Autokarová doprava se po celém světě úplně zastavila. Jak čelit koronavirové krizi a jaká opatření lze učinit? On-line webinář 23. dubna.

Při prvním webináři Busworld Academy před týdnem, přišly stejné připomínky z USA, Evropy a zejména z Dánska a Indie - škody na celém světě jsou obrovské. Miliony, dokonce miliardy dolarů z výnosů zmizely. Busworld Academy ve spolupráci s GPN (Global Passenger Network) pořádá ve čtvrtek 23. dubna v 15 hodin druhý webinář, který poradí, jak vytvořit příjem a snížit náklady. V tomto druhém webináři Busworld Academy se šest manažerů společností z celého světa provozujících autokary budou zamýšlet nad možnými vnitřními opatřeními, kterými mohou společnosti podnikající v této oblasti čelit uzavření firem a krizi Covid-19. Mezi 6 nejvyšších manažerů patří: Mohammed A. Afzal, generální ředitel AB Business Enterprises (Parveen Group) v Indii a generální tajemník BOCI v Indii; Mark Anderson, CEO ve společnosti Anderson Travel, UK; Trinh Gia Hien, výkonný ředitel ve společnosti Haivan Group ve Vietnamu; Luis A. Pedrero, CEO Car Tour, Španělsko; Bronwyn Wilson, prezident mezinárodní skupiny Motorcoach Group, USA; Thami Mourad, viceprezident GM2 Tours v Maroku. Nikdo neví, jak dlouho bude trvat, než bude moci proběhnout restart k obnovení činnosti. Autokarové společnosti nemají jistotu, že krizi přežijí. V autokarovém průmyslu a souvisejících odvětví jsou ohroženy miliony pracovních míst. První webinář s téměř 400 účastníky z celého světa z Indie, USA, Evropy, Afriky, Středního východu a Střední a Jižní Ameriky byl úspěšný. Další webinář ve čtvrtek 23. dubna v 15 hodin CET je zaměřen na manažery v autobusových a autokarových společnostech a průmyslových sdruženích po celém světě a na všechny zúčastněné, kteří chtějí přispět k oživení tohoto odvětví. Registrace na webinář 23. dubna

Přehlídka autobusů dopravců PID v Letňanech se tři roky konala vždy okolo poloviny dubna. Letošní ročník je aktuálně přesunut na září nebo říjen 2020.

Naposledy se autobusoví a dopravní fanoušci potkali v Letňanech přesně před rokem 13. dubna. Do Prahy se sjely autobusy prakticky z celé republiky. Za přesunem velmi navštěvované akce až na květen tentokrát nestojí (zatím) koronavirus, ale protože vloni počasí akci moc nepřálo, rozhodli se letos organizátoři posunout termín o měsíc. Velká přehlídka historických autobusů a současných moderních vozidel všech dopravců, kteří jsou zapojeni do systému Pražské integrované dopravy by měla proběhnout v sobotu 16. května. Pestrý bude i doprovodný program, jen doufejme, že koronavirová situace už dovolí akci uskutečnit. Podle aktuálních informací je Regionální den PID přesunut na náhradní blíže neurčený termín na podzim 2020 (doplněno 16.4.2020) Hned následující sobotu 23. května oslavíme 125 let trati Benešov – Vlašim – Trhový Štěpánov. V lakomili potěší na Středočeském železničním dni ve Vlašimi jízdy parních a dalších zvláštních vlaků po okolí. Autorem následující fotodokumentace dění v Letňanech v roce 2019 je Martin Dufek (dopravacek.eu).

Plánované změny v městských vlakových linkách mohou změnit Prahu. Dnes 18. března v 18 hodin on-line v Centru architektury a městského plánování.

Náměstek pro rozvoj Petr Hlaváček a náměstek pro dopravu Adam Scheinherr představí nejzásadnější změny Prahy. Tématem budou nová železniční spojení, o kterých se už dlouho mluví a figurují v různých plánech a strategiích. Nyní se již začínají i projektovat. Jak mohou městské vlakové linky pomoci k obsluze brownfieldů a dalších transformačních ploch v Praze? A mohou městské vlakové linky suplovat metro? Ve středu 18. března od 18 hodin on-line v Centru architektury a městského plánování Pokud máte dotazy, zapněte si před a během přenosu www.slido.com . Zadejte heslo #campujonline a ptejte se. Moderátor a hosté na ně budou reagovat. Stream najdete na facebooku CAMP a na Youtube.

Ve dnech 10. až 11. března se sešli v Praze členové GPN: Bezpečnost cestujících i řidičů je prvořadá, přijímaná opatření budou mít pro dopravce zcela zásadní dopad.

Zástupci dopravních společností z celého světa diskutovali na světovém zasedání organizace Global Passenger Network (GPN) v Praze aktuální opatření proti šíření koronaviru a jejich možné dopady na segment autobusové dopravy. Dopravci zavedli přísná hygienická opatření a předestřeli možné krizové scénáře dalšího vývoje. Zasedání se konalo v době, kdy se ještě nevědělo, že v blízké době vláda zavede opatření zcela zakazující provoz přeshraniční autobusové dopravy. Segment autobusové dopravy je aktuálním vývojem velmi zasažen. Téma koronaviru proto pražskému zasedání GPN, sdružujícímu 42 dopravců z celého světa, logicky dominovalo. „Všem nám jde především o bezpečnost cestujících i našich šoférů. Shodli jsme se, že základem je dodržování přísných hygienických opatření a systém pravidelných kontrol zdravotního stavu řidičů,“ uvádí předsedkyně GPN Agnes Pastuzsak. Členové organizace dohromady zaměstnávají tisícovky řidičů, přesto u žádného z nich nebyla dosud nákaza zjištěna. Dopravci spoléhají na pravidelné chemické čištění vozů při každé výměně cestujících, průběžnou kontrolu zdravotního stavu řidičů a dostatek dezinfekčních pomůcek v každém z vozidel. Zástupci dopravních společností z celého světa diskutovali na světovém zasedání organizace Global Passenger Network (GPN) v Praze aktuální opatření proti šíření koronaviru a jejich možné dopady na segment autobusové dopravy. Dopravci zavedli přísná hygienická opatření a předestřeli možné krizové scénáře dalšího vývoje. Na zasedání zazněly obavy dopravců z ekonomických dopadů koronaviru na jejich podnikání. Zvýšená bezpečnostní opatření znamenají citelný růst nákladů na provoz. Největším problémem je ale téměř úplné ochromení turismu a také omezování školní docházky v některých zemích. Delegáti předestřeli několik možných variant budoucího vývoje, které se budou odvíjet od délky trvání krizových opatření v jednotlivých státech. „Je zřejmé, že čím déle budou opatření omezující mezinárodní i příměstskou dopravu trvat, tím více se na jejich kompenzacích budou muset podílet vlády národních států,“ vysvětluje Agnes Pastuzsak. Zástupci dopravců se také shodli na tom, že je třeba situaci uklidnit a zmírnit všeobecnou paniku, která je mnohdy neúměrná a vede k nadbytečným ekonomickým ztrátám dopravců i dalších průmyslových odvětví a služeb. „Spíše než samotného koronaviru se obáváme mnohdy přehnaných bezpečnostních opatření přijímaných v jednotlivých evropských zemích. Pokud se budou dále stupňovat, bude to mít nejen na náš byznys zcela zásadní dopad,“ vysvětluje Pavel Steiner, generální ředitel české společnosti Umbrella Mobility SE, která byla hostitelem pražského zasedání. Global Passenger Network je celosvětová organizace dopravních společností zajištujících prémiové služby v oblasti zájezdové a incomingové autobusové dopravy. Tato organizace byla založená roku 2006 a členové GPN se pravidelně scházejí dvakrát ročně v různých městech světa, aby reagovali na globální i lokální problémy či předpisy, které ovlivňují jejich byznys. Společnost Umbrella byla založena v roce 2004 a dnes je jedním z nejdůležitějších partnerů německé dopravní společnosti FlixBus, pro kterou zajišťuje mezinárodní autobusovou dopravu po celé Evropě. Dále se věnuje pronájmu nadstandardních autobusů pro zájezdovou a incomingovou dopravu a poskytuje cestovní služby na klíč pod značkou Umbrella Holiday. Od roku 2019 se rovněž podílí na zajištění městské a příměstské dopravy v Hamburku pod značkou Umbrella City Lines a v neposlední řadě zajištuje pod značkou Umbrella Yacht pronájmy lodí a jachet. V únoru 2020 získala poloviční podíl ve společnosti investiční skupina RSBC českého finančníka Roberta Schönfelda. Umbrella Mobility

Co je smart city, k čemu slouží, jak ho vytvořit a financovat? 17. března v Brně se dozvíte i zajímavé příklady moderních technologií.

Všichni, kdo chtějí vytvářet čistou mobilitu (a nejen ji) jako součást "chytrého" města či obce, najdou odpověď na otázky, co je to koncept smart city, k čemu slouží, jak se tvoří a jak se financuje, spolu s příklady zajímavých moderních technologií na konferenci Smart city v praxi 17. března od 9 hodin na Výstavišti Brno, pavilon A3, sál Morava. Organizátorem konference je konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, která pomáhá rozvíjet koncept smart city v od samého začátku a má bohaté praktické zkušenosti s odbornými službami na straně veřejného i soukromého sektoru. Jakub Slavík poskytl našem serveru na konci února odborný pohled na problematiku elektromobility ve městech. Doporučujeme k přečtení. Vstup na konferenci je pro registrované účastníky zdarma. Další podrobnosti, program a registraci najdete na stránkách konference . Bohužel, vzhledem k tomu, že akce je většího rozsahu, aktuálně bylo přihlášeno více než 120 účastníků, je na základě rozhodnutí vlády zrušena.

Hostitelem členů a partnerů celosvětové organizace dopravních společností zajišťujících prémiové služby v zájezdové autobusové dopravě bude ve dnech 10. až 11. března společnost Umbrella Coach & Buses.

Global Passenger Network je celosvětová organizace dopravních společností zajištujících prémiové služby v oblasti zájezdové a incomingové autobusové dopravy. Tato organizace byla založená roku 2006 a členové GPN se pravidelně scházejí dvakrát ročně v různých městech světa, aby diskutovali o směru a cílech organizace, koordinovali a zlepšovali vzájemnou spolupráci mezi jednotlivými členy organizace GPN, iniciovali a monitorovali profesní programy, na jejichž základě profitují jak samotní členové organizace GPN, tak především jejich klienti, a zároveň aby reagovali na globální i lokální problémy či předpisy, které ovlivňují jejich byznys. Tento rok přivítá ve dnech 10. až 11. března 2020 členy i partnery Global Passenger Network v Praze její jediný registrovaný člen zastupující Českou republiku, společnost Umbrella Coach & Buses, s. r. o., z portfolia společnosti Umbrella Mobility SE. Společnost Umbrella byla založena v roce 2004 a dnes je jedním z nejdůležitějších partnerů německé dopravní společnosti FlixBus, pro kterou zajišťuje mezinárodní autobusovou dopravu po celé Evropě. Umbrella Mobility se dále věnuje pronájmu nadstandardních autobusů pro zájezdovou a incomingovou dopravu a poskytuje cestovní služby na klíč pod značkou Umbrella Holiday. Od roku 2019 se rovněž podílí na zajištění městské a příměstské dopravy v Hamburku pod značkou Umbrella City Lines a v neposlední řadě zajištuje pod značkou Umbrella Yacht pronájmy lodí a jachet. Všechny členy GPN čeká v Praze velmi náročný program jednání, protože se budou řešit především otázky směru a cíle organizace, rozvoje technologií, podpora marketingu, aktuální vývoj týkající se bezpečnosti vozidel i samotného cestování i velmi aktuální otázky ohledně viru Covid-19. Rovněž se na zasedání budou volit čtyři noví členové představenstva GPN a bude zvolen i nový prezident této prestižní organizace. V Praze se představí i potenciální noví členové z Maroka a Vietnamu, o jejichž možném přistoupení budou členové GPN hlasovat. Novým aliančním partnerem GPN se stává od března roku 2020 také společnost Eurowag, poskytující služby telematiky, tankovacích karet, mýta i fleet managementu pro silniční dopravu. Umbrella Coach & Buses, s. r. o.

Na své tříleté cestě projede výprava téměř 70 zemí a ujede 270 tisíc kilometrů napříč šesti kontinenty. Před odjezdem je speciální Tatra 815 během víkendu k vidění na veletrhu HOLIDAY WORLD.

Příští sobota je s magickým datem 22. 2. 2020 vhodná právě pro vydání se na novou cestu, novodobá expedice Tatra kolem světa vyráží právě tento den: Harmonogram: 8:02 – odjezd z Kokořína (pod hradem) 9:22 – odjezd z Neratovic (restaurace Mexikáno) 10:02 – příjezd Tatry a týmu TKS2 do Prahy 11:02 – 12:02 – tisková konference 14:02 – slavnostní odjezd od Rudolfina 14:22 – příjezd Tatry na čerpací stanici AS24, Průhonice 1 14:44 – odjezd i se svými fanoušky s vlastními čtyř až osmikolovými vozidly po D1 směr Brno 20:22 - odjezd z Brna Náměstí Svobody 23. 2.: 10:30 - příjezd Bratislava Hviezdoslavovo náměstí, do 13 hodin program včetně autogramiády 13:00 - odjezd z Bratislavy První etapa expedice vede z Česka na ruský Dálný východ. Na cestě stráví devět měsíců a ujede 70 tisíc kilometrů. Dále Tatra odpluje lodí do Jižní Ameriky, následovat budou dvě etapy z Chile až do Kanady. Závěrečná, a podle organizátorů nejnáročnější část cesty, povede napříč Afrikou a Evropou zpět to Česka. Ještě před odjezdem si můžeme Tatru prohlédnout na veletrhu Holiday World na výstavišti v Praze Letňanech tento víkend.

Dekarbonizace veřejné dopravy je na programu 3. ročníku konference v Paříži od 7. do 8. dubna 2020. Chcete vědět více o autobusech na baterie a na palivové články?

Pařížská Zero Emission Bus Conference (ZEB) navazuje na úspěšný 2. ročník, který proběhl v německém Kolíně nad Rýnem v listopadu 2018. Zúčastnilo se ho přes 360 účastníků zastupujících 220 organizací. Odborní řečníci diskutovali o možnostech komercializace a o technologické připravenosti dvou variant dopravy s nulovými emisemi: bateriové a s palivovými články. Registrace na ZEB 2020

Vysokoškoláci a středoškoláci mohou přispět ke zlepšení stavu nehodovosti na českých silnicích. Soutěž pro nejlepší inovativní řešení běží do poloviny května 2020.

Druhý ročník studentské soutěže MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, kterou vyhlašuje Nadace pojišťovny Kooperativa má cíl aktivizovat mladé lidi ke zlepšení stavu dopravní bezpečnosti v České republice a šířit osvětu o prevenci dopravní nehodovosti mezi mladými účastníky silničního provozu. Mladí řidiči vloni na českých silnicích nesli vinu na každém šestém úmrtí. I řešení této výzvy si klade za cíl soutěž zaměřená na vysokoškoláky a středoškoláky. „Studenti budou mít jedinečnou šanci získat cenné zkušenosti s psaním projektu pod odborným vedením expertů. Ze všech přihlášených projektů vybere odborná komise celkem 5 nejlepších prací. Autoři těchto vítězných prací budou pozváni do finálového kola soutěže, kde je čeká jejich obhajoba před skutečnými odborníky. Nejlepší vyhraje 50 tisíc korun. Pokud navíc projekt bude mít reálnou šanci na realizaci, student získá možnost jej dále rozvíjet za pomoci mentora,“ představuje soutěž Jindřich Henzl, CSR specialista pojišťovny Kooperativa. Aktivně se mohou zapojit i samotné vysoké a střední školy. Již v prvním ročníku se do projektu zapojilo 17 fakult vysokých škol a univerzit a 2 vyšší odborné školy. Své projekty nakonec přihlásilo celkem 119 studentů. „Velmi nás těší úspěch prvního ročníku soutěže, a jelikož jsme zaznamenali zájem i z řad středních škol, rozhodli jsme se tento ročník otevřít i středoškolákům,“ doplňuje Jindřich Henzl. Proč právě mladí řidiči? Jedná se o jednu z nejrizikovějších a nejohroženějších skupin řidičů na silnicích. V roce 2018 vyšetřovala Policie ČR celkově 104 764 dopravních nehod, při kterých zemřelo 565 osob a dalších 2 465 bylo těžce zraněno. Z toho mladí řidiči motorových vozidel ve věku do 24 let zavinili 10 051 nehod, o život při v nich přišlo 94 lidí a dalších 397 utrpělo těžké zranění. Meziročně sice bylo nehod zaviněných mladými řidiči o 477 méně, bohužel však o 7 narostl počet mrtvých a dokonce o 50 počet těžce zraněných. Tato skupina řidičů zavinila každou 10. dopravní nehodu a na svědomí měli každého 6. mrtvého i těžce zraněného. Pravděpodobnost, že při nehodě zaviněné mladým řidičem někdo zemře, byla o 75 procent vyšší, než činí průměr za všechny nehody, ke kterým loni došlo na českých silnicích. Výrazně vyšší – o téměř 70 procent – je i pravděpodobnost, že nehoda bude mít za následek těžké zranění. Nejčastějšími příčinami nehod způsobených mladými řidiči byly nepřiměřená rychlost jízdy či překročení rychlostního limitu. Tyto případy měly na svědomí 48 mrtvých. Agresivita či nezodpovědnost mladých řidičů stála život 13 lidí. Hlavními příčinami vážných nehod způsobených mladými řidiči jsou především nezkušenost, osobnostní nezralost a životní styl. „Nezkušení řidiči jsou snadno přetíženi a nezvládají současně vykonávat několik řidičských úkonů. Mladí motoristé mívají sklon k impulsivnosti a často nedomýšlejí možné dlouhodobé následky vyplývající ze zavinění vážné nehody. Mají vyšší míru tolerance vůči rizikům, adrenalinové situace nejednou přímo vyhledávají. Velký vliv na jejich nehodovost mají i alkohol a drogy. Mladí viníci s alkoholem či jinou návykovou látkou v krvi tak zabili každého pátého, kdo přišel o život jejich vinou. To je o 54 procent více, než je průměr za všechny dopravní nehody vyšetřované policisty,“ uvádí Roman Budský, dopravní expert Platformy VIZE 0. Projekt „ MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice “ má ambici tyto nelichotivé statistiky změnit.

Letošní, 28. sezónu, odstartuje víkendový program s prohlídkou muzea a jízdy historickým čtyřnápravovým vozem tramvaje T1 na lince č. 2.

Muzeum městské hromadné dopravy letos zahájí již 28. sezónu. Na jeho návštěvu se zájemci o historii pražské dopravy budou moci vydat již v sobotu 4. ledna 2020 od 9:00 do 17:00 hodin. Při této příležitosti Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) o víkendu také vypraví tramvaj T1 na lince č. 2. Ve stálé expozici na návštěvníky čeká více než čtyřicet historických vozidel, množství modelů, fotografií, historických dokumentů, jízdenek, plánků a dalších zajímavých exponátů. Přístupná bude až do 17. listopadu 2020 vždy o sobotách, nedělích a státních svátcích. V pracovních dnech je možné objednat návštěvy pro skupiny a letošní novinkou je rodinné vstupné. „Jsem velice rád, že pro nás vykročení do nového roku znamená i vykročení do nové sezóny Muzea MHD ve Střešovicích. Letošní rok přinese spoustu zajímavých akcí, exponátů a výstav, na své si tak přijdou jak malí, tak velcí členové rodiny, a všichni, kteří se rozhodnou strávit příjemné chvíle nahlížením do historie dopravy,“ říká Petr Malík, vedoucí jednotky Historická vozidla. Sezónu odstartuje víkendový program, který 4. a 5. ledna nabídne nejen samotnou prohlídku muzea, ale také jízdy historickým čtyřnápravovým vozem tramvaje T1 na lince č. 2. „O jízdy historickými vozy je dlouhodobě veliký zájem. Je to zážitek, který ocení nejen zapálení fandové dopravy,“ doplňuje Petr Malík. O víkendu vyjede opět na linku č. 2 vůz z roku 1952 s označením T1 ev. č. 5002. DPP chce upozornit na začínající sezonu Muzea MHD, které své brány otevírá každý víkend a ve svátky v čase od 9 do 17 hodin. Vypravením historické tramvaje chce DPP lidi vtáhnout zpět do minulosti, ukázat jak se cestovalo v letech minulých a darovat tak malou ochutnávku toho, co mohou v prostorách muzea ve Střešovicích najít. V sobotu můžou zájemci tramvaj potkat na sedmém pořadí linky č. 2, která má odjezdy z konečné Sídliště Petřiny v 8:03, 10:03, 12:03, 14:03, 16:03, 18:03 hodin a z konečné Nádraží Braník v 9:07, 11:07, 13:07, 15:07, 17:07 a 19:07 hodin. V neděli zase na osmém pořadí linky č. 2 s odjezdy z konečné Sídliště Petřiny v 10:33, 12:33, 14:33, 16:33, 18:33 hodin a ze smyčky Nádraží Braník v časech 11:37, 13:37, 15:37, 17:37 a 19:37 hodin. Ve voze platí běžný tarif PID. Čtvrtky 16. a 23. ledna pak budou patřit malým badatelům, kteří se se svými rodiči budou během „Tajemné komentované prohlídky“ moci vydat na průzkum potemnělým Muzeem (vždy od 17:15 a 18:00 hodin). Celý leden bude v Muzeu také možno zhlédnout výstavu kalendářů s dopravní tematikou. Ani v dalších měsících nebude chybět plná hrst zábavy a poznání. Hned zkraje února i března na svou trať linky č. 2 vyrazí komerční vůz typu T. Lehce po příchodu jarních dní (28. března) svůj provoz zahájí linka č. 41. Další měsíc, a to 5. dubna, provětrají zaměstnanci DPP své auto-moto veterány a vyrazí na společný sraz přímo do Muzea MHD. Koncem dubna si připomeneme 90 let vlečných vozů, krasinů. Jeden bude jezdit na lince č. 41 a jeden na při speciálních jízdách. V létě nebude chybět promítání Kinobusu, v září pak Dopravní podnik oslaví 145 let městské hromadné dopravy v Praze a cestující se budou moci svézt jedním z nejstarších exponátů, vozem 88. Muzeum, které se nachází v historickém objektu tramvajové vozovny v pražských Střešovicích, nabídne zajímavý program, i když právě nebude probíhat speciální akce. Návštěvníci si mohou prohlédnout jedinečnou sbírku památek z historie městské hromadné dopravy v hlavním městě České republiky. Stálá expozice je zde k vidění od roku 1993 a nabízí nevšední zážitek. Už samotná vozovna byla v roce 1991 vyhlášena technickou památkou. Stavba vznikla v roce 1909 a je typickou ukázkou účelových dopravních staveb Elektrických podniků hlavního města Prahy z období počátků MHD. Svému účelu sloužila až do roku 1992, kdy byla přestavěna na muzeum. Vstupné činí 100 Kč. Navíc je zavedeno od letošního roku rodinné vstupné za 250 korun (2 dospělí, až 3 děti).