Máme jeden krásný autobusový příběh: Tatra 500 HB se vydala do Dvora Králové a účastníci zájezdu finanční sbírkou pomohou Mikulčicím postiženým tornádem. Poděkování patří všem, i ZOO ve Dvoře Králové.

Milan Horka svou nedávno renovovanou Tatru HB nenechává stát v garáži, ale vozí své známé na výlety. Jeden takový byl plánovaný na sobotu 26. června, cílem bylo Safari ve Dvoře Králové. Plány téměř zhatilo čtvrteční tornádo, které se přehnalo částí jižní Moravy. Tvrdě zasáhlo i jednoho z kamarádů Milana Horky, který žije v Mikulčicích. Sám se právě zotavuje z následků úrazu a během pár minut přišel o vše, i o střechu nad hlavou. " Volal jsem a nabízel jsem kamarádovi svou pomoc při odklízení trosek, ten však bezprostředně po té katastrofě zatím odmítl. Zvažoval jsem tedy, že naši sobotní výpravu do Dvora zrušíme, ale dostal jsem nápad, jak pomoci jinak. A všichni účastníci našeho zájezdu souhlasili a přispěli podle svých možností finanční částkou, která se nakonec vyšplhala na 43 000 korun. S tak velkou částkou jsem ani nepočítal. Chtěl bych poděkovat nejen jim, ale i řediteli Safari Parku Dvůr Králové. Nejen, že umožnil vjezd našeho historického autobusu do areálu zdarma a zdarma byly i vstupy pro naše cestující, ale ještě jsme měli k dispozici vozidlo s technickým zaměstnancem pro možnost natáčení. V safari se, jak všechni víme, totiž nesmí vystupovat z vozidel, a my jsme si chtěli náš výlet zdokumentovat. Vybranou částku pošleme do Mikulčic, " řekl nám k sobotní akci ve Dvoře Králové Milan Horka, majitel Muzea Tatra 111, a kromě autobusu T 500 HB ještě dalších nákladních i osobních veteránů Tatra. Ještě dodáváme, že původní vybraná částka 43 000 korun stále narůstá, peníze posílají další lidé, obdivovatelé historické Tatry, ale i ostatní, kteří se o této chvályhodné akci dozvěděli. V Mikulčicích určitě tento netradiční výlet za zábavou spojený s finanční sbírkou ocení a vybranou částku použijí na likvidaci škod a nebo možná už na nákup nějaké potřebné nové části svého domu. I za nás děkujeme a na jižní Moravu přejeme hodně sil a brzký návrat k normálnímu životu. Podívejte se na velmi povedené video z výletu na safari do Dvora Králové:

Od 9 hodin je vystaveno osm zástupců řady městských autobusů z Vysokého Mýta v Muzeu MHD. Odpoledne pojedou Prahou, proti původnímu plánu přes Strahov.

Centrem města pojede v sobotu 26. června autobusový průvod legendárních vozů z Vysokého Mýta, program bude také v Muzeu MHD a na Výstavišti v Holešovicích. Místenky do vozidel se kupovaly v předstihu a jsou už vyprodané. Vyfotit si je ale mohou všichni. Nepojedou však přes Hradčanské náměstí, ale přes Strahov, kde proběhne i společné focení. Dopravní podnik změnil trasu z důvodu většího prostoru, obratiště autobusů je zde pro potřeby velkého množství fanoušků mnohem výhodnější. Zároveň je to místo, kam na každou spartakiádu mířily desítky těchto autobusů a každých 10 vteřin odtud odvážely a přivážely spartakiádníky. Speciálního průvodu karos centrem Prahy se zúčastní celkem 8 zástupců vývojové řady městských autobusů vyráběných ve Vysokém Mýtě. Průvod autobusů vyjede ve 14.20 hodin od Muzea MHD ve vozovně Střešovice (vozidla na nádvoří Muzea MHD budou pro veřejnost vystavena od 9.00 do 13.30 hodin) přes Patočkovu ulici a Brusnici, po Jelení a Keplerově ulici, přes Pohořelec na Strahov, kde proběhne společné focení všech 8 vozidel. V 15.00 hodin se průvod rozjede směrem do Bělohorské ulice, přes Pohořelec, Keplerovu a Jelení ulici, Mariánské hradby, Chotkovou ulicí na Klárov, po Nábřeží Edvarda Beneše, přes Čechův most, náměstí Curieových, ulicí 17. listopadu, náměstí Jana Palacha, Mánesův most opět na Klárov, po Nábřeží Edvarda Beneše, Nábřeží kapitána Jaroše a ulicí Dukelských hrdinů na Výstaviště v Holešovicích, kam by měl dorazit zhruba v 15:30. Pro ty fanoušky, na které se nedostane ve speciálním průvodu autobusů ze Střešovic přes Hradčanské náměstí, připravil DPP okružní jízdy jednotlivými typy vozů z Výstaviště po trase U Výstaviště – Bubenská – Hlávkův most – Klimentská – Holbova – Nábřeží Ludvíka Svobody – Nové Mlýny – Lannova – Štefánikův most – Nábřeží kapitána Jaroše – Dukelských hrdinů a zpět na Výstaviště. Doba jízdy je cca 20 minut, kapacita 25 osob na vozidlo. Cena jedné jízdy je 50 Kč, děti do 10 let mají přepravu zdarma. Jízdenky si zájemci budou moci zakoupit přímo na akci ve stanu Infocentra DPP. K dispozici bude opět 8 autobusů, pouze Karosu ŠM 11, která bude na Výstavišti sloužit jako fotokoutek, nahradí nejnovější pokračovatel generace karos, autobus Iveco Crossway LE City, který speciálně na tuto akce zapůjčil výrobce (společnost Iveco Czech Republic z Vysokého Mýta). Plánované odjezdy okružních jízd z Výstaviště: 16:30 muzejní Karosa B 731 (ev. číslo 3709) 17:00 Irisbus Citelis 18M (ev. číslo 6599) 17:30 Iveco Crossway LE City 18:00 retrobus Irisbus Citelis 12M (ev. číslo 3510) 18:30 muzejní Škoda 706 RO (ev. číslo 206) 19:00 Karosa B 951 (ev. č 4998) 19:30 muzejní Renault Citybus 12M (ev. číslo 3251) 20:00 Karosa B 961 (ev. číslo 6379) Kromě okružních jízd bude na dni s karosami pro rodiče a děti připraven trenažer DPP, na kterém si mohou vyzkoušet ovládání městského autobusu typu Citybus, workshop s papírovými vystřihovacími modely karos, dále závody modelů karos na vysílačku, skákací hrad, občerstvení, stánek Infocentra DPP, ve kterém si budou moci zakoupit nejnovější publikaci o historii karos v DPP a další propagační předměty. Na akci nebude chybět ani náborový stánek DPP pro všechny, kteří uvažují o povolání řidiče autobusu MHD. Ve 20:30 začne beseda o zajímavostech karos, zkušenostech s údržbou i jízdními vlastnostmi, vzpomínkách a zážitcích, které se zúčastní pamětníci z DPP, a také zaměstnanci společnosti Iveco Czech Republic z Vysokého Mýta. Vzpomínat se bude na autobusy Karosa řady B 700 a B 900, které se nesmazatelným způsobem zapsaly do dějin DPP. Cestujícím zákazníkům hlavního města sloužily bezmála 40 let a při započtení všech jejich vysokomýtských předchůdců dokonce více než 70 let. Program dne s karosami v Praze vyvrcholí ve 21:45 promítáním krátkých filmů o karosách z archivu výrobce, dále dokumentu Zelená pro Strahov z roku 1985 a nakonec filmu Florenc 13.30, čímž odstartuje letošní, již 14. ročníku Kinobusu. Vstup na akci je zdarma. Do historie se můžeme vrátit i pod zemí. Mezi Smíchovem a Florencí se bude prohánět původní souprava metra 81-71 přezdívaná Černá huba. Částečně tak i oslaví 35 let metra B, které žlutá linka měla slavit loni na podzim, ale bohužel to neumožnila epidemiologická situace. Na povrchu vyrazí na okružní jízdy jak v sobotu tak v neděli historická tramvajová souprava, mimořádně se ven z Muzeum MHD Praha podívá i otevřený vlečný vůz z roku 1896. Polovina cesty proběhne v historickém voze Ringhoffer a druhá polovina pak v otevřeném voze. Jízdy se uskuteční v 10.00 hodin a ve 13.05 hodin. Jízdenky jsou vyprodané, soupravu si však můžete prohlédnout na trase Vozovna Střešovice – Hradčanská – Strossmayerovo náměstí – Čechův most – Pražský hrad – Pohořelec – Myslbekova – Vozovna Střešovice.

Fanoušci historických tramvají, autobusů a trolejbusů si užijí v sobotu 26. června i v Bratislavě.

Tuto sobotu proběhnou pěkné dopravní akce v Praze , Brně i v Bratislavě. Na Americkém náměstí bude připraven program pro děti i dospělé. V provozu v sobotu i v neděli budou historické tramvaje, autobusy a trolejbusy. Tramvaje zastoupí dřevěná souprava s vlečným vozem a kloubová tramvaj Tatra K2. V sobotu i tramvaj BMEŽ z roku 1937, která se objeví v provozu po náročné čtyřleté opravě. Každých 15 minut pojednou po okružní trase: Americké nám. - Špitálska - Nám. SNP - Kapucínska - tunel - Most SNP - Jesenského - Špitálska - Vazovova - Americké nám. Historické trolejbusy Škoda Sanosil, Škoda 9 Tr a Škoda 14 Tr budou jezdit po trase linky 207: Červený most - Patronka - Hrad - Palisády - Hodžovo nám. - Americké nám. - Záhradnícka - zimní stadion. Historické autobusy TAMBUS, Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11 budou vyjedou každých 20 minut na lince 29 po trase Malá scéna - Šafárikovo nám. - Most SNP - Riviéra - Hrad Devín. Historické vozy doplní Cabrio bus, který jezdí v neděli až do konce prázdnin pravidelně na lince 43 z Patrónky do lesoparku na Železnou studničku.

O víkendu 26. a 27. června vyjede do ulic moravské metropole koněspřežná tramvaj a poprvé i "nové" vozy dopravního podniku Škoda 706 RTO a Karosa ŠM 11.

Tradiční akce Dopravní nostalgie bude lákadlem nejen pro fanoušky dopravy, ale i milovníky historických klenotů a retro kousků. Dopravní podnik ve spolupráci s Technickým muzeem v Brně do města vypustí téměř dvacítku historických vozů od koněspřežné tramvaje po vozy z 80. let minulého století, kterými se budou moci zájemci na speciálních trasách svézt. „ Fakt, že nám okolnosti umožňují Dopravní nostalgii uskutečnit, je pro nás symbolem i pomyslnou oslavou toho, že se snad nejen naše město, ale vůbec veškeré dění vrací do normálu. Do ulic vyjede devět našich vozů a další vozy Technického muzea v Brně a zájemci se jimi budou moci svézt na pěti okruzích ,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Vedle už tradičních zástupců historického vozového parku DPMB jako jsou tramvaje dřevák (vůz č. 107) a plecháč (vůz 4MT 134) se na akci objeví i dvě novinky – autobus Škoda 706 RTO , který dopravní podnik pořídil loni a autobus Karosa ŠM 11 z letošního roku, který se veřejnosti představí vůbec poprvé. Oba autobusy vozily cestující v 60. až 80 letech minulého století. Program Dopravní nostalgie Sobota 26. června • 10-11 hodin výstava vozů na náměstí Svobody • 11-17 hodin jízdy s cestujícími • v provozu budou koněspřežná tramvaj, parní tramvaj, historické a retro tramvaje, autobusy a trolejbusy Neděle 27. června • 13-17 hodin jízdy s cestujícími • v provozu budou koněspřežná tramvaj, parní tramvaj, historické a retro tramvaje Trasy Koněspřežná tramvaj – odjezdy z náměstí Svobody • okruh centrem města Parní tramvaj Caroline – odjezdy z náměstí Svobody • po Cejlu do Husovic a zpět Elektrické tramvaje – odjezdy z náměstí Svobody • po Cejlu přes Husovice do smyčky Maloměřický most Autobusy – pouze sobota, odjezdy z Náměstí Svobody • okružní trasa Drobného – Provazníkova – Husovice – Cejl – Radlas – Špitálka – Křenová – Masná – Úzká – Masarykova Trolejbusy – pouze sobota, odjezdy z České • okružní trasa Kounicova – Kotlářská – Drobného – Milady Horákové – Koliště – Marešova – Úvoz – Nerudova – Kounicova Vozy DPMB • tramvaj 107 (dřevák) s vlečným vozem, tramvaj 4MT 134 s vlečným vozem, tramvaj T2, tramvaj K2, autobus Karosa ŠM11, autobus Škoda 706 RTO, trolejbus 15Tr Jízdné Jízdné pro 1 jízdu historickou elektrickou tramvají (jednosměrné) 50,- Kč Jízdné pro 1 jízdu historickým trolejbusem nebo autobusem (okružní) 50,- Kč Jízdné pro 2 jízdy (zpáteční elektrickou tramvají nebo 2 okruhy trolejbusem nebo autobusem) 100,- Kč Zvýhodněná jízdenka na 5 jízd el. tramvajemi, trolejbusy a autobusy 200,- Kč Jízdné pro 1 jízdu (okruh) koněspřežnou tramvají 300,- Kč Jízdné pro 1 jízdu (okruh) parní tramvají 300,- Kč

RTO Klub uspořádal svůj pravidelný sraz v sobotu 19. června v Muzeu Českých drah v Lužné. Fotografie.

Video Robert Kubica

V neděli 20. června pořádá Cegelec pro fanoušky historie veřejné dopravy speciální akci. K vidění a svezení budou zajímavá vozidla. Upřesnění programu.

Na nedělní akci v Liberci si užijí nejen fanoušci tramvají. K vidění bude mimo jiné modernizovaná tramvaj GT6M pro německé Zwickau. Nejde však o jedinou německou tramvaj v Liberci. Ty úplně první se údajně objevily ve městě pod Ještědem již v roce 1900 v podobě otevřených letních vlečných vozů. Podle některých údajů měly být tyto tramvaje určeny pro Kolín nad Rýnem, avšak tato informace se dosud nepodařila potvrdit a některé indicie hovoří spíše proti ní, takže německý původ nelze v tomto případě spolehlivě prokázat. Ve válečných letech, kdy byl Liberec integrální součástí Německa, se uvažovalo o nákupu nových tramvají německých koncepcí ESW a později KSW. Výroba prvního jmenovaného typu ale skončila s ohledem na těžkosti válečného hospodářství a druhý jmenovaný typ nebyl vyroben v počtech, které byly zapotřebí, takže na Liberec se vůbec nedostalo. Významnou roli ve vztahu k německým tramvajím sehrál Liberec v roce 1972, kdy byl ve městě zkoušen funkční vzorek tramvaje KT4 (označován též jako KT X). Tento typ tramvaje byl vyvíjen speciálně dle požadavků zákazníků z východního Německa a v Liberci jeho koncept během zkoušek zaujal natolik, že místní DP dokonce prověřoval u výrobce (ČKD Tatra), zda by odvozený vůz dle československých norem nebylo možné vyrábět i pro tuzemské zákazníky a do Liberce dodávat. Typ KT4 byl ale určen vždy výhradně pro export, primárně pro východní Německo, a tak se Liberec s vidinou možného nákupu těchto vozů musel rozloučit. Později se zde sice jedna tramvaj tohoto typu objevila, avšak až jako ojetá (v roce 2004). Liberec tramvaj získal s cílem přestavět ji na partyvůz, jenomže tato idea zkrachovala a později byla tramvaj prodána do Maďarska. Dodnes je možné v Liberci nalézt brousicí vůz typu T4D, byť nepojízdný. Tramvaj sice pochází ze smíchovské Tatrovky, jde ale o verzi pro východní Německo, jak ostatně napovídá písmeno „D“ (=Deutschland) na konci typového označení. Původně byla dodána do Drážďan, odkud vůz získala Gera, která jej používala výhradně jako služební. Do Liberce se tramvaj dostala v roce 2004 a na akci v neděli 20. 6. 2021 bude možné si tramvaj vyfotit jako statický exponát. Další německé tramvaje v Liberci, pomineme-li modernizované vozy GT6M pro Zwickau, které ve městě „hostují“, pochází z kategorie historických vozů. Jedním z nich – vozem Gotha T2-62 – bude možné se v Liberci dne 20. 6. 2021 svézt na městské trase. Další vozy bude možné obdivovat v Technickém muzeu v Liberci, konkrétně z českého pohledu zajímavý vlečný vůz B2D a tzv. Rekowagen TZ 70/1. Vstup do expozice veřejné dopravy bude v odpoledních hodinách zdarma, a to na základě vstřícného přístupu až do 17 hodin. Volnou vstupenku bude možné získat u vozovny tramvají. Pro zájemce o bližší historii německých tramvají v Liberci připravil Cegelec česko-německou brožuru, kterou je možné si zdarma stáhnout pod tímto odkazem Nemecke-tramvaje-v-Liberci . Tato brožura představuje všechny tramvaje německé výroby, které se v Liberci v průběhu historie objevily, anebo objevit měly. K samotné akci konané 20. 6. 2021 ještě doplňuje Cegelec pár důležitých organizačních podrobností. Nástup do historických tramvají Tatra T3M a 6MT+„plecháč“ bude umožněn výhradně výhercům soutěže, která byla uzavřena v minulém týdnu díky spolupráci s mediálními partnery, případně v tomto týdnu ve spolupráci s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonec nad Nisou. Oproti tomu svezení ex-německým vozem Gotha T2-62 na městské trase do Lidových sadů bude zdarma pro všechny zájemce, avšak pouze do vyčerpání kapacity vozidla. Odjezd tramvaje byl upřesněn na 14:30 z vozovny a na 15:00 z Lidových sadů. Do samotné vozovny bude zajištěn od 13:30 do 15:30 přístup po skupinkách od vrátnice na Tatranské ulici, přičemž návštěvníci budou puštěni pouze k vystaveným německým tramvajím (nejedná se tedy o klasický den otevřených dveří, který by umožňoval volný pohyb po areálu). Důležitá je také organizační změna ve vztahu k fanouškům dopravy, kteří se budou chystat do Liberce jet z Prahy ranním mimořádným spojem s kloubovým autobusem Citybus 18M společnosti ČSAD Liberec. „ Po dohodě s dopravcem bude odjezd v 6:50 přímo ze zastávky Černý Most na ulici Chlumecké, nikoli až ze zastávky OC Černý Most. Ušetříme tak fotografům pár minut chůze. S ohledem na to, že se množí dotazy na svezení autobusem, chtěli bychom požádat případné zájemce o svezení tímto spojem, aby se nahlásili do soboty 19. 6. 2021 na e-mail marketing@cegelec.cz , abychom jim mohli držet ve voze místo a předešli vyčerpání obsaditelnosti vozidla. Pokud by se ukázalo, že je zájemců více, než autobus pojme, zajistíme ještě nějaké další vozidlo, které bude kloubovému Citybusu sekundovat ,“ upřesnil Libor Hinčica, ředitel obchodu a marketingu společnosti Cegelec.

