Podepsaná rámcová smlouva předpokládá možnost dodat pro královéhradecký trolejbusový provoz až 18 dvanáctimetrových vozů typu 32Tr a 13 dvoučlánkových trolejbusů typu 33Tr o délce osmnáct metrů. Všechny vozy budou vybavené trakční baterií umožňující provoz i mimo trolejové vedení. Škoda Group v poslední době výrazně posiluje své aktivity v oblasti dodávek trolejbusů. Nedávno podepsala rámcovou smlouvu na dodávku až 20 trolejbusů 32Tr pro Jihlavu a do Chomutova a Jirkova vyrobí osm dvoučlánkových parciálních trolejbusů 33Tr .

Dodávky jednotlivých vozidel mají proběhnout do 11 měsíců od uplatnění dílčích objednávek. Hodnota smlouvy je až 530 milionů Kč (cena za standardní trolejbus Škoda 32 Tr činí 15,535 milionů Kč, za kloubový 19,285 milionů Kč). Výběrové řízení bylo zveřejněno v květnu 2025 . Podle písemné zprávy zadavatele zveřejněné 19. září 2025 podala nabídku také turecká společnost BOZANKAYA. I když tak učinila prostřednictvím svého odštěpného závodu BOZANKAYA RAYLI SISTEMLER Česká republika (se sídlem V celnici 1031/4, Nové Město, Praha 1), došel zadavatel k názoru, "že nabídku na veřejnou zakázku podala společnost BOZANKAYA RAYLI SISTEMLER ANONIM ŞIRKETI se sídlem v Turecku, byť tak učinila prostřednictvím svého odštěpného závodu umístěného v České republice. Mezi Českou republikou (resp. Evropskou unií) a Tureckem přitom nebyla uzavřena mezinárodní smlouva zaručující přístup dodavatelům z tohoto státu k veřejné zakázce. Zadavatel s ohledem na uvedené vyloučil účastníka dle § 48 odst. 2 písm. a) ZZVZ pro nesplnění čl. 8 odst. 3 písm. a) zadávací dokumentace". BOZANKAYA proti svému vyloučení podala námitky, které zadavatel v souladu s § 245 odst. 1 ZZVZ odmítnul. Protože už další kroky ve smyslu § 251 odst. 2 ZZVZ nepodnikla, její účast tak v souladu s § 47 odst. 2 písm. b) ZZVZ zanikla. Hodnocení nabídek proběhlo na základě nejvýhodnějšího poměru nabídkové ceny a kvality, kritérii byly cena 70 %, záruční doba na trolejbusy 15 % a záruční doba na trakční baterie 15 %. BOZANKAYA se s celkovou nabídkovou cenou 520 milionů Kč, 72 měsíci záruční doby na vozidla a 84 měsíců na trakční baterie umístila na 1. místě. ŠKODA ELECTRIC s cenou 530 milionů Kč, zárukou na vozidla 48 měsíců a 84 měsíců na trakční baterie na 2. místě. Jak je již uvedeno výše, turecký výrobce byl vyloužen, protože nesplnil podmínku sídla v členském státě Evropské Unie, Evropského hospodářského prostoru nebo Švýcarské konfederaci nebo v jiném státě, který má s Českou republikou nebo s Evropskou unií uzavřenou mezinárodní smlouvu zaručující přístup dodavatelům z těchto států k veřejné zakázce. ŠKODA ELECTRIC splnila podmínky účasti v zadávacím řízení a její nabídková cena nebyla mimořádně nízká. Po doporučení hodnotící komise pak zadavatel rozhodl o uzavření smlouvy s tímto jediným uchazečem. „ Hradec Králové je pro nás důležitým partnerem, se kterým nás pojí dlouhá tradice spolupráce. Nově dodávané trolejbusy Škoda 32Tr a 33Tr přinesou do města nejen moderní technologie, ale také konkrétní zkušenosti z našich dalších projektů v České republice i v zahraničí. Naší ambicí je být i nadále lídrem v oblasti moderní městské dopravy a partnerem pro města, která chtějí nabídnout svým obyvatelům komfortní a ekologická řešení ,“ uvedl Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group. „ Rozšíření flotily o nové parciální trolejbusy pro nás znamená možnost pružněji obsluhovat městské části a zároveň poskytnout cestujícím vyšší komfort i bezpečnost. Hradec Králové patří mezi města, která dlouhodobě sází na ekologickou městskou dopravu, a díky této smlouvě budeme schopni tento závazek ještě více naplnit ,“ doplnil Zdeněk Abraham, předseda představenstva a ředitel společnosti, DPHK. Uzavření rámcové smlouvy je dalším krokem v dlouhodobé strategii Hradce Králové zaměřené na rozvoj ekologické a moderní veřejné dopravy. Nové parciální trolejbusy významně posílí vozový park a přispějí ke zlepšení kvality městské mobility i životního prostředí. Parciální trolejbusy Škoda 32Tr budou vybaveny baterií s dojezdem až 15 kilometrů, kloubové vozy Škoda 33Tr umožní dojezd přibližně 10 kilometrů. Díky tomu bude možné spolehlivě obsluhovat úseky i mimo trolejovou síť, minimalizovat dopady na cestující při výlukách a objížďkách nebo rozšířit provoz do nových městských čtvrtí – a to zcela bez emisí. Kompletní karoserie trolejbusů, podvozkovou část včetně kompresoru a kompletní interiér vozidla zajistí SOR Libchavy. Nová vozidla nabídnou plně klimatizované interiéry, moderní informační a odbavovací systémy a kamerový dohled pro vyšší bezpečnost. Hradec Králové patří mezi tradiční trolejbusové provozy v České republice už od května 1949. DPHK v současnosti provozuje 41 trolejbusů značky Škoda, z toho 28 vozů typu 30Tr a 13 vozů typu 31Tr. Nově pořizované parciální trolejbusy navážou na dosavadní flotilu a poskytnou cestujícím vyšší komfort a dopravnímu podniku větší provozní flexibilitu. Kromě domácí trhu Škoda Group na jaře uspěla také v Německu, v Esslingenu uzavřela kontrakt na až 46 trolejbusů , kde budou vozy Škoda jezdit s bateriovým dojezdem až 25 kilometrů.