Reklama
Reklama
person rebus  date_range 08.04.2026

Každodenní linka doplňuje od 1. dubna síť denních spojení mezi Českou republikou Slovenskem. Brzký ranní příjezd do Prahy i Košic z několika nástupních míst nabízí možnost cestování za prací, studiem nebo na výlet. Linku operuje český autobusový dopravce H+S Bussi.

Směrem do Košic vypravuje H+S Bussi autobus každý den z Prahy Florence v 18:05, zastávky: Brno Grand (20:40), Uherské Hradiště 22:05, Trenčín (23:05), Bánovce nad Bebravou (23:50), Prievidza (00:20), Handlová (00:45), Žiar nad Hronom (1:05), Zvolen (1:25), Bánská Bystrica (1:50), Brezno (2:30), Rožnava (4:00), Košice Šaca Benzinol (4:46) a přijíždí do Košic v 5 hodin ráno. Z Košic se vrací směrem do Prahy ve 20:20, zastávky: Košice, Šaca Benzinol (20:34), Rožnava (21:15), Brezno (22:50), Bánská Bystrica (23:30), Zvolen (23:50), Žiar nad Hronom (00:15), Handlová (00:30), Prievidza (00:50), Bánovce nad Bebravou (1:25), Trenčín (1:55), Uherské Hradiště (2:55), Brno (4:15) a v 7 hodin přijíždí na pražskou Florenc. Spojení mohou využít lidé pro pracovní cesty i pro cestu do školy. Cestující ze Slovenska přijíždějí do Prahy v 7 hodin ráno přímo na autobusové nádraží v centru města s dostatečným předstihem před začátkem pracovního dne nebo školního vyučování. Noc strávená na palubě autobusu může nahradit hotelový pobyt i ranní přesun z letiště či vlakového nádraží. Florenc je napojená na metro, tramvaje i příměstské vlaky do všech částí metropole i okolí. Do Košic linka přijíždí v 5 hodin ráno a cestující z Česka mají celý den před sebou. Košice jsou průmyslovým, univerzitním i kulturním centrem východního Slovenska a v posledních letech se etablovaly také jako moderní IT hub. Historické centrum města s dominantní gotickou katedrálou sv. Alžběty patří k nejlépe dochovaným na Slovensku. Ranní příjezd umožní návštěvníkům i místním začít den bez zbytečného čekání. Linka obsluhuje také řadu měst na středním Slovensku – Trenčín, Bánskou Bystricu, Zvolen či Rožňavu. Cestující z těchto míst mohou noční spoj využít jako praktickou alternativu k autu nebo denním spojům: nastoupí večer či v noci, vyspí se a ráno jsou na místě. Bánská Bystrica, historické srdce Slovenska a centrum Slovenského národního povstání, tak získává přímé noční spojení s Prahou i Košicemi bez nutnosti přestupu.

Zpravodajství
Železniční a autobusoví dopravci vystavili Ministerstvu dopravy faktury na přibližně 162 milionů korun, asi 33 % loňského ledna.
Reklama
Rozhovor s Janem Šurovským o renesanci pražských trolejbusů. Na konci příštího roku by na trolejbusové lince č. 58 měly vyjet bateriové trolejbusy.
V EU bylo za leden a únor registrováno meziročně o 18,4% autobusů méně. Ztráty zaznamenaly všechny velké trhy. Česká republika si vede dobře.
Vysoký počet automobilů dříve představoval známku blahobytu, dnes ale poukazuje na nedostatečnou nabídku veřejné dopravy a špatné místní zásobování či dostupnost služeb.
Renomovaná značka z Ulmu za sedm desetiletí představila šest modelových řad, udávala standardy v evropském autobusovém průmyslu a měla na odvětví významný vliv.
Ve čtvrtek 15. dubna v 10 hodin BUS2BUS zahájí své speciální vydání. Skládá se ze čtyř částí: BUS2Inspire, BUS2Explore, BUS2Insights a předání Ceny za udržitelnost.
Nová podoba dopravního uzlu je v rukou soutěžních týmů z celého světa a poroty složené ze špiček světové architektury i předních českých odborníků. Okolí autobusového nádraží změní soutěž Florenc 21.
Organizátoři oznámili rozhodnutí 19. března. Díky Covid-19 nelze zaručit vystavovatelům plnou návštěvnost. Příští vydání je v plánu od 7. do 12. října 2023.
Propad domácí výroby vozidel za první dva měsíce roku je necelých 14%. Autobusů vyrobily IVECO, SOR a KHMC Opava celkem 698, meziročně o 14,3% méně.
Pandemie ovlivnila počet nových objednávek i kapacitu dodávek, v posledním čtvrtletí se vrátily téměř na úroveň roku 2019. Poptávka je zejména po nákladních vozech a městských autobusech.
Aktuálně
Páté největší město na světě se zavázalo mít do konce roku 2024 v provozu 2 600 elektrických autobusů a pokusit se vyrovnat v přechodu na bezemisní veřejnou dopravu dalším velkým městům v Jižní Americe. Vozidla objednává od Eletra, se svým elektrickým podvozkem expanduje také Mercedes-Benz.
Yutong je připraven uvést na britský trh dvoupodlažní autobusy s nulovými emisemi. U11DD bude distribuován společností Pelican. Dva první vozy objednalo město Newport ve Walesu.
Základním rysem nové napájecí skříně HVC360 je možnost použití pro různá nabíjecí rozhraní – pantograf i konektory CCS. Se svými malými rozměry je schopna dodávat energii až čtyřem nabíjecím stanicím současně a usnadní elektrifikaci autobusových parků. Pilotní testy byly provedeny se zákazníky po celé Evropě.
Sada H2-PACK® pro přeměnu meziměstských autobusů se spalovacím pohonem na vozidlo s nulovými emisemi pomůže urychlit přechod na bezemisní dopravu a prodlouží život stávajícím vozidlům. Uvádí francouzský výrobce.
Reklama
Kloubové bateriové eCitaro s palivovým článkem pro prodloužení dojezdu objednala SASA v Bolzanu.
Na Kolínsku, Nymbursku, Českobrodsku a Královéměstecku vyjede deset autobusů SOR ICN 12.
Do roku 2026 dodá Hyundai Motor pro provoz v jihokorejském hlavním městě Soulu 1 300 autobusů s palivovými články. Přeměna čeká i letištní autobusy.
V ostrém provozu elektrolyzér vyrobí více než 8 tun zeleného vodíku, pro autobusy s vodíkovým pohonem to znamená nájezd 80 tisíc kilometrů.
Do Pražské integrované dopravy nově vstoupí dopravci UMBRELLA CITY LINES, která bude jezdit na Dolnobřežansku, a ZDAR ze Žďáru nad Sázavou. Ten vystřídá ARRIVU STŘEDNÍ ČECHY na Sedlčansku.
Pro dopravní podniky se otevírá nová příležitost, jak provoz v depech ještě více zefektivnit. Za pár let bude vozovna schopna sama přijmout vozidla, zanalyzovat jejich stav, naplánovat potřebný servis a následně je co nejefektivněji seřadit a připravit na další provozní den.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací