Reklama
Reklama
person rebus  date_range 27.09.2024

Elektrický provoz MHD v Jihlavě výrazně omezují nejnovější parciální trolejbusy, cestující musí často jezdit náhradní dopravou v osmnáct let starých autobusech. Hořkou zkušenost s vysoutěženou dodávkou čtyř nových trolejbusů má za sebou také Dopravní společnost Zlín – Otrokovice. Nové trolejbusy nezískala, kvůli nedodržení termínu propadla evropská dotace, zaplacení smluvních pokut se domáhá soudně. S novými vozy počítala pro rozšíření tratí v Otrokovicích. Obě společnosti vydaly tiskové zprávy.

Šest parciálních trolejbusů SOR TNS 12, které jsou v Jihlavě v provozu od konce roku 2023 má podle Dopravního podniku města Jihlavy neustále závady. Místo moderních, tichých a pohodlných trolejbusů musí lidé v Jihlavě cestovat dlouho vysloužilými náhradními naftovými autobusy. Potýkat se musejí i s vynecháním nebo dlouhým zpožděním některých spojů. To je realita provozu nejnovějších trolejbusů v jihlavské MHD, které místo aby jezdily, čekají s poruchami na opravy. A cestující se proto oprávněně zlobí, uvedl v tiskové zprávě dopravní podnik. „ Omlouváme se cestujícím za náhradní autobusovou dopravu, ale chyba není na naší straně. Dodavatelská společnost Tram for envi má vážné komplikace se subdodavatelským řetězcem a nezvládá záruční opravy, kterých je navíc nezvykle mnoho ,“ zlobí se ředitel jihlavského dopravního podniku Radim Rovner. Podle jeho slov se počítalo s mnohem vyšším nájezdem kilometrů. Nejnovější vozy přitom najezdí jen asi 60% výkonů starších parciálů. Opakovaně se na nich projevují závady s bateriemi, s trakčními motory, se sběrači a s elektrickou výzbrojí vozu. „ Je již více než zřejmé, že jde o špatně poskládané prototypové řešení trolejbusu od různých subdodavatelů, kteří nestíhají dodávat nové nebo opravovat porouchané díly. Jsme s trolejbusy a s jejich dodavatelem velmi nespokojeni. Náklady za náhradní autobusovou dopravu a vícenáklady spojené s odstávkami nejnovějších bateriových trolejbusů už dosahují mnoha set tisíc korun ,“ uvedl Radim Rovner. „ Dodavatel nebyl ani za 3,5 roku od podpisu smlouvy schopen zajistit spolehlivost svých vozů a dostát všem závazkům. Smlouvu jsme podepisovali v dubnu 2021, trolejbusy nám dodali až na poslední chvíli na konci roku 2023 a celý rok 2024 se potýkáme s problémy a poruchami. Tak si nepředstavujeme dobrou spolupráci .“ Dopravní podnik dostával po celou dobu zpoždění dodávky od dodavatele opožděně změny harmonogramu, který nakonec opakovaně nedokázal dodržet. Tímto svým jednáním v podstatě znemožnil obstarat si jiného náhradního dodavatele. „ Firma Tram for envi zásadně podcenila proces vývoje, výroby, zkušebního provozu i schválení typu a spolehlivou dodávku trolejbusů do Jihlavy a výrazně také ohrozila financování celé zakázky z IROPu ,“ uzavírá Radim Rovner. Dopravní podnik v září 2023 zveřejnil výběrové řízení na dvanáct nových trolejbusů, které ale v červnu 2024 zrušil . Na Dopravní společnost Zlín – Otrokovice (DSZO) dopadají negativní důsledky zmařené dodávky čtyř parciálních trolejbusů SOR TNS 12. „ S těmito čtyřmi trolejbusy jsme počítali zejména pro rozšíření bezemisní MHD v Otrokovicích. Některé starší vozy v našem provozu MHD již měly být vyřazeny a nahrazeny těmito novými trolejbusy. Takto musíme opravovat a nasazovat na linky i značně opotřebovaná vozidla, abychom cestujícím zajistili standardní rozsah provozu ,“ říká prostřednictvím tiskové zprávy ředitel DSZO Josef Kocháň. Dopravní společnost Zlín – Otrokovice v letech 2021–2022 soutěžila, vyhodnotila a vybrala dodavatele čtyř bateriových trolejbusů SOR TNS 12 s termínem dodání na jaře 2023. SOR Libchavy termín nedodržel a nebyl schopen dodat do Zlína objednané trolejbusy ani do podzimu minulého roku. Nedodržením termínu pro uvedení trolejbusů do provozu DSZO přišla o přiznanou dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu ve výši 85 procent pořizovacích nákladů. Proto dopravní společnost po marném upomínání dodavatele od smlouvy odstoupila. Dosud probíhá soudní spor o zaplacení smluvních pokut. Škody, které dopravní společnosti nedodáním trolejbusů vznikly a které spočívají v ušlé dotaci a v nákladech na opravy starých vozů, se vyčíslují. „ Ukazuje se, že i když dodržíme všechna pravidla o zadávání veřejných zakázek a zvítězí nabídka s nejnižší cenou, výsledek nemusí být ekonomicky a provozně příznivý ,“ popsal zkušenosti s nedodanými trolejbusy ředitel DSZO Josef Kocháň. „ Na trhu jsou bohužel společnosti, které něco slibují, ale nedodají včas a v potřebné kvalitě .“ Také DSZO nakoupí nové trolejbusy, soutěž na 25 parciálních standardních i kloubových zveřejnila v únoru 2024. Výsledky zatím nezveřejnila. SOR Libchavy v souvislosti s dodávkou trolejbusů TNS 18 pro Prahu v dubnu 2023 uvedl jako důvod zpoždění komplikace s elektrotechnickými součástkami od subdodavatelů, týkající se hlavně společnosti Cegelec, která dodávala do vozidel elektrovýzbroj. K aktuálním zprávám dopravních podniků se výrobce trolejbusů nechtěl vyjadřovat.

Zpravodajství
Dálkový luxusní turistický autobus Scania Irizar PB - Autobus roku 2004 (Coach of the Year 2004) - nejprestižnější cena udělovaná v oblasti výroby autobusů.
Reklama
Z pracovního setkání ředitelů a vedoucích autobusových doprav ADSSS s reprezentací KÚ SČ kraje, MD ČR, MHMP, policie ČR a ROPID
Také čeští zákazníci navštívili vídeňské centrum EvoBus Austria ve Vídni
Knižní jízdní řád MEZINÁRODNÍ A DÁLKOVÉ LINKY Česká republika 2004-2005 a Knižní jízdní řád JIŽNÍ ČECHY 2004-2005.
Na VH ADSSF potvrzena spolupráce Dopraváku a ADSSF s BUSportálem; z Dopraváku přebíráme tentokrát článek Krácení rozpočtu se nedotkne dopravní obslužnosti
Dopravák - mediální partner BUS Portálu přináší informace ze světa dopravy, a to nejen pro členy ADSSF
Pracovníci odborů dopravy krajských úřadů se na veletrhu INVEX dozvěděli o novinkách v informačních systémech veřejné dopravy
Autobus ve volební kampani není nováčkem, ODS v roce 2002 využila červený doubledecker a kdo by nepamatoval populární Zemák ČSSD.
... aneb jakými autobusy se vozíme a jaké fešáky redakce zachytila v pátek 27.8. na nástupištích
Dne 10.9. večer se v areálu Strahovského kláštera v Praze se při příležitosti ukončení působení Cyrila-Hervé Carniela v čele společnosti Connex CR, s.r.o. konal slavnostní raut. Důvodem byl odchod
Aktuálně
Dozvuky konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě.
Krátkou prezentační jízdou po okolí se dnes s autobusem měli možnost seznámit v ČSAD autobusy Plzeň. Úvodní záběry.
se zvedací plošinou a na složení vozového parku dopravce z pohledu bezbariérovosti.
Reklama
měl největší zastoupení vystavovaných značek. Autokary jsou zároveň i výkladními skříněmi cestovních kanceláří a dopravců.
1911-2011. Autobusy Scania slaví 100 let.
stanic na kapalné pohonné hmoty. Ze 4. ročníku mezinárodní konference Perspektivy rozvoje a využití CNG v dopravě
a budoucnost trolejbusů nejen v Brně. První část: Trolejbusy – řešení pro čistou městskou dopravu. Informace ze semináře 10.2.2011.
BUSportál SK sa v rozhovore s riaditeľom Miroslavom Snopkom zaujímal o zakázku 19 nových trolejbusov ŠKODA 30 Tr SOR , ktoré posilnia MHD v B. Bystrici a tiež o postup montážnych prác elektrickej výzbroje do vozidiel. FOTOREPORTÁŽ
Reklama
AUTO-BUS
Reklama
Czechbus 2024
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací