Solaris Bus & Coach představí svůj nový patnáctimetrový elektrický autobus online. 20. října ve 12 hodin.

Výrobci a marketingová oddělení se přizpůsobují pandemii. Jak představit nový produkt během koronaviru? Online. Společnost Solaris Bus & Coach zve na online premiéru elektrického autobusu Solaris Urbino 15 LE , která se uskuteční 20. října ve 12:00. Místo slavnostní akce bude na odkazu www.solarisbus.com/premiera „Premiéra nového modelu z rodiny elektrických Urbino je určena všem, kteří se zajímají o nejnovější řešení v oblasti elektromobility a inovací ve veřejné dopravě, je to první elektrický Solaris, který byl homologován ve třídách I a II“, uvádí výrobce. Forma akce má být interaktivní, což mimo jiné umožní rozhovor s vedením společnosti a konstruktéry vozidel.

První velká dopravní akce s historickými vlaky, tramvajemi a autobusy proběhne v sobotu 12. září na pražském Masarykově nádraží, které slaví 175 let.

V sobotu 12. září od 9 do 17 hodin proběhne další ročník Pražského železničního dne , tentokrát na Masarykově nádraží. Letos slavíme v Praze několik železničních výročí: 190 let od zprovoznění koněspřežné železnice Bruska (Dejvice) – Lány (květen 1830) 175 let Masarykova nádraží (20.08.1845) 175 let od příjezdu prvního vlaku do Prahy, resp. olomoucko-pražské dráhy 170 let Negrelliho viaduktu (01.06.1850) 170 let tratě z Prahy do Kralup nad Vltavou (01.06.1850) 30 let od přejmenování nádraží Praha-střed na Masarykovo nádraží (březen 1990) 145 let od otevření Těšnovského nádraží (10.05.1875) 35 let od zbourání Těšnovského nádraží (16.03.1985) 145 let od zprovoznění tramvajové koňské dráhy (23.09.1875) 115 let od ukončení provozu koňské dráhy v Praze (12.05.1905) 35 let od zprovoznění nádraží Praha-Holešovice 40 let od zprovoznění holešovické přeložky 205 let od narození Jana Pernera, projektanta a stavitele železničních tratí, 175 let od jeho smrti Sobotní mimořádné jízdy vlaků parní vlak vedený lokomotivou 475 „Šlechtična“ ve třech různých trasách parní motorový vůz Komarek a historická motorová souprava ve dvou různých trasách: elektrická jednotka řady 451 v trase „Praha Masarykovo nádraží – Úvaly – Český Brod“ a zpět elektrická jednotka řady 460 v trase „Praha Masarykovo nádraží – Praha-Podbaba – Roztoky u Prahy“ a zpět (dva vlaky až do/z Libčic nad Vltavou) Mimořádné jízdy historické tramvaje linka č. „42“ v okružní trase: „Florenc (smyčka) – Bílá Labuť – Masarykovo nádraží – Jindřišská – Václavské náměstí – Vodičkova – Lazarská – Národní třída – Národní divadlo – Staroměstská – Malostranská – Královský letohrádek – Pražský hrad – Brusnice – Prašný most – Hradčanská – Sparta – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Vltavská – Štvanice – Těšnov – Florenc (smyčka)“ Mimořádné jízdy historických autobusů linka „PID“ pojede v okružní trase: „Masarykovo nádraží – Florenc – Vltavská – Dlouhá třída – Náměstí Republiky – Masarykovo nádraží“ na linku budou nasazeny vozy Karosa ŠD 11 a Ikarus 280 (kloubový červený) Kromě Masarykova nádraží bude program také v železničních stanicích Praha-Dejvice, v Roztokách u Prahy, v Úvalech a Českém Brodě Další velká akce proběhne v Praze 3. října - Autobusový den PID v Letňanech.

V autobusech SAD Prievidza se cestující v rámci Evropského týdne mobility potkají s neobyčejným revizorem, hercem Lukášem Latinákem.

I letos proběhne 19. ročník Evropského týdne mobility v tradičním termínu 16. – 22. září. Akce se zapojením široké veřejnosti, obcí a měst napříč celou Evropou podporuje využívání veřejné dopravy, budování cyklostezek a zkvalitnění pěších zón tak, aby byla posílena udržitelnost dopravy, ochrana životního prostředí a zejména kvalita ovzduší ve městech. Letošní téma „Bezemisní mobilita pro všechny“ odráží ambiciózní cíl uhlíkově neutrálního evropského kontinentu do roku 2050 i nutnost jeho dostupnosti pro všechny, tedy i obyvatele s hendikepem. Na znečištění ovzduší v městském prostředí se doprava podílí jednou třetinou. Produkuje zdraví škodlivé látky přímo v dýchací zóně obyvatel a přispívá tak ke vzniku řady vážných chronických onemocnění. Vlivem znečištěného ovzduší zemře podle Zprávy o životním prostředí za rok 2018 v českých městech více jak 5600 lidí ročně. Z hlediska vlivu na lidské zdraví se jako nejproblematičtější jeví jemné prachové částice, které snadno pronikají až do plicních sklípků. Na ně se mohou vázat polycyklické aromatické uhlovodíky – zejména benzo(a)pyren, který má prokázané karcinogenní účinky. Přetížená automobilová doprava má svá negativa i po stránce ekonomické. Postávání v kolonách stojí každého řidiče kolem 19 000 korun ročně. V roce 2015 to české ekonomice způsobilo ztráty ve výši 118 miliard korun, a tato čísla stále rostou. Cílem evropské kampaně ETM je zlepšit veřejné zdraví a kvalitu života podporou čisté mobility a udržitelné městské dopravy. Kampaň dává lidem šanci uvědomit si hodnotu uličního prostoru a vyzkoušet nové možnosti mobility, jako jsou sdílená kola, automobily, či jednoduše pěší chůze. Individuální příspěvek k řešení problémů, jakým je znečištění ovzduší, nedostatek fyzické aktivity nebo třeba adaptace na klimatické změny tak může být poměrně snadné splnit. Letos je navíc ETM spojený s Evropským týdnem udržitelného rozvoje, který se mimořádně s ohledem na koronavirovou pandemii koná netradičně v termínu 20. – 26. září 2020.

22 autobusů Karosa řady 700 přijelo na druhý sraz na letiště Hradčany pořádaný Spolkem majitelů historických autobusů Ústí nad Labem.

Na letišti v Hradčanech v Ralsku podruhé pořádal Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem v sobotu 5. září sraz Karos řady 700, těch přijelo 22. Letos poprvé dorazila Karosa ze zahraniční, ze Slovenska přijel se svou C734.00 r.v 1982 Peter Dorinec. Kromě autobusů Karosa 700 na srazu byly 2 autobusy Karosa řady Š11, 2 autobusy Karosa 900, 2 autobusy Karosa jiných řad a 5 nákladních automobilů. V dynamických ukázkách mohli návštěvníci vidět Tatru 813 8×8, Karosu ŠD11.2040, Tatru 138 CAS, Karosu ŠL11.1307, valník Škoda 706 RT a s odkazem na ukončení provozu Citybusů v Praze i Karosu Renault Citybus. Zdroj informací a fotografie Spolek majitelů historických autobusů Ústí nad Labem.

V sobotu 5. září v rámci Městských slavností oslavili i 125. výročí založení karosárny ve Vysokém Mýtě. Regionální muzem připravilo tradiční program a představilo novou knihu.

Sodomkovo Vysoké Mýto je festival věnovaný automobilovému designérovi a karosáři, vysokomýtskému rodákovi Josefu Sodomkovi, který ze značky Carrosserie Sodomka učinil vlajkovou loď československého karosářství 30. a 40. let 20. století. I dnešní IVECO BUS je významným hráčem světového autoprůmyslu. Nosným tématem každoročních akcí ve Vysokém Mýtě je setkávání nadšenců automobilismu a autoveteránů s karosérií Sodomka. Dalším stěžejním prvkem jsou přehlídky hudebních interpretů zaměřených na swingovou a jazzovou hudbu a nechybí ani tradiční srazy cykloveterán klubů, přehlídky vojenských a četnických historických spolků, módní přehlídky dobového oblečení a další. I letos si návštěvníci festival užili. Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě také představilo novou knihu Českoslovenští karosáři, díl 1, jejímiž autory jsou jeho zaměstnanci. Slanostního křtu se ujali hejtman Pardubického kraje Martin Netolický, první náměstek hejtmana Roman Línek, generální ředitel Iveco Czech Republic Jiří Vaněk a starosta Vysokého Mýta František Jiraský.

I když letos slavíme půlkulaté výročí od založení firmy Sodomka, větší oslavy z důvodu epidemie neproběhnou. Fanoušci se nepodívají ani do výrobního závodu Iveco.

Původní tradiční červnový termín Sodomkova Vysokého Mýta byl přesunut na začátek září a proběhne společně s Městskými slavnostmi ve Vysokém Mýtě. Akce pořádaná Regionálním muzeem ve Vysokém Mýtě bude mít zkrácenou podobu, na rozdíl od předchozím ročníkům se uskuteční pouze v dopoledních hodinách, v sobotu 5. září od 9 do 13 hodin. Program: Sraz automobilů s karosérií Sodomka (9:00– 12:00), již tradičně bude k vidění i hasičský autobus z Jenišovic z roku 1928 Výstava historických automobilů Tatra (9:00 – 13:00) Móda v době protektorátu, módní přehlídka kloboukového studia Dantes I. část (9:40 – 10:00) Četnická pátrací stanice v akci (10:00 – 10:15) Móda v době protektorátu, módní přehlídka kloboukového studia Dantes II. část (10:15 – 10:30) Jízda elegance a závody historických plášťových kol (10:30 – 11:00) Hooříí! Hašení ohně dobovými stříkačkami (11:00 – 11:15) Komentovaná přehlídka vozů Tatra (11:15 – 11:30) Vystoupení swingového uskupení Zatrestband (11:30 – 12:30) Historii karosářské výroby ve Vysokém Mýtě přibližuje také panelová výstava na náměstí Přemysla Otakara II. I když je letos výroční rok - právě před 125 lety se začala psát historie výroby autobusů ve Vysokém Mýtě , když Josef Sodomka založil kolářskou dílnu - dnes IVECO BUS, neproběhne ani Den otevřených dveří v Iveco Czech Republic. Důvod je pochopitelný, Covid-19. Připomeňme, že v loňském roce si výrobní prostory v Iveco prohlédlo přibližně 5 300 lidí.

V sobotu 29. srpna se fanoušci rozloučili posledními jízdami s autobusy Irisbus City Bus. Ze stadionu na Strahově zamířily v podvečer v koloně do garáží.

Prvním City Busem 12M ve flotile DPP byl vizuálně poněkud odlišný prototyp tohoto vozu, dostal evidenční číslo 3004 a byl nasazen do provozu 24. září 1996. Posledním vozem tohoto typu, který DPP zakoupil, byl vůz ev. č. 3470, nasazen do provozu 15. listopadu 2004 a vyřazen letos v srpnu. DPP za celou dobu provozu zakoupil celkem 321 City Busů 12M. Prvním kloubovým City Busem 18M, který DPP zařadil na sklonku prosince 2001 do své flotily, byl vůz evidenčního čísla 6500. Poprvé byl nasazen na linku č. 200 z autobusového terminálu Nádraží Holešovice do Bohnic. V pražské MHD jezdil až do 17. prosince loňského roku. Posledním přírůstkem byl vůz ev. č. 6552, který byl nasazen do provozu 1. prosince 2004 a vyřazen v polovině května 2017. DPP měl ve své flotile celkem 53 kloubových City Busů 18M evidenčních čísel 6500 až 6552. Naprostá většina City Busů najezdila v pražské MHD přes 1 mil. km. V Muzeu MHD zastupuje tento typ od roku 2017 vůz ev. č. 3251. „ City Busy dlouhá léta tvořily páteř flotily autobusů DPP a nepočítáme-li tři Neoplany N4014/3 z let 1994 a 1995, byly to současně první nízkopodlažní autobusy v pražské MHD. Standardní 12metrové sloužily DPP a cestujícím bezmála čtvrtstoletí a kloubové více než 18 let. Proto jsme považovali za povinnost se s nimi důstojně rozloučit a dát příležitost také fanouškům MHD. Z pražských ulic ale tento typ nezmizí nadobro, s jedním vozem evidenčního čísla 3468 nadále počítáme na připravovanou autobusovou retrolinku, resp. zatím retropořadí na některé pravidelné autobusové lince ,“ uvedl Jan Šurovský, člen představenstva DPP a technický ředitel – Povrch. Zdroj DPP, foto Pavel Šejna

V sobotu 29. srpna Plzeňské městské dopravní podniky připomenou dvě důležitá výročí. 40 let tramvajových tratí na Košutku a 30 let do Bolevce.

Před 40 lety, 1. září 1980, vyjela poprvé tramvaj na největší plzeňské sídliště Košutka a o desetiletí později, 25. května 1990, byla slavnostně otevřena tramvajová trať do Bolevce. V sobotu 29. srpna mezi 9. a 15. hodinou budou v trase Bolevec – sady Pětatřicátníků – Košutka a zpět jezdit tramvaje T2 a T3 a na trase Bolevec – sady Pětatřicátníků – Goethova a zpět autobusy ŠM 11 a Karosa B 731. Vozy zastaví na všech zastávkách. Jízdné bude zdarma. Na tramvajové točně na Bolevci bude info stánek PMDP, kde budou k dispozici časy odjezdů jednotlivých vozů a kde budou k vyzvednutí, pro ty, kdo přijdou včas, drobné upomínkové předměty.

Na svou poslední službu ve standardním provozu pražské MHD se v sobotu 29. srpna vydají čtyři dvanáctimetrové a jeden kloubový City Bus pražského Dopravního podniku.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) se tuto sobotu 29. srpna 2020 rozloučí s běžným provozem autobusů Irisbus City Bus v pražské MHD. Čtyři vozy standardní 12M verze DPP nasadí naposledy do běžného provozu na linku č. 149 a jeden kloubový vůz 18M na linku č. 180. Tři zástupce ikonických autobusů sloužících pražské MHD téměř čtvrtstoletí si budou moci fanoušci prohlédnout v sobotu odpoledne v Muzeu MHD ve vozovně Střešovice, a také si užít rozlučkovou jízdu s nimi po speciální trase. Všechny provozuschopné City Busy DPP budou pospolu naposledy k vidění jako fotopříležitost na obratišti autobusů Stadion Strahov v sobotu v 17:30. Do budoucna DPP počítá s nasazováním jednoho vozu City Bus ev. č. 3468 na připravovanou autobusovou retrolinku. Na svou poslední službu ve standardním provozu pražské MHD se v sobotu 29. srpna 2020 vydají čtyři City Busy 12M pražského Dopravního podniku. Z garáží DPP Kačerov to budou vozy evidenčních čísel 3454 a 3456, z garáží DPP Klíčov autobusy 3437 a 3438. DPP je od rána nasadí na linku č. 149 jako 21., 22., 23. a 24. pořadí. Cestující či fanoušci budou mít v sobotu také poslední příležitost svézt se v běžném provozu kloubovým autobusem City Bus 18M. Vůz evidenčního čísla 6529, jehož domovskou garáží je Klíčov, DPP nasadí na linku č. 180 na 27. pořadí. Jako doplněk budou na stejné lince na 12. a 14. pořadí jezdit také obě Karosy B961 s evidenčními čísly 6379 a 6380. Rozlučková jízda pro fanoušky a unikátní fotopříležitost na Strahově Dva standardní a jeden kloubový City Bus si budou moci fanoušci MHD prohlédnout v sobotu odpoledne na nádvoří Muzea MHD ve vozovně Střešovice. K vidění bude od 13:30 nejen muzejní vůz ev. čísla 3251, ale také City Bus 12M ev. čísla 3408 z garáží DPP Klíčov a kloubový City Bus 18M ev. čísla 6530. Všechny tři vozy se v 17:00 vydají s fanoušky MHD, kteří si zakoupili jízdenky na webu Fanshopu DPP, na rozlučkovou jízdu na autobusové obratiště Stadion Strahov po speciální trase: Vozovna Střešovice – Patočkova – Střešovická – Na Petřinách – U Hvězdy – Libocká – Ruzyňská – Stochovská – Drnovská – Karlovarská – Bělohorská – Tomanova – Skokanská – Atletická – Stadion Strahov. V 17:30 se k nim přidá také pětice City Busů, které během dne budou jezdit na pravidelných linkách č. 149 a 180, tj. vozy 3437, 3438, 3454, 3456 a 6529. V sobotu 29. srpna 2020, v čase mezi 17:30 a 18:15 budou mít fanoušci MHD unikátní příležitost vyfotit si na Strahově všechny provozuschopné City Busy DPP pohromadě včetně muzejního vozu ev. č. 3251. V 18:15 se všech osm City Busů rozjede v rozlučkové koloně již bez cestujících po trase Stadion Strahov – Turistická – Na Hřebenkách – Švédská – Holečkova – Elišky Peškové – Preslova – Matoušova – Jiráskův most – Resslova – Ječná – Sokolská a dále do svých domovských garáží. „City Busy dlouhá léta tvořily páteř flotily autobusů DPP a nepočítáme-li tři Neoplany N4014/3 z let 1994 a 1995, byly to současně první nízkopodlažní autobusy v pražské MHD. Standardní 12metrové sloužily DPP a cestujícím bezmála čtvrtstoletí a kloubové více než 18 let. Proto jsme považovali za povinnost se s nimi důstojně rozloučit a dát příležitost také fanouškům MHD. Z pražských ulic ale tento typ nezmizí nadobro, s jedním vozem evidenčního čísla 3468 nadále počítáme na připravovanou autobusovou retrolinku, resp. zatím retropořadí na některé pravidelné autobusové lince,“ uvedl Jan Šurovský, člen představenstva DPP a technický ředitel – Povrch. Z historie City Busů v DPP a pražské MHD Prvním City Busem 12M ve flotile DPP byl vizuálně poněkud odlišný prototyp tohoto vozu, dostal evidenční číslo 3004 a byl nasazen do provozu 24. září 1996. Posledním vozem tohoto typu, který DPP zakoupil, byl vůz ev. č. 3470, nasazen do provozu 15. listopadu 2004 a vyřazen letos v srpnu. DPP za celou dobu provozu zakoupil celkem 321 City Busů 12M. Prvním kloubovým City Busem 18M, který DPP zařadil na sklonku prosince 2001 do své flotily, byl vůz evidenčního čísla 6500. Poprvé byl nasazen na linku č. 200 z autobusového terminálu Nádraží Holešovice do Bohnic. V pražské MHD jezdil až do 17. prosince loňského roku. Posledním přírůstkem byl vůz ev. č. 6552, který byl nasazen do provozu 1. prosince 2004 a vyřazen v polovině května 2017. DPP měl ve své flotile celkem 53 kloubových City Busů 18M evidenčních čísel 6500 až 6552. Naprostá většina City Busů najezdila v pražské MHD přes 1 mil. km. V Muzeu MHD zastupuje tento typ od roku 2017 vůz ev. č. 3251. Jízdní řády

Jízdami historických vozidel 27. srpna dopravní podnik připomene výročí zahájení tramvajové dopravy v Bratislavě. Budou i dvě překvapení.

Práce na stavbě elektrické dráhy začaly v Bratislavě v roce 1895 a ve stejném roce, 27. srpna, vyjela s cestujícími do ulic první tramvaj. Hned první den se s ní svezlo okolo 2 500 cestujících. Dopravní podnik Bratislava si významné výročí připomene ve čtvrtek 27. srpna mimořádnými jízdami historických vozidel pro veřejnost v centru města. Připravena jsou kromě bezplatných jízd i další překvapení. Centrem oslav bude Náměstí SNP, resp. Náměstí Sametové revoluce. Ve stánku dopravního podniku si lidé mohou zakoupit široký sortiment reklamních předmětů, oblečení a zajímavých knih. V 10.30 hod. se zde objeví první překvapení. Vzhledem k nedávnému nákupu nových kloubových autobusů Solaris s letištní úpravou zřejmě dopravní podnik představí nové vozy veřejnosti. Zároveň tímto místem budou jezdit dvě ze tří mimořádných historických linek. Historické tramvaje, trolejbusy a autobusy budou jezdit zdarma na trasách, které co nejvěrněji odrážejí původní linky jednotlivých trakcí: Tramvajová linka A: SND - Nám. SNP - Obchodní - Hlavní nádraží - Obchodní - tunel - nábřeží - Mostová - SND Trolejbusová linka H: Búdková - Hrad - Hodžovo nám. - Ul. 29. srpna - Nemocnice sv. Michala (ex Rajská - v pěší dostupnosti z Nám. Sametové revoluce) a zpět Autobusová linka M: SND (zastávka tramvají naproti historické budově SND) - Nám. SNP - Štefánikova - Hlavní nádraží - Šancová - Račianske mýto - Legionářská - Dostojevského rad - nábřeží - Mostová - SND Na jedné z linek bude jezdit druhé překvapení, které dopravní podnik chystá. Pravděpodobně půjde o nově zrekonstruovaný historický trolejbus.