7. – 8. listopadu 2009 v německém Neu-Ulmu.

Už tradiční celoevropská firemní akce SETRA SHOW 2009 proběhne ve dnech 7. – 8. listopadu 2009 v areálu výrobního závodu SETRA v Neu-Ulmu v Německu denně od 10 do 18 hodin. Zájemci z řad dopravních profesionálů budou mít možnost si prohlédnout a vyzkoušet všechny typy autokarů a autobusů značky SETRA a získát nové informace o těchto vozidlech. Po celou dobu konání výstavy zde budou přítomni zástupci značky Setra hovořící česky. Pro příjezd k výrobnímu závodu č. 5, značky SETRA na Carl-Zeiss-Str.2 v Neu-Ulmu využijte nejlépe sjezdu č. 121 „Nersingen“ z dálnice č. 7 a pokračujte směrem na Neu-Ulm ještě asi 2,5 km. Během výstavy jsou pro návštěvníky připraveny speciality bavorské nebo švábské kuchyně. www.evobus.cz www.setra.de

Vedoucí provozu AMSBUS seznámí zejména provozní pracovníky s novinkami v systému .

V Písku v hotelu Bílá růže se bude konat dne 4.11.2009 seminář pro kanceláře a dopravce AMSBUS zejména z regionu Jižních Čech, ale i pro další dopravce zajišťující zde dopravní obslužnost. Vedoucí provozu AMSBUS seznámí zejména provozní pracovníky, tj. pokladní z kanceláří a dispečery dopravců, s novinkami v systému. Pokud má někdo zájem se ještě zúčastnit (např. ze sousedních regionů), je třeba kontaktovat organizátory. Kontakt: Miroslava Kristlová, obchodní oddělení, tel. +420 224 894 332, +420 605 233 297

13. října v Prostějově a 14. října v Praze.

Pod záštitou Magistrátu hlavního města Prahy s podporou radního Petra Štěpánka a ve spolupráci s Českou asociací hasičských důstojníků se koná 14. října 2009 od 13:00 hodin seminář – Ekologie a bezpečnost vozidel CNG. 13. října již od 9:00 hodin se koná tento seminář také v Prostějově. Na seminář zve České plynárenské unie: Potvrzení účasti na tel.: 724 724 235, e-mail: lkadlecova@webershandwick.cz Pozvánky: Program_Prostejov.pdf Program_Praha.pdf

Kyvadlovou dopravu mezi Chrudimí a zámkem ve Slatiňech budou zajišťovat autobusy Karosa ŠD11 a Karosa B732.

(tzv) 3. 10. 2009 proběhne ve stanici Chrudim, město oslava výročí 110 let chrudimských lokálek. Součástí oslav bude i možnost prohlídky zámku ve Slatiňanech, výstava železničních modelů a vypravení zvláštních vlaků. Kyvadlovou dopravu mezi stanicí Chrudim, město a zámkem ve Slatiňech budou zajišťovat autobusy Karosa ŠD11 a Karosa B732. Přeběžný jízdní řád může být změněn.

(EN + CZ) 30 November -2 December 2009, Brussels, Belgium. ((Vzdělávací program poskytuje přehled všech základních složek ve vztahu k sektoru veřejné dopravy.)

For junior managers and/or HR Manager/Director This training programme provides an overview of all fundamentals being relevant in the public transport sector. It is based on presentations, case studies and an interactive part making it easier to understand all the relevant topics and remember what you have learned. You always have the opportunity to get into close contact with the trainers and other trainees providing you with a wide perspective on the topics being part of this training programme. (Vzdělávací program poskytuje přehled všech základních složek ve vztahu k sektoru veřejné dopravy. Sestává z prezentací, případových studií, a interaktivních částí ke snazšímu porozumění všech aspektů.) Reservation Full details on the course concept Contact: sarah.foulon@uitp.org

23.10.2009 do Jaroměřic nad Rokytnou.

Skupina Veselý FILM se věnovala autobusové tématice ve snímcích: LINKA (2004), LINKA KAROSY (2005),LINKA TŘEBÍČSKA (2005), COACH PROGRESS 2006 (2006), DOPRAVNÍ PODNIK (2006), KONEC IKARUSŮ V ČECHÁCH (2007), TEDOM BUS: VÝROBA TŘEBÍČ (2007), VOZOVNA KOMÍN - DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ (2007), PROBO TRANS - DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ (2007), COACH PROGRESS 2007 (2007).

"Shuttle" z Obchodního Centra Letňany bude zajišťovat londýnský doubledecker Routemaster Davida Griffithse.

Bohemia Motor Transport Museum organizuje akci Prague Classic Bus Gathering ve spolupráci s Dart spol. s.r.o., pořadatelem výstavy Model Hobby a PVA Letňany. Výstava autobusů bude volně přístupná na venkovní ploše vedle výstavy Model Hobby, na kterou se platí vstupné. Pořadatelé zvou všechny majitele historických autobusů k účasti na tomto setkání. Řidiči a posádky dostanou .občerstvení, volný přístup do výstavních hal a lístky pro své přátele. Účast na setkání je třeba sjednat předem na e-mailu info@bohemia-transport-museum.com. . TI David Griffiths bohemia-transport-museum.com BUSportál propaguje tuto akci s tím, že se jedná o akci se vztahem k autobusům, ale není jejím garantem. Přítomnost redakce je možná patrně ve čtvrtek1.10.2009, pokud bude na místě více než jen doubledecker organizátora setkání Davida Griffithse. Doporučila jsem Davidu Griffithsovi, pokud má zájem o účast dalších historických autobusů, že považuji za účinný pouze osobní kontakt s majiteli. Náklady, které jsou spojené s každou podobnou akcí, jsou nemalé. Sebelepší propagace na BUSportálu u akce, která není zavedená a ověřená a není komerčně řešená, projektu nepomůže. Dagmar Braunová

25.9.2009, Pezinská Baba , od 9.30 hod. Minimálne 13 historických a moderných autobusov a dve disciplíny - slalom a šprint.

Za volant "pretekarskeho autobusu" sa posadi tiež žena - dlhoročná vodička žilinskej mestskej hromadnej dopravy. Počas akcie budú vystavené autobusy od začiatkov dopravy na Slovensku až po tie najmodernejšie. Dokonca aj prekvapenie - super moderný autobus, dovezený z Rakúska. PROGRAM 09:30 - príchod hostí 10:00 - oficiálne otvorenie podujatia 10:10 - súťažná disciplína - Jazda zručnosti 11:10 - súťažná disciplína - Šprint 12:30 - vystúpenie skupiny Lojzo 13:15 - vyhodnotenie súťaží, Ocenenie najlepších 14:00 - ukončenie akcie 60 rokov od založenia podniku ČSAD - Z histórie dopravných závodov: HISTÓRIA SLOVENSKEJ AUTOBUSOVEJ DOPRAVY História verejnej dopravy sa začala oficiálne datovať 22. 12. 1948, dňom, kedy bol prijatý Zákon o národných dopravných podnikoch. Pred samostatnou existenciu národného podniku Československej automobilovej dopravy (ČSAD) bola verejná cestná doprava súčasťou Československých štátnych dráh. Podnik Československá autobusová doprava vznikol 1. januára 1949, reálnu podobu nadobudol 1. 7. 1949 delimitáciou cestnej dopravy, znárodňovaním rôznych dopravných spoločností a tiež individuálnych koncesionárov. Na Slovensku ho pôvodne riadilo oblastné riaditeľstvo a v českých krajoch ústredné riaditeľstvo. Riadenie bolo typicky centralistické. Účelom bolo centrálne podchytiť štátny majetok a organizačne usporiadať predtým roztrieštenú živnostenskú dopravu. Do roku 1952 bola ČSAD organizovaná celoštátne, s riaditeľstvom v Prahe a podriadeným oblastným riaditeľstvom v Bratislave. Ďalších 10 rokov sa organizačné jednotky verejnej cestnej dopravy podrobili niekoľkým organizačným zmenám, pričom ich hlavným znakom bol prechod kompetencií a riadenia na jednotlivé krajské národné výbory. Rozvoj autodopravy vyžadoval nové organizačné formy, a preto bola v roku 1953 štátna automobilová doprava rozdelená z jedného centralisticky riadeného podniku na 19 krajských podnikov ČSAD, z toho na bolo na Slovensku 6 podnikov verejnej cestnej dopravy, a to: ČSAD n. p. Bratislava, ČSAD n. p. Nitra, ČSAD n. p. Banská Bystrica, ČSAD n. p. Žilina, ČSAD n. p. Košice, ČSAD n. p. Prešov. Každý z týchto podnikov sa ďalej členil na 13 až 16 závodov. Rok 1960 priniesol ďalšie organizačné zmeny. Krajské podniky ČSAD boli zrušené a v každom okrese bol zriadený samostatný národný podnik podriadený rade príslušného okresného národného výboru. K 1. 4. 1963 dochádza opäť k určitej centralizácii. Na Slovensku boli vytvorené tri územné celky a podľa tohto modelu vznikli tri podniky verejnej cestnej dopravy. ČSAD n. p. Bratislava mal v tom čase 14 dopravných závodov a 15 prevádzkarní. ČSAD n. p. Banská Bystrica mala 12 dopravných závodov a 28 prevádzkarní, ČSAD n. p. Košice mali 13 dopravných závodov a 14 prevádzkarní. Priamym riadiacim orgánom bolo opäť podnikové riaditeľstvo v Bratislave. V tejto organizačnej forme verejná cestná doprava vykonávala činnosť celých 30 rokov až do roku 1992. Po rozdelení Československa v roku 1993 prišlo opäť ku zmenám. Vytvorili sa samostatné okresné podniky Slovenská autobusová doprava š. p. a oddelila sa Nákladná doprava š. p. V roku 1994 došlo k odčleneniu verejnej osobnej dopravy od všetkých ostatných činností. Vo väčšine okresných miest teda vznikli dva samostatné odštepné závody, autobusová doprava a nákladná doprava. V roku 1995 vzniklo na základe rozhodnutia Ministerstva dopravy SR z odštepných závodov 52 samostatných podnikov, ktoré do roku 1999 pôsobili samostatne. V polovici toho roku vydal Minister dopravy rozhodnutie o príprave nového organizačného usporiadania štátnych podnikov SAD. V záujme zachovania systému verejnej autobusovej dopravy Ministerstvo zlúčilo tieto podniky SAD do sedemnástich štátnych podnikov Slovenskej autobusovej dopravy. V roku 2001 prišlo k transformácii štátnych podnikov na akciové spoločnosti s plnou účasťou štátu. Koncom roku 2002 vypísala vláda SR tender na privatizáciu spoločností. A tu sa začala písať nová história súkromných autobusových spoločností premenených do dnešnej podoby väčších či menších vykonávateľov verejnej autobusovej dopravy.

při příležitosti Autoshow 2009

pořádá 17.10.2009 sdružení ELEKTROMOBILY o.s. Elektrický automobilista Jaromír Vegr zve majitele elektromobilů a sympatizanty. Setkání přináší možnost se podělit o zkušenosti a ukázat veřejnosti, co vše dokáže jezdit na elektřinu. Součástí akce bude i spanilá jízda vozidel Prahou. Shodou okolností BUSportál publikoval současně související materiál: 'Pro elektrizaci dopravy mluví ekologické požadavky i rostoucí ceny ... s využitím názorů specialisty na elektrické pohony v dopravě proděkana Fakulty elektrotechnické ČVUT Pavla Mindla.

aneb "Kdo je nejchytřejším zájemcem o veřejnou dopravu v Praze a okolí?"

Organizace ROPID pořádá v rámci Dne Eska v pondělí 21.9.2009 netradiční soutěž o nejchytřejšího „šotouše“ PID. Tato specifická skupina lidí, kteří se zajímají o problematiku veřejné dopravy, v sobě často skrývá velký odborný potenciál. Jejich znalosti o dopravě jsou mnohdy až encyklopedické a nezřídka věnují této vášni všechen svůj volný čas. Někteří se zajímají o tramvaje, někteří o železnici, jiní o autobusy. Velká část z nich, hlavně u železnice, se také věnuje fotografování dopravních prostředků či modelářství. Touto soutěží chceme odměnit dopravní fanoušky, kteří mají všeobecný přehled a mnohdy až neuvěřitelně podrobné znalosti o Pražské integrované dopravě. Na nejlepší soutěžící čekají zajímavá ocenění: cena: Komentovaná projížďka cvičnou tramvají po pražské tramvajové síti. cena: Exkurze v organizaci ROPID s ukázkou hlavních činností a debaty s projektanty. cena: Poukázka na nákup jízdních dokladů ČD v hodnotě 1000 Kč. Všichni 3 výherci ještě získají propagační, dárkové a informační materiály o PID. Soutěž se bude konat od 15:00 v místě konání Dne Eska na Andělu naproti obchodnímu centru Anděl City (u smíchovské synagogy). Soutěžícím bude rozdán k řešení vědomostní test. Po jeho vyplnění a vyhodnocení budou jména výherců zveřejněna na webových stránkách organizace ROPID . Podrobné informace o programu Dne Eska najdou zájemci na webových stránkách: organizace ROPID www.ropid.cz Českých drah www.cd.cz/esko hlavního města Prahy www.praha.eu TZ ROPID Pokud o to budou vítězové stát, uveřejní o nich a jejich koníčku článek i BUSportál. ROPID: Den Eska proběhl v úterý 16.9.2008 na pražském Masarykově nádraží.