Reklama
Reklama
person rebus  date_range 09.09.2025

Iveco Bus dodala dopravcům do Belgie autobusy CROSSWAY LOW ENTRY ELEC. Aktuální informace o své trase zjistí cestující z velkých obrazovek BUSTEC.

Crossway Low Entry Elec byl uvedený na trh v roce 2023 . Jeho baterie s kapacitou 485 kWh umožňují rychlé nabíjení pomocí zásuvek CCS2 pro dojezd až 400 km. Autobus pro regionální a meziměstské linky pojme až 45 sedících a více než 70 stojících cestujících. „ Jsme hrdí na to, že Crossway Low Entry Elec hraje klíčovou roli v přechodu Flander k udržitelné veřejné dopravě. Dodání těchto 110 vozidel potvrzuje náš závazek poskytovat spolehlivá, inovativní a udržitelná řešení mobility, “ řekl Paul Mechele, obchodní manažer společnosti Iveco Bus pro Benelux. V červnu 2025 potvrdila De Lijn, vlámská společnost zodpovědná za autobusovou a tramvajovou dopravu, objednávku 100 městských elektrických kloubových autobusů Iveco E-Way v rámci stávající rámcové dohody na až 500 vozidel podepsané v roce 2023. Plně elektrický 18m E-WAY je poháněn novým hnacím ústrojím Siemens a novými bateriemi typu NMC s celkovou kapacitou 623 kWh. Všechny elektrické autobusy dopravců, kteří mají s De Lijn smlouvu na provozování veřejné dopravy, mají USB nabíjecí zásuvky, elektricky ovládanou automatickou rampu pro cestující se sníženou pohyblivostí, sedadla s recyklovanou kůží, vylepšené odpružení, klimatizaci a extra širokoúhlé 29“ TFT-LCD panely od BUSTEC s aktuálními informacemi o trase. Vozy jsou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy, řidiči mají k dispozici kamery místo zrcátek. Státní podnik De Lijn přepraví ročně přibližně 3,5 milionu cestujících. Jeho cílem je převést celý svůj vozový park autobusů na udržitelné zdroje energie nasazením 3 430 e-busů do roku 2035, které ročně ujedou 200 tisíc kilometrů, přestavět své vozovny a vybudovat dobíjecí infrastrukturu.

Zpravodajství
V prvej časti si môžete pozrieť národné stánky zúčastnených krajín.
Reklama
nebude, ve stávkové pohotovosti jsou řidiči Connexu Morava. Přidáváme informaci z CRo.
Výrobce se ohradil proti informaci, kterou dopravci použili pro ospravedlnění zákazu mobilních telefonů v jejich autobusech.
Po meste premávali statočných 34 rokov a boli preň postrachom aj spásou.
Solaris Urbino 18 Hybrid pro Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) a pro Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe GmbH.
Bohatě dekorovaná vozidla hýřící vzory a barvami našla slovenská kolegyně na internetu:.
Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák, noviny ADSSF.
Aktuálně
dále drží dlouholetou tradici jako výrobci základních technologií - motorů, převodovek a celých podvozků.
Čínské autobusy se trpělivě a neúnavně snaží uplatnit na evropském trhu i přes veškerá legislativní úskalí.
Společnost Anadolu Isuzu přichází v malokapacitním segmentu nově i s koncepcí klasických autobusů s motorem vzadu. 50 let Otokaru a jediný vystavený veterán.
Reklama
Zajímavé záběry nejen zastávek z letní výpravy od Michala Zubra.
Solaris jako karosář pro EURO 6 využívá motory DAF a Cummins (také záběry z expozic).
Informace z tiskové zprávy: Kompletně nová řada Iveco Bus Euro 6.
Inovativní vozidlo se představilo ve světové premiéře.
a to v době, kdy už se to České republiky netýká a AVIA skončila. Třeba se podvozky AVIA pro Volgabus teď vyrábí v Indii.
Výstavní premiéra 14.-16.11.2013. Záběry Jana Arazima.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Reklama
Busworld 2025
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací