Dopravní podnik Ostrava podepsal kupní smlouvu na nové parciální trolejbusy se Škodou Electric, která byla úspěšná ve výběrovém řízení. Škodovka vyrobí dvanáctimetrové trolejbusy ve spolupráci se Solaris. Zakázka zahrnuje možnost dodávky dalších dvou vozidel v opci. Cena je přes 268 milionů korun a obsahuje i diagnostiku a speciální servisní nářadí k vozidlům. První trolejbusy budou dodány v roce 2027.

S trolejbusy Škoda 26Tr, které mohou díky bateriím ujet 15 kilometrů mimo trolejové vedení, se počítá na linkách dosud obsluhovaných autobusy, například v oblasti Michálkovic a Vítkovic, kde DPO připravuje i dobudování nabíjecích stanic. „ Výhoda je, že vozidlo může obsloužit i ulice, kde nejsou natažené dráty, a přitom zůstává plně elektrické, tedy tiché a bez emisí. Mimo trolejové vedení přepne trolejbus na bateriový pohon a pojede jako elektrobus ,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys a dodává: „ Nové trolejbusy budou vybaveny i celovozovou klimatizací, kamerovým systémem včetně kolizní kamery. Cestujícím tak chceme zajistit maximální komfort a bezpečí .“ Cena za jeden trolejbus činí 16 718 625 korun, z toho 2 305 000 stojí trakční akumulátory, 155 000 korun zařízení pro automatické počítání cestujících (APC), speciální servisní a diagnostické nářadí, školení a technická podpora po dobu 15 let 729 000 korun a cena za SW licence pro všechna vozidla 253 000 korun. DPO usiluje i o získání dotace na několik kusů vozidel z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Informace o nabídkách nejsou na profilu DPO zatím zveřejněny . Škoda Electric dodá do Ostravy na základě podepsané kupní smlouvy první trolejbus do 15 měsíců. Ostatní pak může DPP objednat až po jeho včasném a řádném dodání. V případě, že dodávka neproběhne dle požadavků, může od smlouvy zpětně odstoupit. „ Ostrava dlouhodobě patří mezi nejprogresivnější města v oblasti městské dopravy a my si velmi vážíme pokračování spolupráce. Nové trolejbusy 26Tr s bateriovým dojezdem přinesou dopravci i cestujícím vyšší flexibilitu, komfort a provozní efektivitu ,“ uvádí Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group. Trolejbusy v Ostravě převezly v roce 2024 přes 7 milionů cestujících. DPO obnovuje trolejbusový vozový park intenzivně, letos například novými dvoučlánkovými trolejbusy Škoda 27 Tr . Celkem šlo o šest kusů. Podobně jako u kloubových, také pro nově objednananá sólo vozidel dodá kompletní karoserie včetně klimatizace, podvozkovou část a interiér vozidla Solaris. V roce 2023 pořídil DPO pro cestující 18 nových parciálních trolejbusů Škoda 36 Tr (s karosériemi Temsa). Ve svém vozovém parku má přes 70 trolejbusů, z nichž přibližně polovina byla pořízena právě v posledních letech.