O všech prázdninových víkendech vyjíždí na turistickou linku v Ústeckém kraji autobus Škoda 706 RTO. 8. srpna je plánována akce s Václavem Koptou a filmem Páni kluci.

I letos mohou milovníci Zubrnické museální železnice využít historickou autobusovou linku na trase T32 Zubrnice - Lovečkovice - Úštěk. Provoz zajišťuje společnost Autobusy Karlovy Vary svým historickým autobusem Škoda 706 RTO. Linka má přípoje ke všem vlakům linky T3 a platí na ní tarif Dopravy Ústeckého kraje. RTO bude jezdit o víkendech až do 30. srpna. A navíc, 8. srpna avizuje Zubrnická museální železnice pěknou akci. Na nádraží v Zubrnicích se sejdou Václav Kopta a hlavní postava - Tomáš - z filmu Páni kluci Michal Dymek. Od natočení tohoto úspěšného filmu pro mládež je to letos už 45 let. Více o akcích Zubrnické museální železnice na webu nebo facebooku .

Pochod pro širokou veřejnost podporující myšlenku dostavby trati Bezdružice-Teplá, a tím přímějšího železničního spojení Plzně a Karlových Varů, se uskuteční 19. července.

Start pochodu je v neděli 19. července 2020 z vlakového nádraží Teplá. Pro pochodníky od Mariánských Lázní je start po příjezdu vlaku v 9:00 hod. Pro turisty od Karlových Varů a autobusem z Bezdružic v 10:00 hod. Trasa vede kolem kláštera Teplá krásnou krajinou na pomezí Karlovarského a Plzeňského kraje. Délka cca 15 km, cestou možnosti koupání. V cíli v Bezdružicích mezi 13 až 16 h přístupné muzeum železnice (na vlak. nádraží) a výstava o historii autobusové dopravy (dům U Haranta na náměstí). V místě cukrárna a restaurace (u fotbalového hřiště). Další možnosti stravování a koupání jsou v Konst. Lázních. Doprava na start pochodu v Teplé: NAD za nedostavěnou trať - jízdy historického autobusu v úseku Teplá-Úterý-Bezdružice-Konst. Lázně (Plzeň). Odpoledne pro pochodníky spojení do Teplé zpět na vlak do K. Varů.

O víkendu 11. + 12. července využilo možnost podívat se do muzea a provést se autobusy Karosa ŠL 11, B 732 a Škoda 21 ab více než tři sta návštěvníků.

S ohledem na vynucenou přestávku způsobenou opatřeními souvisejícími s koronavirem se Muzeum dopravy ve Strašicích v letošním roce poprvé otevírá namísto v květnu až v červenci. Pro návštěvníky byly kromě otevření muzea připraveny také jízdy historických autobusů Karosa ŠL 11, Karosa B 732 a Škoda 21 ab. Zvláštní historické spoje v zastávce Strašice, Obecní úřad tvořily přípoje k pravidelné regionální autobusové lince spojující Rokycany a Strašice (linky Rokycany – Cheznovice, resp. Rokycany – Hořovice), tak aby se k muzeu pohodlně dostali i návštěvníci cestující veřejnou dopravou. V sobotní ráno speciální linka navazovala také na přímý autobusový spoj Praha – Strašice. Po oba dva dny se muzeum těšilo značnému zájmu návštěvníků, a to i přes počáteční sobotní nepřízeň počasí. Za oba dva dny muzeum navštívilo přes tři sta návštěvníků, jízdy historických autobusů neměli o zájemce o svezení nouzi. V nedělní odpoledne návštěvníci v muzeu mohli spatřit i „klenot“ Škoda-bus klubu, autobus Škoda 706 RTO-LUX po dlouhodobé renovaci. Muzeum dopravy ve Strašicích bude veřejnosti opět zpřístupněno už za dva týdny, o víkendu 25. a 26. července (při tomto termínu nebudou provozovány historické spoje). Nejvýznamnější akce sezóny (strašické posvícení), která je opět spojena s jízdami historických autobusů po Strašicích, proběhne o víkendu 15. a 16. srpna. Podrobnosti vč. jízdních řádů budou včas zveřejněny na webových stránkách Škoda-bus klubu i zde na Busportalu. Zejména na podzimní měsíce chystají členové Škoda-bus klubu ve Strašicích zajímavé novinky, rozhodně je i v budoucnu na co se těšit. Škoda-bus klub

Plzeňské městské dopravní podniky se připojují k mezinárodní kampani UITP #BetterMobility, která reaguje na současný výrazný pokles cestujících a apeluje na obnovení důvěry v lepší veřejnou dopravu.

Sektor veřejné dopravy na celosvětové úrovni odpovídá na výrazný pokles cestujících způsobený koronavirovými omezeními společnou kampaní. Jejím cílem není vrátit stav veřejné dopravy do stavu před epidemií, ale využít nastalou situaci jako příležitost přebudovat mobilitu k lepšímu a vrátit města lidem. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) se k výzvě přidávají. „Po uvolnění omezeného pohybu osob se ulice Plzně bohužel rychle vrátily zpět k dopravním zácpám. Rádi jsme se proto nyní připojili k dalším členům Mezinárodní unie veřejné dopravy (UITP), kteří společně zahajují celosvětovou kampaň s názvem Back to better mobility , jejímž cílem je učinit systémy veřejné dopravy středobodem plánů obnovy,“ říká Roman Zarzycký, 1. náměstek primátora a předseda představenstva PMDP, a doplňuje: „Jsem přesvědčen, že podpora mobility vede k lepšímu životu ve městě.“ Veřejná doprava jako páteř městské mobility je zásadní pro budování fungujících měst přátelských pro život a pro boj s klimatickými změnami, pomáhá předejít „návratu“ ke znečištěnému ovzduší, vybízí ke zdravému a aktivnímu životnímu stylu a podporuje místní ekonomiku. Všechny tyto výzvy nelze naplnit, pokud veřejná doprava nedostane jasnou prioritu jakožto životně důležitý pilíř hospodářské, sociální a ekologické obnovy, a to jak v krátkodobém, tak i v dlouhodobém horizontu. „V Plzni se počet cestujících pomalu navyšuje, v současné době se pohybujeme okolo 170 tis. přepravených osob denně. Věřím, že většina cestujících se brzy vrátí ke svým cestovním návykům, i vzhledem k tomu, že od 1. července nejsou nuceni mít zakrytá ústa a nos,“ popisuje Jiří Ptáček, generální ředitel PMDP. Plzeňská městská veřejná doprava je tvořena ze dvou třetin prostředky e-mobility, tedy tramvajemi a trolejbusy. Pokud lidé budou více využívat právě městskou veřejnou dopravu, pomohou tak ke zlepšení ovzduší, odlehčí dopravní situaci na našich silnicích a celkově bude pohyb po městě jednodušší. "Více než 90% světové populace žije v oblastech, kde znečištění ovzduší překračuje bezpečnou úroveň. To má za následek osm milionů předčasných úmrtí ročně. Navíc je na silnicích každoročně zraněno asi 50 milionů lidí, což stojí vlády až 3% HDP. Náš způsob života a následné dopady na klima mají přímý dopad na životy občanů. Přidáme-li dopady COVID-19 máme katastrofální krizi. Zdravotní situace vedla k rozsáhlému poklesu cestování veřejnou dopravou a s očekávaným 10% poklesem HDP musíme nyní jednat, abychom zabránili sociální a ekonomické vlně tsunami, jejíž křivku by bylo obtížné vyrovnat," uvádí UITP. Kampaň "Města pro lidi: Veřejná doprava pro lepší život" má přispět k obnovení důvěry v odvětví veřejné dopravy, ta musí být inovativní a poskytovat kvalitní služby. Jedná se o obnovený závazek řešit klimatickou krizi.

V sobotu 11. července do ostravské ZOO historickým autobusem a trolejbusem.

Trasa projížďky historickým autobusem vede ze zastávek Poruba,Alšovo nám. - Jižní svahy - Svinov,mosty - Hulváky - Ahepjukova - Husův sad - Most Pionýrů do ZOO a zpět po stejné trase. Trolejbus vyjíždí ze zastávky Hulváky - Ahepjukova - Husův sad - Most Pionýrů do ZOO a zpět. Odjezdy spojů ze zastávek: Poruba,Alšovo nám. (směr ZOO přes Hulváky) 09:12 A, 11:12 A, 13:12 A, 15:12 A. Hulváky (směr ZOO) 08:30 T, 09:30 A, 10:30 T, 11:30 A, 12:30 T, 14:30 T, 15:30 A, 16:30 T ZOO (směr Hulváky pro trolejbus / směr Poruba,Alšovo nám. pro autobus) 09:15 T, 10:15 A, 11:15 T, 12:15 A, 13:15 T, 14:15 A, 15:15 T, 16:15 A, 17:15 T Pozn.: A - autobus / T - trolejbus Jízdné Dospělí - 30 Kč Děti (od 6 do 15 let) - 15 Kč Jízdné platí pouze pro jednu jízdu. Jízdenky zakoupíte u průvodčího ve voze. Předplatní ani volné jízdenky neplatí. Historická vozidla vyjedou i v sobotu 25. července a 15. srpna.

Prestižní celostátní soutěž vstoupila do 17. ročníku. Vzhledem k opatřením způsobených situací okolo COVID-19 byly posunuty termíny pro přihlášky.

Cílem soutěže ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA, TECHNOLOGIE, INOVACE je prezentace staveb dopravní infrastruktury, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí. Kromě dopravních staveb se do soutěže mohou přihlásit dodavatelé inteligentních dopravních systémů a dopravních technologií zvyšujících kvalitu řízení a správy dopravní infrastruktury, dopravních procesů a dopravních prostředků na území České republiky. Kategorie soutěže: Dopravní stavby A 1) Dálniční a silniční stavby - do 150 mil. Kč a nad 150 mil. Kč A 2) Železniční a tramvajové - do 150 mil. Kč a nad 150 mil. Kč A 3) Vodní a vodohospodářské A 4) Ostatní Dopravní a stavební inovace a technologie B 1) Systémy a služby pro řízení a organizaci dopravy B 2) Technologie potřebné pro vznik dopravních staveb B 3) Inovace dopravních prostředků Dopravní projekt roku realizovaný metodou BIM Termín pro přihlášky: za zvýhodněné vložné do 31. 7. 2020, konečný termín 2. 9. 2020 Organizaci zajišťuje společnost TOP EXPO CZ. Výsledky minulého ročníku.

Kromě prohlídky autobusových veteránů, včetně nového ŠKODA 706 RTO LUX, bude vypravena okružní nostalgická linka se třemi generacemi autobusů.

Po dvouměsíčním odkladu zahájí Muzeum dopravy ve Strašicích o víkendu 11. a 12. července letošní sezónu. Po obci a k autobusové zastávce Strašice,,ObÚ bude jezdit speciální linka, na které se budou střídat autobusy Karosa ŠL 11, B 732 a Škoda 21Ab. Provoz nostalgické linky bude v intervalu 2 hodiny v průběhu otevírací doby po oba dny (10 - 17 hodin). II. víkend otevřených vrat bude 25. a 26. července. Větší akce pak bude následovat tradičně na Strašické posvícení 15. a 16. srpna.

70 let od založení oslaví dopravní podnik jízdami historických vozidel. Jako první vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO o svátečním víkendu 5. a 6. července.

Původně byl k oslavím plánován Den otevřených dveří v sobotu 16. května, ten musel být v důsledku vládních opatření zrušen. Pardubický dopravní podnik proto chce připomenout svým příznivcům a fanouškům městské hromadné dopravy většinu typů vozidel, které během 70 let provozoval, formou zvláštních jízd. Od července do konce září bude nasazovat do provozu na vybraných linkách každou druhou neděli, v některých, předem avizovaných případech i na celý víkend, historická vozidla. Poprvé vyjedou v neděli a v pondělí 5. a 6. července, naposledy 27. a 28. září. Vozidla budou nasazována postupně podle období, kdy se poprvé objevila v provozu v Pardubicích. První víkend tak vyjedou trolejbus Škoda 8 Tr a autobus Škoda 706 RTO. Z historie DPMP Dopravní podnik města Pardubic byl založen 1. dubna 1950, již o měsíc později do ulic vyjely první městské autobusy. Zahájení provozu trolejbusů následovalo v lednu roku 1952 na lince do Bohdanče. Síť trolejového vedení byla v 50. letech dále rozšiřována, ještě v roce 1952 trolejbusy zavítaly poprvé do Jesničánek, o dva roky později začaly jezdit také na Slovany. Při změně linkového vedení MHD od 5.10.1959 spojila linka 1 právě Slovany a Jesničánky, jedinou výraznější změnou v trase linky bylo od té doby pouze její přesunutí z třídy Míru na Masarykovo náměstí a Sukovu třídu v roce 2014. Trolejbusy Škoda 8Tr, kterých v Pardubicích jezdilo celkem 14, byly zařazeny v letech 1957 až 1961, linka 1 v trase Slovany – Jesničánky pro ně tak byla celkem typickou. Trolejbus evidenčního čísla 136, který bude na lince nasazen, byl vyroben v roce 1960 a jezdil do roku 1972 v Praze pod evidenčním číslem 9493, v roce 1998 byl od soukromého vlastníka zakoupen Dopravním podnikem města Pardubic a ve zrekonstruované podobě se veřejnosti představil poprvé v roce 2017. Nyní je nejstarším provozním historickým vozidlem DPMP. Trasy autobusových linek se od začátku měnily poměrně často. Městská doprava se rozšiřovala postupně do dalších částí města, v některých trasách byly autobusy nahrazeny trolejbusovou dopravou. V současnosti má z autobusových linek nejnižší číslo linka 6, její číslo patřilo v historii vždy pouze autobusům. Také trasa této linky prošla mnoha změnami, ale pro nás nejdůležitější je, že od roku 1963 (s krátkou přestávkou v roce 1964) je konečnou zastávkou Dukla, náměstí. V roce 1970 začaly autobusy linky 6 zajíždět až do Polabin, přibližně do míst, kde se dnes nachází točna Polabiny, Sluneční. Od té doby linka prošla mnoha dalšími změnami, ale spojení Dukly, náměstí a Polabin zůstává zachováno téměř po celou dobu, i když trasa linky i konečné zastávky směrem z Polabin dál se různě měnily. Autobusy Škoda 706 RTO dodávané do Pardubic v letech 1959 až 1972 v celkovém počtu 31 kusů velkou část současné trasy „šestky“ zažily. Z provozu MHD byly autobusy tohoto typu vyřazeny k 1.9.1977, kdy bylo zavedeno mechanické odbavování cestujících. Historický vůz číslo 28 zakoupil Dopravní podnik v roce 1999, poté probíhala oprava autobusu za použití součástí z více vozidel. Od roku 2003 je vůz opět k vidění nejen na nostalgických linkách a při jízdách historických vozidel, ale také na svatbách a dalších akcích, kde budí zaslouženou pozornost. Zdroj: DPMP

V pátek 12.6.2020 se Plzeňské městské dopravní podniky symbolicky rozloučily s linkami, které budou od 14.6.2020 zajištovány krajským dopravcem Arriva Střední Čechy.

Autobusové linky plzeňské MHD č. 52 (Doubravka - Bušovice), 53 (Doubravka - Chrást), 54 (Doubravka - Dýšina) a 57 (Hlavní nádraží - Město Touškov (Kůští)) v souvislosti se změnou krajského autobusového dopravce a úpravami linkového vedení přechází z provozování PMDP (v rámci plzeňské městské dopravy) na nového krajského dopravce Arriva Střední Čechy a tedy spíše regionální koncept dopravy (např. s nástupem předními dveřmi). PMDP bude nadále zajišťovat jen stávající spoje v části dnešní linky 53 (trasa Doubravka – Červený Hrádek), tyto spoje budou nově přeznačeny na linku 38. U linek 52, 53, 54 a 57 bude doprava počínaje 14.6.2020 zajišťována společností Arriva SČ. Další „regionální“ linky za hranice města Plzně (51, 56, noční linky) zůstávají „pod křídly“ PMDP, naopak dopravní podnik od 1.9.2020 chystá zkušebně zavedení nové „příměstské“ autobusové linky č. 58, která spojí plzeňské městské části Bolevec a Bílá Hora přes nedaleké obce Třemošná a Zruč. PMDP se proto rozhodly s „doubraveckými“ linkami 52, 53 a 54 (všechny linky jsou výchozí z terminálu Doubravka) rozloučit stylově formou překvapení pro cestující. Na linky byly v předposlední den provozu (resp. poslední pracovní den – 12.6.2020) nasazeny historické autobusy z flotily PMDP, a to jako vložené spoje. Mezi 14:30 a 17:40 tak na linky 52 a 53/54 střídavě z terminálu Doubravka vyjížděly historické autobusy Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11 (relativně nedávno zrenovovaný přírůstek do historické flotily PMDP). Jízdné bylo bezplatné, jízdy byly určeny pro širokou veřejnost, prioritně však pochopitelně pro občany z obsluhovaných obcí – Kyšic, Dýšiny, Nové Huti, Chrástu, Smědčic a Bušovic. Historická vozidla se těšila pozornosti jak široké veřejnosti, tak také dopravních fotografů, kteří lemovali atraktivní trasy regionálních linek. Jízdy historických autobusů na „doubraveckých“ regionálních linkách odkazují na dlouho tradici, kterou zajíždění městské hromadné dopravy do těchto obcí má. PMDP se k této tradici hrdě hlásí: „Vážení cestující, sobota 13. 6. 2020 bude posledním dnem provozu linek MHD 52, 53 a 54 provozovaných Plzeňskými městskými dopravními podniky, a.s., do obcí Chrást, Smědčice, Bušovice, Kyšice, Dýšina a Nová Huť. Bude tak ukončena jedna významná etapa veřejné dopravy, která byla započata 25. 12. 1949 zavedením autobusové linky do Chrástu a s krátkým přerušením na počátku devadesátých let trvala doposud. Bylo nám potěšením stát se součástí 70leté tradice kvalitní veřejné dopravní obsluhy ve vaší oblasti. Jednalo se o období více než tří lidských generací, které jsme měli možnost vozit do zaměstnání, škol, za zábavou, ale hlavně nazpět do jejich domovů. Od 14. 6. 2020 převezme tuto štafetu nový dopravce a vám přejeme, abyste s ním jezdili nadále minimálně stejně tak rádi, jako s námi. Vám všem, kteří jste využívali naše služby na těchto linkách, mnohokrát děkujeme za přízeň a doufáme, že nadále budete využívat naše spoje v rámci provozu plzeňské MHD. Děkujeme, vozili jsme vás rádi!“ Dodejme, že změna dopravce sebou nevyhnutelně přináší jak pozitiva, tak negativa. Věřme tak, že pozitiva převáží a zejména cestující budou s novým dopravcem spokojeni... V počátku 90. letech byla obsluha těchto obcí na severovýchodu od Plzně krátkodobě realizována regionálními autobusy („ČSAD“) namísto městských autobusů plzeňského DP, nicméně obce po tomto „experimentu“ usilovaly zpět o zajištění provozu plzeňskou městskou dopravou, což se podařilo. Jestli se historie bude opakovat nebo ne je obtížné předjímat, ale minimálně dalších 10 let by linky měly být v režii dopravce Arriva Střední Čechy. Zejména pravidelným cestujícím je tak závěrem vhodné popřát spokojenost při cestách s novým dopravcem. Zdeněk Kresa s využitím TZ PMDP

Dopravní podnik hl. m. Prahy zve příznivce a fanoušky do Muzea městské hromadné dopravy ve Střešovicích. Za historickými exponáty se dostanete historickou linkou č. 41.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zve všechny příznivce a fanoušky MHD do Muzea městské hromadné dopravy ve Střešovicích, které tuto sobotu 13. června 2020 v 9 hodin opět otevírá své brány. DPP využil stav pandemie covid-19, během kterého muzea musela být zavřena, na nutné opravy ve vozovně Střešovice. V uplynulých týdnech haly vozovny opatřil protipožárním nátěrem. Fanoušci MHD si mohou nově během návštěvy mj. zakoupit pamětní minci. Další novinkou pro tuto sezónu je, že od 17. června do 2. září 2020 bude Muzeum otevřeno také každou středu odpoledne od 13 do 18 hodin.