Druhý ročník veletrhu se měl uskutečnit od 19. do 21. února v Nitře. Ze závažných zdravotních důvodů hlavního organizátora musel být zrušen.

Při projednávání Balíčku mobility členové výboru pro dopravu TRAN nepodpořili společná a jednotná pravidla pro vysílání pracovníků ani navržené změny sociálních předpisů. Další šance v půlce ledna.

Robert Grozdanovski je od 1. ledna 2019 novým generálním ředitelem Volvo Trucks Velká Británie & Irsko. Vedením Volvo Group Czech Republic je dočasně pověřen John Muldoon.

Vláda vyjednává s Čínou o dovozu hybridních autobusů pro modernizaci veřejné dopravy na ostrově. Velká obnova se chystá hlavně v okolí hlavního města Colomba.

Německý dokumentární film "Dieselová katastrova" ukazuje fakta o emisích. Kontroverzní jsou i důsledky pro zdraví.

Prosincové registrace ukázaly meziroční pokles u osobních automobilů o 3,7%. Registrace autobusů v loňském roce vzrostly o téměř 50%. Celkem výrobci registrovali 1 203 autobusů. Nejvíce SOR Libchavy.

Ve 24. ročníku soutěže českých vývozců zvítězilo v kategorii „Nárůst exportu v letech 1993-2017“ mezi firmami s objemem vývozu nad 500 milionů korun ročně. Bodovalo i v dalších kategoriích.

Ministerstvo dopravy nárůst očekávalo, do autobusů a vlaků nastoupili studenti vysokých škol. Roční odhad 6 miliard korun ale stále platí.

Generální finanční ředitelství-Finanční správa: Novela zákona snižující DPH u veřejné dopravy je účinná 15 dní po jejím vyhlášení ve Sbírce zákonů.

Významné jubileum si počátkem roku 2019 připomíná Dopravní společnost Zlín – Otrokovice. 27. ledna uplyne 75 let od slavnostního zahájení trolejbusové dopravy ve městě.

Pro Oberhausen v Severním Porýní-Vestfálsku objednala dopravní společnost STOAG 15 VDL Citea LF-122.

Nový Irizar i4 pro různé druhy veřejné dopravy je lehčí, šetří palivo i emise CO2 a nabízí komfort pro cestující.

Primátor Trenčína a generální ředitel společnosti Transdev pro ČR a SR podepsali 16. února za účasti novinářů smlouvu na zajišťování autobusové dopravy na území města od 1. září 2022 na deset let.

Do konce roku minimum spřažených tramvajových souprav v běžném provozu v Ostravě i díky postupnému převzetí 35 nových tramvají Škoda ForCity Smart.

29 elektrických dvoupodlažních autobusů BYD ADL Enviro400EV s novými funkcemi má přilákat zákazníky do veřejné dopravy.

První plně elektrický autobus od QUANTRON byl dnes představen online. Dvanáctimetrový elektrobus s bateriemi CATL má být cenově dostupný. Následovat bude verze s palivoými články.

Salzburg AG objednal 13 bateriových trolejbusů od společnosti HESS, lighTram® 19 DC se rozšíří na 42 vozidel.

Po dieselových a plynových autobusech uspěl turecký výrobce poprvé v sousedním Bulharsku se svými elektrickými bateriovými městskými autobusy.

Design tramvají pro nejstarší trať T1 a nové metro Grand Paris Express vybírali občané.

Technologie pro přeměnu energie společnosti ABB zajišťuje stabilní napájení rychlonabíjecích stanic pro pět nových elektrických trajektů na linkách s nepřetržitou dopravou přes holandský lodní kanál North Sea Canal v Amsterdamu. Nové trajekty objednal městský dopravní podnik Gemeentelijk vervoerbedrijf (GVB) v rámci své snahy o přeměnu ve společnost s bezemisním provozem. GVB chce novými elektrickými trajekty postupně nahradit celou stávající flotilu lodí s naftovými motory, která pochází z 30. let 20. století. Společnost nasadí elektrické trajekty na třech frekventovaných trasách kanálu, na nichž se ročně přepraví více než 350 000 lidí. Zakázku na výstavbu plně automatizovaných nabíjecích stanic získala společnost BAM Infra Rail bv, která je součástí skupiny BAM Group, významné stavební, realitní a inženýrské společnosti. Aby bylo zajištěno bezpečné a efektivní nabíjení a optimalizována životnost baterií, nesmí být stejnosměrný proud (DC) o napětí 750 V, který nabíjecí stanice dodávají, ovlivňován výkyvy v elektrické síti. Společnost BAM proto oslovila společnost ABB s žádostí o dodávku technologií umožňujících převod střídavého napětí na stabilní stejnosměrné. ABB má rozsáhlé zkušenosti se stabilními a spolehlivými dodávkami energie z pobřeží na lodě. Napájecí moduly procházejí rozsáhlým interním i externím testováním a lze je uplatnit pro širokou škálu plavidel. ABB dodala tři moduly ACS880, u nichž je převod výkonu založen na technologii bipolárních tranzistorů s integrovaným hradlem (IGBT). Tato technologie reaguje na události v síti a kompenzuje poklesy napětí, a zajišťuje tak velmi stabilní stejnosměrný výstup s minimálním zkreslením sítě. Pro trajekty je využit design typu „plug-in hybrid", nicméně v běžném provozu budou trajekty využívat 100% elektrickou energii z baterií o kapacitě 680 kWh. Generátor bude zapnut pouze v případě, že vítr přesáhne sílu 8 stupňů Beaufourtovy stupnice. Řešení rychlého nabíjení dodané společnostmi BAM a ABB je plně automatizované a lze jej snadno začlenit do jízdního řádu trajektu. Elektrický provoz znamená, že nevznikají žádné emise pevných částic ani oxidu uhličitého. " Poté, co bude uvedeno do provozu všech pět elektrických trajektů, a staré dieselové lodě budou vyřazeny, ušetříme 800 000 litrů nafty ročně, čímž eliminujeme více než 2 400 tun emisí uhlíku ," uvedl Alain Asin, projektový manažer společnosti GVB. Nové trajekty GVB mohou přepravovat až 400 cestujících, 20 osobních vozů nebo 4 nákladní automobily. První trajekt z flotily byl uveden do provozu v srpnu 2021 a setkal se v pozitivními zkušenostmi. Trajekty budou v provozu nepřetržitě, ve dne i v noci, přičemž po každé dvacetiminutové okružní jízdě budou mít pouze tři minuty na dobití baterií. Proto je rychlé nabíjení rozhodujícím faktorem pro zachování spolehlivého provozu.