Reklama
Reklama
person rebus  date_range 02.04.2026

Ředitel Jihomoravského krajského koordinátora veřejné dopravy Jiří Horský na konci května skončí ve své funkci. Kraj oznámil úpravu organizační struktury v tiskové zprávě. Ke změně dojde s účinností od 1. května 2026.

Cílem změny je podle tiskové zprávy zjednodušení řízení organizace, zpřehlednění odpovědnosti a zajištění efektivnější fungování společnosti v souvislosti s dalším rozvojem Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Změna organizační struktury byla podle kraje připravována v delším časovém horizontu a navazuje na dlouhodobý rozvoj společnosti: KORDIS JMK v posledních letech významně rozšířil rozsah svých činností, a to zejména v oblasti koordinace dopravy, zavádění nových technologií, komunikace s obcemi a dopravci a rozvoje služeb pro cestující. Úprava řízení společnosti má nyní na tento vývoj navazovat a lépe odpovídá současným potřebám organizace. Nové nastavení organizační struktury posiluje přímou odpovědnost vedení společnosti za strategické i operativní řízení a umožní pružnější rozhodování v oblasti veřejné dopravy. Společnost bude nově řízena přímo představenstvem, které ponese odpovědnost za strategické i operativní řízení. Odborní ředitelé budou odpovědní za jednotlivé klíčové oblasti fungování společnosti. V souvislosti se změnou organizační struktury ukončuje dosavadní ředitel Jiří Horský po vzájemné dohodě své působení ve společnosti. Jihomoravský kraj a statutární město Brno mu děkují za jeho dlouholetou práci a přínos pro rozvoj integrované dopravy v regionu. Změna organizační struktury nemá vliv na rozsah ani kvalitu poskytovaných dopravních služeb. KORDIS JMK bude i nadále zajišťovat stabilní provoz a další rozvoj Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, uvádí kraj. Jiří Horský ve vyjádření pro Českou televizi uvedl, že dostal výpověď z důvodu zrušení pracovního místa. O tom, že svůj odchod dlouhodobě neplánoval svědčí i jeho účast na konferenci o integrovaných dopravních systémech v Pardubicích ve dnech 11. a 12. května , kde pravidelně každý rok o Integrovaném dopravním systému v Jihomoravském kraji informoval. Společnost KORDIS JMK byla založena v roce 2002 Jihomoravským krajem a Statutárním městem Brnem, na akciovou společnost se transformovala v roce 2012. Ve stejném roce do funkce jejího ředitele nastoupil Jiří Horský. Po integraci celého území Jihomoravského kraje a některých oblastí v okolí je hlavním úkolem KORDIS koordinace IDS JMK a zajišťování potřebných servisních činností s tím spojených pro Jihomoravský kraj, město Brno a další obce a města kraje. V dubnu 2025 se Jiří Horský stal předsedou České asociace organizátorů veřejné dopravy. Nahradil Aleše Stejskala, bývalého jednatele KODIS poté , kdy se rozhodl své dlouholeté působení ve funkci předsedy ČAOVD ukončit.

Zpravodajství
Německá Rada pro design každý rok prostřednictvím German Desing Awards vybírá významné trendy a průkopnické a inovativní úspěchy v designu ze všech oblastí každodenního života. V kategorii „Vynikající produktový design“ se umístil Karsan se svým autobusem e-ATAK.
Reklama
Po dvou úspěšných výstavách v letech 2019 a 2022 se odvětví autobusů a autokarů rozjede na další velké setkání na Busworld Southeast Asia od 15. do 17. května 2024 na mezinárodní výstavě Jakarta International Expo v Indonésii. Busworld a vystavovatelé jsou přivítají profesionály z jihovýchodu Asie i mimo ni.
Oblíbené jsou kurzy hlavně u vysokoškoláků. Během července a srpna se naučí řídit, složí zkoušky a od září vozí cestující. Od samého počátku pobírají mzdu, směny si pak vybírají podle svých preferencí.
Po 35 letech služby skončil pravidelný provoz trolejbusů Škoda 15 Tr a 15 TrM v ulicích města Ústí Nad Labem. Fotoreportáž z poslední rozlučkové jízdy 24. března 2024.
V prvních dvou měsících 2024 sjelo z výrobní linky v Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě o 58 autobusů více než ve stejném období roku 2023. Díky tomu produkce autobusů v ČR meziročně vzrostla o 7 procent. Na vývoji se podílel SOR Libchavy a KHMC.
Vodík je klíčovým prvkem v přechodu na nízkouhlíkovou ekonomiku. V roce 2030 má ČR spotřebovávat 20 tisíc tun obnovitelného vodíku. K většímu nasazení má dojít i v dopravě. Jezdit mohou vodíkové autobusy, nákladní vozidla i vlaky, vytipované jsou linky R14, R21, R22 a SP14. Vzniknou plnící stanice vhodné pro užitková vozidla.
V pátek 29. března se rozjede v Ústeckém kraji celá řada spojů, které jezdí pouze od jara do podzimu, většinou o víkendech a ve svátcích. Svézt se můžete motoráčkem, autobusem i lodí. O letních prázninách opět vyjedou AKV se svým erťákem.
Výroční Saf-T-Liner C2 Jouley předního výrobce školních autobusů v Severní Americe a dceřiné společnosti Daimler Truck North America odjel do školského systému Meriwether County School System (MCSS) v Georgii v USA.
V autobusové dopravě hodnotí ROPID 21 indikátorů u všech 33 dopravců v rámci Prahy, Středočeského kraje a také u dopravců sousedních krajů, kteří zajišťují spoje na území PID. Nejlépe si v roce 2023 vedli ČSAD POLKOST, Dopravní podnik hl. m. Prahy a Dopravní společnost Ústeckého kraje. Celkově došlo ke zlepšení, zejména v dodržování jízdních řádů a informování ve vozidlech. Na konci roku 2023 bylo průměrné stáří autobusů 6,9 let, dopravci provozovali 3 135 vozidel, z toho 88 procent bylo bezbariérově přístupných. V novém červenošedém vzhledu již jezdilo 18 procent autobusů.
Skupina Iveco u příležitosti Dne kapitálových trhů představila nový strategický plán, který stanoví cíle do roku 2028. Do autobusové divize bude investovat 600 milionů EUR, hlavně do segmentu s nulovými emisemi.
Aktuálně
Během uplynulého roku se podařilo zlepšovat podmínky provozu MHD jak pro tramvaje, tak i pro autobusy. Podíl křižovatek, kde mají preferenci tramvaje, vzrostl na 93,8 %, u autobusů na 58,4 %. Přibylo také vyhrazených pruhů pro autobusy o 1,84 km, z toho 0,4 km na tramvajovém tělese. Podle ROPID jde v mnoha případech na první pohled o zdánlivě bezvýznamná vylepšení, autobusům však výrazně pomáhají.
Ve většině měst v České republice zůstává cena za jízdenky stejné jako v loňském roce. Ke zvýšení v některých kategoriích došlo v Českých Budějovicích, v Karlových Varech, Chomutově a Jirkově, v Ostravě a v Plzni. K úpravě tarifu došlo s ohledem na průběžně rostoucí náklady za zajištění kvalitní služby udržitelné mobility. Kompletní přehled ve 22 dopravních podnicích poskytlo Sdružení dopravních podniků ČR.
Malokapacitní nový zájezdový autobus ISUZU Novo Ultra Euro 6 ve VIP provedení s luxusní automatickou převodovkou ISUZU Niesetronic zvanou smoother zakoupený od společnosti TURANCAR CZ je vybaven moderními technologiemi a zakázkovým interiérem.
Mimořádné změny souvisejí se startem nových desetiletých smluv na dopravní obslužnost a zaváděním integrovaného systému VDV (Veřejná doprava Vysočiny). Na co se mají cestující připravit a co bude nového u dopravce ZDAR.
Reklama
Díky partnerství Flix s Muzejním ostrovem se v následujících letech dostanete do berlínských mezeí zelenými autobusy se slevou. Součástí spolupráce je i přístup k omezenému počtu volných vstupenek a další speciální akce. Cílem je propojit mobilitu a kulturu a inspirovat ještě více lidí, aby se nebáli cestovat za uměním a kulturou veřejnou dopravou.
Od pátku 31. ledna od zahájení provozu otevře Dopravní podnik hl. m. Prahy druhý výstup z nástupiště stanice metra Florenc C do vestibulu ve směru na autobusové nádraží. Po bezmála dvou letech a osmi měsících rekonstrukce stropní desky nad stanicí metra, kdy mohli cestující vycházet jen jedním směrem k tramvajovým zastávkám, se dostaneme k autobusům i směrem k Masaryčce rychleji a příjemněji.
27. ledna 2025 uvedla ARRIVA NITRA a ARRIVA Nové Zámky do provozu 61 nových autobusů Iveco Crossway Line 12. Už v průběhu ledna 2025 se 27 nových autobusů začalo objevovat na linkách v regionu Nové Zámky, Komárno, Levice a Šaľa a 34 autobusů v oblati Nitry, Topolčany a Zlaté Moravce
Provozovatel tramvajové dopravy v hlavním městě Polska zveřejnil veřejnou zakázku na nákup až 64 jednosměrných a 96 obousměrných tramvají. Od vybraného uchazeče objednají Tramwaje Warszawskie 20 jednosměrných vozů. Další v rámci opce.
Krakov nakupuje další bezemisní autobusy. Tentokrát jde o 32 elektrobusů, z toho 22 vozidel délky 12 metrů a 10 kloubových v délce 18 metrů. V tomto výběrovém řízení obdržela nabídky od dvou výrobců, Solaris Bus & Coach a Irizar e-mobility. V tendru na 10 autobusů na vodíkový pohon je jediný uchazeč PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy s vozy NesoBus o délce 12 metrů.
Turecký výrobce Karsan předal šest nových e-ATAK rakouskému provozovateli veřejné dopravy M. Partsch Verkehrsbetriebe GmbH do Eisenstadtu.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací