Na veletrhu InnoTrans 2026 od 22. září ukáže Škoda Group průřez svým portfoliem – od bateriových vlaků a nejnovější generace tramvají přes parciální trolejbusy až po digitální technologie, zabezpečovací systémy a komponenty. Do Berlína přiveze elektrickou jednotku BEMU pro regionální linky, pražskou tramvaj Škoda ForCity Plus 52T a parciální trolejbus pro Esslingen.

„ InnoTrans je místem, kde se setkává celý svět veřejné dopravy a kde chceme ukázat, že Škoda Group dnes nabízí mnohem více než jednotlivá vozidla. Dokážeme spojovat moderní kolejová a silniční vozidla s digitálními technologiemi, zabezpečovacími systémy, pohony a dalšími klíčovými komponenty. Do Berlína navíc přivážíme řešení, která už nejsou pouze vizí budoucnosti – jsou prověřena každodenním provozem a pomáhají našim zákazníkům v různých zemích zvyšovat atraktivitu, bezpečnost a efektivitu veřejné dopravy ,“ říká Petr Novotný, CEO a předseda představenstva Škoda Group. Co Škoda Group představí na InnoTrans 2026 Bateriový vlak nové generace: elektrická železnice i tam, kde zatím chybí trolej Jedním z hlavních exponátů Škoda Group bude nová generace bateriového elektrického vlaku BEMU RegioPanter, který se na veletrhu InnoTrans představí vůbec poprvé. Vlak kombinuje standardní elektrický provoz pod trolejovým vedením s jízdou na baterie na neelektrifikovaných úsecích a nabízí tak možnost rychle zavádět bezemisní regionální dopravu bez nutnosti čekat na elektrifikaci celé tratě. V bateriovém režimu nabízí dojezd nejméně 80 kilometrů a rychlost až 120 km/h, pod trolejovým vedením až 160 km/h. Bateriové technologie Škoda Group se během krátké doby prosadily také jako významný evropský exportní produkt – společnost má v různých fázích výroby a objednávek více než stovku vozidel využívajících bateriovou technologii. Tramvaj ForCity Plus 52T: technologie prověřená jedním z nejnáročnějších tramvajových provozů v Evropě - v Praze Na InnoTrans se představí také tramvaj Škoda ForCity Plus 52T, která již prochází každodenní zatěžkávací zkouškou v pražské tramvajové síti. Pětičlánková, stoprocentně nízkopodlažní tramvaj kombinuje otočné a částečně otočné podvozky, vysokou kapacitu a moderní digitální technologie včetně pokročilého antikolizního systému využívajícího LiDAR, kamery a přesnou lokalizaci. Koncept 52T není omezen pouze na Prahu – konstrukci vozidla lze přizpůsobit rozdílným požadavkům dalších evropských měst. Do konce letošního roku by mělo být v Praze 45 těchto nejmodernějších vozů. Aktuálně v září 2026 dopravní podnik objednal dalších 25 vozů, které by měl převzít v prosinci 2028. Design tramvaje, který vznikl přímo ve Škoda Group, v roce 2026 získal prestižní ocenění Red Dot Award. Parciální trolejbusy pro Esslingen: cesta ke 100% elektrické městské dopravě Škoda Group v Berlíně představí také projekt nových parciálních trolejbusů pro německý Esslingen am Neckar, který patří mezi příklady komplexní transformace městské veřejné dopravy směrem k plně elektrickému provozu. Zakázka zahrnuje celkem 52 vozidel – deset dvanáctimetrových trolejbusů Škoda 32Tr a 42 osmnáctimetrových kloubových vozů Škoda 33Tr. Vozidla kombinují jízdu pod trolejovým vedením s provozem na trakční baterie a mimo trolej mohou ujet až 25 kilometrů. Projekt zároveň symbolicky znamená návrat trolejbusů značky Škoda na německý trh. Digitální technologie: od chytrých měst po automatizovanou kontrolu vozidel Významnou část prezentace Škoda Group budou tvořit digitální technologie pro moderní veřejnou dopravu, automatizaci a Smart City. Skupina představí řešení, která propojují data z vozidel s řízením flotily, diagnostikou a údržbou. Fleet Management umožňuje plánovat pohyb vozidel a sledovat jejich dostupnost, zatímco prediktivní diagnostika využívá provozní data a umělou inteligenci k odhalování možných závad ještě před jejich vznikem. Visual Inspection pak automaticky kontroluje vybrané části vozidel a identifikuje poškození, deformace či jiné nestandardní stavy. Další oblastí je automatizace provozu. Koncept Smart Depot propojuje technologie pro autonomní posun a parkování vozidel, řízení jejich přesunů, detekci překážek a reakci na ně v provozu nebo automatizovaný průjezd myčkou. Zabezpečovací systémy: evropské zabezpečovací systémy integrované do jednoho řešení Samostatnou část programu bude mít The Signalling Company, součást Škoda Group, která představí další vývoj technologií pro zabezpečení železniční dopravy. Pozornost bude zaměřena na Automatic Train Protection a softwarově definovanou platformu RailOS, která umožňuje integrovat ETCS společně s národními zabezpečovacími systémy třídy B. Na InnoTrans bude představena také integrace německého systému PZB, díky níž se pokrytí platformy rozšiřuje na 22 evropských zemí. Komponenty: vlastní technologie jako součást komplexního portfolia Škoda Group Škoda Group na veletrhu představí rovněž své kompetence v oblasti klíčových komponentů a bateriových řešení. Vývoj a výroba vlastních komponentů, zejména trakčních pohonů, baterií a trakčních motorů, jsou důležitou součástí strategie skupiny a umožňují propojit know-how z oblasti kompletních vozidel s technologiemi pohonu, řízení, baterií a dalších systémů. Na InnoTrans bude této oblasti věnována samostatná produktová prezentace zaměřená na Battery Propulsion Solutions Škoda Group. InnoTrans se uskuteční v Berlíně od 22. do 25. září . Mezinárodní přehlídka dopravní techniky nabídne novinky z oblasti železniční a městské dopravy, infrastruktury, veřejné dopravy i digitálních technologií. Letošní ročník přinese 180 světových premiér a výraznou pozornost věnuje umělé inteligenci, robotice, automatizaci a dalším digitálním technologiím. InnoTrans je rozdělen do pěti oblastí – Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors a Tunnel Construction. Součástí bude opět Bus Display. Venkovní a kolejová expozice nabídne celkem 113 vozidel ze 17 zemí. Mezi nimi budou také vozidla z Číny a Jižní Koreje, která se do Evropy přepravovala lodí a některá pak pokračovala do Berlína po železnici nebo silnici.