V sobotu 21. září otevřela pro veřejnost společnost ZDAR svůj areál ve Žďáru nad Sázavou na ulici Jihlavská. Fotogalerie.

Hned u vstupu do společnosti ZDAR, a.s. vítaly návštěvníky historická vozidla Praga RND a Tatra. Z firemních nákladních automobilů ukázal ZDAR několik vozů Scania s návěsem a tandemem, vyprošťovací automobil Tatra 815 nebo historické automobily značek Škoda, Praga, Tatra, Robur a Ford. Z autobusů Irisbus Crossway nebo autobusy SOR. Jedna z vyřazených SORek byla vyčleněna pro kreslení dětem. Na okružních jízdách městem vozil zájemce autobus Škoda 706 RTO CAR s Karosou ŠL11.1310 a zapůjčený SOR NS 12. Lákadlem akce byla projížďka nákladním autem zn. Scania a nebo příležitost vyzkoušet si řídit autobus pod dohledem instruktora. Kromě toho si mohli malí, ale i velcí návštěvníci zasoutěžit o zajímavé ceny. Zájemci si mohli vyzkoušet vozidla a trenažér Autoškoly Vysočina. Na akci se prezentovaly se svými vozidly Policie ČR, Záchranná služba a Hasičský záchranný sbor SŽDC z Havlíčkova Brodu. Drážní hasiči přivezli na ukázku vyprošťovací vůz Scania a klasickou CASku Scania. Sortiment pneumatik přivezla ukázat společnost General Tyre. V jedné z hal připravil tým RC modelářů velkou přehlídku modelů, které přilákaly děti i dospělé. O další zábavu se postarala umělecká agentura Kašpaři a o hudební doprovod živá kapela. Kdo chtěl, mohl se vyfotit ve fotokoutku. Foto Tomáš Ertl, RC modely Letrans foto

V královéhradeckém dopravním podniku již po několikáté proběhla akce "Přijďte si zkusit jak jednoduché je řídit autobus MHD a otevřené dílny". O práci řidiče nebo v dílně se zajímalo 40 účastníků.

Ve čtvrtek 26. září proběhla v prostorách Dopravního podniku města Hradce Králové (DPmHK) náborová akce „Přijďte si zkusit jak jednoduché je řídit autobus MHD a otevřené dílny“. Akce se zúčastnilo 40 účastníků, kteří zjistili, co obnáší pozice „řidič autobusu a trolejbusu“ a zároveň si vyzkoušeli řídit autobus v praxi za přítomnosti zkušeného instruktora autoškoly. Jízdy probíhaly poprvé novým autobusem autoškoly Iveco Irisbus Citelis s automatickou převodovkou, kdy jde prakticky o stejné vozidlo jako v MHD. Uchazeči mohli nahlédnout do zázemí dílen a dozvěděli se veškeré informace o dílenských pozicích a zajímavosti o nových vozidlech - elektrobusech SOR. Akci pro řidiče uspořádal DPmHK již počtvrté a pro dílenské pracovníky potřetí. O úspěšnosti svědčí fakt, že aktuálně má dopravní podnik zaměstnanců v dílnách dostatek, potřeboval by jen několik řidičů. Podobnou akci plánuje DPmHK pořádat i v příštím roce. DPmHK, fotky Martin Dufek

V sobotu 5. října proběhnou na Hodonínsku významné dopravní akce. ČSAD Kyjov oslaví 70 let od svého vzniku, 60 let od zahájení MHD a 15 let IDS Jihomoravského kraje.

V areálu dopravní firmy ČSAD Kyjov proběhnou od 10 hodin prezentace historické i moderní techniky a jízdy historických autobusů po okolí. Projet se můžete Karosou ŠL 11, Pragou RN a Pragou RND. Od 14 hodin projede centrem města kolona historických vozidel. ČSAD Kyjov bylo založeno mezi prvními podniky Československá automobilová doprava v roce 1949 a zpočátku se zabývalo hlavně nákladní dopravou. Dnes provozuje 26 linek s více než 500 spoji a ujede měsíčně cca 250 000 km s 450 000 cestujícími. Městská autobusová doprava je v Kyjově provozována od roku 1959. První etapa integrace v Jihomoravském kraji byla zahájena 1. ledna 2004 a zahrnovala 110 obcí, včetně MHD v Brně a v Blansku.

Vize, strategie a koncepce rozvoje dopravy, nové energie pro dopravu, veřejná osobní integrovaná doprava jako páteř městské mobility a ITS a automatizace dopravního systému.

Velký jednací sál Zastupitelstva HMP byl 17. září místem konání 6. ročníku celostátní konference Chytrá a čistá mobilita Prahy a měst ČR a 16. dopravního fóra Integrovaná doprava Prahy a Středočeského kraje. Kromě hlavních témat si účastníci prohlédli doprovodnou výstavu vozidel na alternativní pohon Smart City Expo přímo před budovou magistrátu. Akce se uskutečnily v rámci European Mobility Week a byly součástí programu Smart Community 2019. Bylo „vyprodáno“! Atraktivní téma přilákalo více než 140 zájemců z řad zástupců komerčních firem, zástupců města a obcí, profesních profesionálů, akademiků, studentů a v neposlední řadě odborných novinářů. Ve 13 hodin přivítal hosty a účastníky konferencí prezident SDT Ing. Roman Srp, který přítomné celým odpolednem provázel, Sdružení pro dopravní telematiku bylo po obsahové stránce garantem konference. Ředitelka TOP EXPO CZ Ing. Miloslava Veselá poděkovala partnerům a přípravnému výboru konference za spolupráci a podporu a připomněla rozsah a synergické efekty programu Smart Community 2019. Úvodní prezentaci k tématu přednesl náměstek ministra MPO ČR, Ing. Eduard Muřický. Zmínil mj. strategické cíle v oblasti Čisté mobility vycházející z aktualizace Národního akčního plánu a jejich naplňování ze strany MPO ČR. 1. blok konference pod názvem Vize, strategie a koncepce otevřel Ing. Václav Novotný, Ph.D., specialista udržitelné mobility Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy. Přednáška Strategie rozvoje mobility v Praze zmínila východiska plánování mobility v hl. městě, demografický vývoj, důsledky vývoje mobility v Praze i vývoj počtu cestujících v prostředcích MHD. Především ale nastínila možná řešení: Plán udržitelné mobility Prahy a okolí, hlavní obecnou strategii pro mobilitu do roku 2030: rekonstrukci stávající silniční infrastruktury, Pražský okruh, strategii pražské metropolitní železnice, strategii rozvoje tramvajových tratí, nebo plány v oblasti pěší a cyklistické dopravy. Navýsost aktuální příspěvek Metro I.D v Praze přednesl manažer projektu, Ing. Jiří Hrnčíř z DP HMP. Předpoklad zahájení výstavby části Pankrác – Olbrachtova v 7/2020, doba výstavby 7,5 roku. Seznámil přítomné se základními údaji Metra I.D, stavebními povoleními, legislativou a majetkoprávním zajištěním. Předpoklad zahájení výstavby stavební části Olbrachtova (mimo) – Nové Dvory v 7/2022, doba výstavby 5,5 roku. Předpoklad uvedení do provozu úseku Pankrác – Nové Dvory v automatickém systému 12/2027. Zástupce Penta Real Estate, PhDr. Pavel Streblov, představil Návrh revitalizace území Masarykova nádraží Zaha Hadid Architects. Revitalizace má ambici vytvořit nový pražský Central Business District. Záměr projektu je maximálně respektovat historii území a stávající zástavbu a zároveň vytvořit mimořádné architektonické dílo, které se stane součástí moderní podoby centra. Navržené unikátní zastřešení kolejiště Masarykova nádraží by pak mělo poskytnout nové propojení území Prahy 1 s Karlínem a Žižkovem. Výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu, Mgr. Zdeněk Petzl, seznámil posluchače se Strategií rozvoje automobilového průmyslu v ČR. Zdůraznil význam autoprůmyslu pro ekonomiku ČR a s tím spojenou důležitost zvládnutí budoucích trendů, kterými jsou nové pohony/elektromobilita, digitalizace/konektivita a autonomní řízení. Zmínil mj. zásadní význam dosud nedostatečné infrastruktury. 2. blok Páteř městské mobility – veřejná osobní integrovaná doprava uvedla přednáška výkonného ředitele Sdružení dopravních podniků, Mgr. Martina Chvala Chytrá a čistá mobilita velkoměst. Přiblížil zkušenosti shrnující 20 provozovatelů městské hromadné dopravy v největších městech ČR. Tato doprava obsluhuje území obývané téměř 4 mil. obyvatel. Porovnání dopravního výkonu, ekonomiky i vlivu na životní prostředí automobilové dopravy s prostředky PID dává jednoznačný závěr: páteří městské mobility musí být veřejná osobní integrovaná doprava. Elektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze byla tématem zástupce DP hl. m. Prahy. Mgr. Michal Andelek prezentoval strategické cíle snižování emisí CO2 a klimatický závazek HMP (-45 % CO2 do roku 2030). U bezkolejové dopravy v Praze (aktuálně přes 1200 autobusů) je cílem provozovat do roku 2025 41 % nových autobusů čistých (z toho polovinu zcela bezemisních), od roku 2025 plných 60 %. Prostředky k tomu budou alternativní pohony/paliva (bateriové autobusy, elektrobusy, hybridní technologie). Vedoucí obchodního oddělení ITS, SIEMENS, Ing. Martin Němec, představil Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy. Výzkumný projekt Hamburg Electric Autonomous Transportation se zaměřuje na ověření technologií autonomních vozidel MHD v běžném provozu, IT infrastrukturu, technologie digitálního řízení a technologická rozhraní. Autonomní vozidla umožní individualizaci (menší vozidla v hustých intervalech), flexibilitu, zlepšení časové a prostorové dostupnosti MHD. Cílem je udržitelná a vysoce efektivní MHD. 3. blok Perspektivní (nové) energie pro dopravu uvedl zmocněnec ministra dopravy pro čistou mobilitu Mgr. Jan Bezděkovský. Jeho tématem byla Perspektiva čisté mobility z pohledu MD. S odkazem na Národní akční plán čisté mobility seznámil s aktuálním stavem financování ČM ze strany státu a dosavadními výsledky dotačního programu OPD – po uzavření žádostí v rámci 1. a 2. výzvy. Věnoval se rovněž budoucí podpoře čisté mobility (aktualizace Národního akčního plánu čisté mobility) a novým výzvám v oblasti čisté mobility (vývoj EU legislativy). Aktivity PRE v oblasti rozvoje elektromobility v hlavním městě představil Bc. Vojtěch Fried. Rozvoj elektromobility v Praze sebou nese řadu opatření, která vyžadují dlouhodobou přípravu, strategický plán a konkrétní opatření. Příkladem může být Plán udržitelné mobility Prahy a okolí, ze kterého vyplývá, že Praha bude hledat řešení rozvoje systému veřejné dopravy a připravovat podmínky pro to, aby došlo k postupnému snižování individuální dopravy a elektromobilita byla první volbou. PRE přebírá zodpovědnost zejména za přípravu veřejné dobíjecí infrastruktury a změny přístupu k individuální dopravě (projekty elektromobilních flotil, řešení neveřejné dobíjecí infrastruktury a pilotní projekty sdílení elektromobilů). Elektrické vozy Hyundai a jejich klíčové přednosti představil produktový manažer společnosti Marek Trešl. Na modelové řadě automobilky porovnal systémy elektrického pohonu od Micro Hybridu, před Mild Hybrid (MHEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Electric Vehicle EV) a Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). I vodíková technologie je již zákazníkům běžně nabízena v podobě modelu Nexo. Ředitel Toyota Central Europe – Czech, pan Martin Peleška, navázal přednáškou Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) – vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízkoemisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti. Vzhledem ke stále přísnějším předpisům emisí CO2 je elektromobilita nutné řešení. Elektromotory můžeme nabíjet z externích zdrojů, nebo produkovat auta, která si elektřinu vyrábějí sami. Elektivní technologií současnosti jsou vozidla s plně hybridním elektropohonem. Současné hybridní vozy Toyota zvládly absolvovat trasu v jízdním režimu s nulovými emisemi 73,2 % času/ 62,5 % vzdálenosti, v městském režimu dokonce 79,4 % času/76,3 % vzdálenosti. Hybridy jsou přitom cenově dostupné a nepotřebují budovat novou infrastrukturu. Jsou tedy ideálním mezistupněm k přechodu k vodíkové budoucnosti. 4. blok konference byl zaměřený na ITS a automatizaci dopravního systému . Úvodní prezentace Automatizace dopravního systému patřila zástupci SDT, Ing. Jiřímu Matějcovi. Aktuálními trendy rozvoje dopravních systémů a ITS jsou schopnost komunikace se všemi klíčovými hráči, potřeba dlouhodobé strategie, porozumění dopravním problémům a následné návrhy opatření a vznik funkční a organizační architektury ITS, která musí předcházet realizacím, spolupráce veřejného a soukromého sektoru při plánování, výstavbě a provozu ITS, plné využití potenciálu již implementovaných technologií a využívání perspektivních trendů v ITS (MAAS, automatizace, alternativní pohony, práce s daty měst…). Netrpělivě očekávaná přednáška generálního ředitele AŽD, Ing. Zdeňka Chrdleho, nazvaná Bezpečně k cíli: Automatické systémy metra - světové zkušenosti, volně navázala na závěr přednášky Ing. Hrnčíře. Po představení stupně automatizace drážního provozu byli posluchači seznámeni se systémem CBTC, který je současně provozován na tratích metra se strojvedoucím i bez strojvedoucího ve stupních automatizace GoA2 (STO) až GoA4 (UTO). Charakteristickou vlastností systému je neustálý obousměrný přenos dat a tedy neustálý dohled nad vlakovým provozem nutný při autonomním provozu vlaků. Byly zmíněny platné legislativní předpisy a představena automatická metra GoA2 – GoA4 ve vybraných světových metropolích. Závěr přednášky byl věnován řešení ochrany pádu osob do kolejiště s výhledem na nasazení na trase D. Manažerka Úseku Parkování společnosti ELTODO, Ing. Dana Jurášková, se v přednášce Zóny placeného stání v Praze pohledem provozovatele nových technologií věnovala celoplošnému systému regulace parkování a systému jeho správy a provozu. Představila technologie provozované společností ELTODO (parkovací automaty, automatický sběr dat o vozidlech parkujících v ZPS, nastavení systémů (data pro spuštění ZPS) a jejich provoz (aktualizace řídicích dat), ale i technické a provozní limity. Závěrečná prezentace Rozvoj NDIC, nové funkce, patřila vedoucímu Odboru silniční databanky a NDIC, Ing. Filipovi Týcovi z ŘSD. Národní Dopravní Informační Centrum funguje cca 14 let a poskytuje dopravní informace prostřednictvím proměnných informačních portálů VMS (136 + 10 vozíků), aplikace pro mobilní telefony, webu dopravniinfo.cz a callcentra. Úzce spolupracuje s rozhlasovými stanicemi, k dispozici je navigace prostřednictvím RDS-TMC. Zdarma poskytuje informace datovým distribučním rozhraním v nativním formátu či DATEXu pro cca 180 odběratelů (média, přepravci, asistenční služby, státní správa a samospráva, PČR, ZZS atd.). Od dubna 2015 je rozvoj NDIC orámován strategickými dokumenty (Akční plán ITS, Implementační plán ITS). Implikují požadavek integrovat nové funkční moduly v relativně krátkém čase a standardizaci s cílem otevření celého systému pro více dodavatelů. V průběhu konference většina prezentujících odpovídala na četné dotazy z publika a nutno konstatovat, že se této často nelehké úlohy zhostili skvěle! Moderátor konferencí, Ing. Roman Srp, pozval po krátkém zhodnocení akce přítomné na komentovanou prohlídku automobilů na alternativní pohon, která proběhla v rámci tradiční doprovodné výstavy SMART CITY EXPO na Mariánském náměstí přímo před budovou Magistrátu. K vidění byly automobily 7 značek. Přednášky na TOP EXPO CZ

Autobusy Karosa, Magelys, Citelis, Urbanway nebo Rošero, trolejbusy Škoda, kukavozy a řada dalších vozidel byla k vidění v neděli 22. září v Jihlavě.

Na návštěvníky v areálu Dopravního podniku města Jihlavy čekala na Dni otevřených dveří prohlídka současného vozového parku – autobusového i trolejbusového, servisní techniky, prezentace nového trolejbusu a mnoho dalšího. Dálkové autobusy zastupovaly Karosa LC 956.1072, Irisbus Magelys PRO 12,2M a Iveco Magelys PRO 12,2M, městské plynová vozidla: mikrobus Rošero, Urbanway, Citelis a dieselový Citelis, z trolejbusů Škoda 26 Tr. Vedle autobusů a trolejbusů si návštěvníci mohli prohlédnout vůz Mercedes-Benz, který slouží pro potřeby odtahu, dále LIAZ-Škoda 706 RTH VNP (na údržbu trolejového vedení) a pracovní vůz Škoda-LIAZ ŠT180. V hale údržby trolejbusů a autobusů bylo na zvedácích pro ukázku několik vozidel. Střední škola průmyslová, technická a automobilní Jihlava dovezla Škodu Fabia (úprava pro autoškolu), vůz Dacia a dva postavené automobily. Dopravní podnik předvedl svá další vozidla různých značek, Karosa, druhý minibus Rošero a Citelis. jediný trolejbus Škoda 24 Tr v karoserii Citybus, dále trolejbus Škoda 24 Tr v karoserii Citelis, dva trolejbusy Škoda 26 Tr nebo vůz Renault Midlum VNP s přívěsem na přepravu kabelových cívek. Lákadlem celé nedělní akce byl trolejbus Škoda 32 Tr v karoserii SOR NS, který je určen pro město Teplice, stejný typ bude jezdit i v Jihlavě během příštího roku. V neděli měly otevřeno Technické služby města Jihlavy. Návštěvníci si prohlédli kukavozy, vystaven byl také vůz pro pohřební službu, multikáry, vozidla s plošinou, kropící vozy, zametače nebo traktory. A areál Městského útulku , který nabídl návštěvníkům pohled na jeho fungování, tzn. co vše vyžaduje provoz takového zařízení. Celý den vozily návštěvníky mezi všemi areály na trase DP – Okružní / Gorkého – Městský útulek (Pístov) autobusy Ikarus od Milana Jiroše – modrý 280.10 a bordový 280.08. Příležitost podívat se do běžně nepřístupných prostor všech tří společností využilo velké množství velkých i malých návštěvníků. Ti se celý den vozili po Jihlavě zdarma.

V neděli 29. září bude pro veřejnosti otevřena část nejstaršího pražského železničního mostu přes Vltavu. Rekonstrukce začala v červnu 2017, za rok by zde měly opět jezdit vlaky.

V 10 hodin zahájí den otevřené stavby na Negrelliho viaduktu ministr dopravy Vladimír Kremlík. Trasa prohlídky začne v ulici Prvního pluku a skončí na ostrově Štvanice, kde budou připraveny prezentační stánky Ministerstva dopravy, SŽDC a dalších organizací. Akce skončí v 16 hodin. Rekonstrukce historického Negrelliho viaduktu začala v červnu 2017 v celém 1,5 km dlouhém úseku. Zprovoznění se předpokládá v červnu 2020. Dokončení rekonstrukce umožní zavedení traťové rychlosti 60 km/h a přispěje k výraznému zvýšení plynulosti i počtu vypravovaných vlaků. Zároveň půjde o první modernizovaný úsek připravený na vyšší kapacitu spojů v projektu spojení na letiště Václava Havla a do Kladna. V plavební komoře na Štvanici zároveň bude možné prohlédnout si historický remorkér Beskydy, který dodnes zachraňuje uvízlé lodě na Labi. Na Štvanici ministerstvo dopravy představí současné i plánované silniční i železniční stavby. K vidění budou také filmové, profesionální i amatérské drony. Zástupci kosmického výzkumu přivezou artefakty z vesmírného výzkumu a cest, odborníci na C-ROADS ukáží, jak by spolu mohly v budoucnosti mluvit automobily. Řidiči si také budou moci nechat změřit zrak či vyzkoušet simulátor bezpečné jízdy. Veřejnost uvidí i diagnostické přístroje, kterými se měří stav mostů, silnic či dálnic. MD

Tisíce návštěvníků přilákal 21. září už 11. ročník retro jízd veteránů jako Škoda 706 RTO a RTO Lux, ŠL 11 a LC 736 nebo IFA H6 ze Zittau.

Den s historickými autobusy pořádaný pravidelně městem Česká Lípa a BusLine má za cíl veřejnosti nejen připomenout historii cestování, ale také prezentovat přednosti a výhody autobusové dopravy. V sobotu si příznivci veteránů užili okružní jízdy v historických vozech Škoda 706 RO, Škoda 706 RTO Lux zapůjčené ČSAP Nymburk, ŠL 11 a LC 736 skupiny BusLine a IFA H6 společnosti KVG Zittau. Ta na akci dopravila návštěvníky ze Zittau, které je partnerským městem Česká Lípa. BusLine

V sobotu 21. září v Králově Dvoře Arriva ukázala nové autobusy Iveco, Setra a SOR, historické legendy RTO Lux Karlštejnbus a Ikarus 280.

Krásné počasí využily rodiny s dětmi a přišly se podívat za brány dopravní společnosti, která je vozí do práce, do školy i za zábavou. V poslední době Arriva na linkách ve Středočeském kraji výrazně obnovuje vozový park. Koupila čtyřicet nových velkokapacitních autobusů Iveco Crossway, Setra a kloubových autobusů SOR. V blízké době přijedou i nízkopodlažní Setry pro MHD v Příbrami. ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY provozuje celkem téměř 450 autobusů a má několik provozů. Největší je v Mladé Boleslavy - Kosmonosech, Příbrami, Dobříši, Praze, v Králově Dvoře, kde má i sídlo, Hořovicích a nejmenší provozovnou jsou Domažlice. Kromě Středočeského kraje a Prahy zajíždí do Libereckého, Královéhradeckého, Jihočeského a Plzeňského kraje. V Plzeňském kraji bude od června 2020 provozovat více než 300 autobusů v rámci dopravní obslužnosti celého kraje. Kromě Příbrami jezdí autobusy Arrivy Střední Čechy v Hořovicích a Berouně, resp. Králově Dvoře. O provoz se stará kolem 650 zaměstnanců, asi 570 je řidičů a řidiček. Někteří z nich ujeli už milion a více kilometrů. Právě ti získali na dni otevřených dveří ocenění od ředitele firmy Františka Soumara.

V sobotu 21. září si přijdou na své příznivci městské hromadné dopravy i všichni, kteří se chtějí bavit či poučit, také v hlavním městě.

Den otevřených dveří Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) se uskuteční ve vozovně Strašnice, v depu a v garáži Hostivař. Program nabídne přehlídku současné techniky i historických vozidel, stejně tak zábavné doprovodné akce jako Strašidelný park, akční ukázku zásahu hasičského a policejního sboru, kreativní workshopy či další atrakce pro děti. Akce odstartuje v 10 a potrvá do 16 hodin. Ve třech areálech DPP budou vystaveny autobusy, tramvaje a i soupravy metra. Nebudou chybět ani vozidla technická, k vidění bude i vnitropodniková doprava nebo dopravní řídící a informační systémy (AUDIS a DORIS). V prostoru mezi garáží a depem se budou návštěvníci moci setkat s členy Hasičského záchranného sboru DPP, kteří budou poskytovat informace k vystaveným ukázkám techniky. Doprovodný program propojí zábavu, adrenalin se zajímavostmi tak, aby si přišly na své všechny věkové kategorie. Areál garáže Hostivař bude patřit adrenalinovým zážitkům. Ve 13:00 zde návštěvníci uvidí ukázku hasebního zásahu při požáru v prostoru motoru autobusu, ve 14:00 pak policejní složky předvedou zásah proti narušitelům veřejného pořádku v autobusu MHD. Na svou projížďku do minulosti vyrazí historická souprava metra 81-71, která loni oslavila 40 let od své první jízdy. Tyto, na tehdejší dobu nejmodernější vozy sovětské produkce, měly plně obsluhovat právě vznikající trasu a následně zajistit i budoucí rozšiřování vozového parku pražského metra. V sobotu je vypraví DPP na jejich původní trase na lince metra A přibližně každou hodinu, a to z Dejvické a z depa Hostivař. Nostalgická linka č. 23 bude během Dne otevřených dveří DPP odkloněna ze zastávky I. P. Pavlova a prodloužena přes zastávky Náměstí Míru, Flora, Želivského, Vozovna Strašnice k zastávce Ústřední dílny Dopravního podniku a bude jezdit v intervalu 15 minut. Na linku č. 23 bude mimo historických vozů typu T3 zařazena i jedna historická souprava dvounápravových vozů, ve kterých bude doprava zdarma. V úseku Černokostelecká – Ústřední dílny bude linka č. 23 jezdit proloženě s pravidelnými spoji linky č. 5. Prodloužený provoz linky č. 23 bude v rozsahu od 9:45 do 16:15 hodin. Více informací a jízdní řády naleznete ZDE .

Areál jihlavského dopravního podniku na Brtnické ulici se otevře v 10 hodin. Seznámíte se s historií i budoucností městské dopravy.

Září je měsícem dnů otevřených dveří u různých dopravních společností. Ten v Jihlavě probíhá trochu netradičně v neděli. Z programu: - Velkoformátová prezentace historie, současnosti a budoucnosti MHD v Jihlavě - Možnost prohlídky autobusů a trolejbusů MHD - Prezentace nového typu trolejbusu Škoda 32 Tr (k vidění trolejbus určený pro město Teplice, 10 kusů těchto trolejbusů bude do Jihlavy dodáno v druhé polovině roku 2020) - Ukázka vozů pro opravu trolejového vedení - Výstava součástí trolejového vedení - Prohlídka dispečerského pracoviště – ukázka online monitoringu vozů MHD