V sobotu 19. června nasadí Dopravní podnik města do provozu mimořádně historický trolejbus Škoda 9Tr. Zdarma vyjedou i trolejbus Škoda 32Tr a elektrobus SOR NS 12.

Iniciativa Týden pro klima se snaží vrátit pozornost k řešení změny klimatu. V roce 2019 se po celé ČR k Týdnu pro klima přidalo více než 50 měst. Komunity, spolky, skupiny lidí a organizace uskutečnily více než 150 akcí, které ke změně klimatu přitáhly pozornost. A dorazily tisíce lidí. Letos probíhá řada akci v týdnu od 14. do 20. června. Dopravní podnik města Pardubic se připojuje sobotní akcí se svými bezemisními vozidly.

Více než 25 let provozoval pražský dopravní podnik největší flotilu tramvají Tatra T6A5. Z posledních šesti vozů budou tři prodány.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) se tuto sobotu 19. června 2021 rozloučí s tramvajemi T6A5, které provozoval více než 25 let. V současnosti jich má ve své flotile už jenom 6, z toho je jeden vůz ev. č. 8702 muzejní. Všechny tramvaje T6A5, kromě muzejní, DPP nasadí tuto sobotu od 8:00 do 18:00 na linku č. 4, na symbolické rozlučkové jízdy. Všech 6 vozů se následně vydá na průvod Prahou do smyčky Špejchar na společné focení. Do budoucna si DPP kromě muzejního vozu ponechá ještě další 2 tramvaje T6A5, které plánuje nasazovat pouze do retroprovozu. Zbylá vozidla T6A5 DPP nabídne k prodeji. Pro fanoušky MHD, a tramvají zvláště, připravil dopravní podnik symbolické rozloučení. Od 8:00 do 18:00 bude 5 tramvají T6A5 pražského Dopravního podniku jezdit v intervalu 15 minut jako sólo vozy na lince č. 4 v úseku mezi obratišti Smíchovské nádraží a Čechovo náměstí. Bude na nich platit standardní tarif PID, tj. jízdenky na jednotlivou jízdu, krátkodobé jízdenky nebo elektronické či papírové kupony. Šestá, muzejní tramvaj T6A5 ev. č. 8702, bude od 8:00 do 18:00 stát ve smyčce Smíchovské nádraží a všichni fanoušci MHD, kteří v sobotu absolvují jízdu tímto typem, si u ní mohou vyzvednout a orazítkovat speciální pamětní jízdenky. Společný průvod Prahou a focení na Špejcharu V 18:15 všech 6 tramvají T6A5 vyrazí ze smyčky Smíchovské nádraží na průvod Prahou po trase Anděl – Arbesovo náměstí – Újezd – Malostranské náměstí – Malostranská – Chotkovy sady – Špejchar, kde si je všichni fanoušci MHD budou moci v čase od zhruba 18:30 do 19:00 společně vyfotit. V 19:00 se tramvaje vydají na svoji poslední jízdu do domovských vozoven. „ Pro fanoušky MHD jsme připravili rozloučení s tramvajemi T6A5 s několika symbolickými odkazy. Je to téměř přesně 26 let od převzetí prvních dvou vozů T6A5, konkrétně ev. č. 8601 a 8602, což proběhlo 24. června 1995. Tramvaje T6A5 jsme poprvé do provozu nasadili právě na linku č. 4, byla to mimochodem souprava vozů 8603 a 8604 a stalo se tak 6. listopadu 1995. Čtyřka byla svého času jakousi kmenovou linkou těchto tramvají. Proto jsme ji záměrně vybrali i na sobotní rozlučku, navíc o sobotách a nedělích běžně nejezdí. Nabídneme na ní 5 pořadí s vozy 8601, 8637, 8658, 8748 a 8750. Tramvaje T6A5 ale Prahu definitivně neopustí. V Muzeu MHD máme vůz 8702 a pro retroprovoz si ponecháme první a poslední, 150. tramvaj T6A5 dodanou do Prahy, tj. 8601 a 8750, které by mohly jezdit společně v soupravě i jako sólo vozy. Zachováme tak po jednom vozidle ze všech tří sérií T6A5, které DPP v minulosti nakoupil ,“ řekl Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Z historie pražských tramvají T6A5 DPP byl největším provozovatelem tramvají Tatra T6A5 v České republice, v období let 1995 – 1997 nakoupil celkem 150 vozů. V první sérii v roce 1995 a 1996 to bylo 80 vozů (ev. č. 8601 – 8680), jejíž domovskou vozovnou byl Motol. Ve druhé sérii v roce 1996 si DPP převzal dalších 50 vozidel (ev. č. 8681 – 8730), které také všechny zamířily do Motola. Zbylých 20 vozů (ev. č. 8731 – 8750) do DPP dorazilo v roce 1997 a jejich domovskou vozovnou se stal Žižkov. První dva vozy, ev. č. 8601 a 8602, si DPP převzal 24. června 1995. Do provozu šly ale až za více než půlroku, 14. prosince 1995, jako sedmá souprava v pořadí. Jako úplně první vůz se Pražanům představila 26. května 1995 tramvaj T6A5 ev. č. 8602 ještě jako nepojízdný a nedokončený vůz u příležitosti otevření tramvajové tratě Nádraží Braník – Sídliště Modřany. První běžné cestující pak svezl vůz č. 8601 při slavnostním průvodu ke 120. výročí MHD dne 23. září 1995. První tramvaje T6A5, které DPP nasadil do pravidelného provozu, byly vozy ev. č. 8603 a 8604, a to 6. listopadu 1995. Tramvaje vyráběla v letech 1991 – 1998 ČKD Tatra v Praze, brány továren opustilo celkem 296 vozů. Všechny vozy se vyráběly v novém závodě ČKD Tatra v Praze – Zličíně a pro jejich předávání DPP byla vybudována speciální kolej u smyčky Sídliště Řepy, kde byly vozy skládány ze železničních vozů a přetahovány do kolejové sítě tramvají. První vozy byly předávány ještě na původní předávací koleji u smíchovského nádraží (Na Knížecí). Poslední tři vozy T6A5, které budou od neděle 20. června 2021 vyřazeny z pravidelného provozu a nabídnuty k prodeji, tj. ev. č. 8637, 8658 a 8748, byly v provozu celkem 27 075 dnů, v průměru denně najezdily 140,83 kilometrů a v pražské MHD najezdily celkem 3 808 875 kilometrů. Vůz ev. č. 8637 – v provozu od 4. ledna 1996, dnů v provozu: 9298, celkový nájezd: 1 306 854 km, průměrný nájezd: 140,55 km/den Vůz ev. č. 8658 – v provozu od 20. března 1996, dnů v provozu: 9222, celkový nájezd: 1 245 719 km, průměrný nájezd: 135,08 km/den Vůz ev. č. 8748 – v provozu od 16. ledna 1998, dnů v provozu 8555, celkový nájezd: 1 256 302 km, průměrný nájezd: 146,85 km/den

Na neděli 30. května připravil Dopravní podnik města Jihlavy jízdy historickými trolejbusy a autobusy na bývalé lince BI.

Dopravní podnik města Jihlavy s Městem Jihlava a Občanským sdružením za záchranu historických trolejbusů a autobusů chystají na neděli jízdy historických vozidel a soutěže pro děti. Jízdy na již zaniklé lince BI jsou celý den zdarma. Děti se mohou zapojit do soutěže o drobné dárky s obrázkem trolejbusu nebo autobusu městské dopravy, který je potřeba odevzdat v neděli v jednom ze spojů retro linky BI průvodčímu u předních dveří. Kromě odměn budou obrázky jezdit v nových vozech jihlavské MHD - v trolejbusech Škoda 32Tr čísla 91 – 93, parciálech čísla 10 – 16 a autobusech Solaris Urbino čísla 235 – 239. Historické vozy na lince BI: Škoda 14Tr (zapůjčilo ZHTA) Škoda 21Tr (zapůjčil DP města Brna) Ikarus 280.08 (zapůjčilo ZHTA) Karosa B 952E (zapůjčil DPMJ)

U příležitosti zahájení provozu linky č. 19 a na zrekonstruované trati mezi Pankrácí a Nuslemi chystá dopravní podnik 4. června speciální jízdy historickými tramvajemi.

Rekonstrukce tramvajové trati mezi Pankrácí a Nuslemi pokračuje podle harmonogramu a v pátek 4. června 2021 plánuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obnovit tramvajový provoz v úseku Náměstí Bratří Synků – Vozovna Pankrác. Současně s tím se do pražských ulic od soboty 5. června 2021 po 9 letech opět vrátí tramvajová linka č. 19, která bude jezdit až ke stanici metra Pankrác po nedávno postavené nové trati. První etapu rekonstrukce tramvajové tratě v oblasti Pankráce a Nuslí, konkrétně od vozovny Pankrác po křižovatku ulic Na Veselí a Na Pankráci DPP zrealizoval loni na podzim. Od sobotního rána 27. března 2021 DPP navázal na druhou etapu prací, během které zrekonstruoval tramvajovou trať v úseku od křižovatky ulic Na Veselí a Na Pankráci po křižovatku Vladimírovy a Nuselské ulice. DPP dokončí rekonstrukci tramvajové tratě v Táborské, Vladimírově a v ulici Na Pankráci během příštího pátku 4. června 2021. V okolí Pražského povstání díky rekonstrukci vzniknou úplně nové tramvajové zastávky společné pro tramvaj a autobus. Speciální jízdy v pátek 4. června 2021 odpoledne Kdo si bude chtít projet novou i zrekonstruovanou tramvajovou trať již v předstihu, bude mít možnost si zakoupit speciální jízdy pro veřejnost, které DPP připravil na pátek 4. června 2021 na odpoledne. DPP vypraví pro fanoušky MHD sérii celkem 23 jízd historickými motorovými vozy evidenčních čísel 2110 a 2172 s historickým vlečným vozem 1530 a muzejní KT8D5 ev. č. 9048 na trase mezi Pankráci a Vozovnou Strašnice. Jako první vyjede historický vůz ev. č. 2110 s vlečným vozem 1530 ze zastávky Vozovna Strašnice směr Pankrác. V opačném směru, z Pankráce k Vozovně Strašnice jako první vyjede muzejní vůz KT8D5 ev. č. 9048. Fanoušci MHD budou mít možnost si vybrat z 12 jízd ve směru z Pankráce a 11 jízd ve směru od Vozovny Strašnice. Na poslední jízdy historické a muzejní vozy vyjedou v 16:58 z Pankráce a v 17:34 od Vozovny Strašnice. Doba jedné jízdy je zhruba 20 minut. Cena jízdenky činí jednotně 50 Kč a je možné je zakoupit na Fanshopu DPP . Od soboty 5. června 2021 bude zahájen provoz tramvajové linky č. 19 „ Linka č. 19 bude jezdit ve všední dny i o víkendech od rána až do pozdního večera. Budeme na ni nasazovat obousměrné kloubové tramvaje s nízkopodlažní částí, protože na Pankráci trať nekončí klasickou smyčkou, kde se tramvaj může otočit, ale dočasnou úvratí. Počítáme s dalším prodloužením trati, a to až ke křižovatce Budějovické a Bystřické ulice. V současnosti k tomuto úseku projektanti připravují dokumentaci pro územní a stavební řízení. Letos ji chceme mít kompletní a příští rok získat stavební povolení ,“ doplňuje Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Trasa linky č. 19 Lehovec – Nádraží Vysočany – Palmovka – Biskupcova – Želivského – Strašnická – Kubánské náměstí – Slavia – Koh-i-noor – Nádraží Vršovice – Náměstí Bratří Synků – Pražského povstání – Pankrác.