v rámci plzeňských aktivit okolo kandidatury na "Hlavní město kultury 2015".

S potěšením i trochou nervozity se redakce BUSportálu vyrovnává s nominací mezi 10 plzeňských žen, na které Plzeň zapůsobila a které měly tu příležitost, že je někdo navrhl do projektu www.plzenskeikony.eu a to štěstí, že je porota vybrala. Vzhledem k tomu, že s tím vším souviselo i fotografování s něčím, co má vztah k práci fotografovaných na velkoformátovou fotografii Herbertem Slavíkem, dostal se na fotografii jako bezkonkurenčně nejfotogeničtější model z těch, které byly k dispozici, reprezentační model Škoda 24 Tr Iribus pro Rigu. Vozový park BUSportálu obsahoval modely menší a ještě menší a zapůjčený kloubák pana Šimice z ČSAD autobusy Plzeň bohužel už měl po letech svého působení za předním sklem linkového autobusu svá nejlepší léta za sebou. Doba na získání nějakého busového atributu byla velmi krátká, a tak nezbývá než opravdu moc poděkovat Škodě Electric, že svůj mimochodem velmi drahý model svěřila na několik hodin pro tyto účely. Není snadné dělat PR sám sobě, ale opravdu mne potěší, pokud se někdo půjdete nově upravenými prostorami plzeňské Mlýnské strouhy na trolejbus (a jeho "držitelku") podívat. Veřejnost je zvána jak 25.8.2010 na vernisáž ve 14 hodin, tak i nějaký čas poté, kdy bude výstava fotografií k vidění. I když je fotografie laděna "dopravně", chtěla bych svou přítomností v projektu zejména poděkovat a pomoci tam, odkud nominace vzešla. a kde mne zatím úspěšně udržují v dobré kondici, plicní onkologii plzeňské Fakultní nemocnice. Koneckonců možné je v životě dokázat lecos, ale bez zdraví se toho moc udělat nedá. Jakkoli mne musí označení symbolem Plzně těšit, je to asi jen krátkodobá záležitost, která časem vyšumí. Co mám doufám už trvale a čeho si vážím v tom, co dělám, úplně nejvíc, je označení jako "autobusová guru" od čtenářů, zájem, vstřícnost a mnohdy i přátelství, která byla navázána za léta spolupráce. Je to úspěch nás všech. Díky. Dagmar Braunová

Techmania science center a středisko Europe Direct Plzeň odhalí plastiku v 10 hodin široké veřejnosti i médiím. Návštěvníci ji budou moci také interaktivně ovládat.

Techmania science center (TSC) hodlá plastiku použít jako soubor interaktivních exponátů o Evropské unii a podnítit tak veřejnou debatu o evropských otázkách. V neposlední řadě pak umístění Entropy v TSC plně koresponduje s cílem města Plzně stát se Evropským hlavním městem kultury v roce 2015. V těchto dnech probíhá v Techmanii instalace objektu, kterou realizuje firma VEDeX s.r.o., jež Entropu rovněž instalovala v budově Rady Evropské unie (Brusel) a v Centru současného umění DOX (Praha). Plastika bude umístěna v dosud nerekonstruovaných prostorách TSC. Návštěvníci ji budou moci shlédnout a sami také interaktivně ovládat ze současné expoziční haly, přičemž průhled bude zajištěn třemi okny (120 cm šířka, 200 cm výška), jejichž realizací byl pověřen známý plzeňský Atelier Soukup. Entropa umělce Davida Černého, která se stala nejviditelnějším symbolem předsednictví České republiky Radě EU, sestává ze 27 hlavních součástí, které originálním způsobem prezentují všechny členské země EU. Slavnostní odhalení Entropy se uskuteční mj. za přítomnosti zástupců města Plzně, společnosti ŠKODA, Západočeská Univerzity v Plzni a Zastoupení Evropské komise v České republice. TZ Techmania

v Sendražicích. Fototip na víkendový výlet pro malé i velké.

Kalendář víkendových jízd naleznete na www.zelpage.cz .

a užitkových vozidel Zlatý bažant 2010 se uskuteční v sobotu 14.8.2010 se zastávkami Kolín, Poděbrady a Nymburk .

14.8.2010: Z 9. ročníku mezinárodního srazu a prezentační jízdy historických autobusů I: Veřejnost si exponáty tradičně může prohlédnout od 12.40 na autobusovém nádraží v Kolíně , odkud se kolona vydá ve 13.50 do Poděbrad . Tam se veteráni zastaví na nám. T. G. Masaryka vedle kolonády u nádraží. V 15.50 následuje jízda elegance z Poděbrad do Nymburka , kde na autobusovém nádraží mohou vozy obdivovat nymburští až do 17 hodin. Pro přihlášené řidiče a posádky vozidel je připraven neveřejný start s překvapením a závěrečné vyhodnocení akce. Pro velký úspěch "Fotografie pracovní skupiny u podvozku Barča" viz níže se chystá opět hromadný snímek těch, které to bude bavit. Všichni zájemci si laskavě přivezou s sebou co největší noviny, v případě nutnosti jim budou poskytnuty do vyčerpání zásob. 2009 Fotografie pracovní skupiny u podvozku Barča Fotografie od lesa - s třešňovým torzem Představujeme autobus Praga RND z roku 1949 - Představujeme autobus Karosa ŠL 11.1305 Představujeme zahraničního hosta - autobus ŠL 11 Věrní sourozenci Praga A 150 Světla a světýlka. Nymburský a Kolínský deník: Milovníci velkých volantů ukázali své krasavce u kolonády

s prohlídkou technického zázemí společnosti COMETT PLUS a projížďkou Ikarusem 280.87 po městě.

BUSportálu napsal Tomáš Procházka: "Rád bych prostřednictvím BUSportálu upozornil fanoušky a přátele autobusové dopravy na blížící se dopravní akci. Jedná se o autobusový zájezd vozem značky SOR dopravce Veolia Praha do Tábora na prohlídku technického zázemí společnosti COMETT PLUS a následnou projížďku tamním Ikarusem 280.87 po městě. Sraz účastníků je v sobotu 28.8. v 7:45 hodin v autobusovém obratišti Praha-Roztyly. Odjezd je naplánován na 8:00 hod. Po předchozí dohodě je možné přistoupit kdekoliv po trase Praha - Benešov - Tábor. Cestou proběhně několik fotozastávek. Příjezd do areálu společnosti Comett plus je naplánován na 10.hodinu. Po prohlídce zázemí společnosti Comett plus proběhne zvláštní jízda s jedním zástupcem vozu Ikarus 280.87. Předpokládány návrat do Prahy je v odpoledních hodinách. Cena zájezdu bude stanovena až podle skutečného počtu účastníků na místě. Kapacita autobusu je 26 míst." Kontakty pro bližší informace: pavel.k.veolia@seznam.cz , VareckaJ@seznam.cz Na návštěvě ve společnosti COMETT Plus v Táboře jsme zachytili i několik autobusů Ikarus ....

bude jezdit 21. a 22. 8.2010 z Králík k dělostřelecké tvrzi Bouda.

Mimořádná autobusová linka spojí areál firmy Vydrus v Králíkách s dělostřeleckou tvrzí Bouda. Areál se nachází v bezprostřední blízkosti prostoru vojensko-historické akce Cihelna 2010. Dopravu bude provádět firma Palko Ústí nad Orlicí. Jizdni_rad_2010.xls Další informace na www.akcecihelna.com a www.boudamuseum.com .

Další možnost povozit se parním vlakem, inspektorskou drezínou nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu bude o víkendu 7.-8. srpna.

Za pohotové zpravodajství díky Miroslavu Klasovi: Stovky dětí byly o víkendu 17.-18. července nadšeny jak z parního vláčku s lokomotivou 310.072, tak i z doprovodného kulturního programu v Bezdružicích. O ten se postarala taneční skupina Althea, Švejk band M. B. Karpíška, dětské Divadlo v bedně a ve večerních hodinách skupina KV Expres. Největší zájem však budily neustálé pranice mezi přítomnými prvorepublikovými četníky a vlakovými lupiči, které se odehrávaly jak ve vlaku, tak i ve stanicích. V Bezdružicích byla proto poprvé za účasti starosty města pana J. Soulka otevřena Vlaková četnická stanice, která je plně vybavena pro vyšetřování podezřelých a pobyt četníků. V neděli se také konal jubilejní X. ročník Pochodu za dostavbu železniční trati Bezdružice – Teplá, kterého se zúčastnila téměř stovka pochodujících. Někteří z nich přijeli až z Prahy a Náchoda. První termín letošního Bezdružického parního léta poněkud narušily následky sobotní ranní bouře a větrné smrště, která se přehnala nad regionem. První ranní pravidelný vlak přijel do Pňovan s hodinových zpožděním kvůli padlým stromům pod Bezdružicemi a v Kokašicích. Do Teplé se prořezával také autobus Škoda ŠL 11, který zajišťoval dopravu mezi oběma regionálními centry přes půvabné středověké městečko Úterý. Až do nedělního rána také nešel ve stanici Bezdružice elektrický proud, což paradoxně účastníkům večerního „seasons“ nevadilo, improvizovaný koncert Švejk bandu za svitu petrolejky měl neopakovatelné kouzlo. Druhá letošní možnost se na romantickém Bezdružicku povozit parním vlakem, inspektorskou drezínou a nebo historickým autobusem ŠL 11 Škoda bus klubu nastane o víkendu 7.-8. srpna.

bude oficielně uvedena do provozu 20. července 2010.

Plnicí stanice je vybudována ve spolupráci EON a Tvaja CNG v areálu dopravce OSNADO. Oficielně bude otevřena za přítomnosti představitelů EON, Tvaja CNG a OSNADO. Účast přislíbili mj. i starostové Svobody nad Úpou a Trutnova.

o víkendu 17.-18. července i s historickým autobusem.

Malí i velcí se budou moci povozit parními vlaky, historickým autobusem a nebo inspektorskou drezínou. Centrem veškerého dění bude nádraží v Bezdružicích, kde se uskuteční představení hudebních a tanečních skupin, divadelní představení pro děti a výstava o historii železnice. Občerstvení poskytne originální vlakové bistro. Nad zdárným průběhem akce budou dohlížet uniformovaní četníci, kteří otevřou na nádraží v Bezdružicích dobovou četnickou stanici. Na náměstí v Bezdružicích zároveň proběhnou v sobotu 17. 7. Česko - bavorské pivní slavnosti. Odjezdy zvláštního vlaku z Bezdružic do Kokašic s parní lokomotivou „Kafemlejnek“ jsou po oba dva dny v 8:35, 12:35, 14:35 a 16:35. Na delší trasu do Cebivi vlak odjíždí v 10:00. Šance vidět parní vlaky v Bezdružicích bude ještě 7.-8. srpna. Další informace zájemci najdou na webových stránkách: www.bezdruzickalokalka.cz Jan Soulek, starosta města Bezdružice, zve také na světově unikátní doprovodnou akci: „V neděli 18. července se totiž mohou turisté vydat na jubilejní X. ročník pochodu na podporu myšlenky dostavby železničního spojení Plzně s Karlovými Vary přes Bezdružice. Startujeme v 10:20 na vlakovém nádraží v Teplé. Účastníky pochodu z Bezdružic odveze na start historický autobus , který počká na vlakové spojení od Plzně, které odjíždí z krajské metropole v 8:35. Pochod je dlouhý asi 15 km, prochází romantickou krajinou Tepelské vrchoviny do Bezdružic a zvládnou jej i průměrně zdatní jedinci.“ O dostavbu trati Bezdružice – Teplá se místní obce zasazují již od počátku 20. století. Nový impuls myšlenka získala po roce 2001, byly znovu zpracovány předběžné projekty záměru včetně studie proveditelnosti pro Správu železniční dopravní cesty, jako správce kolejové sítě v Česku. Vybudováním 13 km nové trati mezi Bezdružicemi a Teplou a stavebními úpravami současné bezdružické trati, by bylo možné získat rychlé železniční spojení plzeňské a karlovarské aglomerace s celkem 300 000 obyvateli. Vedlo by to k výraznému navýšení počtu cestujících a kvality přepravy vůči současnému autobusovému spojení. V současnosti trvá cesta vlakem téměř 3 hodiny, po dokončení nové železnice by cesta z Plzně do Karlových Varů trvala jen 90 minut.

s vinobraním i historickými autobusy.

Anglický doubledecker (pravděpodobně s otevřenou horní částí) ze sbírky Davida Griffithse i čeští veteráni budou zajišťovat dopravu mezi hlavním nádražím, centrem města a starým lokomotivním depem, kde budou vystaveny speciální lokomotivy.