Největší investice do veřejné dopravy v hlavním městě Rumunska. Město Bukurešť vypsalo soutěž na 100 nových kloubových trolejbusů a připravuje nákup dalších 79 tramvají. Celková hodnota obou projektů přesahuje 2,2 miliardy rumunských lei, tedy přibližně 10,6 miliardy korun. Trolejbusová zakázka počítá s 18metrovými vozidly s bateriemi pro jízdu mimo trolejové vedení.

Městská radnice zahájila v systému SEAP zadávací řízení na dodávku 100 kloubových trolejbusů. Odhadovaná hodnota smlouvy je 492,787 milionu lei bez DPH, což odpovídá přibližně 2,26 miliardy korun. Nabídky lze podávat do 5. října 2026. Zadavatelem je Municipiul București, tedy město Bukurešť; provozovat vozidla bude městský dopravce STB. Nákup trolejbusů je financován v rámci Regionálního programu Bukurešť–Ilfov 2021–2027. Celková hodnota projektu činí podle města 596,623 milionu lei včetně DPH, přibližně 2,74 miliardy korun. Z této částky představuje 119,263 milionu lei, tedy zhruba 548 milionů korun, nenávratné evropské financování. Trolejbusy zvládnou jízdu mimo trolejové vedení Požadována jsou 18metrová plně nízkopodlažní kloubová vozidla s přepravní kapacitou nejméně 130 cestujících, z toho minimálně 40 pevných sedadel. Trolejbusy budou napájeny z trolejového vedení 750 V DC a vybaveny trakčními bateriemi pro jízdu mimo kontaktní síť. Baterie musí umožnit nejméně 20 kilometrů jízdy. Zadávací podmínky přitom požadují ověření této hodnoty při maximálním obsazení vozidla a se zapnutými pomocnými systémy včetně vytápění nebo klimatizace. Nejde tedy o maximální deklarovaný dojezd, ale o minimální požadovanou provozní autonomii. První dodaný trolejbus musí absolvovat také zkušební jízdu v délce 100 kilometrů pod trolejovým vedením i mimo něj. Při autonomní zkoušce musí zvládnout nejméně 20 kilometrů za uvedených podmínek. Výbava bude zahrnovat klimatizaci s tepelným čerpadlem, rampu pro cestující se sníženou pohyblivostí, audio-vizuální informační systém, kamerový systém, automatické počítání cestujících, bezkontaktní validátory a USB zásuvky. Vozidla musí být vybavena systémy bezpečnosti a asistence řidiče a komunikovat s informačními a řídicími systémy STB. Město požaduje minimálně pětiletou plnou záruku na celé vozidlo a všechny jeho součásti. Na trakční baterie je stanovena minimálně osmiletá záruka a na karoserii 15 let. Minimální životnost celého vozidla musí být rovněž 15 let. Požadována je také minimální měsíční dostupnost vozového parku 90 procent. V hodnocení není zásadní cena Cena bude mít při hodnocení nabídek váhu 40 procent. Zbývajících 60 procent připadá na délku záruky, energetickou účinnost, přepravní kapacitu a dobu dodání. Všech 100 trolejbusů musí být dodáno nejpozději do 18 měsíců od měsíce následujícího po podpisu smlouvy. Dodávky mají začít nejpozději v desátém měsíci a pokračovat tempem 10 až 30 vozidel měsíčně. Dalších 79 tramvají Druhou částí investice je nákup 79 nových tramvají. Podle tiskové zprávy města by měla být zadávací dokumentace 2. září nahrána do systému SEAP. Celková hodnota projektu na 79 tramvají je podle města 1,6999 miliardy lei včetně DPH, přibližně 7,81 miliardy korun. Nenávratné evropské financování činí 434,080 milionu lei, tedy téměř 2,0 miliardy korun. Společně mají oba projekty hodnotu 2,2965 miliardy lei včetně DPH, což odpovídá přibližně 10,55 miliardy korun. Město označuje investici za největší do elektrické veřejné dopravy v Bukurešti v posledních letech. Bukurešť už v posledních letech část trolejbusové flotily obnovila. V roce 2024 začaly do města přijíždět nové Solaris Trollino 12 a v roce 2026 se k nim přidaly trolejbusy Yutong U12 , které měly v Evropě premiéru. Nová zakázka je zaměřena na kloubové vozy. STB provozuje také 100 nových tramvají Astra Imperio Metropolitan vyrobených v Rumunsku a dvanáctimetrové elektrické autobusy BMC/ZTE Granton.