 1959 až 1972 v celkovém počtu 31 kusů velkou část současné trasy „šestky“ zažily. Z provozu MHD byly autobusy tohoto typu vyřazeny k 1.9.1977, kdy bylo zavedeno mechanické odbavování cestujících. Historický vůz číslo 28 zakoupil Dopravní podnik v roce 1999, poté probíhala oprava autobusu za použití součástí z více vozidel. Od roku 2003 je vůz opět k vidění nejen na nostalgických linkách a při jízdách historických vozidel, ale také na svatbách a dalších akcích, kde budí zaslouženou pozornost. Zdroj: DPMP

V pátek 12.6.2020 se Plzeňské městské dopravní podniky symbolicky rozloučily s linkami, které budou od 14.6.2020 zajištovány krajským dopravcem Arriva Střední Čechy.

Autobusové linky plzeňské MHD č. 52 (Doubravka - Bušovice), 53 (Doubravka - Chrást), 54 (Doubravka - Dýšina) a 57 (Hlavní nádraží - Město Touškov (Kůští)) v souvislosti se změnou krajského autobusového dopravce a úpravami linkového vedení přechází z provozování PMDP (v rámci plzeňské městské dopravy) na nového krajského dopravce Arriva Střední Čechy a tedy spíše regionální koncept dopravy (např. s nástupem předními dveřmi). PMDP bude nadále zajišťovat jen stávající spoje v části dnešní linky 53 (trasa Doubravka – Červený Hrádek), tyto spoje budou nově přeznačeny na linku 38. U linek 52, 53, 54 a 57 bude doprava počínaje 14.6.2020 zajišťována společností Arriva SČ. Další „regionální“ linky za hranice města Plzně (51, 56, noční linky) zůstávají „pod křídly“ PMDP, naopak dopravní podnik od 1.9.2020 chystá zkušebně zavedení nové „příměstské“ autobusové linky č. 58, která spojí plzeňské městské části Bolevec a Bílá Hora přes nedaleké obce Třemošná a Zruč. PMDP se proto rozhodly s „doubraveckými“ linkami 52, 53 a 54 (všechny linky jsou výchozí z terminálu Doubravka) rozloučit stylově formou překvapení pro cestující. Na linky byly v předposlední den provozu (resp. poslední pracovní den – 12.6.2020) nasazeny historické autobusy z flotily PMDP, a to jako vložené spoje. Mezi 14:30 a 17:40 tak na linky 52 a 53/54 střídavě z terminálu Doubravka vyjížděly historické autobusy Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11 (relativně nedávno zrenovovaný přírůstek do historické flotily PMDP). Jízdné bylo bezplatné, jízdy byly určeny pro širokou veřejnost, prioritně však pochopitelně pro občany z obsluhovaných obcí – Kyšic, Dýšiny, Nové Huti, Chrástu, Smědčic a Bušovic. Historická vozidla se těšila pozornosti jak široké veřejnosti, tak také dopravních fotografů, kteří lemovali atraktivní trasy regionálních linek. Jízdy historických autobusů na „doubraveckých“ regionálních linkách odkazují na dlouho tradici, kterou zajíždění městské hromadné dopravy do těchto obcí má. PMDP se k této tradici hrdě hlásí: „Vážení cestující, sobota 13. 6. 2020 bude posledním dnem provozu linek MHD 52, 53 a 54 provozovaných Plzeňskými městskými dopravními podniky, a.s., do obcí Chrást, Smědčice, Bušovice, Kyšice, Dýšina a Nová Huť. Bude tak ukončena jedna významná etapa veřejné dopravy, která byla započata 25. 12. 1949 zavedením autobusové linky do Chrástu a s krátkým přerušením na počátku devadesátých let trvala doposud. Bylo nám potěšením stát se součástí 70leté tradice kvalitní veřejné dopravní obsluhy ve vaší oblasti. Jednalo se o období více než tří lidských generací, které jsme měli možnost vozit do zaměstnání, škol, za zábavou, ale hlavně nazpět do jejich domovů. Od 14. 6. 2020 převezme tuto štafetu nový dopravce a vám přejeme, abyste s ním jezdili nadále minimálně stejně tak rádi, jako s námi. Vám všem, kteří jste využívali naše služby na těchto linkách, mnohokrát děkujeme za přízeň a doufáme, že nadále budete využívat naše spoje v rámci provozu plzeňské MHD. Děkujeme, vozili jsme vás rádi!“ Dodejme, že změna dopravce sebou nevyhnutelně přináší jak pozitiva, tak negativa. Věřme tak, že pozitiva převáží a zejména cestující budou s novým dopravcem spokojeni... V počátku 90. letech byla obsluha těchto obcí na severovýchodu od Plzně krátkodobě realizována regionálními autobusy („ČSAD“) namísto městských autobusů plzeňského DP, nicméně obce po tomto „experimentu“ usilovaly zpět o zajištění provozu plzeňskou městskou dopravou, což se podařilo. Jestli se historie bude opakovat nebo ne je obtížné předjímat, ale minimálně dalších 10 let by linky měly být v režii dopravce Arriva Střední Čechy. Zejména pravidelným cestujícím je tak závěrem vhodné popřát spokojenost při cestách s novým dopravcem. Zdeněk Kresa s využitím TZ PMDP

