Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) informoval o vyhlášení veřejné zakázky na dodávku až 200 nových dvanáctimetrových autobusů . V rámci pětileté rámcové smlouvy plánuje pořídit až 100 vozidel s mild-hybridním pohonem a až 100 naftových autobusů. Předpokládaná hodnota zakázky činí 1,581 miliardy korun bez DPH. Do konce letošního roku připraví také tendr na až 250 nových kloubových autobusů.

Veřejná zakázka na obnovu vozového parku autobusů kategorie Standard byla zveřejněna na profilu DPP 15. července 2026 . Rámcová smlouva s vybraným dodavatelem bude uzavřena na pět let a umožní podle aktuálních potřeb podniku objednat až 100 dvanáctimetrových autobusů s mild-hybridním pohonem a až 100 naftových vozidel. Dodací lhůta jednotlivých autobusů je stanovena na 12 měsíců od závazné objednávky. Nákup 12metrových mild-hybridních autobusů je první zakázkou DPP na standardní vozidla s tímto typem pohonu. Vyhlášení proto předcházely v loňském roce předběžné tržní konzultace se společnostmi SOLARIS CZECH, Iveco Czech Republic a SOR Libchavy. Nový tendr navazuje na dosavadní obnovu autobusového parku. Rámcovou smlouvu na dodávku až 100 naftových autobusů uzavřenou se společností Iveco Czech Republic v únoru 2022 DPP již zcela vyčerpal. Posledních 17 vozidel převzal v srpnu 2025. V segmentu dvanáctimetrových autobusů tak může nyní čerpat už jen z rámcové smlouvy na dodávku až 100 elektrobusů uzavřené se společností SOR Libchavy na podzim 2023. Prvních 18 vozidel je v provozu od podzimu loňského roku , dalších 14 vozidel z této smlouvy má být dodáno do 15. prosince 2026 . Obnova vozového parku podle DPP probíhá v souladu s klimatickými závazky hlavního města, České republiky i Evropské unie. Zatímco část linek bude postupně obsluhována elektrobusy a trolejbusy, podnik chce zachovat přibližně čtvrtinu autobusové flotily nezávislou na nabíjecí či napájecí infrastruktuře. I proto plánuje pokračovat v pořizování moderních naftových autobusů vedle vozidel s mild-hybridním pohonem. Všechna poptávaná vozidla budou muset splňovat aktuální Standardy kvality PID. Požadováno je nízkopodlažní provedení, celovozová klimatizace, odbavovací a informační systém, automatické počítání cestujících, kamerový systém se záznamem, kamerové asistenty pro řidiče i systém pro snižování nástupní hrany v zastávkách. Mild-hybridní autobusy zároveň musí splnit definici nízkoemisního vozidla podle zákona č. 360/2022 Sb, (Zákon o podpoře nízkoemisních vozidel prostřednictvím zadávání veřejných zakázek a veřejných služeb v přepravě cestujících). Součástí veřejné zakázky je kromě dodávky autobusů také až 100 přenosných nabíječek pro mild-hybridní vozidla, diagnostické vybavení, zařízení pro servis klimatizačních soustav a zajištění pozáručního i mimozáručního servisu včetně podpory odbavovacího a informačního systému. Nabídky bude DPP hodnotit podle tří kritérií. Největší váhu bude mít celková nabídková cena (60 %), následovaná spotřebou nafty (20 %) a délkou záruky na vozidla (20 %). Ještě letos chce DPP z platných rámcových smluv objednat také 40 kloubových hybridních autobusů a 62 naftových kloubových autobusů. Tím vyčerpá stávající rámcové smlouvy i v této kategorii. Do konce roku proto plánuje připravit veřejnou zakázku na dodávku až 250 nových kloubových autobusů, z toho až 125 naftových a až 125 mild-hybridních vozidel.