Reklama
Reklama
person rebus  date_range 10.12.2025

Finále Velké Ceny J+M Autodíly ukázalo sílu mladých techniků i podporu průmyslu. Cílem je zpopularizovat tento užitečný a pro budoucnost důležitý obor a podpořit nejen mladé talenty, ale také jejich školy a pedagogy. Do soutěže se zapojilo více než tisíc studentů - automechaniků ze všech krajů České republiky.

Finále celostátní soutěže Velká Cena J+M Autodíly potvrdilo, že technické vzdělávání a řemeslo mají v Česku silnou budoucnost. V Národním technickém muzeu v Praze se setkala špička mladých automechaniků, aby předvedli svoje znalosti, praktické dovednosti i schopnost obstát pod tlakem reálného provozu autoservisu. Prestižní prostředí muzea podtrhlo význam celé akce a zdůraznilo rostoucí důležitost moderních technických oborů. Velkou roli v kvalitě letošního ročníku sehrála také široká síť partnerů, která soutěži poskytla profesionální zázemí. Generálním partnerem byla společnost FEBI BILSTEIN, mezi hlavní partnery patřily SKF, MANN-FILTER a Filtron. Podporu dále poskytly také Valeo, KYB, TotalEnergies Marketing Česká republika s.r.o., NRF, Schaffer Automotive a European Aerosoft. Díky nim měli studenti přístup k moderním technologiím, odbornému know-how i k reálným postupům z praxe. Do kvalifikací se zapojilo více než 1 000 mladých automechaniků ze všech 14 krajů. Nejprve absolvovali online testy z teorie a do finále postoupilo 14 nejlepších – vítězové jednotlivých krajů, kteří v Praze tvořili absolutní špičku. Finálový den prověřil jejich znalosti, dovednosti i schopnost řešit problémy pod tlakem. Odborná porota složená z profesionálů sledovala přesnost postupů, logické uvažování i samostatnost. Atmosféra byla férová, soutěživá a zároveň kolegiální – studenti si navzájem fandili, i když bojovali o každou sekundu. Soutěž vyvrcholila vyhlášením tří nejlepších. Na prvním místě se umístil Jakub Hesoun ze školy SOŠ a SOU Písek. Druhé místo obsadil Adrian Šnajdárek ze školy Střední škola, Odry a třetí místo získala Anita Štanglicová ze školy SŠ-COPT Kroměříž. Vítěz získal 30 000 Kč a jeho škola 20 000 Kč, druhé místo bylo oceněno 20 000 Kč + 10 000 Kč a třetí 15 000 Kč + 5 000 Kč. Finalisté obdrželi také diplomy, věcné ceny a nabídky stipendií. “ Finále ukázalo, že účast v této prestižní soutěži není jen o trofeji, ale především o startu profesionální kariéry. Mnozí účastníci získali nabídky na budoucí spolupráci a všichni odjížděli s cennou zkušeností, kontakty a novou sebedůvěrou. Velká Cena J+M Autodíly tak podpořila kvalitu technického vzdělávání, propojila školy s průmyslem a pomohla tomu, aby vzdělávací systém lépe reagoval na rychlé změny v oblasti autoopravárenství ,” dodává Adam Petřík, Výkonný ředitel společnosti J+M Autodíly. Silné momenty finále přinesly situace, kdy soutěžící řešili technické úkoly s profesionální jistotou. Nechyběly napínavé okamžiky, v nichž rozhodovala přesnost měření nebo správné vyhodnocení dat, a řada výkonů si vysloužila spontánní potlesk. Velká Cena J+M Autodíly se tak dál profiluje jako vzorové podujatí v oblasti automechaniky a jako důležitý pilíř podpory mladých techniků. Organizátoři už připravují další ročník, který má ambici přilákat ještě více škol a talentovaných studentů z celé republiky. Soutěž zůstává otevřenou výzvou pro všechny, kteří chtějí prověřit své schopnosti a posunout se blíže k úspěšné kariéře v automobilovém oboru.

Zpravodajství
(CZ+EN) ALTERNATIVE FUELS: THE FUTURE FOR PUBLIC TRANSPORT ACROSS EUROPE. Narůstající legislativní tlak v Evropě na omezení ropných emisí vede k vývoji hybridních a alternativních technologií.
Reklama
4.000.000 přístupů od nového formátu v roce 2005, letos 1.700.000 otevřených stránek a 450.000 přečtených článků. Co chystáme na podzim.
BUSportál s potěšením pokračuje v seriálu o řidičkách autobusů u českých dopravních společností.
BUSportál přítomen alespoň na dresu.
Doprava autobusy, které jezdí v samostatných pruzích a jsou vyčleněny z běžného provozu, je rozšířená téměř na všech kontinentech.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 10/2006 .
BUSmonitor červenec.
person dabra  date_range 14.07.2006
* Spor mezi Ústeckým krajem a Dopravním podnikem Ústeckého kraje (DPÚK) nekončí. *
Neskutečnou shodou okolností v den mého návratu z nemocnice jako odoperovaného nekuřáka mne oslovila skupina lidí okolo Tomáše Hanáka, která chce výrazně upozornit na nebezpečí kouření u dětí.
Hybridní pohon - kombinace spalovacího motoru a elektromotoru.
Děkuji za profesionální a kvalitní péči plzeňské fakultní nemocnici, a to zejména:
Aktuálně
Před nedávnem spuštěná služba zaznamenala už 1000. cestujícího.
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
za přítomnosti muzejních montážních vozidel.
Vozidlo získává tradiční tmavozelenou barvu a rezavě hnědá sedadla.
Reklama
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
(CZ + EN) (Seven Solaris Hybrid Buses for La Chaux-de-Fonds)
Další doubledeckery pro Arrivu v kombinaci podvozků Volvo a karosérií Wrightbus Gemini 2. (CZ + EN) (Largest Volvo hybrid orders ever in UK)
tentokrát na podvozku Scania objektivem (pan).
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
Legendární historický trolejbus se na konci května představí v science centru Techmania v Plzni.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací