Reklama
Reklama
person rebus  date_range 15.07.2025

Podle Sdružení dopravních podniků byl minulý rok pro městskou hromadnou dopravu mimořádný, jeho členské podniky masivně investovaly do modernizace vozidel, obnovy infrastruktury i zavádění nových technologií. Jak ukazují data ze Statistické ročenky SDP ČR, nejvýraznější posun nastal v oblasti bezemisní mobility, rozvoje elektroinfrastruktury a zvyšování kvality přepravních služeb pro cestující. Celkově dopravní podniky na obnovu svých vozových parků vynaložily prostředky v objemu více než 6,1 miliardy korun, to je nejvíce za poslední dekádu.

Dopravní podnik hl. m. Prahy v roce 2024 pořídil dvacet velkokapacitních tříčlánkových bateriových trolejbusů Škoda-Solaris 24m (nejdelší trolejbus v ČR). Dopravní podnik města Brna masivně obnovil v roce 2024 vozový park trolejbusů. Objednal také další obousměrné tramvaje Škoda ForCity Smart 45T. K velkému omlazení vozového parku došlo v Ústí nad Labem. Dopravní podnik koupil 33 parciálních trolejbusů Škoda 27Tr a dále nové autobusy SOR, které do provozu zařadil v lednu roku 2025. Plzeňské městské dopravní podniky investovaly do výměny tramvají – pokračovaly dodávky tramvají Škoda 40T. Dopravní podnik Karlovy Vary v roce 2024 nakoupil nové autobusy IVECO a SOR pro MHD. Pořídil také autobusy s hybridním pohonem, které využívá pro krajskou dopravu, a nový zájezdový autobus. Zatímco v roce 2021 šlo do modernizace vozového parku přibližně 2,8 miliardy Kč, v minulém roce o téměř 3,3 miliardy více. Z celkové částky 6,1 milardy Kč zaplatily dopravní podniky 3,8 miliardy z vlastních zdrojů, stát přispěl 228 miliony a města 36 miliony, přes 2 milardy pokryly dotace z fondů EU. „ Investice nejsou jen čísla v tabulkách – jsou to konkrétní změny, které cestující každý den zažívají: moderní vozy, klimatizace, pohodlné nástupy, přesné informace i tišší provoz. Rok 2024 potvrdil, že dopravní podniky chtějí a umějí investovat s vizí. Pokračujeme tak v dlouhodobé snaze postavit městskou hromadnou dopravu do pozice moderní páteře městské mobility ,“ uvedl Tomáš Pelikán, předseda SDP ČR. Další zajímavé údaje ze Statistické ročenky SDP ČR (jen členské podniky): Dopravní podniky provozují 3 238 autobusů. Průměrné stáří autobusů kleslo na 7,2 let, přičemž více než 98 % je nízkopodlažních. Počet elektrobusů vzrostl na 93 vozů, s dominancí dvounápravových typů. U trolejbusů je z celkového počtu 763 ks až 95 % nízkopodlažních a téměř třetina parciálních, což podporuje provoz bez trolejového vedení v některých úsecích. Podíl klimatizovaných vozidel dosahuje v autobusech přes 51 %, u trolejbusů 36 %, u tramvají zatím 20 %, s rostoucím trendem. Celkem v roce 2024 pořídily dopravní podniky 366 nových vozidel. Investiční vlna roku 2024 jasně ukazuje, že veřejná doprava není jen nákladovou položkou, ale strategickou veřejnou službou. Její kvalita má přímý vliv na životní prostředí, zdraví obyvatel, mobilitu i ekonomiku měst. SDP ČR proto nadále podporuje financování moderních řešení a volá po férových a dlouhodobě předvídatelných podmínkách pro další investice. Moderní a komfortní dopravu oceňují hlavně cestující, po pandemii se ve stále větším počtu vrací do vozidel MHD. Počet přepravených lidí stoupl v roce 2024 na téměř dvě miliardy. Statistická ročenka SDP ČR je k dispozici ZDE .

Zpravodajství
Z Plzně přijely do Zlína na konci září tři nové trolejbusy: Škoda 25 Tr , Škoda 24 Tr a Škoda 27 Tr.
Reklama
proběhne 21. – 22. 4. 2015 v Plzni . Pořádají PMDP s podporou UITP, SDP a EHMK 2015.
Manažment Dopravného podniku Bratislava, a.s. pokračuje v skvalitňovaní verejnej dopravy.
Srovnávací test ÚAMK ČR probíhal ve dvaceti evropských městech.
Záběry a postřehy Pavla Bednáře.
Medzinárodná konferencia sa tento rok koná 23. – 24. októbra 2014 v Bratislave.
a tramvaje v nejmenší tramvajovém systému na světě Gmundenu zachytil Miroslav Klas.
Autokary společnosti City2City, dceřiné společnosti britské National Express Group, vyjedou naposledy 13. října.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.
Aktuálně
Hlavní město schválilo koncepci využití alternativních paliv pro autobusy. Do roku 2030 bude čtvrtina až polovina autobusů na elektřinu.
Trolejbus z Daytonu se časopisu Československý Dopravák podařilo zachránit a je na cestě zpět do České republiky, odkud pochází. Doma by měl být v polovině května.
Elektromobilita v hradecké MHD funguje ke spokojenosti dopravního podniku, i cestujících. Zejména díky flotile dvaceti elektrobusů SOR z roku 2018. Úplně první elektrobus vyjel v Hradci už v roce 2013.
Některé spoje na Tachovsku a Sušicku, které jezdí bez cestujících, jsou zrušeny. Dva večerní spoje mezi Rozvadovem a Borem, budou znovu v provozu.
Reklama
Osm nových bateriových trolejbusů s karosérií od SOR Libchavy nahradí stávající vozidla Škoda 24 Tr ještě v dubnu.
V poslední době BUSE realizovala několik projektů. I přes současnou situaci nemusela omezovat výrobu a dál se daří pro české i zahraniční zákazníky objednávky plnit.
Největší provozovatel veřejné dopravy v hlavním městě Katalánska, TMB, uvede do provozu 14 elektrických autobusů Solaris Urbino 18. První přijely v roce 2015.
Třináct kloubových elektrických VDL Citea dopravce Stadtwerke ve městě Osnabrück s více než 160 000 obyvateli doplní v létě dalších dvacet dva e-busů.
Na první příčce žebříčku je v březnu článek o elektromobilitě v Hradci Králové. První elektrobus získal dopravní podnik v září 2013. A stále je u nás na špičce.
Nizozemský dopravce Qbuzz bude nabíjet 20 elektrických autobusů současně z kontejneru, který se vejde na návěs. Podobnou několikatunovou nabíjecí stanici má i Hamburk.
Reklama
One System
Reklama
Busworld 2025
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací