Reklama
Reklama
person rebus  date_range 29.04.2025

Společnost Karsan, která se stala díky své produktové řadě minibusů JEST globální značkou v oblasti veřejné dopravy, dosáhla důležitého milníku. Z linek závodu Hasanağa v provincii Bursa v Turecku sjel desetitisící JEST, jeho výroba byla zahájena v roce 2013.

Malý minibus JEST, dlouhý pouhých 5 845 mm, je součástí nabídky společnosti Karsan již 12 let, jeho výroba začala v roce 2013 v závodě Hasanağa v provincii Bursa v Turecku. Hned následující rok získal cenu „Best Design Award“ v soutěži Design Türkiye. V roce 2017 Karsan představil JESTt+, který přepracoval s ohledem na jeho estetický vzhled a pokročilé funkce, a v roce 2018 v Mnichově své první elektrické vozidlo e-JEST. Verze s nulovými emisemi, která využívá technologii elektrických osobních vozů BMW i (elektromotor, trakční baterie, palubní nabíjecí jednotka), má úspěch především v Evropě, kde je již pět let po sobě nejprodávanějším minibusem ve své kategorii. Díky tomuto modelu se Karsan stal globálním faktorem v segmentu šestimetrových autobusů. V roce 2023 úspěšně vstoupil na japonský trh s verzí e-Jest s pravostranným řízením, která je od konce loňského roku k dispozici ve Spojeném království, a její verze přizpůsobená místním předpisům se prodává i v Severní Americe. Generální ředitel Karsan, Okan Baş uvedl: „ Výroba 10 tisíců kusů JEST za pouhých 12 let jasně ukazuje, jak silný tento model je. Toto číslo představuje udržitelný růst naší společnosti, její pevné postavení v oboru a její víru v budoucnost. JEST nazýváme „Game Changer“, protože přepsal pravidla hry ve světě, zejména v Evropě. Jako značka, která pracuje s posláním poskytovat kreativní, udržitelná a inspirativní řešení a návrhy pro potřeby zákazníků na světovém trhu silniční dopravy ". Karsan e-JEST, který se osvědčuje svou vysokou manévrovatelností nabízí podle Karsan nejlepší výkon ve třídě 6metrových malých autobusů s dojezdem až 210 kilometrů díky elektromotoru s logem BMW o výkonu 170 hp a točivému momentu 290 Nm a baterii s kapacitou 88 kWh. e-JEST je vybaven 12palcovou dotykovou multimediální obrazovkou, plně digitálním přístrojovým panelem, bezklíčovým startováním, USB porty a na vyžádání nabízí infrastrukturu pro Wi-Fi. Minibus má technické prvky osobních automobilů, jako je pohon předních kol nebo nezávislé zavěšení všech čtyř kol.

Zpravodajství
Aktuálně
v rámci Pražské integrované dopravy. Záběry autobusů dopravce Stenbus v designu "Šestka" ze zahajovacího dne provozu i Crosswaye LE z jarní přehlídky v Letňanech.
I v době uzavření nové odbavovací haly byl prodej cestujícím zajištěn v prostorách provozovatele ČSAD SVT Praha
1. Na návštěvě ve Škoda Electric: První trolejbus Škoda 30 Tr SOR s karosérií NB12 2. Zakázka na škodovácké trolejbusy do Hradce Králové. 31 vozů v karosérii SOR 3. Nová kniha o historii vozidel Škoda a Liaz bude pokřtěna a představena 4. Z návštěvy ve Vysokém Mýtě: 12 m Citelisy jsou od letošního podzimu ... 5. Na veletrhu Autocar Expo v Nice představil Irisbus Magelys Pro 6. Autobusová flotila malokapacitních autobusů SOR CN 8.5 dopravce ABOUT ME
Reklama
Dokončení. Old Tom z roku 1913 i elektrobus z roku 1994.
Zastávky, čekárny, označníky a mobilář obecně jsou nadále zajímavými prvky krajiny i obcí.
První ze dvou souborů fotografií z ukončení letošní sezóny. Informace o muzeu.
(CZ + EN) (Van Hool to supply 5 fuel cell buses for Oslo, Norway)
si zahrály i nákladní vozy se šoféry a pražské ulice. Záběry z 27.10.2010.
spoje a od 10 hodin je v provozu odbavovací hala.
Reklama
Bustec
Reklama
TEZAS navíc
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací