Reklama
Reklama
person rebus  date_range 31.08.2026

Dopravní podnik města Děčína zveřejnil nové výběrové řízení na dodání elektrických autobusů. Po zrušené soutěži na standardní elektrobusy chce pořídit tří délkové kategorie vozidel za předpokládaných 247,2 milionu korun. Nová zakázka má umožnit plné využití dostupné veřejné podpory.

Dopravní podnik města Děčína (DPMD) vypsal nadlimitní sektorovou veřejnou zakázku na dodávku 21 nových elektrobusů pro městskou autobusovou dopravu. Poptává tři vozy délky 10 až 11 metrů, 15 vozů délky 12 až 13 metrů a tři kloubové autobusy dlouhé 17,5 až 18,75 metru. Předpokládaná hodnota zakázky činí 247 185 975 korun bez DPH. Nová soutěž navazuje na zrušené zadávací řízení na 17 standardních elektrobusů . Do něj se přihlásilo šest dodavatelů a nejnižší nabídku ve výši 189,507 milionu korun bez DPH podala společnost BYD Europe. DPMD soutěž v červenci zrušil. Podle písemné zprávy chtěl plně využít veřejnou podporu dostupnou na financování zakázky, a proto se rozhodl rozšířit její rozsah a změnit skladbu vozidel. V současné době v Děčíně uvádí do provozu první velkou sérii elektrobusů MAN. DPMD v roce 2025 uzavřel s MAN Truck & Bus Czech Republic rámcovou dohodu na až 21 elektrických autobusech, kterou následnými objednávkami vyčerpal v celém rozsahu. Dodávka zahrnuje 18 standardních vozů a tři kloubové MAN Lion's City E. První standardní autobusy začaly v Děčíně vozit cestující 10. srpna 2026 , do provozu se již zapojily také kloubové vozy. Pokud DPMD novou soutěž dokončí a odebere všech 21 vozidel, zvýší se počet elektrobusů v jeho vozovém parku na 42. Nová zakázka není rozdělena na části. DPMD požaduje, aby jeden dodavatel zajistil všechny tři požadované délkové kategorie. Podle zadávací dokumentace má pořízení vozidel od jednoho dodavatele znamenat nižší provozní, servisní a opravárenské náklady. Předpokládaná hodnota jednoho elektrobusu činí u nejkratší kategorie 10,041 milionu korun bez DPH. U vozů délky 12 až 13 metrů je to 11,327 milionu korun a u kloubového elektrobusu 15,718 milionu korun. Standardní elektrobusy umožňují srovnání s předchozí děčínskou soutěží. BYD Europe v ní nabídl 17 vozů za 189,507 milionu korun, což odpovídalo 11,148 milionu korun za jeden autobus. Nová předpokládaná hodnota standardního elektrobusu je přibližně o 1,6 procenta vyšší. Dodávky 15 standardních vozů, tří kratších a tří kloubových jsou rozloženy do tří etap. Prvních pět autobusů, tedy tři vozy délky 10 až 11 metrů a dva standardní elektrobusy, má být dodáno nejpozději do 31. října 2027. Dalších osm standardních vozů má následovat do 31. října 2028. Poslední etapa počítá s pěti standardními a třemi kloubovými elektrobusy do 31. října 2029. Jediným hodnotícím kritériem bude nabídková cena bez DPH s váhou 100 procent. Zakázku tak získá nabídka s nejnižší cenou, pokud splní všechny požadavky zadávací dokumentace. Elektrobusy mají být financovány s využitím podpory z Modernizačního fondu, programu TRANSPORT – 4B Modernizace veřejné dopravy, v rámci výzvy MODF – TRANSGov č. 1/2025.

Zpravodajství
Jednou z firem, kde se ve výrobních halách pořád pracuje na zakázkých pro české i zahraniční zákazníky je Škoda Transportation. Přijme i nové zaměstnance.
Reklama
V důsledku pandemie COVID-19 vedení společnosti EvoBus Česká republika s.r.o. rozhodlo o prodloužení pozastavení produkce ve výrobním závodě v Holýšově.
Se značkou MAN je Jan Kohlmeier spjat již šestnáct let. Nová etapa jeho pracovní kariéry v mnichovské firmě začala 1. března 2020.
Z důvodu nestability v dodávaných dílech způsobené šířením COVID-19 a s přihlédnutím k vývoji situace v České republice, dnes zahájí Vysokomýtský závod útlum výroby.
Téměř 100% pokles zakázek v příležitostné autobusové dopravě, bezprostředně hrozí i zhroucení nákladní dopravě. ČESMAD předkládá možnosti řešení.
Textilní firmy ze Svazu průmyslu a dopravy šijí roušky na vícenásobné použití. Nabízí pomoc odvětví dopravy.
Novým ministrem dopravy a výstavby SR je Andrej Doležal. První rozhodnutí budou v oblasti řešení krizové situace.
Švédský koncern dočasně zastavuje výrobu užitkových vozidel, aby tím pomohl bránit šíření koronaviru. Po továrně v Boras nejede ani závod na autobusy ve Vratislavy.
Svět motorů 1950: Na betonkách i okreskách, za slunce i mrazu, jezdí autobusy ČSAD, aby dopravily pracující do měst a po práci zpět na venkov. Autobusy ŠKODA 706 RO.
Za první dva měsíce roku 2020 výroba motorových vozidel meziročně vzrostla o 3,0 % na celkových 240 064 kusů, z toho je 840 autobusů, o 83 více než vloni.
Aktuálně
Rámcová smlouva s Busitalia umožní dodat během tří let 150 městských elektrických autobusů. Jde o dosud největší zakázku na E-WAY v Itálii.
Začátkem ledna 2023 došlo k podpisu kupní smlouvy mezi Dopravním podnikem města Prešov a společností Škoda Group na dodávku šesti parciálních trolejbusů, 18metrová plně nízkopodlažní vozidla jsou vybavena trakčními bateriemi, které umožňují jízdu mimo trolejové vedení.
V loňském roce v Brně klesl počet lidí, kteří cestovali MHD bez platné jízdenky. Revizoři přistihli ve vozech 34 401 neplatičů, nejvíce pasažérů bez jízdenky je ve věkové skupině 18–25 let.
Do konce ledna 2023 budou v Lichtenštejnsku v síti organizace Liechtenstein Bus - LIEmobil v provozu celkem čtyři bateriové elektrické autobusy od španělského výrobce Irizar. Pokryjí 10 procent ročních celkových ujeteých kilometrů LIEmobilu.
Reklama
Plzeňské městské dopravní podniky uzavřely smlouvu na dodání až 17 nízkopodlažních městských autobusů do roku 2025. Půjde o první SOR NS 12 s předsuvnými dveřmi.
Karlovarský kraj těsně před Vánoci 2022 uzavřel smlouvy s KAR group a SOR Libchavy na dodávky 170 autobusů na CNG. Aby mohl splnit podmínky spolufinancování z prostředků EU, musí být autobusy dodány a vyfakturovány do 31.12.2023.
V roce 2021 zaznamenal Karsan s elektrickými autobusy dosud největší evropský obchodní úspěch, získal ve výběrových řízeních vypsaných rumunským ministerstvem pro místní rozvoj a veřejnou správu zakázky na dodávku celkem 56 kloubových autobusů. Nové e-ATA vyjely před pár dny v Brašově, dodávky do Temešváru začaly.
Dagmar Hazdrovou, která hlásila v tramvajích názvy zastávek téměř 30 let, uslyšíme v neděli 8. ledna naposledy. Premiérová jízda pro Jana Vondráčka nastane hned následující den ráno. V autobusech až na jaře.
První městské zařízení na elektrolýzu by od letošního léta mělo začít produkovat až 1 300 kg zeleného vodíku. Vídeň ho využije pro vodíkové autobusy, v městské plynové elektrárně, a nabídne ho také soukromým subjektům. Vše je součástí městské vodíkové strategie a přechodu na uhlíkovou neutralitu do roku 2040.
Od konce minulého roku jezdí v oblasti Hlohovce, Piešťan, Senice a Trnavy na Slovensku 11 nových autobusů SOR ICN. Ve čtvrtek 5. ledna se v provozu v Mostě poprvé objeví na linkách č. 30 a 31 nový kloubový SOR NS 18.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací