Reklama
Reklama
person rebus  date_range 10.06.2026

Pro představení nové generace ie tram Efficient si Irizar e-mobility vybral francouzské hlavní město a veletrh Mobco, který se koná do 11. června na výstavišti Paris Expo Port de Versailles. Novinka rozšiřuje produktovou řadu Efficient, do níž se loni zařadil také model ie bus Efficient, a přináší řadu technických úprav zaměřených na vyšší energetickou účinnost, nižší hmotnost a jednodušší údržbu.

Podle výrobce se jedná se o zcela nové a modernizované vozidlo vyvinuté s využitím know-how nashromážděného od roku 2011 a podpořené více než 200 miliony kilometrů na silnicích v 55 evropských městech, a díky tomu nabízí ještě efektivnější, spolehlivější, bezpečnější a dostupnější řešení, přizpůsobené skutečným potřebám dnešního městského prostředí. Až o deset procent nižší spotřeba Nový ie tram Efficient přebírá řadu technických řešení představených již u modelu ie bus Efficient. Uvádí se snížení spotřeby energie až o 10 procent a současně výrazné odlehčení konstrukce. Oproti předchozí generaci klesla hmotnost vozidla téměř o jednu tunu, u kloubové verze dokonce přibližně o 1 200 kilogramů. Modernizace zahrnuje také nový systém klimatizace, kompaktnější trakční motor, baterie nové generace a vyšší podíl recyklovaných materiálů. Jejich využití vzrostlo o 50 procent. Nový podvozek a jednodušší údržba Nová generace podvozku je navržená s cílem zvýšit spolehlivost, provozní dostupnost a životnost vozidla. Irizar současně upravil konstrukci autobusu tak, aby usnadnil přístup k jednotlivým komponentům a zkrátil čas potřebný pro servisní zásahy. Výsledkem by měly být nižší náklady na údržbu a kratší odstávky vozidel. Pracoviště řidiče bylo navrženo podle německého standardu VDV, který patří mezi nejuznávanější referenční normy v oblasti ergonomie autobusů. Vyšší kapacita a lepší přístupnost Nový model dostal širší dveře, které mají urychlit výměnu cestujících v zastávkách. Díky snížení celkové výšky vozidla bude možné jeho nasazení i v místech s výškovými omezeními, například v historických centrech měst nebo pod některými mostními konstrukcemi. Kapacita vozidla se zvýšila přibližně o pět procent. Cestující mají k dispozici světlejší interiér a modernizované vybavení zaměřené na vyšší komfort během jízdy. Důraz na digitalizaci Součástí nové generace je rovněž modernizovaná datová architektura, která umožňuje snadnější integraci vozidla do systémů správy vozového parku. Při vývoji byly využity pokročilé simulační nástroje a technologie digitálních dvojčat, které Irizar používá při návrhu svých elektrických autobusů. Vzhled tramvaje zůstává Přestože jde o elektrobus na pneumatikách, model ie tram si zachovává design inspirovaný tramvajemi, který je pro tuto řadu charakteristický. Nová generace navazuje na dosavadní vzhled vozidla a současně přináší změny zaměřené na vyšší efektivitu provozu, nižší energetickou náročnost a jednodušší údržbu. Nový Irizar ie tram Efficient byl poprvé představen veřejnosti 9. června 2026 na veletrhu Mobco v Paříži.

Zpravodajství
Doporučujeme zajímavé čtení o historii hromadné dopravy z pera bývalého ředitele DSZO pana Antonína Macháčka. Ke Zlínu patří už téměř 80 let trolejbusy, jak ale fungovala doprava před rokem 1944?
Reklama
V polovině srpna 2002 se ulice Prahy proměnily v jezera. Hlavní město zasáhla největší povodeň za posledních téměř 200 let. Na Florenci nefungovalo metro ani autobusové nádraží.
Z firmy zabývající se vývojem a výrobou autoelektroniky se stala Mikroelektronika významným dodavatelem odbavovacích systémů nejen do České republiky, ale i na zahraniční trhy.
O víkendu 14. a 15. srpna otevře své brány muzeum a po obci na Rokycansku vyjedou u příležitosti Strašického posvícení historická vozidla.
V Rakousku proběhl test elektrického autobusu Silenth, a hned na nejvyšší hoře - na vysokohorské silnici ve výšce až 3000 metrů nad mořem. Výsledek je více než pozitivní.
V sobotu 11. září se utká v dopraváckém volejbalovém turnaji ve Ždáru nad Sázavou šestnáct družstev o tři poháry. Vloni téměř třicetiletou tradici přerušil Covid-19.
O sobotách 14. a 21. srpna pojedou historické autobusy ze Semil na Kozákov, Malou Skálu, a do Turnova nebo kolem zříceniny hradu Trosky.
Do druhé výzvy programu pro podporu podnikatelů v nepravidelné autobusové dopravě COVID BUS bylo podáno 748 žádostí. Celková vyplacená částka není finální.
Dceřiná společnost Dopravního podniku Ostrava je od 2. srpna součástí skupiny Škoda Transportation, od 10. srpna jako Škoda Ekova.
Podle průzkumu FlixMobility v devíti evropských zemích, USA, Turecku a Brazílii cestujeme na delší trasy nejčastěji, polovina dotázaných dálkovým autobusem.
Aktuálně
Nový podvozek se sníženým vstupem a pohonem 4x2, který využívá udržitelně vyráběné baterie s kapacitou až 520 kWh představila Scania na Busworld ve verzi elektrického autobusu s karosérií Castrosua. Baterie vyvinuté s Northvolt speciálně pro těžká užitková vozidla za optimálních podmínek umožňují dojezd více než 500 km na jedno nabití.
Čínský výrobce podepsal rámcovou dohodu s hlavním městem Uzbekistánu, v příštích letech má dodat 2 000 elektrických autobusů K9UD s nulovými emisemi. Prvních 200 má vyjet na silnice už příští rok. Ve vývoji v eMobilitě hodlá pokračovat, na Busworld představil dvě novinky.
Patrové autobusy Dopravního podniku Ostrava na sezónní lince 88 svezly 31 tisíc cestujících, o 8 tisíc více než loni. Obsazenost narostla v průměru o 10 cestujících na spoj. Tyrkysové doubledeckery na lince 88 převážejí cestující z městských částí Poruba a Jih k nejvyhledávanějším turistickým cílům města, Dolní oblasti Vítkovice a Zoo Ostrava.
Ve zkušebním provozu pro zajištění jízdních zkoušek a schválení typu SOR TNS 12 pro provoz v České republice budou jezdit dva prototypy trolejbusů s elektro výzbrojí od firmy Cegelec u svého budoucího majitele - Dopravního podniku města Jihlavy. Podívejte se i na jeden z trolejbusů v barvách DSZO.
Reklama
Podle IRU se za rok prohloubil nedostatek profesionálních řidičů autobusů a autokarů o více než polovinu. Během pěti let by mohlo na trhu chybět 275 tisích lidí, kteří mají zájem sednout za volant.
Tramvaj vyrobená v roce 1914 se poprvé od své renovace v roce 1999 vrátí do Olomouce, kde v roce 1956 svůj provoz s cestujícími ukončila. Dopravní podnik je veřejnosti ukáže příští rok.
Do garáže Řepy Dopravního podniku hlavního města Prahy dorazil první midibus SOR z dvacetikusové série.
Od pondělního rána 9. října 2023 bude hlásit hlásit zastávky v autobusech DPP Jan Vondráček. Po 30 letech nahradí původní nahrávky paní Dagmar Hazdrové. Herce a dabéra čeká ještě nahrávání největšího balíku více než 7 tisíc zastávek mimo Prahu.
SOR Libchavy dodá prostřednictvím Anadolu Automobil Rom čtyři autobusy SOR EBN 9,5 a nabíjecí stanice pro městskou dopravu ve městě Mioveni v jižní části Rumunska.
Dvě třetiny autobusů Dopravního podniku města Mladá Boleslav využívají zelený biometan vyráběný v místní bioplynové stanici z odpadu z domácností. Autobusy Iveco Urbanway pořízené v minulých letech od Zliner doplní letos další čtyři, průběžně do roku 2027 půjde o sedmnáct nových vozů.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací