Reklama
Reklama
person rebus  date_range 17.07.2026

Akční plán pro elektrifikaci vytyčuje další kroky pro rozvoj bezemisní silniční dopravy. Mezi priority patří rychlejší budování dobíjecí infrastruktury pro autobusy a nákladní vozidla, modernizace elektrických sítí a odstranění překážek při připojování nabíjecích zařízení.

Evropská komise zveřejnila Akční plán pro elektrifikaci (Electrification Action Plan), který stanovuje priority pro další rozvoj elektrifikace v Evropské unii. V oblasti silniční dopravy se zaměřuje především na vytváření podmínek pro širší využívání elektrických autobusů a nákladních vozidel prostřednictvím rozvoje dobíjecí infrastruktury a modernizace energetických sítí. Jednou z hlavních priorit je urychlení výstavby dobíjecí infrastruktury pro těžká silniční vozidla. Komise chce podpořit rozvoj veřejných dobíjecích stanic podél hlavních evropských dopravních koridorů i budování dobíjecí infrastruktury v depech dopravních podniků a nákladních dopravců. Současně plánuje zjednodušit povolovací procesy a urychlit připojování nové infrastruktury k elektrické síti. Významnou část dokumentu tvoří také opatření zaměřená na modernizaci přenosových a distribučních sítí, které mají zajistit dostatečnou kapacitu pro rostoucí počet elektrických vozidel. Komise chce urychlit investice do elektrických sítí, digitalizovat procesy připojování a zlepšit koordinaci mezi rozvojem energetické a dobíjecí infrastruktury. Akční plán podporuje rovněž rozvoj chytrého a obousměrného nabíjení (Vehicle-to-Grid, V2G), které může přispět k efektivnějšímu využívání elektrické energie a vyšší stabilitě elektrizační soustavy. Další opatření se zaměřují na vytvoření příznivějších podmínek pro investice do elektrifikace dopravy a související infrastruktury. Dokument je strategickým sdělením Evropské komise a nepřináší nové povinnosti pro výrobce autobusů ani nákladních vozidel. Vymezuje však oblasti, na které se Komise zaměří při přípravě dalších iniciativ a případných legislativních návrhů. Ty budou následně projednávány standardním legislativním postupem Evropské unie za účasti Evropského parlamentu a Rady EU. Otevřeným dopisem se na EK obrátila ACEA .

Zpravodajství
Reklama
Výrazné zvýšení produkce bezpečnostních pásů očekává jejich otrokovický výrobce Moravan-Safety Belts, pokud budou schváleny nové bezpečnostní předpisy. "Současný objem výroby, který činí zhruba 1,2
Alternativy pohonu autobusů jsou námětem nejen letoška, kdy se jim věnoval i BUS Portál. V květnu byl například uveřejněn materiál
Přehled materiálů aktuálního čísla s internetovými odkazy na některé články Uveřejňování materiálů je možné, pokud BUS Portál obdrží elektronickou formu článků pro Dopravák přímo od zdroje - redakce
Množství autobusových dopravců, tradice telefonických informací na pevných linkách většinou v centrech, kde jsou i větší autobusová nádraží a nonstop placená služba na ÚAN Florenc. Takhle stručně by
Mým čtenářkám a čtenářům na začátek školního roku:
Evropská komise v červenci přijala návrh směrnice, který stanoví přísnější požadavky na konstrukci a technické vybavení motorových vozidel. Od roku 2006 by nově vyráběná vozidla měla být povinně
V 1. pololetí 2003 se v České republice prodalo 437 nových autobusů, což je v porovnání se stejným obdobím minulého roku, kdy se prodalo 381 autobusů, o 56 (14,7%) více. První dvě místa v prodejích
Aktuálně
v MHD "papírovou cestou". Od začátku roku na ZČU v Plzni, nyní nově systém i pro střední školy.
elektromobilita, telematika i komplexní problematika měst a budov. Pořádalo Švédské velvyslanectví ve spolupráci s Ministerstvem životního prostředí ČR.
11.6.2011 si mohli příznivci vysokomýtského výrobce autobusů prohlédnout prostory IVECO CR, závodu skupiny Irisbus s největší kapacitou výroby.
Reklama
Přehlídka "v pohybu" - 6. část. Fotografie od Karla Němce.
v rámci projektu Hybrid Commercial Vehicle . Vozidlo je nasazeno od 8. do 23. června 2011 na příměstskou linku č. 339 Praha, Budějovická – Týnec nad Sázavou.
konference GREEN FORUM 2011 v Praze. Fotoreportáž: Autobus v exteriérech u City Tower. Upravena informace o autobusu.
Vlek DM 4 byl rozšířeným poválečným vlekem ve službách ČSD.
objektivem (pan). Autobus, osobní automobily, hasičské skvosty, jízdní kola.
Postup společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o. v návaznosti na dopis ČNB.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací