(CZ + EN). (Vive l’hybride: Solaris hybrid bus for Strasbourg )

Bolechowo, 31.10.2008 - Francie je po Německu, Švýcarsku a Polsku již čtvrtou zemí, do kkterého vjíždí Solaris Urbino 18 Hybrid. V souladu se smlouvou bude autobus vozit cestující ve Strasbourgu od začátku příštího roku u dopravce Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) . Solaris Urbino 18 Hybrid s kombinací dieselového a elektrického motoru šetří oproti běžným vozidlům 22 - 24% paliva a emituje až o 80% zplodin méně. Strasbourg leží na březích řek Ill a Rýn na hranicích s Německem. Je zde sídlo řady evropských úřadů. Z TZ Solaris Bus & Coach Kompletní v angličtině. Solaris představuje druhou generaci hybridních autobusů. BUSportál SK: Hybridný Solaris vo Varšave. SOLARIS U 18 Hybrid na prezentaci v Praze. Vive l’hybride: Solaris hybrid bus for Strasbourg Bolechowo, 31 October 2008 - The climate-friendly hybrid bus built by Solaris Bus & Coach has found another home: From the beginning of 2009, a Solaris hybrid will operate in the French city of Strasbourg. With fuel consumption currently already as much as 22–24 % lower and emissions reduced by up to 78 %, it is an economic solution for city transport as well as a clear benefit for the environment. The French city of Strasbourg, located on the banks of the rivers Ill and Rhine at the border to Germany, connects Europe and looks to the future. The Council of Europe, European Parliament and European Court of Human Rights are all based in the historic city. Here, visions transcend borders and joint issues are addressed, including the challenge entailed by climate change. Now, the operation of a state-of-the-art Solaris Urbino 18 Hybrid will demonstrate Strasbourg’s commitment to the environment and quality of life. The Solaris hybrid bus for Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) will enter service in early 2009. It will be the first of its kind in France, the fourth European country to use Solaris hybrid buses. “The Solaris Urbino 18 Hybrid now will also show its benefits in France. With significantly reduced fuel consumption and lower emissions – 13 % less NOX, 25 % less CO2 and even 78 % less particulate matter – compared to conventional diesel buses, it is an unbeatable advantage for the environment,” said Solange Olszewska, CEO of Solaris Bus & Coach. Comparative tests with a conventionally-powered Solaris Urbino 18 were conducted according to the UITP-defined SORT measuring cycles by the TÜV SÜD Group and Dresden Fraunhofer Institute. The Solaris hybrid bus’s fuel consumption was lower by 23.7 % in the SORT1 cycle, 23.4 % in the SORT2 cycle and 22.9 % in the SORT3 cycle. The Solaris Urbino 18 Hybrid combines a 178 kW (242 PS) Cummins diesel engine with the EP50 hybrid system developed and supplied by Allison Transmission. Two 75 kW electric engines reduce the load of the diesel engine, enabling it to run at optimum speed at all times. During braking, energy is recuperated. This is stored in roof-mounted nickel-metal hydride batteries and is available for subsequent acceleration. With the hybrid bus for Strasbourg, Solaris confirms it commitment to the French market, Europe’s largest bus and coach market. The Solaris Urbino 18 Hybrid for CTS will not be the last of its kind: already, an order from another major French operator is on the books. “Our buses in general and our hybrid bus in particular combine latest environmentally-friendly technology with highest quality, durability and attractive design. We are sure that this excellent combination will find many friends in France and that we will soon be able to announce further successes,” said Solange Olszewska. With a workforce of 1,500 employees, Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) operates the tram and bus network of the Strasbourg agglomeration, home to 650,000 people. 90 trams and 340 buses carry 90m passengers per year and offer state-of-the-art public transport for the “Capital of Europe”. PR Solaris Bus & Coach

v červené barvě Veolia Transport

zachytil Tomáš Brada. Nízkopodlažní (LE) autobusy Crossway z Vysokého Mýta, celkově nižší než linkové Crosswaye, jsou u dopravců stále populárnější. http://mhdprerov.ic.cz

3 autobusy Irisbus Crossway LE a Irisbus Citelis. (Opravujeme.)

Čtyři nové dieselové autobusy Iveco městských a příměstských linek byly včera slavnostně představeny v areálu ČSAD Kladno. Stejný počet jich bude do provozu uveden ještě do konce letošního roku. Podle dopravce bude jeden Crossway LE nasazen na lince 7, dva na lince 12 a Citelis je určen převážně pro linky 1,3, 5, 6.

Prohlídka částečně zrekonstruované budovy nádraží a rozloučení s posledním linkovým kloubovým autobusem Ikarus 280.10.

Společnost Autobusy Karlovy Vary, a.s. připravila pro cestující veřejnost a pozvané hosty ze Sokolovska 15. října dopoledne Den (po)otevřených dveří na autobusovém nádraží v Sokolově. Jeho součástí byla prohlídka částečně zrekonstruované budovy nádraží, výstavka různých typů autobusů a na závěr rozloučení s posledním linkovým kloubovým autobusem Ikarus 280.10. „V Sokolově do dvou let vyroste moderní autobusový terminál přímo vedle vlakového nádraží. Cestující budou moci „suchou cestou“ přestupovat mezi vlaky a autobusy, také budou mít k dispozici společný informační systém. Původní termín jeho otevření v letošním roce nebylo možné dodržet, takže jsme museli dožívající budovu stávajícího autobusového nádraží opravit tak, aby mohla ještě dobře sloužit svým potřebám“ , uvedl ředitel společnosti Zdeněk Suchan. Zájemci v čele se starostou města Sokolova Karlem Jakobcem si prohlédli zrekonstruovanou budovu. V Vzniklo zde nové pracoviště přepravní kanceláře, kde jsou poskytovány všechny standardní služby cestujícím – informace o jízdních řádech, předprodej jízdenek a místenek z několika rezervačních systémů, předprodej a dobíjení Čipových karet společnosti Autobusy Karlovy Vary a.s. (AKV), předprodej předplatních kupónů Integrované dopravy Karlovarského kraje (IDOK), vydávání žákovských průkazů a další související služby. Byl zde dále vytvořen odpočinkový prostor pro řidiče s dobrým sociálním zázemím, součástí budovy je i dispečink autobusové dopravy a také kontaktní místo Cestovní kanceláře AKV. BUSmonitor: Současné autobusové nádraží v Sokolově vylepšila dopravní firma Autobusy Karlovy Vary. Po prohlídce budovy následovalo rozloučení s posledním linkovým kloubovým autobusem Ikarus 280.10 ve společnosti Autobusy Karlovy Vary, a.s. „Podle našich informací se jedná o poslední autobus tohoto typu, který je v České republice v provozu. Je to kus historie autobusové dopravy, „harmoniky“ nás provázely v dobrém i zlém zejména v 80. a 90. létech. Spolehlivost těchto autobusů v zimním období byla pověstná. Vysoké provozní náklady a vyšší nároky na kvalitu přepravy však již neumožňují jeho další provoz“ , zavzpomínal Zdeněk Suchan společně s dalšími pracovníky společnosti. Na závěr proběhla poslední nostalgická jízda Sokolovem a autobus se odebral na odpočinek. V budoucnu se s ním můžete setkat v muzeu autobusové dopravy v ČSAD autobusy Plzeň a.s. Autobus Ikarus byl pro radost milovníků užitkových vozidel zařazen do sbírky ... Celé akci předcházela ještě prezentace polského výrobce autobusů Solaris. V rámci Polských dnů v Karlovarském kraji předvedl nízkopodlažní městský autobus Solaris Urbino SU12, který se po prezentaci firmy a okružní jízdě městem stal součástí výstavky autobusů na ploše nádraží. BUSportál připravuje: V rámci Polských dní v Karlovarském kraji se představil v regionu i autobus Solaris Urbino 12 v Karlových Varech, Sokolově, Chebu a Mariánských Lázních.

Dopravní podnik města Pardubic a.s. obdržel v tomto týdnu dva nové, plně nízkopodlažní autobusy Citelis z Irisbus Iveco.

Tato nově pořízená vozidla v nejbližší době doplní již stávající autobusy, které jsou v provozu v městské hromadné dopravě v Pardubicích. Tato událost je zajímavá tím, že se poprvé v historii poměr nízkopodlažních vozidel dostal nad jednu polovinu celkového vozového parku dopravního podniku a opět se tak zvýšila kvalita přepravy cestujících v rámci MHD Pardubice. Pořizovací cena jednoho vozidla je 6 800 000,- Kč. Obě vozidla hradil ze svých prostředků Dopravní podnik města Pardubic a.s. za přispění dotace na obnovou vozového parku od Ministerstva dopravy České republiky výši 2 400 000,- Kč. Dopravní podnik též nadále pokračuje s programem pořizování nových trolejbusů (viz níže). TI DPMP . Redakce BUSportálu navštívila Škodu Electric. Zeptali jsme se na zakázku patnáctimetrových trolejbusů pro Pardubice.

V septembri King Long nalodil 141 luxusných autobusov King Long (Golden Dragon), vyrobených v Xiamen King Long Auto pre Kubu.

Ako píšu noviny Xiamen, ide o prvú veľkú dodávku autobusov King Long, exportovaných na tento trh a tiež o najväčšiu objednávku z Južnej Ameriky pre autobusy King Long. 141 luxusných autobusov King Long exportovaných na Kubu zahŕňa šesť typov, v dĺžkach od šiestich, do dvanástich metrov. BUSWORLD 2007: XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO.,LTD King Long aneb jak se vozí autobusy z Číny.

nízkopodlažních trolejbusů s opcí na dalších 20 kusů pro Plzeňský městský dopravní podnik (PMDP). Celkový objem zakázky je až 600 milionů Kč.

Předmětem předchozí zakázky PMDP z roku 2004 bylo osmadvacet 12metrových nízkopodlažních trolejbusů s dieselagregátem pro západočeskou metropoli. Z tohoto tendru je již většina vozidel předána Plzeňskému městskému dopravnímu podniku. Dodávky z nového tendru na kloubové trolejbusy začnou v roce 2009 a podle potřeb zákazníka můžou pokračovat včetně uplatněných opcí až do roku 2016. Plzeňský městský dopravní podnik je co do počtu provozovaných trolejbusů druhý největší v České republice. Dopravní podnik se rozhodl obměnit dosud provozované trolejbusy ŠKODA 15 Tr, z nichž první dodané slouží cestujícím už sedmnáct let. V uplynulých letech ŠKODA ELECTRIC dodala kloubové nízkopodlažní trolejbusy do řady českých měst, např. : Zlína, Českých Budějovic, Ústí nad Labem, Brna, ale i do zahraničí, třeba na Slovensko do Bratislavy a Prešova. TZ Škoda BUSportál pohledem plzeňského občana dodává, že bylo na čase.

(CZ + EN) 67 kloubových Volvo 7700 z Vratislavi a 155 maďarských nástaveb Alfa Busz . (Order received for 222 Volvo buses to Hungary)

Volvo Buses obdrželo objednávku na 222 autobusů pro Maďarsko. Dodávky budou hotovy na konci roku 2008 a v první polovině roku 2009. Autobusy byly objednány skupinou Volan a Maďarským konsorciem. Objednávka sestává z 67 kompletních kloubových 18 m autobusů z polského závodu, 55 podvozků B12B/BLE a 100 podvozků Volvo B9L. Podvozky budou vyrobeny ve švédském Borås a nástavby v maďarské společnosti Alfa Busz. Společnost Alfa Busz je také dealerem Volvo Buses v Maďarsku. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině. Alfa Busz - nová epocha výroby autobusů v Maďarsku. Order received for 222 Volvo buses to Hungary Volvo Buses has received an order for 222 city buses to Hungary. Deliveries will be made at the end of 2008 and in the first half of 2009. The buses were ordered by the Volan Group and a Hungarian consortium. The order comprises 67 of Volvo’s complete Volvo 7700 city buses, the 18-meter articulated version. These buses will be produced in Volvo’s plant in Poland. In addition, the order includes 55 Volvo B12B/BLE chassis and 100 Volvo B9L chassis. The chassis will be manufactured in Volvos’ plant in Borås, Sweden and the bodies will be provided by the Hungarian company Alfa Busz. “The receipt of this order is largely attributable to the unique and continuous customer efforts in Hungary,” says P-A Klint, responsible for Eastern Europe within Volvo Buses’ Europe region. “Another key explanation is our structure in Hungary, in which the body builder Alfa Busz also functions as our dealer.” Currently, there is a renewal of the city bus fleets in Hungary, but tough requirements are being placed on the producers who want to deliver. “Hungary has a long tradition in bus building and there is unique bus know-how among the customers,” says Tibor Mogyorossy, President of Alfa Busz. “The successes for Volvo Buses and Alfa Busz are due largely to the high quality of our vehicles and are based on a strong safety concept.” PR Volvo Bus Corporation

(CZ + EN) (Delivery of the 500th Volvo-VDL Jonckheere scheduled service bus to V.V.M. De Lijn)

Ve čtvrtek 18.9.2008 byl oficielně předán plánovaný autobus Volvo-VDL Jonckheere během slavnostního předání vlámské dopravní společnosti Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. Všech plánovaných 500 autobusů je typu Jonckheere Transit na podvozku Volvo a vyráběný v různých délkách a specifikacích. První Transit pro De Lijn byl dodán v roce 2000. De Lijn je obchodní jméno vlámské dopravní společnosti, státní společnosti pro městskou a regionální dopravu ve Flandrech využívajiící autobusy a tramvaje s 7500 zaměstnanci pracujícími přímo pro V.V.M. De Lijn a 2500 zaměstnanci v autobusových společnostech pracujících pro V.V.M. De Lijn. TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach Belgium bv. Eindhoven, 1.10.2008. Kompletní v angličtině. VDL: 125 regionálních autobusů Transit pro belgického dopravce TEC. Delivery of the 500th Volvo-VDL Jonckheere scheduled service bus to V.V.M. De Lijn On Thursday, 18 September 2008, the 500th Volvo-VDL Jonckheere scheduled service bus was officially handed over during a celebration event to the Vlaamse Vervoermaatschappij, the Flemish Transport Company, De Lijn. The Transit All 500 scheduled service buses are the Transit type built on a Volvo chassis and produced in various lengths and to various specifications which meet the desires of the customer in full. The first Transit for De Lijn was delivered in 2000. With the delivery of the 500th scheduled service bus it can rightfully be said that the co-operation between VDL Jonckheere and Volvo is more than successful. VDL Jonckheere is distinguished by a professional, customer-oriented after sales service in combination with extensive quality control. This means a continuous quest for high quality in all the products in the range. De Lijn is the commercial name for the Vlaamse Vervoermaatschappij, the Flemish Transport Company, which is an autonomous government company for city and regional transport in Flanders making use of buses and trams. De Lijn aims for high quality, customer-oriented public transportation. Much attention is paid to punctual, relaible and rapid service provision with satisfactory capacity, frequency and safety. A total of about 10,000 people are employed. About 7,500 of these work for V.V.M. De Lijn. The other 2,500 work for bus companies which run on behalf of V.V.M. De Lijn. PR VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach Belgium bv. Eindhoven, 1 October 2008

Greyhound objednal 140 autokarov X3-45 od výrobcu Prevost, vlastníkom ktorého je Volvo. Dodávky nových vozidiel, ktoré budú obsluhovať rôzne medzimestské linky, prebehnú od februára do júla 2009.

Fotogaléria Prevost Ďalšia objednávka nasleduje po prvom obchode dopravcu Greyhound s výrobcom Prevost z jari 2008. Vtedy Greyhound objednal 33 vozidiel typu X3-45 pre nové linky medzi New Yorkom a Bostonom, Philadelphiou a Washingtonom, DC a ďalších 17 vozidiel X3-45. Greyhound je najväčší severoamerický poskytovateľ medzimestskej autobusovej dopravy, obsluhujúci viac ako 2 300 destinácií s takmer 13 000imi dennými odchodmi naprieč kontinentom. Prevost je vedúci výrobca špeciálnych medzimestských turistických autokarov a svetový líder vo výrobe a prestavbách obytných vozidiel. Majiteľom Prevost-u je Volvo Bus Corporation. Volvo Bus Corporation