Fanoušci historických tramvají, autobusů a trolejbusů si užijí v sobotu 26. června i v Bratislavě.

Tuto sobotu proběhnou pěkné dopravní akce v Praze , Brně i v Bratislavě. Na Americkém náměstí bude připraven program pro děti i dospělé. V provozu v sobotu i v neděli budou historické tramvaje, autobusy a trolejbusy. Tramvaje zastoupí dřevěná souprava s vlečným vozem a kloubová tramvaj Tatra K2. V sobotu i tramvaj BMEŽ z roku 1937, která se objeví v provozu po náročné čtyřleté opravě. Každých 15 minut pojednou po okružní trase: Americké nám. - Špitálska - Nám. SNP - Kapucínska - tunel - Most SNP - Jesenského - Špitálska - Vazovova - Americké nám. Historické trolejbusy Škoda Sanosil, Škoda 9 Tr a Škoda 14 Tr budou jezdit po trase linky 207: Červený most - Patronka - Hrad - Palisády - Hodžovo nám. - Americké nám. - Záhradnícka - zimní stadion. Historické autobusy TAMBUS, Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11 budou vyjedou každých 20 minut na lince 29 po trase Malá scéna - Šafárikovo nám. - Most SNP - Riviéra - Hrad Devín. Historické vozy doplní Cabrio bus, který jezdí v neděli až do konce prázdnin pravidelně na lince 43 z Patrónky do lesoparku na Železnou studničku.

O víkendu 26. a 27. června vyjede do ulic moravské metropole koněspřežná tramvaj a poprvé i "nové" vozy dopravního podniku Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11.

Tradiční akce Dopravní nostalgie bude lákadlem nejen pro fanoušky dopravy, ale i milovníky historických klenotů a retro kousků. Dopravní podnik ve spolupráci s Technickým muzeem v Brně do města vypustí téměř dvacítku historických vozů od koněspřežné tramvaje po vozy z 80. let minulého století, kterými se budou moci zájemci na speciálních trasách svézt. „ Fakt, že nám okolnosti umožňují Dopravní nostalgii uskutečnit, je pro nás symbolem i pomyslnou oslavou toho, že se snad nejen naše město, ale vůbec veškeré dění vrací do normálu. Do ulic vyjede devět našich vozů a další vozy Technického muzea v Brně a zájemci se jimi budou moci svézt na pěti okruzích ,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Vedle už tradičních zástupců historického vozového parku DPMB jako jsou tramvaje dřevák (vůz č. 107) a plecháč (vůz 4MT 134) se na akci objeví i dvě novinky – autobus Škoda 706 RTO , který dopravní podnik pořídil loni a autobus Karosa ŠM 11 z letošního roku, který se veřejnosti představí vůbec poprvé. Oba autobusy vozily cestující v 60. až 80 letech minulého století. Program Dopravní nostalgie Sobota 26. června • 10-11 hodin výstava vozů na náměstí Svobody • 11-17 hodin jízdy s cestujícími • v provozu budou koněspřežná tramvaj, parní tramvaj, historické a retro tramvaje, autobusy a trolejbusy Neděle 27. června • 13-17 hodin jízdy s cestujícími • v provozu budou koněspřežná tramvaj, parní tramvaj, historické a retro tramvaje Trasy Koněspřežná tramvaj – odjezdy z náměstí Svobody • okruh centrem města Parní tramvaj Caroline – odjezdy z náměstí Svobody • po Cejlu do Husovic a zpět Elektrické tramvaje – odjezdy z náměstí Svobody • po Cejlu přes Husovice do smyčky Maloměřický most Autobusy – pouze sobota, odjezdy z Náměstí Svobody • okružní trasa Drobného – Provazníkova – Husovice – Cejl – Radlas – Špitálka – Křenová – Masná – Úzká – Masarykova Trolejbusy – pouze sobota, odjezdy z České • okružní trasa Kounicova – Kotlářská – Drobného – Milady Horákové – Koliště – Marešova – Úvoz – Nerudova – Kounicova Vozy DPMB • tramvaj 107 (dřevák) s vlečným vozem, tramvaj 4MT 134 s vlečným vozem, tramvaj T2, tramvaj K2, autobus Karosa ŠM11, autobus Škoda 706 RTO, trolejbus 15Tr Jízdné Jízdné pro 1 jízdu historickou elektrickou tramvají (jednosměrné) 50,- Kč Jízdné pro 1 jízdu historickým trolejbusem nebo autobusem (okružní) 50,- Kč Jízdné pro 2 jízdy (zpáteční elektrickou tramvají nebo 2 okruhy trolejbusem nebo autobusem) 100,- Kč Zvýhodněná jízdenka na 5 jízd el. tramvajemi, trolejbusy a autobusy 200,- Kč Jízdné pro 1 jízdu (okruh) koněspřežnou tramvají 300,- Kč Jízdné pro 1 jízdu (okruh) parní tramvají 300,- Kč

RTO Klub uspořádal svůj pravidelný sraz v sobotu 19. června v Muzeu Českých drah v Lužné. Fotografie.

Video Robert Kubica

V neděli 20. června pořádá Cegelec pro fanoušky historie veřejné dopravy speciální akci. K vidění a svezení budou zajímavá vozidla. Upřesnění programu.

Na nedělní akci v Liberci si užijí nejen fanoušci tramvají. K vidění bude mimo jiné modernizovaná tramvaj GT6M pro německé Zwickau. Nejde však o jedinou německou tramvaj v Liberci. Ty úplně první se údajně objevily ve městě pod Ještědem již v roce 1900 v podobě otevřených letních vlečných vozů. Podle některých údajů měly být tyto tramvaje určeny pro Kolín nad Rýnem, avšak tato informace se dosud nepodařila potvrdit a některé indicie hovoří spíše proti ní, takže německý původ nelze v tomto případě spolehlivě prokázat. Ve válečných letech, kdy byl Liberec integrální součástí Německa, se uvažovalo o nákupu nových tramvají německých koncepcí ESW a později KSW. Výroba prvního jmenovaného typu ale skončila s ohledem na těžkosti válečného hospodářství a druhý jmenovaný typ nebyl vyroben v počtech, které byly zapotřebí, takže na Liberec se vůbec nedostalo. Významnou roli ve vztahu k německým tramvajím sehrál Liberec v roce 1972, kdy byl ve městě zkoušen funkční vzorek tramvaje KT4 (označován též jako KT X). Tento typ tramvaje byl vyvíjen speciálně dle požadavků zákazníků z východního Německa a v Liberci jeho koncept během zkoušek zaujal natolik, že místní DP dokonce prověřoval u výrobce (ČKD Tatra), zda by odvozený vůz dle československých norem nebylo možné vyrábět i pro tuzemské zákazníky a do Liberce dodávat. Typ KT4 byl ale určen vždy výhradně pro export, primárně pro východní Německo, a tak se Liberec s vidinou možného nákupu těchto vozů musel rozloučit. Později se zde sice jedna tramvaj tohoto typu objevila, avšak až jako ojetá (v roce 2004). Liberec tramvaj získal s cílem přestavět ji na partyvůz, jenomže tato idea zkrachovala a později byla tramvaj prodána do Maďarska. Dodnes je možné v Liberci nalézt brousicí vůz typu T4D, byť nepojízdný. Tramvaj sice pochází ze smíchovské Tatrovky, jde ale o verzi pro východní Německo, jak ostatně napovídá písmeno „D“ (=Deutschland) na konci typového označení. Původně byla dodána do Drážďan, odkud vůz získala Gera, která jej používala výhradně jako služební. Do Liberce se tramvaj dostala v roce 2004 a na akci v neděli 20. 6. 2021 bude možné si tramvaj vyfotit jako statický exponát. Další německé tramvaje v Liberci, pomineme-li modernizované vozy GT6M pro Zwickau, které ve městě „hostují“, pochází z kategorie historických vozů. Jedním z nich – vozem Gotha T2-62 – bude možné se v Liberci dne 20. 6. 2021 svézt na městské trase. Další vozy bude možné obdivovat v Technickém muzeu v Liberci, konkrétně z českého pohledu zajímavý vlečný vůz B2D a tzv. Rekowagen TZ 70/1. Vstup do expozice veřejné dopravy bude v odpoledních hodinách zdarma, a to na základě vstřícného přístupu až do 17 hodin. Volnou vstupenku bude možné získat u vozovny tramvají. Pro zájemce o bližší historii německých tramvají v Liberci připravil Cegelec česko-německou brožuru, kterou je možné si zdarma stáhnout pod tímto odkazem Nemecke-tramvaje-v-Liberci . Tato brožura představuje všechny tramvaje německé výroby, které se v Liberci v průběhu historie objevily, anebo objevit měly. K samotné akci konané 20. 6. 2021 ještě doplňuje Cegelec pár důležitých organizačních podrobností. Nástup do historických tramvají Tatra T3M a 6MT+„plecháč“ bude umožněn výhradně výhercům soutěže, která byla uzavřena v minulém týdnu díky spolupráci s mediálními partnery, případně v tomto týdnu ve spolupráci s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonec nad Nisou. Oproti tomu svezení ex-německým vozem Gotha T2-62 na městské trase do Lidových sadů bude zdarma pro všechny zájemce, avšak pouze do vyčerpání kapacity vozidla. Odjezd tramvaje byl upřesněn na 14:30 z vozovny a na 15:00 z Lidových sadů. Do samotné vozovny bude zajištěn od 13:30 do 15:30 přístup po skupinkách od vrátnice na Tatranské ulici, přičemž návštěvníci budou puštěni pouze k vystaveným německým tramvajím (nejedná se tedy o klasický den otevřených dveří, který by umožňoval volný pohyb po areálu). Důležitá je také organizační změna ve vztahu k fanouškům dopravy, kteří se budou chystat do Liberce jet z Prahy ranním mimořádným spojem s kloubovým autobusem Citybus 18M společnosti ČSAD Liberec. „ Po dohodě s dopravcem bude odjezd v 6:50 přímo ze zastávky Černý Most na ulici Chlumecké, nikoli až ze zastávky OC Černý Most. Ušetříme tak fotografům pár minut chůze. S ohledem na to, že se množí dotazy na svezení autobusem, chtěli bychom požádat případné zájemce o svezení tímto spojem, aby se nahlásili do soboty 19. 6. 2021 na e-mail marketing@cegelec.cz , abychom jim mohli držet ve voze místo a předešli vyčerpání obsaditelnosti vozidla. Pokud by se ukázalo, že je zájemců více, než autobus pojme, zajistíme ještě nějaké další vozidlo, které bude kloubovému Citybusu sekundovat ,“ upřesnil Libor Hinčica, ředitel obchodu a marketingu společnosti Cegelec.

V sobotu 19. června nasadí Dopravní podnik města do provozu mimořádně historický trolejbus Škoda 9Tr. Zdarma vyjedou i trolejbus Škoda 32Tr a elektrobus SOR NS 12.

Iniciativa Týden pro klima se snaží vrátit pozornost k řešení změny klimatu. V roce 2019 se po celé ČR k Týdnu pro klima přidalo více než 50 měst. Komunity, spolky, skupiny lidí a organizace uskutečnily více než 150 akcí, které ke změně klimatu přitáhly pozornost. A dorazily tisíce lidí. Letos probíhá řada akci v týdnu od 14. do 20. června. Dopravní podnik města Pardubic se připojuje sobotní akcí se svými bezemisními vozidly.

Více než 25 let provozoval pražský dopravní podnik největší flotilu tramvají Tatra T6A5. Z posledních šesti vozů budou tři prodány.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) se tuto sobotu 19. června 2021 rozloučí s tramvajemi T6A5, které provozoval více než 25 let. V současnosti jich má ve své flotile už jenom 6, z toho je jeden vůz ev. č. 8702 muzejní. Všechny tramvaje T6A5, kromě muzejní, DPP nasadí tuto sobotu od 8:00 do 18:00 na linku č. 4, na symbolické rozlučkové jízdy. Všech 6 vozů se následně vydá na průvod Prahou do smyčky Špejchar na společné focení. Do budoucna si DPP kromě muzejního vozu ponechá ještě další 2 tramvaje T6A5, které plánuje nasazovat pouze do retroprovozu. Zbylá vozidla T6A5 DPP nabídne k prodeji. Pro fanoušky MHD, a tramvají zvláště, připravil dopravní podnik symbolické rozloučení. Od 8:00 do 18:00 bude 5 tramvají T6A5 pražského Dopravního podniku jezdit v intervalu 15 minut jako sólo vozy na lince č. 4 v úseku mezi obratišti Smíchovské nádraží a Čechovo náměstí. Bude na nich platit standardní tarif PID, tj. jízdenky na jednotlivou jízdu, krátkodobé jízdenky nebo elektronické či papírové kupony. Šestá, muzejní tramvaj T6A5 ev. č. 8702, bude od 8:00 do 18:00 stát ve smyčce Smíchovské nádraží a všichni fanoušci MHD, kteří v sobotu absolvují jízdu tímto typem, si u ní mohou vyzvednout a orazítkovat speciální pamětní jízdenky. Společný průvod Prahou a focení na Špejcharu V 18:15 všech 6 tramvají T6A5 vyrazí ze smyčky Smíchovské nádraží na průvod Prahou po trase Anděl – Arbesovo náměstí – Újezd – Malostranské náměstí – Malostranská – Chotkovy sady – Špejchar, kde si je všichni fanoušci MHD budou moci v čase od zhruba 18:30 do 19:00 společně vyfotit. V 19:00 se tramvaje vydají na svoji poslední jízdu do domovských vozoven. „ Pro fanoušky MHD jsme připravili rozloučení s tramvajemi T6A5 s několika symbolickými odkazy. Je to téměř přesně 26 let od převzetí prvních dvou vozů T6A5, konkrétně ev. č. 8601 a 8602, což proběhlo 24. června 1995. Tramvaje T6A5 jsme poprvé do provozu nasadili právě na linku č. 4, byla to mimochodem souprava vozů 8603 a 8604 a stalo se tak 6. listopadu 1995. Čtyřka byla svého času jakousi kmenovou linkou těchto tramvají. Proto jsme ji záměrně vybrali i na sobotní rozlučku, navíc o sobotách a nedělích běžně nejezdí. Nabídneme na ní 5 pořadí s vozy 8601, 8637, 8658, 8748 a 8750. Tramvaje T6A5 ale Prahu definitivně neopustí. V Muzeu MHD máme vůz 8702 a pro retroprovoz si ponecháme první a poslední, 150. tramvaj T6A5 dodanou do Prahy, tj. 8601 a 8750, které by mohly jezdit společně v soupravě i jako sólo vozy. Zachováme tak po jednom vozidle ze všech tří sérií T6A5, které DPP v minulosti nakoupil ,“ řekl Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Z historie pražských tramvají T6A5 DPP byl největším provozovatelem tramvají Tatra T6A5 v České republice, v období let 1995 – 1997 nakoupil celkem 150 vozů. V první sérii v roce 1995 a 1996 to bylo 80 vozů (ev. č. 8601 – 8680), jejíž domovskou vozovnou byl Motol. Ve druhé sérii v roce 1996 si DPP převzal dalších 50 vozidel (ev. č. 8681 – 8730), které také všechny zamířily do Motola. Zbylých 20 vozů (ev. č. 8731 – 8750) do DPP dorazilo v roce 1997 a jejich domovskou vozovnou se stal Žižkov. První dva vozy, ev. č. 8601 a 8602, si DPP převzal 24. června 1995. Do provozu šly ale až za více než půlroku, 14. prosince 1995, jako sedmá souprava v pořadí. Jako úplně první vůz se Pražanům představila 26. května 1995 tramvaj T6A5 ev. č. 8602 ještě jako nepojízdný a nedokončený vůz u příležitosti otevření tramvajové tratě Nádraží Braník – Sídliště Modřany. První běžné cestující pak svezl vůz č. 8601 při slavnostním průvodu ke 120. výročí MHD dne 23. září 1995. První tramvaje T6A5, které DPP nasadil do pravidelného provozu, byly vozy ev. č. 8603 a 8604, a to 6. listopadu 1995. Tramvaje vyráběla v letech 1991 – 1998 ČKD Tatra v Praze, brány továren opustilo celkem 296 vozů. Všechny vozy se vyráběly v novém závodě ČKD Tatra v Praze – Zličíně a pro jejich předávání DPP byla vybudována speciální kolej u smyčky Sídliště Řepy, kde byly vozy skládány ze železničních vozů a přetahovány do kolejové sítě tramvají. První vozy byly předávány ještě na původní předávací koleji u smíchovského nádraží (Na Knížecí). Poslední tři vozy T6A5, které budou od neděle 20. června 2021 vyřazeny z pravidelného provozu a nabídnuty k prodeji, tj. ev. č. 8637, 8658 a 8748, byly v provozu celkem 27 075 dnů, v průměru denně najezdily 140,83 kilometrů a v pražské MHD najezdily celkem 3 808 875 kilometrů. Vůz ev. č. 8637 – v provozu od 4. ledna 1996, dnů v provozu: 9298, celkový nájezd: 1 306 854 km, průměrný nájezd: 140,55 km/den Vůz ev. č. 8658 – v provozu od 20. března 1996, dnů v provozu: 9222, celkový nájezd: 1 245 719 km, průměrný nájezd: 135,08 km/den Vůz ev. č. 8748 – v provozu od 16. ledna 1998, dnů v provozu 8555, celkový nájezd: 1 256 302 km, průměrný nájezd: 146,85 km/den

Na neděli 30. května připravil Dopravní podnik města Jihlavy jízdy historickými trolejbusy a autobusy na bývalé lince BI.

Dopravní podnik města Jihlavy s Městem Jihlava a Občanským sdružením za záchranu historických trolejbusů a autobusů chystají na neděli jízdy historických vozidel a soutěže pro děti. Jízdy na již zaniklé lince BI jsou celý den zdarma. Děti se mohou zapojit do soutěže o drobné dárky s obrázkem trolejbusu nebo autobusu městské dopravy, který je potřeba odevzdat v neděli v jednom ze spojů retro linky BI průvodčímu u předních dveří. Kromě odměn budou obrázky jezdit v nových vozech jihlavské MHD - v trolejbusech Škoda 32Tr čísla 91 – 93, parciálech čísla 10 – 16 a autobusech Solaris Urbino čísla 235 – 239. Historické vozy na lince BI: Škoda 14Tr (zapůjčilo ZHTA) Škoda 21Tr (zapůjčil DP města Brna) Ikarus 280.08 (zapůjčilo ZHTA) Karosa B 952E (zapůjčil DPMJ)

U příležitosti zahájení provozu linky č. 19 a na zrekonstruované trati mezi Pankrácí a Nuslemi chystá dopravní podnik 4. června speciální jízdy historickými tramvajemi.

Rekonstrukce tramvajové trati mezi Pankrácí a Nuslemi pokračuje podle harmonogramu a v pátek 4. června 2021 plánuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obnovit tramvajový provoz v úseku Náměstí Bratří Synků – Vozovna Pankrác. Současně s tím se do pražských ulic od soboty 5. června 2021 po 9 letech opět vrátí tramvajová linka č. 19, která bude jezdit až ke stanici metra Pankrác po nedávno postavené nové trati. První etapu rekonstrukce tramvajové tratě v oblasti Pankráce a Nuslí, konkrétně od vozovny Pankrác po křižovatku ulic Na Veselí a Na Pankráci DPP zrealizoval loni na podzim. Od sobotního rána 27. března 2021 DPP navázal na druhou etapu prací, během které zrekonstruoval tramvajovou trať v úseku od křižovatky ulic Na Veselí a Na Pankráci po křižovatku Vladimírovy a Nuselské ulice. DPP dokončí rekonstrukci tramvajové tratě v Táborské, Vladimírově a v ulici Na Pankráci během příštího pátku 4. června 2021. V okolí Pražského povstání díky rekonstrukci vzniknou úplně nové tramvajové zastávky společné pro tramvaj a autobus. Speciální jízdy v pátek 4. června 2021 odpoledne Kdo si bude chtít projet novou i zrekonstruovanou tramvajovou trať již v předstihu, bude mít možnost si zakoupit speciální jízdy pro veřejnost, které DPP připravil na pátek 4. června 2021 na odpoledne. DPP vypraví pro fanoušky MHD sérii celkem 23 jízd historickými motorovými vozy evidenčních čísel 2110 a 2172 s historickým vlečným vozem 1530 a muzejní KT8D5 ev. č. 9048 na trase mezi Pankráci a Vozovnou Strašnice. Jako první vyjede historický vůz ev. č. 2110 s vlečným vozem 1530 ze zastávky Vozovna Strašnice směr Pankrác. V opačném směru, z Pankráce k Vozovně Strašnice jako první vyjede muzejní vůz KT8D5 ev. č. 9048. Fanoušci MHD budou mít možnost si vybrat z 12 jízd ve směru z Pankráce a 11 jízd ve směru od Vozovny Strašnice. Na poslední jízdy historické a muzejní vozy vyjedou v 16:58 z Pankráce a v 17:34 od Vozovny Strašnice. Doba jedné jízdy je zhruba 20 minut. Cena jízdenky činí jednotně 50 Kč a je možné je zakoupit na Fanshopu DPP . Od soboty 5. června 2021 bude zahájen provoz tramvajové linky č. 19 „ Linka č. 19 bude jezdit ve všední dny i o víkendech od rána až do pozdního večera. Budeme na ni nasazovat obousměrné kloubové tramvaje s nízkopodlažní částí, protože na Pankráci trať nekončí klasickou smyčkou, kde se tramvaj může otočit, ale dočasnou úvratí. Počítáme s dalším prodloužením trati, a to až ke křižovatce Budějovické a Bystřické ulice. V současnosti k tomuto úseku projektanti připravují dokumentaci pro územní a stavební řízení. Letos ji chceme mít kompletní a příští rok získat stavební povolení ,“ doplňuje Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Trasa linky č. 19 Lehovec – Nádraží Vysočany – Palmovka – Biskupcova – Želivského – Strašnická – Kubánské náměstí – Slavia – Koh-i-noor – Nádraží Vršovice – Náměstí Bratří Synků – Pražského povstání – Pankrác.

Workshop Českého plynárenského svazu na téma vodík jako součást přechodu na uhlíkově neutrální ekonomiku - otázek je stále mnoho. Online 27. května.

Vodík je plyn, který je stále více a více zmiňován jako energetické médium, které významnou mírou přispěje k dekarbonizaci evropského hospodářství. Jsme na na jeho získávání a použití připraveni? Evropskou a českou strategii, vodíkové technologie nebo možnosti výroby vodíku z obnovitelných zdrojů představí online workshop Českého plynárenského svazu ve čtvrtek 27. května od 10 do 13 hodin. Více informací .

Do 18. ročníku celostátní soutěže TOP EXPO CZ o nejlepší stavby, technologie a inovace u nás i v zahraničí se mohou firmy přihlásit do 3. června.

Cíli soutěže je profesionální prezentace zlepšující se dopravní infrastruktury v ČR, oborů českého dopravního stavitelství a inženýrských profesí nejen laické a odborné veřejnosti, ale také politické reprezentaci ČR a EU, a podpora Dopravní politiky ČR, Akčního plánu rozvoje ITS, Národního akčního plánu čisté mobility, Iniciativy SMART CITY, Iniciativy PRŮMYSL 4.0, Implementace metody BIM jako prostředku zefektivnění procesu výstavby, Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Do soutěžního ročníku ČESKÁ DOPRAVNÍ STAVBA & TECHNOLOGIE ROKU 2020 mohou být přihlášeny dopravní stavby, části dopravních staveb, samostatné objekty, technologie a inovace, které byly zkolaudovány nebo uvedeny do provozu nejen na území ČR, ale i nově i v zahraničí, od 1. 1. 2017 do 31. 12. 2020, pokud se v této soutěži dosud neprezentovaly. Přihlašovatelem musí být společnost registrovaná v ČR. Hodnotit se budou: Přínos pro bezpečnost a plynulost dopravy Originalita řešení Forma sdílení informací mezi projektantem, zhotovitelem a investorem Snížení energetické náročnosti nebo dopradu za životní prostředí Zvýšení atraktivity a komfortu pro řidiče, cestující nebo dopravní podniky Slavnostní vyhlášení výsledků je plánováno na 16. 6. 2021 v Betlémské kapli v Praze.