Dopravní podnik hl. m. Prahy zve příznivce a fanoušky do Muzea městské hromadné dopravy ve Střešovicích. Za historickými exponáty se dostanete historickou linkou č. 41.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zve všechny příznivce a fanoušky MHD do Muzea městské hromadné dopravy ve Střešovicích, které tuto sobotu 13. června 2020 v 9 hodin opět otevírá své brány. DPP využil stav pandemie covid-19, během kterého muzea musela být zavřena, na nutné opravy ve vozovně Střešovice. V uplynulých týdnech haly vozovny opatřil protipožárním nátěrem. Fanoušci MHD si mohou nově během návštěvy mj. zakoupit pamětní minci. Další novinkou pro tuto sezónu je, že od 17. června do 2. září 2020 bude Muzeum otevřeno také každou středu odpoledne od 13 do 18 hodin.

Tradice zůstane nepřerušena - 28. ročník turnaje smíšených družstev ve volejbale se uskuteční ve Žďáru nad Sázavou 4. - 6. září. Přihlášky do 30. června.

Organizátoři se rozhodli na základě pozitivních ohlasů hráčů a vzhledem k dobře se vyvíjející epidemiologické situaci pokračovat v tradici dopraváckého volejbalové turnaje o poháry ministra dopravy, Sdružení ČESMAD BOHEMIA a Jana Pernera. Loňského klání se zúčastnilo 23 družstev. První příčky obsadila družstva VIP, Institut Jana Pernera a ZDAR. Hlavním organizátorem je už několik let žďárská dopravní společnost ZDAR. Po sportovní stránce je turnaj organizován TJ Žďár nad Sázavou, podporuje ho Město Žďár nad Sázavou, Ministerstvo dopravy ČR a SDT. Informace o přihláškách a bližší informace na e-mailu kamaradova@zdar.cz. Vítána je také jakákoliv finanční podpora.

XIV. ročník Sodomkova Vysokého Mýta měl původně proběhnout v sobotu 6. června, kvůli covid byl ale zrušen. Náhradní termín je 5. září v rámci Městských slavností.

Tradičně se v sobotu 5. září do Vysokého Mýta sjedou historické automobily s karosérií Sodomka, autoveteráni značky Tatra, historické velocipedy, četníci, dámy v dobových kostýmech a připraven bude i další doprovodný program. Letos je výroční rok - 125 let od založení firmy Sodomka. Prozatím můžete zavítat do Muzea českého karosářství za Automobily Tatra a na výstavu železničních hraček ze sbírek Muzea technických hraček. K vidění jsou historické modely a soupravy plechových vláčků z let 1890–1960 na pérový, elektrický a parní pohon, ale i funkční elektrické kolejiště a dětská dopravní kancelář.

Součástí chytrých měst je městská mobilita. I o této oblasti bude konference o moderních technologiích pořádaná v rámci veletrhu FOR ARCH v Praze 25. září.

Významným doprovodným programem veletrhu FOR ARCH bude letos 25. září konference Smart city FOR ARCH, zaměřená na problematiku chytrých měst a moderních technologií, které pomáhají tento manažersko-strategický koncept realizovat. Konferenci Smart city FOR ARCH organizuje konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Konference navazuje na úspěšnou sérii odborných konferencí „Smart city v praxi", pořádaných každoročně od roku 2016. Organizátoři konference (a také jedni z prezentujících) jsou zkušení konzultanti v oboru chytrých měst a moderních technologií. Mezi zákazníky jejich odborných služeb patří municipality, průmysl a v neposlední řadě také Ministerstvo pro místní rozvoj, které má problematiku smart city ve své gesci. Odborný garant konference a majitel pořádající firmy, Ing. Jakub Slavík, MBA, je zároveň autorem první (a zatím jediné) české, prakticky zaměřené publikace o konceptu smart city – Smart city v praxi . Tomu odpovídá i připravený program. Účastníci konference, rozdělené do čtyř samostatných tematických bloků, se nejprve dovědí aktuální poznatky o vládní podpoře konceptu smart city a poslechnou si zajímavé zkušenosti dvou našich chytrých měst: velkého Brna a o poznání menší, ale o nic méně chytré Blatné. Pořádající konzultanti se poutavou formou podělí o své zkušenosti z vytváření strategií smart city a pozornosti neujde ani aktuální problematika urbanistického rozvoje a hrozícího problému "sídelní kaše". A protože jak se říká, o peníze jde až v první řadě, není náhodou, že generálním partnerem konference je Československá obchodní banka. Na konferenci představí různé možnosti a příležitosti k financování rozvoje chytrých měst bankovními prostředky. V dalších blocích partneři konference z oblasti průmyslu, energetiky a financí seznámí účastníky s aktuálními řešení v jednotlivých "pilířích" infrastruktury chytrého města, obce či regionu. Oblast městské mobility slibuje pestrý záběr – od elektromobility, přes vodíkovou mobilitu až po koncept "mobilita jako služba". Oblast energetiky a služeb se zaměří na rozmanité moderní technologie pro hospodaření s energií a jeho chytré řízení. Široká oblast informačních a komunikačních technologií obsáhne, vedle témat již uvedených, také například senzorické sítě pro zdravý životní styl ve městech. Účastníci konference z řad municipalit, městských služeb, vládních institucí, vysokých škol i průmyslu – pro mnohé z nich jsou konference pořádané organizující konzultační firmou již neodmyslitelnou součástí jejich každoročního programu – se tedy opět mohou těšit na zajímavý program. Termín konference: 25. 9. 2020, 9.00 – 17.30 hod. Místo konání: PVA EXPO PRAHA Letňany, Kongresový sál, Vstupní hala II Další podrobnosti lze nalézt na průběžně aktualizovaných stránkách konference zde

Po 71 letech končí na Tachovsku provoz autobusové dopravy pod znakem ČSAD. V pátek 29. května se při této příležitosti otevírá v Bezdružicích tématická výstava.

Výstava fotografií a dokumentů z historie autobusové dopravy při příležitosti ukončení působení značky ČSAD na Tachovsku se koná v Domě U Haranta na náměstí Krištofa Haranta č. 30 v Bezdružicích. Bude otevřená v pracovních dnech od 9 - 15 hodin do konce července 2020. Pro zvané hosty proběhne vernisáž a okružní jízdy historickými autobusy Škoda 706 RTO zapůjčeného ČSAD autobusy Plzeň, a Karosou ŠL 11, která přijede z Muzea dopravy ze Strašic (Škoda bus klub) v pátek 29. 5. mezi 16 a 18 hodinou. Výstavu pořádá web Bezdružická lokálka za přispění Společnosti pro veřejnou dopravu, Škoda bus klubu, MAS Český Západ a společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. O historie autobusové dopravy na Bezdružicku a Stříbrsku zde .

Terénní autobus získal prestižní cenu v kategorii Product Design 2020 za vynikající kvalitu designu.

TORSUS PRAETORIAN , první terénní autobus 4 × 4 na světě, vyrobila společnost TORSUS ve spolupráci s dopravním a průmyslovým designovým studiem Werkemotion. Je navržen tak, aby bezpečně přepravoval cestující a vybavení v těch nejtvrdších podmínkách. Základem je modernizovaný podvozek MAN a pohon od stejné značky. Red Dot Award se uděluje designérům a společnostem více než 60 let. Letos je posuzováno z hlediska designu a inovací 6 500 produktů přihlášených do soutěže z 60 zemí. V průběhu několika dnů porotci vyhodnocují estetiku, materiály, úroveň zpracování, povrchovou strukturu, ergonomii a funkčnost. Po dlouhých diskuzích společně rozhodují o kvalitě designu produktů a oceňují ty nejlepší. Zakladatel a generální ředitel společnosti TORSUS, Vakhtang Dzhukashvili, říká: „Je pro nás ctí získat celosvětově uznávanou a obdivovanou cenu Red Dot za vynikající design našeho kultovního TORSUS PRAETORIAN. Jsme velmi hrdí na toto ocenění, svědčí o dobré práci týmu TORSUS a našich designérských partnerů ve Werkemotion, kteří společně vyrobili nejsilnější a nejschopnější terénní autobus na světě.“

Letošní 27. ročník odborné konference o aktuálních problémech ve veřejné osobní dopravě proběhne 5. a 6. října. Bude zajímavý nejen změnou termínu, ale i událostmi, které ovlivní zaměření akce.

Semináře o integrovaných dopravních systémech probíhají už od roku 1993. Tradičním termínem byl květen. Letošní, 27. ročník, se přesunul organizátor Institut Jana Pernera na říjen. Akce je příležitostí k výměně zkušeností a diskuzi o aktuálních problémech v integrovaných dopravních systémech, letos získají účastníci ještě více informací. Od 1. června by měl být ve zkušebním provozu na dvou tratích systém jednotného tarifu na železnici. Několik měsíců je dostatečný čas pro zhodnocení a představení dalších plánovaných kroků. Nové poznatky a náměty na řešení do budoucnosti přinesla určitě také koronavizová krize, kdy bylo nutné řešit ve veřejné dopravě nečekané problémy. Ve vystoupeních organizátorů IDS se už delší dobu objevují otázky související se vzájemnou technologickou propojeností jednotlivých krajských dopravních systémů i rozdílnými přístupy při aplikaci technických a technologických norem. Vzhledem k tomu, že na konferenci budou zástupci Ministerstva dopravy, bude zajímavý i jejich názor. Z programu : Zahájení 5. října ve 13 hodin v Hotelu Jehla ve Žďáru nad Sázavou. JUDr. Ondřej Michalčík a Ing. František Vichta, Ministerstvo dopravy, Odbor veřejné dopravy Aktuální problémy veřejné dopravy a navazující legislativa Mgr. Ing. Jaroslav Menčík, LL.M., advokát a odborník v oblasti veřejné dopravy Změny smluv o veřejných službách v přepravě cestujících doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, Správa železnic, poradce generálního ředitele Koncepce rozvoje železnic jako páteřní infrastruktury IDS Ing. Martin Neumaier, Správa železnic, Odbor smluvních vztahů Informace a zkušenosti z provozu sankčního systému odpovědnosti za způsobené zpoždění vlaků Ing. Václav Henzl, CENDIS, vedoucí IT oddělení a procesů Implementace Systému jednotného tarifu a jeho zkušební provoz Ing. Milan Podolák, Ph.D., CHAPS Využití SW na tvorbu jízdních řádů organizátory IDS Ing. et Ing. Petr Tomčík, ROPID, ředitel PID – Integrovaná doprava Prahy a Středočeského kraje Ing. Jiří Horský, KORDIS JMK, ředitel Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Matúš Kužel, BID, odbor dopravního plánování Bratislavská integrovaná doprava – výzvy pro rok 2020 Ing. Róbert Berežný, PhD. a Ing. Štefánka Semanová, PhD. IDS Východ – nově založený organizátor integrované dopravy pro území východního Slovenska Ing. Richard Staškovan, Integrovaná doprava Žilinského kraje, jednatel Integrovaná doprava Žilinského kraje Mgr. Jakub Chmelík, Ph.D., České dráhy, Generální ředitelství, O14 Problematika odbavení cestujících v regionech z pohledu dopravce 6. října RNDr. Jiří Čekal, Ph.D., JIKORD Integrovaný dopravní systém Jihočeského kraje Ing. Zdeněk Nádvorník a Alois Stránský, DiS., KIDOK Tarifní integrace Egronet (Karlovarský kraj) Ing. Martin Večeřa, KODIS, vedoucí Odboru dopravy Integrovaný systém Moravskoslezského kraje ODIS Ing. Otto Pospíšil, Ph.D., KORID LK, zástupce ředitele Revoluce v železniční dopravě z pohledu objednatele Ing. František Brachtl, KOVED, ředitel Integrovaná doprava Zlínského kraje Ing. Jakub Jeřábek, Krajský úřad Ústeckého kraje, Odbor dopravy a silničního hospodářství Doprava Ústeckého kraje Petr Moravec, OREDO, jednatel Integrovaný dopravní systém Královehradeckého a Pardubického kraje doc. Ing. Marián Gogola, PhD. Žilinská univerzita, fakulta Provoz a ekonomika dopravy a spojů Zkušenosti s integrací veřejné dopravy ve Švýcarsku Ing. Milan Sliacký, ČVUT, Fakulta dopravní, a Ing. Jan Šimůnek, ROPID, Odbor ekonomiky Certifikace zařízení OIS v praxi doc. Ing. Jaroslav Matuška, Ph.D., Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera Přístupnost zastávek veřejné linkové dopravy v Pardubickém kraji Ing. Jiří Čejka, Ph.D., Vysoká škola technická a ekonomická České Budějovice Moderní trendy IDS Přihlášky na konferenci elektronicky na adresu: milena.foglarova@perner.cz nejpozději do 1. října. Rezervace ubytování v Hotelu Jehla, ve Žďáru nad Sázavou, individuálně (kapacita je omezená) recepce@hoteljehla.cz (heslo IDS)