Reklama
Reklama
person rebus  date_range 29.04.2025

Společnost Karsan, která se stala díky své produktové řadě minibusů JEST globální značkou v oblasti veřejné dopravy, dosáhla důležitého milníku. Z linek závodu Hasanağa v provincii Bursa v Turecku sjel desetitisící JEST, jeho výroba byla zahájena v roce 2013.

Malý minibus JEST, dlouhý pouhých 5 845 mm, je součástí nabídky společnosti Karsan již 12 let, jeho výroba začala v roce 2013 v závodě Hasanağa v provincii Bursa v Turecku. Hned následující rok získal cenu „Best Design Award“ v soutěži Design Türkiye. V roce 2017 Karsan představil JESTt+, který přepracoval s ohledem na jeho estetický vzhled a pokročilé funkce, a v roce 2018 v Mnichově své první elektrické vozidlo e-JEST. Verze s nulovými emisemi, která využívá technologii elektrických osobních vozů BMW i (elektromotor, trakční baterie, palubní nabíjecí jednotka), má úspěch především v Evropě, kde je již pět let po sobě nejprodávanějším minibusem ve své kategorii. Díky tomuto modelu se Karsan stal globálním faktorem v segmentu šestimetrových autobusů. V roce 2023 úspěšně vstoupil na japonský trh s verzí e-Jest s pravostranným řízením, která je od konce loňského roku k dispozici ve Spojeném království, a její verze přizpůsobená místním předpisům se prodává i v Severní Americe. Generální ředitel Karsan, Okan Baş uvedl: „ Výroba 10 tisíců kusů JEST za pouhých 12 let jasně ukazuje, jak silný tento model je. Toto číslo představuje udržitelný růst naší společnosti, její pevné postavení v oboru a její víru v budoucnost. JEST nazýváme „Game Changer“, protože přepsal pravidla hry ve světě, zejména v Evropě. Jako značka, která pracuje s posláním poskytovat kreativní, udržitelná a inspirativní řešení a návrhy pro potřeby zákazníků na světovém trhu silniční dopravy ". Karsan e-JEST, který se osvědčuje svou vysokou manévrovatelností nabízí podle Karsan nejlepší výkon ve třídě 6metrových malých autobusů s dojezdem až 210 kilometrů díky elektromotoru s logem BMW o výkonu 170 hp a točivému momentu 290 Nm a baterii s kapacitou 88 kWh. e-JEST je vybaven 12palcovou dotykovou multimediální obrazovkou, plně digitálním přístrojovým panelem, bezklíčovým startováním, USB porty a na vyžádání nabízí infrastrukturu pro Wi-Fi. Minibus má technické prvky osobních automobilů, jako je pohon předních kol nebo nezávislé zavěšení všech čtyř kol.

Zpravodajství
Aktuálně
prezentoval aktuálně kompletní produktové portfolio včetně různých modifikací TFT-LCD infosystémů.
Třetí čtveřice veteránů zachycená objektivem BUSportálu.
Po patrně sešrotovaném autobuse zůstaly fotografie z doby před pěti lety.
BusLine: Více než 400 autobusů a 800 lidí s očekávanými tržbami okolo miliardy v roce 2011. Z tiskové zprávy ČSAD Semily. Upraveno.
Reklama
Dvounápravový autokar jsme mohli vidět před necelým rokem na Busworldu.
(když nepočítáme ty s reklamním polepem). Pro ty, kteří to ještě nevědí.
(CZ + EN) (New Volvo 9500 - versatile coach for a demanding market)
Druhá čtveřice veteránů zachycená objektivem BUSportálu.
1. 'Učiní z vašich cestujících trvalé, nadšené zákazníky' aneb Neoplan-Karosa 2. Ostravský elektrobus SOR EBN 10.5 v Tatrách - záběry z testovací jízdy 990 3. Trolejbus Solaris Trollino 12 s elektrovýzbrojí Škoda pro švédskou Landskronu 4. Co přináší osmé číslo firemního magazínu Škodovák 5. Autokar VDL New Futura jako integrální konstrukce budoucnosti 6. Od včerejška se v Praze pohybuje testovací hybridní autobus Solaris Urbino 12 H
První čtveřice veteránů zachycená objektivem BUSportálu.
Reklama
Bustec
Reklama
TEZAS navíc
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací